E34 kysymyksiä ja vastauksia IX

[KimmoK]

Hyvä homma, eli saa sopimaan. En numeroista tiedä, kun vasta Schmiedmannilta tiedustelin iskareita. Kuulemma älyttömät toimitusajat, en sitten tiedä mistä saisi järkevimmin..

Omaan M5 tilasin aeromotorsilta Sachsit: https://aeromotors.fi/kataloog/artic.../312-392-sachs

[Alpina E34]

Yläpään laakeri.

Noilla "-90 ja uudempiin" voi rakentaa, mutta vaatii siis oikeanlaisen yläpään.
Mitä bilstein numeroa tarjoaa??

Hyvä homma, eli saa sopimaan. En numeroista tiedä, kun vasta Schmiedmannilta tiedustelin iskareita. Kuulemma älyttömät toimitusajat, en sitten tiedä mistä saisi järkevimmin..

[KimmoK]

Vanhat taisi olla 12mm kiinnityksellä, uudet 16mm. Uusien yläpäiden lisäksi prikat yms tarvitsee, jollei halua surrata vanhoista reikiä isommaksi.

[Kal.ju]

Mites näissä meni nuo etuiskarit. -89 535 vailla bilsteinin etuiskareita, mutta tarjoaa vain -90 ja uudempiin? Mikä ero? :think

Yläpään laakeri.

Noilla "-90 ja uudempiin" voi rakentaa, mutta vaatii siis oikeanlaisen yläpään.
Mitä bilstein numeroa tarjoaa??

[Alpina E34]

Mites näissä meni nuo etuiskarit. -89 535 vailla bilsteinin etuiskareita, mutta tarjoaa vain -90 ja uudempiin? Mikä ero? :think

[Muurahainen]

Touringiin kun ei takalasin tiivistettä enää saa niin mahtaisko siihen mennä E39 touringista tiiviste? :think

Ei varmaankaan ilman mitään modailua.

[Rhodry]

Touringiin kun ei takalasin tiivistettä enää saa niin mahtaisko siihen mennä E39 touringista tiiviste? :think

[Jarger]

Onko tuossa hälytin? Voisihan tuo olla viallinen relekin esim.

[Maggiexxx]

Miten saan sen pois jos on menny päälle?

[Urpo_rotta]

Moikka!
Sellanen ongelma että kävin hakemassa auton mikä oli ajosta sammunut. Eikä lähde enään työntämällä edes käyntiin.
Kaikkea tutkittu, ei mene herätevirta startilta virtalukkoon eikä lähde käyntiin vaikka antaa suoraa virtaa startille, pyörähtää mut ei starttaa kauaa.
Virtalukosta menee siis kaikki virrat päälle yms kaikki muu toimii normisti.
Bensapumppukaan ei pyöri.
Missä voisi olla vika?

Voisko olla ajonesto menny päälle?

[Maggiexxx]

E34 518 m43b18 vm -95 Käynnistys/starttiongelma

Moikka!
Sellanen ongelma että kävin hakemassa auton mikä oli ajosta sammunut. Eikä lähde enään työntämällä edes käyntiin.
Kaikkea tutkittu, ei mene herätevirta startilta virtalukkoon eikä lähde käyntiin vaikka antaa suoraa virtaa startille, pyörähtää mut ei starttaa kauaa.
Virtalukosta menee siis kaikki virrat päälle yms kaikki muu toimii normisti.
Bensapumppukaan ei pyöri.
Missä voisi olla vika?

[sepi79]

Jarrut meinaa vähän laahata, oikealla edessä ja vasemmalla takana. Onko ihan sattumaa että laahaavat jarrut on ristikkäiset jarrut vai onko näissä kaksi ristikkäistä jarrupiiriä? Autossa on abs:t

[sepi79]

Eri korimalli, mutta kynkkä on mitäkuinkin sama: Minulla oli e24:stä jo sen minulle tullessa laikattu hiven tuosta pokkauksesta vanteen/renkaan kohdalta pois. Ei se siitä ole minun ajoissani 10v/~100000km mihinkään muuttunut. e24:n kynkkä on vielä rakenteellisesti heikompi, kuin e34:n sillä siitä puuttuu apurungolle menevien haarojen välistä se yhdistävä rauta. En itse kyllä ainoita kynkkia pilaisi, vaan hankkisin toisen parin muotoiltavaksi.

Sellainen asia on sitten syytä muistaa, että tuon muokkauksen tarkka katsastusinsinööri joutuisi sitten leimalla hylkäämään.

5mm saattaa olla jo vähän yläkanttiin arvioitu mutta jokusia millejä sitä pitäisi hioa. Ilman spaceria ei vanne mene paikalleen mutta 5mm lätyllä jää jo vähän rakoa. Taidan mittailla vähän tarkemmin ja hioa mahdollisimman luonnolliseen muotoon tuota pokkausta jos siinä riittää tavaraa hiottavaksi asti. En nyt ihan tarkalleen edes muista paljonko siinä sitä pokkausta on, eli meneekö 5mm hionnalla jo koko pokkaus vai jääkö siihen tavaraa vielä jäljelle. Tosin 10.5x18 vanne on noin pienessä autossa jo sen verran iso ettei vanteiden vaihtokaan ole mikään pois suljettu juttu, jos ei ne ala kohtuudella sopimaan. Sopivien vanteiden löytäminen vaan tuntuu olevan haastavaa. Kaikki on joko liian kapeita, liian isolla et:llä tai näyttää 30 vuotta liian uusilta.

[Haatainen]

Uskaltaako takakynkästä vingutella pokkausta pois vanteen tieltä vai hajoaako tukivarsi kahteen osaan välittömästi?

Kaaria en halua alkaa mankeloimaan kun ne on joku saanut pysymään jo 31 vuotta priima kunnossa mutta jostain pitäisi saada n.5mm lisätilaa. 5mm vinguttelulla saisi napata noi 5mm spacerit pois eikä rengas hankaisi kaareen jatkuvasti.

Eri korimalli, mutta kynkkä on mitäkuinkin sama: Minulla oli e24:stä jo sen minulle tullessa laikattu hiven tuosta pokkauksesta vanteen/renkaan kohdalta pois. Ei se siitä ole minun ajoissani 10v/~100000km mihinkään muuttunut. e24:n kynkkä on vielä rakenteellisesti heikompi, kuin e34:n sillä siitä puuttuu apurungolle menevien haarojen välistä se yhdistävä rauta. En itse kyllä ainoita kynkkia pilaisi, vaan hankkisin toisen parin muotoiltavaksi.

Sellainen asia on sitten syytä muistaa, että tuon muokkauksen tarkka katsastusinsinööri joutuisi sitten leimalla hylkäämään.

[sepi79]

Uskaltaako takakynkästä vingutella pokkausta pois vanteen tieltä vai hajoaako tukivarsi kahteen osaan välittömästi?

Kaaria en halua alkaa mankeloimaan kun ne on joku saanut pysymään jo 31 vuotta priima kunnossa mutta jostain pitäisi saada n.5mm lisätilaa. 5mm vinguttelulla saisi napata noi 5mm spacerit pois eikä rengas hankaisi kaareen jatkuvasti.