E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[aae30]

Jep. Jollain aikavälillä näillä näkymin tarttis täällä kanssa typ210 lukkoperää. Varmaan se on sitten quaifea. 6 vaihteisen M5 perä ois hyvä/ paras mutta mistäs sellaisen saa.

Sinäkö ostit foorumilla myynnissä olleen ihme kolmenelosen (signaturessa)?
Kuvia näytille!

Onhan noita lukkoyksiköitä ebays? Ja sovittamalla sopii ilmeisesti e39m5 perästäkin lukko(itsellä aikeissa - vaatii "m14->m12 holkit").

[jj5]

Joo löytyikin jo Googlella että ei toimi..

Kiven alla alkaa näemmä olemaan jo osat. Toista se oli 20v sitten kun joka nurkalla oli 535:a purussa

Jep. Jollain aikavälillä näillä näkymin tarttis täällä kanssa typ210 lukkoperää. Varmaan se on sitten quaifea. 6 vaihteisen M5 perä ois hyvä/ paras mutta mistäs sellaisen saa.

Sinäkö ostit foorumilla myynnissä olleen ihme kolmenelosen (signaturessa)?
Kuvia näytille!

[Alpina E34]

Ei toimi. Kitkalevyt on niin pienet, että jos perä lukottaa ylipäätään ollenkaan, tulee ongelmia kestävyyden kanssa.



Pazi88 kokeili muistaakseni joskus vastaavaa lukkosarjaa ja kestiköhän se puoli vuotta:think
Tässäpä linkki videoon: https://m.youtube.com/watch?v=C_Y4WwwPHxg

Joo löytyikin jo Googlella että ei toimi..

Kiven alla alkaa näemmä olemaan jo osat. Toista se oli 20v sitten kun joka nurkalla oli 535:a purussa

[sepi79]

Kun ei tunnu löytyvän 535 typ210 lukkoperää, niin onko kellään kokemuksia näistä:

https://www.vpmotorsport.fi/product/1198/bmw-tasauspyoraston-muutossarjat

Osui vaan nettiä selatessa silmään

Ei toimi. Kitkalevyt on niin pienet, että jos perä lukottaa ylipäätään ollenkaan, tulee ongelmia kestävyyden kanssa.



Pazi88 kokeili muistaakseni joskus vastaavaa lukkosarjaa ja kestiköhän se puoli vuotta:think
Tässäpä linkki videoon: https://m.youtube.com/watch?v=C_Y4WwwPHxg

[Alpina E34]

Kun ei tunnu löytyvän 535 typ210 lukkoperää, niin onko kellään kokemuksia näistä:

https://www.vpmotorsport.fi/product/1198/bmw-tasauspyoraston-muutossarjat

Osui vaan nettiä selatessa silmään

[aae30]

Mites mahtaisko touringin takapenkissä olla tarpeeks materiaalia etupenkin sivutukien uusiks päällystämiseen?
Perus individual(kangas) sportit olis kyseessä, mutta sivuthan on jotain yksiväristä tummaa/mustaa:think.

edit: googlel kuvien perusteel neljästä palasta noi muodostuis, ja palan tai kaks vois saad jo keskimmäisen paikan käsinojast selkänojas.

[sepi79]

Keskisuuttimien lämmönsäätö toimii siten että sinisessä asennossa ilman ohjataan lämppärin kennon ohi ja punaisella lämppärin kennon läpi. Ei siis kerro vesiventtiilien kunnosta mitään.

Vaikuttaako se keskisuulakkeen rulla siis niiden kahden säätimen ohi? Eli vaikka lämmön säätää kylmälle mutta keskirullan punaiselle, tulee keskisuulakkeista kuumaa?


Oon olettanut sen toimivan punaisessa asennossa säätimien mukaan ja sinisellä niiden ohi, eli aina ulkoilmaa.

[peto2]

Lämppärinongelmia kolmenelkussa.



Lämmönsäätimet ei vaikuta tuulilasille eikä jaloille tulevan ilman lämpötilaan millään tavalla vaan molemmille tulee jatkuvasti lämmintä. Naamalle puhaltelee lämmintä ja viileää säätöjen mukaan. Keskisuulakkeen lämmin/raitis rulla toimii, joskin vähän kumilankamaisesti. Rulla ei mene kumpaankaan äärilaitaan vaan palautuu aina hieman keskiasentoa kohti.


Autossa on manuaalinen ilmastointi jossa itse ilmastointi ei tietenkään toimi eikä siis näin ollen ole koskaan edes päällä.


Vesiventtiileitä en ole tutkinut kun lämmönsäätö vaikuttaa toimivan keskisuulakkeille ihan normaalisti.

Keskisuuttimien lämmönsäätö toimii siten että sinisessä asennossa ilman ohjataan lämppärin kennon ohi ja punaisella lämppärin kennon läpi. Ei siis kerro vesiventtiilien kunnosta mitään.

