E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Mystinen]

Jos pääset nosturille niin osa 9 vaihtuu pariin tuntiin. On vähä kettumainen vaihtaa, mut nappaat perän irti niin helpottaa

[pheno]

Jos pääset nosturille niin osa 9 vaihtuu pariin tuntiin. On vähä kettumainen vaihtaa, mut nappaat perän irti niin helpottaa

just just.. ei kyllä jaksais perää ottaa irti, mut kattellaan. Ehjäkin varmaan on kun ei ylimääräisiä ääniä kuulu sieltä suunnalta

[Micce///M]

just just.. ei kyllä jaksais perää ottaa irti, mut kattellaan. Ehjäkin varmaan on kun ei ylimääräisiä ääniä kuulu sieltä suunnalta

No minkä takia se sitten pitäisi vaihtaa?

[pheno]

No minkä takia se sitten pitäisi vaihtaa?

Lähinnä olisin tarkastanut sen kunnon, kun tuskin on koskaan vaihdettu. Jos siis se olisi ollut helppo ottaa irti. 14 vuotta ja yli 250tkm on saattanut jättää jälkensä tuohon kumiosaan...

[Peltsii]

tarkoitin tota osaa nr. 9. hajooko tuo osa ylipäätään, siellä keskellä on sellanen kumihela yhdellä pultilla kiinni koriin ?

Jos tarkoitit hajoaako osa 1, niin vastaus on kyllä. Itselläni se katkesi keskeltä poikki

Nyt meni itselläkin vähän ohi miksi pitäis irrottaa.. Jos ei mitään kolinaa ja pauketta kuulu, ehjähän se sit on? Vääntele vaikka raudalla jos haluat nähdä sitä hapertunutta ja halkeillutta kumia..

[Dillinger]

Ämmäläistä (s38B36) tai vanhempaa m30b35 koneesta olevaa vp:tä kovana. Zjark tekee myös komeita kovia vauhtiksia. Joko vakioo tai sitten race-asetelmaa Tarvikemotin Jeemulta. 765-sassi ja s38b36 levy on kestäny yli 500Nm vääntöö. Mutta kun vaihat kaksoismassan tilalle kovan, niin tilaa etukäteen jo ne lyhemmät pultit

Helvetin kalliilta kuulostaa tosiaan, mutta mitäs muita osia vauhtiksen ja kytkinpaketin lisäksi tohon sitten tarvii ?

[sasu`]

Tuli tänään haettua uusi raitisilmansuodatin ja vaihdettua se, yllätyksekseni siellä ei ollutkaan mitään raitisilmansuodatinta valmiina ja näinollen se kenno oli "hieman" tukkonen. No, nyt se on putsattu ja hönkii melkosesti paremmin ilmaa sisälle.

Vikakooditkin tuli luettua ja lambdahan se siellä kettuilee, tai sitten se nopeusanturi.

Vieläkin tosin ketuttaa se sisätilalämppärin puhaltimen vinkuminen, ja se että se pyörii aina kun virrat on päällä, katkaisijan ollessa nollassa? Missään ohjeita ton puhaltimen vaihtamiseen?

[Mystinen]

Helvetin kalliilta kuulostaa tosiaan, mutta mitäs muita osia vauhtiksen ja kytkinpaketin lisäksi tohon sitten tarvii ?

Ei se niin kallista oo.. Jos haluut vaan pelkästään sen kaksoismassan pois niin voit käyttää ihan normi 535 kytkinosia. Mutta kun kerta joudut vaihelaatikon ottaa irti niin uus painelaakeri, kytkinakselin laakeri, kytkinlevyyn pultit ja holkit (ei maksa montaa ekee) Samalla voit stefoja, vaihdekepin puslia yms. vaihdella jos hyvältä tuntuu
Edit: ja Zjarkin maksettu mainos, vp hinnat alkaen 150e Mulle provikat!

[M-Lead]

Lähinnä olisin tarkastanut sen kunnon, kun tuskin on koskaan vaihdettu. Jos siis se olisi ollut helppo ottaa irti. 14 vuotta ja yli 250tkm on saattanut jättää jälkensä tuohon kumiosaan...

Juu, kumiosilla on tapana haurastua 15-20 vuodessa ja on iha suositeltavaa vaihtaa tuon ajan kuluttua uusiin. Suoraan vaihtoon vaan jos on aikomusta irrottaa ja nähdä vaivaa.

[Dillinger]

Ei se niin kallista oo.. Jos haluut vaan pelkästään sen kaksoismassan pois niin voit käyttää ihan normi 535 kytkinosia. Mutta kun kerta joudut vaihelaatikon ottaa irti niin uus painelaakeri, kytkinakselin laakeri, kytkinlevyyn pultit ja holkit (ei maksa montaa ekee) Samalla voit stefoja, vaihdekepin puslia yms. vaihdella jos hyvältä tuntuu
Edit: ja Zjarkin maksettu mainos, vp hinnat alkaen 150e Mulle provikat!

No kiitos painelaakerin pitää tohon koko hommaan muutenkin alkaa

Mutta joo jos tosissaan teetetyn vp:n saa tolla 150e niin eipä ole liian kallista

Ja kun tossa vanhassa laatikossa on toisen vaihteen synkrot hajalla niin yritän vielä metsästää siihen toimivan vaihto laatikon ja sellanen ehkä jo löytyy.

[pheno]

Vieläkin tosin ketuttaa se sisätilalämppärin puhaltimen vinkuminen, ja se että se pyörii aina kun virrat on päällä, katkaisijan ollessa nollassa? Missään ohjeita ton puhaltimen vaihtamiseen?

OEM- korjausoppaassa, joka löytyy FAQ:n puolelta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=84363 tai bentleyn manuskasta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=57280

[Eetu]

Paljos teidän M50 koneiset 520 Vie bensaa.

Omani automaatti 520 vie noin 10 l/100km sekalaisessa ajossa.

[Ravermeister]

Paljos teidän M50 koneiset 520 Vie bensaa.

Omani automaatti 520 vie noin 10 l/100km sekalaisessa ajossa.

Kuulostaa aika normaalilta, oma kokemus on ainakin se, että ihan sama mikä bensakoneinen E34 on kyseessä niin seka-ajossa vie sen kympin hujakoilla...

[Magirus]

Missäs kohtaa mahtaa olla Typ188 perässä se huohotinreikä? Kun ei enää FAQ puolella toimi nuo kuvat niin on vähän vaikea tarkistaa.. Ja onko sillä merkitystä että laittaako viskolukolliseen(sähköhydr.?) perään lukottoman vai lukollisen öljyä? On vaan vähän tihkunnu stefan välistä öljyä ja kun ropun avasin niin painetta oli melkolailla niin nyt ois hyvä saada huohotin avattua samalla kun uudet öljyt vaihtaa.

Samoten IX:n omistajat vois kuvailla että minkälaista ääntä heillä pitää tuo voimansiirto kun esim syvässä lumessa ajaa tai muuten vaan jauhattaa?

[Eetu]

Kuulostaa aika normaalilta, oma kokemus on ainakin se, että ihan sama mikä bensakoneinen E34 on kyseessä niin seka-ajossa vie sen kympin hujakoilla...

Tiellä tolla oon päässyt kasin hujakoille