Originally posted by Dillinger
View Post
-
Tarkennetaan vielä vähän elikkä kylmällä konella ei valo vilku ollenkaan ja tyhjäkäynti on noin 750rpm ja jos kaasua painaa vähänkin niin vilkkuminen loppuu heti.Originally posted by Muurahainen View Post
Ja auto on seisonut aika useamman kuukauden jos sillä mitään merkitystä on.sigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
Tämä on hyvä tietää, tuo öljypaine vielä askarruttaa mutta pitää sitä anturia tarkastella ensimmäisenä, kone kuitenkin muuten hyvässä kunnossa ei savuta jne.Originally posted by zener View Postsigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
Eipä se kylmänä vilkukkaan. Vaan sitten kun öljyt on lämpimät. Mittaa öljyn paineet, mutta silti olen lähes varma että laakerit ne siellä alakerrassa huutaa hoosiannaa. Lisäät purkin olikohan se STP öljyn lisäaine niin herkeää vilkkumasta vähäksi aikaa. Mutta joka tapaukessa se laakerointi siellä odottaa vuoroaan.Originally posted by Dillinger View PostLMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.Comment
-
No tämähän se kuulostaa oikein mukavalta yllätykseltä.Originally posted by Haju69 View Post
Mutta onko siellä mitään muuta mikä voisi tuon aiheuttaa esim öljypumppu tai joku muu vastaava, kun ei ihan heti ole rahaa mihinkään laakeri remppaan laittaa. Ja olisiko jotain arviota mitä tuo laakerien vaihto tulee sitten maksamaan?sigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
Minä ainakin kokeilin kahteen kertaan öljyn paineen anturin vaihtoa ja se ei sillä korjaantunut. Jälkeenpäin selvisi että paineet oli tyhjäkäynnillä vähissä.Originally posted by Dillinger View Post
Mittauta ne öljynpaineet nyt ensimmäisenä ennen kuin slaagin saat.
LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.Comment
-
No ei tässä mitään slaagia olla saamassaOriginally posted by Haju69 View PostMinä ainakin kokeilin kahteen kertaan öljyn paineen anturin vaihtoa ja se ei sillä korjaantunut. Jälkeenpäin selvisi että paineet oli tyhjäkäynnillä vähissä.
Mittauta ne öljynpaineet nyt ensimmäisenä ennen kuin slaagin saat.
Kunhan nyt kyselin vain kaikkia mahdollisia vika kohteita, eikä asialla niin kiire edes ole kun eipä tolla autolla muutenkaan voi vielä pariin viikkon ajella.sigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
Sitä anturin johtoa painelin paremmin kiinni ja käytin koneen lämpimäksi ja nyt ei valo vilkkunut yhtään.Originally posted by Dillinger View PostNo ei tässä mitään slaagia olla saamassa
Kunhan nyt kyselin vain kaikkia mahdollisia vika kohteita, eikä asialla niin kiire edes ole kun eipä tolla autolla muutenkaan voi vielä pariin viikkon ajella.
Mutta millä kierteellä tuo paineanturi on kiinni kun löytyy tollanen 1,5bar mittari niin pitää huomenna askarrella siitä öljypaine mittari.
Niin ja eipä sieltä mitään ylimääräisiä ääniä kuulu koneen käydessä.Last edited by Dillinger; 06-09-2009, 18:00.sigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
-
Originally posted by Dillinger View Post
väärä/huono öljy voi aiheuttaa moista, kulunut öljypumppu myös. Laakereiden vaihto ei ole kovin kallis homma jos itse osaa tehdä, tiivisteineen, osien koneistuksineen jne. tulee maksamaan noin 400-500€, siis kk-laakerit, runkolaakerit, kampiakselin hionta, tiivistesarja, kampiakselin stefat. Samalla toki sitten remppaa myös kannen
DUCATI 1098 RACING EVOComment
-
Pitänee huomenna mitata ne öljynpaineet ja toivoa että menee pelkän anturin piikkiin.Originally posted by Peltsii View Postväärä/huono öljy voi aiheuttaa moista, kulunut öljypumppu myös. Laakereiden vaihto ei ole kovin kallis homma jos itse osaa tehdä, tiivisteineen, osien koneistuksineen jne. tulee maksamaan noin 400-500€, siis kk-laakerit, runkolaakerit, kampiakselin hionta, tiivistesarja, kampiakselin stefat. Samalla toki sitten remppaa myös kannen
Mutta sehän tässä hieno homma onkin kun ei ole tiloja alkaa mitään laakereita vaihtelemaan siksi vähäsen jännittää, ja kansi on juuri rempattu
sigpic
Jetta Mk2 -89
ex.E34 535i -89
ex.E34 525i -88Comment
-
Voiko joku kertoa miten saisin ajotietokoneesta keskikulutuksen näkymään hetkellisenä? Kun välillä tasaisella ajolla alkaa mittariston näytöllä näkymään lukemia 7.6, 8.3 yms. Vai onko tuo edes keskikulutus? Jos ei niin mikä sitten? Auto E34 525 12v USA -90, en ole varma onko autossa iso vai pieni ajotietokone.. 
Comment
-
Tuolta löytyy salavalikot: http://www.m5board.com/vbulletin/alp...html#post58758Originally posted by Wgs View PostVoiko joku kertoa miten saisin ajotietokoneesta keskikulutuksen näkymään hetkellisenä? Kun välillä tasaisella ajolla alkaa mittariston näytöllä näkymään lukemia 7.6, 8.3 yms. Vai onko tuo edes keskikulutus? Jos ei niin mikä sitten? Auto E34 525 12v USA -90, en ole varma onko autossa iso vai pieni ajotietokone.. Comment
-
-
Mikäli jollain on ylimääräisenä kunnossa oleva m30b34, niin privaa tai 041-5441417 Raaka moottori kelpaa.
Myös m60b40 saattaa kiinnostaa, mutta pitäisi olla valmis paketti. Eli johtosarjat, apulaitteet, laatikko jne.
E: Orkkis moottori siis otti ja petti, en tiedä mikä tuli. 6 sylinteri paskana, mäntä lastuna jossain päin moottoria ja kiertokanki hakannu sylinteriin reikiä läpi asti yms. muuta mukavaa
Jakoketju oli ainakin kireellä (en tiedä onko jako pompannut,mutta epäilen), keinu poikki ja lisäksi lastua vähän joka sylinterissä. Ei vaan keksi mikä sen tähän malliin on hajottanut?Last edited by Micce///M; 10-09-2009, 23:45.Comment
Comment