E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[sleepertuning]

mistäs sais kakskasiin lyhennetyn/muokatun vaihdekepin? Z3:sen käy e30 mutta miten e28?
Hyvää juhannusta kaikille bmwpäille!

Sama keppi käy hyvin.

[peeämwee]

mistäs sais kakskasiin lyhennetyn/muokatun vaihdekepin? Z3:sen käy e30 mutta miten e28?
Hyvää juhannusta kaikille bmwpäille!

[sleepertuning]

omassa -85 535ssä oli 3,07 lukollinen murikka. Mukava matka-ajovälitys....

En tuohon omaan mitään muutosta kyllä kaipaakaan, mietin vain että onko siellä mahdollisesti vakiovälitys.

Perän "lätkästä" kun ei enää saa mitään selvää...
1. ja 2. vaihde jaksaa kyllä ampua auton sopivasti viivalta matkaan ja vitonen on maantiellä hyvä.

[Oksanen]

Mikä 535 perävälitys on vakiona? Tällä hetkellä 100km/h menee ~2000rpm :think Perä ihan vakio 535 lukollinen.

omassa -85 535ssä oli 3,07 lukollinen murikka. Mukava matka-ajovälitys....

[Rifu]

Sytkä liian aikasella. Saattaa tuntua siltä et "katkoo virtoja". Käännä jakajaa vähän vastapäivään ja lopullinen säätö ajotuslampulla.

Juuh no pitää yrittää tuota. Ihmettelin vaan miten se voi muuttua tuosta operaatiosta mutta kaikki on mahdollista.

[sleepertuning]

Koneesta ei ole ollu irti kun venakoppa ja virranjakaja.

Sytkä liian aikasella. Saattaa tuntua siltä et "katkoo virtoja". Käännä jakajaa vähän vastapäivään ja lopullinen säätö ajotuslampulla.

[Rifu]

Mistähän vois johtuu kun tuo sigun e28 m10b18 on nyt seisonu aika pitkään ja sille pientä tehty niin ei lähe käyntiin katkoo virtoja ja siinä vaiheessa kun katkoo niin ampuu bensat ylös kaasarista ja ne syttyy siinä kaasarin päällä/sisällä palamaan. Koneesta ei ole ollu irti kun venakoppa ja virranjakaja.

[sleepertuning]

Mikä 535 perävälitys on vakiona? Tällä hetkellä 100km/h menee ~2000rpm :think Perä ihan vakio 535 lukollinen.

[Tobbe`]

-Pakoputki pois
-Lämpösuojat pois
-Kardaani pois
-Vaihdevivuston kumipuslat uusiksi
-Kardaani takasin
-Lämpösuojat takasin
-Pakoputki takasin

2h ja kympin-muutaman

ei saatana mikä homma

ei auta kun laittaa schmiedmannille puslasarjaa tilaukseen. vai saako jostain edullisemmin koko sarjan?

[Haatainen]

varmaan moneen kertaan kysytty mutta kysytään nyt vielä kerran

eli mistä johtuu että se vaihdekeppi heiluu kuin hullun mikälie?
monta vuotta tullut hämmennettyä sitä soppakauhaa ja nyt sais riittää.

-Pakoputki pois
-Lämpösuojat pois
-Kardaani pois
-Vaihdevivuston kumipuslat uusiksi
-Kardaani takasin
-Lämpösuojat takasin
-Pakoputki takasin

2h ja kympin-muutaman

[Tobbe`]

varmaan moneen kertaan kysytty mutta kysytään nyt vielä kerran

eli mistä johtuu että se vaihdekeppi heiluu kuin hullun mikälie?
monta vuotta tullut hämmennettyä sitä soppakauhaa ja nyt sais riittää.

[SanMiguel]

Arvoitus johon pyydän vinkkejä, pitkään oireillut:
- Arpoo sytytystä, käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä kuin 1-2 pyttyä olisi pois?
- Kivasti 1300r<, nätisti pintakaasulla töihin 2400r/127kmt, ulvasee 6500r.
- Terävyys kumminkin puuttuu, rykii alta 1200r, ei nyi muttei käy puhtaasti.
- ilmamassamittarin säädöt jousi/laahain suhteessa runkoon ei auta.
- Laahain 4:n eri hiilipohjan kanssa (4:stä - yhdistelmillä 3 koitettu).
- Kokeilin kahdella virranjakajalla, kansi ja pyörrin myös.
- 2 sytkän säätöyksiköllä, 2 loksun päällä olevalla isolla motikalla.
- Puola ja tyhjäkäynnin päällelaittaja imusarjan sivusta vaihdettu.
- Alipaineletkut imusarjaan vaihdettu.
- Säädin venttiilit 0.3 ja mittasin paineet 4x1100 ja kaksi 920.
Arvot 1100 min, CO 0,260, CO2 830, O2 9,5, HC 1500/ katsastus max 1000!
Tyhjäkäynti max 600r ei nouse, nyt 350r ja siisti ääni, kaasuttaessa sekoilua.
Seuraavaksi kokeilen 2:lla ECU:lla ja 1 sytkänsäätöyksiköllä.

Alkaa tahtotila kääntyä Motronic - vai suosiolla kansiremppa pakovenat?
En viitsi "pakottaa lappua katsastukseen" epätasainen käynti 1000r kuuluu.
(Mitä väliä on kaasuautossa bensan tyhjäkäynnin HC 1000r = 2km/ajo.)