[sepi79]

Lämppärinongelmia kolmenelkussa.



Lämmönsäätimet ei vaikuta tuulilasille eikä jaloille tulevan ilman lämpötilaan millään tavalla vaan molemmille tulee jatkuvasti lämmintä. Naamalle puhaltelee lämmintä ja viileää säätöjen mukaan. Keskisuulakkeen lämmin/raitis rulla toimii, joskin vähän kumilankamaisesti. Rulla ei mene kumpaankaan äärilaitaan vaan palautuu aina hieman keskiasentoa kohti.


Autossa on manuaalinen ilmastointi jossa itse ilmastointi ei tietenkään toimi eikä siis näin ollen ole koskaan edes päällä.


Vesiventtiileitä en ole tutkinut kun lämmönsäätö vaikuttaa toimivan keskisuulakkeille ihan normaalisti.

[jani73]

Tyhjäkäynti alkoi seilaamaan 500 ja 800 välillä, tuntuen siltä, että moottori lähellä sammumispistettä. Ongelma esiintyy vain kun tulen valoihin ja päästän kaasun ylös. En nyt muista, että tasoittuiko tyhjäkäynti hetken kuluttua valoissa seistessä. Kun auto on pihalla parkissa ja painan kaasua, tyhjäkäynti on ihan fine ja asettuu noin 700rpm.
Äsken kävin kokeilemassa vielä jarrupolkimen painallusta, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ajattelin että olisiko jarrutehostimessa jotain. Kierrokset kyllä oli tasaiset, mutta pientä epätasaisuutta äänessä oli, olisiko käynyt viidellä tmv.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu noin vuosi sitten, orkkis.
Tyhjäkäyntimoottoria en ole ikinä putsannut, mutta voisiko se toimia eri tavalla parkissa ja rasituksesta tyhjäkäynnille siirtyessään?
Olen vähän googlaillut, mutta ei ihan vastaavaa tullut täältä tai muualtakaan vastaan.

Moottori on M50B20 nonvanos.

Mitä muuta siinä voisi olla vialla?

Ongelma ratkaistu.
Sehän oli se perinteinen, eli imuilmavuoto. Löytyi heti kun avasi konepellin päivänvalolla. Kahden sentin taaempi letku, joka lähtee imusarjan paksusta sisääntuloletkusta, oli päästään kaks senttiä halki. Sitä sai lyhennettyä vielä.
Panen kuitenkin letkun ja muut imusarjan takana olevat letkut tilaukseen ja vaihdan jossain vaiheessa, sekä putsaan tyhjäkäyntimoottorin, kun tuo letkun vaihto vaatii imusarjan irroituksen.

[jani73]

Tyhjäkäynti alkoi seilaamaan 500 ja 800 välillä, tuntuen siltä, että moottori lähellä sammumispistettä. Ongelma esiintyy vain kun tulen valoihin ja päästän kaasun ylös. En nyt muista, että tasoittuiko tyhjäkäynti hetken kuluttua valoissa seistessä. Kun auto on pihalla parkissa ja painan kaasua, tyhjäkäynti on ihan fine ja asettuu noin 700rpm.
Äsken kävin kokeilemassa vielä jarrupolkimen painallusta, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ajattelin että olisiko jarrutehostimessa jotain. Kierrokset kyllä oli tasaiset, mutta pientä epätasaisuutta äänessä oli, olisiko käynyt viidellä tmv.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu noin vuosi sitten, orkkis.
Tyhjäkäyntimoottoria en ole ikinä putsannut, mutta voisiko se toimia eri tavalla parkissa ja rasituksesta tyhjäkäynnille siirtyessään?
Olen vähän googlaillut, mutta ei ihan vastaavaa tullut täältä tai muualtakaan vastaan.

Moottori on M50B20 nonvanos.

Mitä muuta siinä voisi olla vialla?

[Scitso]

Kannattaa tietty tarkistaa myös sulakkeet. Bensan tulon saa helposti selville ku irrottaa bensaletkun starttauksen ajaks.
Voi myös olla venttiilinnostimet jumissa jos ennen anturin vaihtoa käytetty käynnissä vain hetken

[jani73]

Onko jotain tiettyä paikkaa mistä yleensä on poikki?

Voisiko olla kyse samasta, kuin tässä E39 jutussa.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=276286

Mittaamalla tietysti selviäisi, tuleeko jännite pumpulle asti ja toinen mittaus olisi noiden pumpun johtojen kunto vastusmittauksella.

[Tuppiman]

Bensatankin pumppun johdot poikki

Onko jotain tiettyä paikkaa mistä yleensä on poikki?

[Scitso]

Moro! M50b20 vanoksella ei lähde enää käyntiin nokka-akselin anturin vaihdon jälkeen. Ei edes hörähdä eikä ala bensa haisemaan. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään? On myös kokeiltu parilla eri nokka-akselin anturilla, mutta ei ole auttanut.

Bensatankin pumppun johdot poikki