E34 kysymyksiä ja vastauksia

[duuk]

mustat kattoverhoilun osat on saanut ainakin M5-mallin touringiin

E34-touringiin ei ole tehty yksiosaista kattoluukkua

kattoluukuton touringi lienee harvinaisempi kuin luukullinen

Mun M5:ssa on ainakin mustat lipat ja kahvat.. Saattoi olla entisessä 535:ssakin :think

[BMW]

Onko tuo pyyhkijän akselin/moottorin vaihto E34:seen millainen homma? Liitoksen pultti ei oo löysä vaan akselissa on klappia...

[T.K.]

Onko tuo pyyhkijän akselin/moottorin vaihto E34:seen millainen homma? Liitoksen pultti ei oo löysä vaan akselissa on klappia...

Heh.

Mulla kans vänkärin varren akselissa klappia ja siitä johtuen varsi kolahtelee konepeltiin kiinni...

Ei ole hirveä homma vaihtaa eli sen akselin ulkokehä on sitä itse vivuston runkoa. Konehuoneen puolelta luukku iri, neljällä pultilla -> varret pois ja niitten alta runngon kiinnitys mutterit -> tais vielä olla parilla muullakin pultilla runko kotelon sisällä kiinni ja sitten sen pitäs lähtä sen luukun kautta koko moska irti moottoreineen päivineen.

Noh, en itelle ainakaan ole mistään löytäny ehjää runko/akseli systeemiä, alkaa vissiin kaikissa e34 koreissa olla niin väljiä. Mietin vain että saiskohan sinne sorvattua jonkun holkki systeemin:think

[jrasi]

Ei niinkään kysymys, mutta pieni vinkki kaikille touringilla kurvaileville

Älkää ostako ainakaan King -merkkisiä takaluukun kaasupumppuja. Omaan on tuollaiset joskus vaihdettu (auto tuotu suomeen 2004, eli max. 5v vanhat). Toinen pumppu irtosi kertaalleen siitä alapään pallonivelestä ja eilen napsahti sitten pumppu poikki siitä nivelen juuresta.

[Leka]

Noh, en itelle ainakaan ole mistään löytäny ehjää runko/akseli systeemiä, alkaa vissiin kaikissa e34 koreissa olla niin väljiä. Mietin vain että saiskohan sinne sorvattua jonkun holkki systeemin:think

Käyttäkääs välillä sitä hakua, tästäkin on ollut juttua jo vuodesta 2004 ja aiemminkin... Klik.

Ja jos se nivelissä on väljää niin siihen ei auta muu kuin koko niveltangon vaihto.

[sasu`]

Tossa edessä kojelaudalla + ovissa peilien kohdalla näyttäis olevan jotkut kaiuttimien/diskanttien paikat, onko ne pääkaiuttimet 5,25" vai mitenkäs? Omasta löytyy vaan jalkatilasta ja ne alkuperäset on jostainsyystä tyhjennetty...

[Juhi$]

onko ne pääkaiuttimet 5,25" vai mitenkäs?

On. Jos autoon on otettu lisävarusteena silloin joskus hifipaketti, niin keskiäänet ovat niissä kojelaudan ritilöiden alla, diskantit sitten siinä peilien kohdalla ovessa.

[Radon]

Heh.

Mulla kans vänkärin varren akselissa klappia ja siitä johtuen varsi kolahtelee konepeltiin kiinni...

Ei ole hirveä homma vaihtaa eli sen akselin ulkokehä on sitä itse vivuston runkoa. Konehuoneen puolelta luukku iri, neljällä pultilla -> varret pois ja niitten alta runngon kiinnitys mutterit -> tais vielä olla parilla muullakin pultilla runko kotelon sisällä kiinni ja sitten sen pitäs lähtä sen luukun kautta koko moska irti moottoreineen päivineen.

