E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[j.hulkko]

eli etuiskareita oisin vaihtamassa, niin mihis noi pitäis pultata kiinni.. iskareitten alapäässä pienet jengat ja mutskut..

kun otti tolpan jarrulevyineen irti, niin eipä näkynyt mitään reikää siellä olevan...

ja onko kikkakolmoisia millä saa irti sen iskarin yläpään kierremutskun irti joka pitää sitä patruunaa..???


Uploaded with ImageShack.us

[Tobbe`]

Eipä Motonetistä teknikkatiski löytänyt ja hyllypumput oli pitkiä.
Eikunuusiyritystoiseltamyyjältä...

jos en nyt ihan väärin muista niin taisivat ihan tilata jostain kun ei hyllystä löytynyt, eikä maksanut kuitenkaan enempää kuin ne muut pumput

[Rifu]

Kyselen taas tapani mukaan tyhmiä mutta kun mulla on nyt irroitettu 5vaihteinen laatikko lattialla ja autossa 4vaihteinen niin mitenhän nuo välitykset menee että onko järkeä vaihtaa tuota 5vaihteista tilalle? :think
Tuttu vaan heitti että voi mennä aika +/- 0 hyöty tossa hommassa.

[tsbmw]

Eipä Motonetistä teknikkatiski löytänyt ja hyllypumput oli pitkiä.
Eikunuusiyritystoiseltamyyjältä...

[Tobbe`]

- Konepellin pumput - mistä? Yleismallit peruskaupoissa on kaikki liian pitkiä.
- Ilmamassamittarin hiilestä puutuu pätkä 2800r kohalta, ei onnistu vääntely.
Mistä edullinen uusi vai voiko laahurin hiilipinnan uudistaa esim. hopealakalla?
Voisko jotenkin tehä uudelleen sen hiilipinnan = Puukon veljekset / hiilipanos?

motonetistä hain omaani uudet konepellin pumput.

[tsbmw]

- Konepellin pumput - mistä? Yleismallit peruskaupoissa on kaikki liian pitkiä.
- Ilmamassamittarin hiilestä puutuu pätkä 2800r kohalta, ei onnistu vääntely.
Mistä edullinen uusi vai voiko laahurin hiilipinnan uudistaa esim. hopealakalla?
Voisko jotenkin tehä uudelleen sen hiilipinnan = Puukon veljekset / hiilipanos?

[Skunkki^]

Mitenkäs kytkimien yhteensopivuus näissä vekottimissa menee.
Kampuran takastefa vuotaa, ja ajattelin kytkinrempan samalla tehdä, mutta minkä kytkinpaketin laitan?
Schmiedmann tarjoaa 525i:n pakettia alle vm.84 autoihin sopivaan hintaan, mutta autohan on vm.87. Mitä eroa tuolla setillä on?
Entä käykö m535 setti tuohon ilman modauksia? Ajattelin nyt kerralla laittaan jämptimmän kytkimen, jos nyt joskus innostuu hieman tehon lisäykseen.

[Bode86]

518:sia ollaan menossa kattomaan. Kiitos vastauksista niin tietääpä vähän katella.

[Betrunken]

Ruosteet:
-Sivuhelmat ja varsinkin nostopaikat
-takakontista kannattaa vilkaista tankin päälle olevasta luukusta että miten huonossa hapessa on
-Akun alta, sieltä voi löytyä yllätyst jos toinekin
-Ovien reunat
-Lokareiten alta mutta vaikea selvittää ellei ala purkamahan.
Alusta:
-taka-akselin kumit(kässäri päälle ja työntämään/liikkuttamaan)
-Bemun etuakselisto on perus kauraa, erityisesti takaimaiset tukivarret edessä ovat käyttötavaraa jos ovat varsinkin halppis laatua eli jarruattessa etupyörät liikkuvat taaksepäin, tämän voi katsoa sillä että kaveri katsoo sivusta ja toinen jarruttaa napakasti
Moottori:
-Perus vedet ja öljyt eivät ole sekaisin.
-Ilmamassamittarin jälkein oleva kumiletku on kunnossa.
-Sitten bemua riivaava nykiminen kannattaa tarkistaa pinta/puoli ja täys kaasulla.
-Vielä kun tietäisi minkä moottorin omaavaa ootte menossa katsomahan niin niiden koneiden expertit voivat anttaa vinkkejä.

Vaikka tää nytten tuli suht pitkälista omasta kokemusta kyseiseen korimalliin niin kannttaa muistaa että uusinkin e28 on jo 24v vanha auto ja jos suomiautoja on niin suurella todnäköisyydellä kukkaa siellä täällä.

Edit: Näemmä olin hidas

[Schutzstaffel]

Tuossa kaverille oltas mahdollisesti menossa e28:sia kattomaan, niin mihin sitä ostettaessa kannattaisi kiinnittää huomiota, ruosteet yms. ?

No täähän on helppoa.

-Etuiskarien yläpäät moottoritilan puolelta
-Etulokasuojan sisäpuolelta, renkaan yläpuolelta ja ns. tulipellin suunnasta kun katselee
-Ala-aisat rungossa, joihin tulee tukivarret kiinni edessä
-Perän isojen puslien kiinnityspulttien ympäriltä takaata

Onhan niitä muitakin, mutta jos noissa jotain on, alkaa hitsaaminen olla melko vittumainen rasti, nimimerkillä liikaa kokemusta.

Mekaanisista vioista selviää yleensä, normi tyhjäkäynti, mittaristo, keskuslukko, sähkölasit. Noissa on aina jotain hämminkiä.

[jakeluvesimies]

Tuossa kaverille oltas mahdollisesti menossa e28:sia kattomaan, niin mihin sitä ostettaessa kannattaisi kiinnittää huomiota, ruosteet yms. ?

Varmaan yleiskunto se tärkein asia, ajosuoritteet ym. poislukien. Kuitenkin kyse aika vanhoista peleistä. Ylläreihin kannattanee varautua kuitenkin... etenkin jos paljon sähköä.


Itse hankin syksyllä viimeisiä korimallin edustajia vm. 86, jossa jo kaikkea pientä laittoa, kuten kuuluukin, mutta yleiskunto kuten pellit ja tekniikka hyvät. Varusteet aina plussaa. Katso vaikka showroomiani, niin saa jotain kuvaa.

[Bode86]

Tuossa kaverille oltas mahdollisesti menossa e28:sia kattomaan, niin mihin sitä ostettaessa kannattaisi kiinnittää huomiota, ruosteet yms. ?

[jakeluvesimies]

Kysellään lissää,

Missäs tuossa vekottimessa se keskuslukituksen "ohjainlaite" sijaitsee?

Muistaakseni apukuskin puolella siinä etukaiuttimen luona.

[Skunkki^]

Kysellään lissää,

Keskuslukituksesta, ilokseni löysin ovien sisältä keskuslukituksen moottorit, mutta sehän ei tietenkään toimi.
Missäs tuossa vekottimessa se keskuslukituksen "ohjainlaite" sijaitsee?

[jakeluvesimies]

Vanhasta suvussa kulkevasta traditiosta kun ei pääse millään eroon, niin tehdään tämäkin homma kahteen kertaan.....

Viimeisenä kuva jossa laitoin mittarin kasaan ja sain lämpömittarin viisarin jätettyä kannen väliin, eiku taas koko kompleksi irti.

Kuullostaa niin tutulta epäonnelta... Et sentää päätynyt jättämään mittaristoa ilman polttimoita ja vaihtamaan laturia ja akkua turhaan kuten minä....