Päivitys katsastukseen E28i 528i M30b28 L-Jetronic tilalle 525i E34 M20B25 Motronic?
Suuttimet 4-piste ja ilman mitään muutoksia - onko "heittämällä" johtosarjat, ECU, uudet suuttimet... Tuleeko nuhainen, eikös ennemmin ole alakierroksien suuttimien aukioloaika ongelma eli tuo olisi nykimätön? Kyllästynny säätöön - vasta 28v takana ja yllärataa!

Itsellä oli 28 vuotta vanhassa M30B35 koneessa saman tapaista oireilua. Tyhjäkäynti ja pienillä kierrosalueilla kuullosti siltä kuin ei kävisi kaikilla ja rötäisi hieman. Sitten taas yli 3500rpm kierroksilla ääni kuullosti suhteellisen normaalille. Kerkesin itse vaihtamaan kaikki sytkäpuolen osat pyöriästä tulppiin asti ja muutamia muitakin piste osia ja ei helpottanut millään. Jossain vaiheessa kuitenkin tuli kokeiltua että nyppäsee tyhjäkäynnillä tulpanjouhdon kerrallaan irti ja kokeilee silleen että mikä pytty siellä ei olisi pelissä mukana. Syypää löytyi itseltä 6.pytystä. Tulpanjouhdon irrotus ei vaikuttanut millään tavalla käyntiin. Mielessä kävi heti venttiili tai männänrengas vika mutta puristukset olikin ok. Niinpä nyppäsin suuttimet irti ja kiikutin ne putsaukseen.

Ensin suuttimet testipenkkiin, purku ja suodatinkuppejen ja o-renkaiden vaihto, huolellinen puhdistus ja uudestaan testiin. Tulokset oli oikeasti yllättävät. Jokainen suutin antoi minimissään 20% vähemmän soppaa kuin kuului ja tuo 6. pytyn suutin oli eniten tukossa eikä muistaakseni antanut lähellekkään puoltakaan oikeasta bensa määrästä. Kuitenkin kun kierrokset oli 3500rpm niin tuli sen verran läpi ettei äänestä erottanut.

Suuttimet kiinni, uusi bensasuodatin ja ero oli aivan käsittämättömän suuri. Ajossa tuntui kun olis tullut +40hp/40nm ainakin takas. Alavääntö kasvoi suoraan suomeksi sanottuna helvetisti. Halpaahan tuo puhdistus ei ole mutta itse sain ainakin rahoilleni moninkertaisesti vastinetta. Suosittelen kaikille lämpimästi

[Morkai]

Arvoitus johon pyydän vinkkejä, pitkään oireillut:
- Arpoo sytytystä, käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä kuin 1-2 pyttyä olisi pois?
- Kivasti 1300r<, nätisti pintakaasulla töihin 2400r/127kmt, ulvasee 6500r.
- Terävyys kumminkin puuttuu, rykii alta 1200r, ei nyi muttei käy puhtaasti.
- ilmamassamittarin säädöt jousi/laahain suhteessa runkoon ei auta.
- Laahain 4:n eri hiilipohjan kanssa (4:stä - yhdistelmillä 3 koitettu).
- Kokeilin kahdella virranjakajalla, kansi ja pyörrin myös.
- 2 sytkän säätöyksiköllä, 2 loksun päällä olevalla isolla motikalla.
- Puola ja tyhjäkäynnin päällelaittaja imusarjan sivusta vaihdettu.
- Alipaineletkut imusarjaan vaihdettu.
- Säädin venttiilit 0.3 ja mittasin paineet 4x1100 ja kaksi 920.
Arvot 1100 min, CO 0,260, CO2 830, O2 9,5, HC 1500/ katsastus max 1000!
Tyhjäkäynti max 600r ei nouse, nyt 350r ja siisti ääni, kaasuttaessa sekoilua.
Seuraavaksi kokeilen 2:lla ECU:lla ja 1 sytkänsäätöyksiköllä.

Alkaa tahtotila kääntyä Motronic - vai suosiolla kansiremppa pakovenat?
En viitsi "pakottaa lappua katsastukseen" epätasainen käynti 1000r kuuluu.
(Mitä väliä on kaasuautossa bensan tyhjäkäynnin HC 1000r = 2km/ajo.)

Päivitys katsastukseen E28i 528i M30b28 L-Jetronic tilalle 525i E34 M20B25 Motronic?
Suuttimet 4-piste ja ilman mitään muutoksia - onko "heittämällä" johtosarjat, ECU, uudet suuttimet... Tuleeko nuhainen, eikös ennemmin ole alakierroksien suuttimien aukioloaika ongelma eli tuo olisi nykimätön? Kyllästynny säätöön - vasta 28v takana ja yllärataa!

Mulla alko M30B28:sta yks tulppa ensin mustumaan ajossa, ei muita oireita. Sitten alko pätkimään ja täristämään isolla tiellä, kun paino vähänkin kaasua, lopuks tuntu että tyhjäkäynnilläkin paukku sillon tällön putkessa. Kunnolla kaasua runttaamalla toimi ihan ok.

Irrotin suutintukin ja vaihdoin mustana olleen tulpan suuttimen. Loppu pätkiminen ja tulpan väri muuttu normaaliksi. Oisko sullakin suutinvikaa? Vieläkään en osaa sanoa tuliko sieltä suuttimesta liikaa vai liian vähän bensaa.

[erkki]

Missä vois olla vika kun kierroslukumittari "pätkii" eli kierrosten muuttuessa viisari jääpaikalleen ja seuraa perässä pienellä viiveellä.

[tsbmw]

...tupla pois...