Noh, en itelle ainakaan ole mistään löytäny ehjää runko/akseli systeemiä, alkaa vissiin kaikissa e34 koreissa olla niin väljiä. Mietin vain että saiskohan sinne sorvattua jonkun holkki systeemin:think

Hirveästä en tiedä mutta vittumainen ainakin on kyseinen prokkis, ja kyllä siinä yks päivä tuhraantuu kun homman tekee ekaa kertaa, joutuu irrottelemaan lämppärin puhaltimen ja muuta roinaa sieltä tulipellistä pienistä rakosista.

Mitä tulee itse vivustoon niin SUOSITTELEN todellakin ostamaan ihan uuden hintaa jossain 220€ tuntumissa ainakin näin olen jostain lukenut/kuullut, vanhoissa alkaa ne kiinnityskierteet olemaan monessa finaalissa sellaisesta ei enää kalua helposti tee. Ja väljää on vähän jokapaikassa eli hommaa on ja pitää olla ainakin uudet "nivelet" siihen vivustoon. Voimat tuossa vivustossa sen verran suuret että irtaallaan ei niin helposti sitä väjää huomaa mutta käytössä sitten kolisee. Kun kerran tekee niin laittaa sitten uuden vivuston sen verran työläs homma mielestäni.

[Incarnated]

Äkkiä muistelisin että Sjoen autokaaressa hinnaksi sanoivat 400€ kun ite aikanaan kyselin :P Päädyin sitten purkaamolta haettuun joka oli muuten hyvä mutta kas kummaa, apukuskin puolella ison mutterin kierteet vähän horot, pitäs siis käydä jossain traktorikorjaamossa, kaippa sieltä noin isot kierteentekovehkeet löytyy, mikä lie m24 tjsp

[Radon]

Äkkiä muistelisin että Sjoen autokaaressa hinnaksi sanoivat 400€ kun ite aikanaan kyselin :P Päädyin sitten purkaamolta haettuun joka oli muuten hyvä mutta kas kummaa, apukuskin puolella ison mutterin kierteet vähän horot, pitäs siis käydä jossain traktorikorjaamossa, kaippa sieltä noin isot kierteentekovehkeet löytyy, mikä lie m24 tjsp

Tuo on juuri yksi ongelma ja siinä kierreosassa on melkoisen vähän sitä alumiinia ja murtuu/menee kierteet helposti kun mennään ilman rasvaa kiertämään sitä mutteria, eikä tosiaan uusia kierteitä helposti tehdä.

Nähtävästi on kovia eroja erillaisilla malleilla,61611384986 numeron vivusto jossa kiristinmoottorin paikka näyttäisi olevan halvin noista realoem 354$ ilman kiristin moottoria olevat sitten 515$ tiedä sitten sopiiko nuo mallit ristiin, luulisi sopivan kyllä.

[Alpina E34]

Turun marmorilla noin vuosi takaperin maksoi 11/90 535:teen muistaakseni 280€ koko setti. Pikkukoneisissa on erilaiset pyyhkijänvarsien kiinnitykset. Ja olikohan niin että niistä puuttuu myös se kuskinpuolen kiristinmoottori?

[Leka]

Ja olikohan niin että niistä puuttuu myös se kuskinpuolen kiristinmoottori?

ADV on lisävaruste.

[pheno]

ADV on lisävaruste.

Mä just päivällä katsoin ja jäin siihen luuloon, että se on vakiona M30,M60 ja S38 koneisissa.

Itellä kans on akselin sorvaus ja holkit suunnitteilla. Itellä kans on akselin sorvaus ja holkit suunnitteilla. Entäs väljistyykö myös ne pyöreät metallipuslat ?

[Leka]

Mä just päivällä katsoin ja jäin siihen luuloon, että se on vakiona M30,M60 ja S38 koneisissa.

Ei ole ollut kaikissa noissa ADV:tä joita olen tutkiskellut, lähes kaikissa kylläkin.

[Peltsii]

ADV= nopeuden mukaan kiristyvät pyyhkijät? Ohjekirjassa lukee, että ko varuste on mallista 535 ylöspäin..:think