E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Cell]

Orkkis kokoa meinasin toki.. 195/60 ja 15", jotakuinkin noin?

Sivuosuma, 195/65-15".

[Ravermeister]

Orkkis kokoa meinasin toki.. 195/60 ja 15", jotakuinkin noin?

Juuei.

Toi on liian pieni koko, orkkis olisi 205/65R15.
Ja siihen hyvät paineet olisi 2,5 barista 3 bariin riippuen omista mieltymyksistä. Ja tämä siis talvirenkaisiin...

[Cell]

205/65 tosiaan näyttää alla kyllä paremmalta. Olikohan molemmat, siis 195 ja 205, merkattuna siihen oviaukon tarraan? :think

[Olapade]

205/65 tosiaan näyttää alla kyllä paremmalta. Olikohan molemmat, siis 195 ja 205, merkattuna siihen oviaukon tarraan? :think

Kiitos korjauksesta. Täytyy käydä katsomassa, jos tuo tarra olisi vielä paikoillaan.

[Peltsii]

Orkkis kokoa meinasin toki.. 195/65 ja 15", jotakuinkin noin?

Edit. korjattu.

Kyllähän noissa sais käyttöpaine olla siinä 2.5 kiloa molemmissa päissä.. Enempää en laittais kun voi alkaa kulua keskeltä.

[Peltsii]

Mahdollisuuksia miksi M60 ei nosta lämpöjä ajossa kuin sinisen ja keskiviivan välissä olevalle viivalle? Paikallaan nostaa lämmöt keskiviivalle ja siinä pysyy, samoin hiljaisessa ajossa, maantiellä kun ajaa niin lämmöt ei nouse:think Termostaatti nyt kannattais vissiin ekana kattoa? Ja kysymys, missä lämpötilassa avautuva termari tonne kannattaa tunkea?

Auto siis E34 530i -93

E: 95 asteinen termostaatti näyttää maksavan kl-varaosissa 26€, 85 asteinen 58€ Taidanpa siis laittaa 95 asteisen, vai käykö kone silloin jo liian kuumana kesällä?:think

[Ravermeister]

Kyllähän noissa sais käyttöpaine olla siinä 2.5 kiloa molemmissa päissä.. Enempää en laittais kun voi alkaa kulua keskeltä.

Itseasiassa menee just toisin päin. Nykyaikanen vyörengas kun ei mene "pallon" malliseksi vaikka sinne laittas 4 kiloa ilmaa, mutta jos ilmaa on liian vähän niin keskipakovoima venyttää rengasta ajossa ja alkaa kulumaan keskeltä.

[Peltsii]

Itseasiassa menee just toisin päin. Nykyaikanen vyörengas kun ei mene "pallon" malliseksi vaikka sinne laittas 4 kiloa ilmaa, mutta jos ilmaa on liian vähän niin keskipakovoima venyttää rengasta ajossa ja alkaa kulumaan keskeltä.

Ei muuten mene noin, vyörengas vääntää itsensä palloksi kovalla paineella aivan kuin rättirengaskin... Tästä on väännetty meillä töissäkin aika rajusti, mutta asian ratkaisi eräs Michelinin edustajan kirja/video vai mikä se olikaan.. Vois kaivaa sen netistä jos löytyy, paremmalla ajalla

[Janzki]

Mahdollisuuksia miksi M60 ei nosta lämpöjä ajossa kuin sinisen ja keskiviivan välissä olevalle viivalle? Paikallaan nostaa lämmöt keskiviivalle ja siinä pysyy, samoin hiljaisessa ajossa, maantiellä kun ajaa niin lämmöt ei nouse:think Termostaatti nyt kannattais vissiin ekana kattoa? Ja kysymys, missä lämpötilassa avautuva termari tonne kannattaa tunkea?

Auto siis E34 530i -93

E: 95 asteinen termostaatti näyttää maksavan kl-varaosissa 26€, 85 asteinen 58€ Taidanpa siis laittaa 95 asteisen, vai käykö kone silloin jo liian kuumana kesällä?:think

Termari joo jumittunut snadit auki..Kato mitä bmw suosittelee? ja sen mukaan laittaa.. Vois kuvitella että 95ast. tänne "pohjolaan" ja 85:nen tuonne etelänlämpöön, Italiat jne.

[Ravermeister]

Ei muuten mene noin, vyörengas vääntää itsensä palloksi kovalla paineella aivan kuin rättirengaskin... Tästä on väännetty meillä töissäkin aika rajusti, mutta asian ratkaisi eräs Michelinin edustajan kirja/video vai mikä se olikaan.. Vois kaivaa sen netistä jos löytyy, paremmalla ajalla

Ainakin autonrengasliiton kanta asiaan on eri kuin tällä Michelinin edustajalla, nimim. monessa rengasratsiassa mukana ollut...
Ainoa joka äkkiä googlettamalla löytyi oli tämä linkki, jonka viimeiset lauseet ovat:

Niin yllättävältä kuin se kuulostaakin, renkaan pinta kuluu keskeltä enemmän vajaalla kuin liian korkealla paineella.
Pekka Virtanen, lähteet Michelin ja Autonrengasliitto

[Peltsii]

Ainakin autonrengasliiton kanta asiaan on eri kuin tällä Michelinin edustajalla, nimim. monessa rengasratsiassa mukana ollut...
Ainoa joka äkkiä googlettamalla löytyi oli tämä linkki, jonka viimeiset lauseet ovat:

Niin yllättävältä kuin se kuulostaakin, renkaan pinta kuluu keskeltä enemmän vajaalla kuin liian korkealla paineella.
Pekka Virtanen, lähteet Michelin ja Autonrengasliitto

Miten selität sitten sen, kun rengas kuluu molemmilta reunoilta..?

[Savlari]

Tarttis tietää saako -89 525 ajotietokoneeseen jostain suomen kieliset ohjeet, kun napit on saksaksi??? Taitaa olla pieni ajotietokone...

Saako ne mittariston saksankieliset tekstit jollain ohjelmoitua suomeksi??

Koitin ettiä täältä, mut en löytänyt mitään apuja??

[Axum]

Tarttis tietää saako -89 525 ajotietokoneeseen jostain suomen kieliset ohjeet, kun napit on saksaksi??? Taitaa olla pieni ajotietokone...

Saako ne mittariston saksankieliset tekstit jollain ohjelmoitua suomeksi??

Koitin ettiä täältä, mut en löytänyt mitään apuja??

FAQista löytyy.

[Ravermeister]

Miten selität sitten sen, kun rengas kuluu molemmilta reunoilta..?

Yleensä syynä on väärän levynen vanne kumiin nähden.
Mutta se nyt on nähty jo moneen kertaan viimesen 5 vuoden aikana kun olen alalla ollut kun asiakas tulee uusia renkaita ostamaan ja ihmettelee että "miten voi olla renkaat keskeltä kulunut kun on ollut vain 2bar ilmanpainetta" ja kysyy vielä perään että pitäisikö laittaa vieläkin vähemmän...

[Dillinger]

Mikäs mahtais olla vikana kun tuolta laatikon suunnalta kuuluu sellasta vinkumista ja kun pellin avasin niin tuli palaneen käryä.

Kytkin pohjassa kuuluu kovempaa ja koneena on M30B34 manuaalivaihteilla.