E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Kal.ju]

helpoin tapa

+1

Itelläkin ruvennu kuulumaan pientä kolinaa silloin tällöin. Tulin siihen päätökseen että kerralla kaikki uusiks, niin ei tarvii sitten parin kk välein olla niitä vaihtamassa.

[Tojopa]

Ehjä, ei välystä kardaanissa. Ääni on niin perkeleen erikoinen. Suoraan kiihdyttäessä 1 ja 2 vaihteilla kuuluu ihmeellinen jurina/pärinä, sekä vasemmalle kaartaessa. Oikealle kaartaessa taas ei, ainakaan niin voimakkaasti. Lisäksi kun kaasulla näpäyttää, tuntuu juuri niinkuin joku painava(vaihdelaatikko/kone) hyppäisi ja heilauttaisi autoa..:think Eilen tuli huomattua tuo vaihdekepin outo liikkuminen. Pitää ottaa tänään lisätutkimuksiin auto, se nyt on varmaa tässä vaiheessa, että taka-akselistosta/perästä se ääni ei tule

Moottori/vaihdelaatikko paketti liikkuu jo kohtuu pientä voimaa käyttäen eteen/taakse ~5-8cm, kun vääntää raudalla vaihdelaatikon kannakeraudan ja laatikon välistä.. Ei liene ihan normaalia?

Jokos Peltsii sai selvitettyä tämän oudon äänen aiheuttajan? Omassa kovasti samoja oireita..

[Micce///M]

Jokos Peltsii sai selvitettyä tämän oudon äänen aiheuttajan? Omassa kovasti samoja oireita..

Moottorin kannatin kumi vai oliko peräti molemmat finaalissa, flekti raapi ilmatunnelin kuoreen ja taisi jyrinä tulla siitä. Moottori tosiaan pääsi heilumaan niin paljon kun tuli vetoa ja otti sitten kiinni.

Taka-akselin isoista puslistakin löyty niin paljon väljää, että nosturilla kun väännettiin raudalla niin takapyörä liikku 5-10cm. Puslat vaihtamalla tuo auton "heilunta" loppu ja taka-akseli lopetti oman elämisen. Moottoritiellä kun heilautti autoa, niin tuntu kun takapää tuli vasta viiveellä perässä.

Peltsii korjaa, jos muistan ihan väärin

[Peltsii]

Jokos Peltsii sai selvitettyä tämän oudon äänen aiheuttajan? Omassa kovasti samoja oireita..

Juuri noin kuin Micce///M kirjoitti, vaihdelaatikon ja moottorin kannakekumit oli kaputt..

[Tojopa]

Moottorin kannatin kumi vai oliko peräti molemmat finaalissa, flekti raapi ilmatunnelin kuoreen ja taisi jyrinä tulla siitä. Moottori tosiaan pääsi heilumaan niin paljon kun tuli vetoa ja otti sitten kiinni.

Taka-akselin isoista puslistakin löyty niin paljon väljää, että nosturilla kun väännettiin raudalla niin takapyörä liikku 5-10cm. Puslat vaihtamalla tuo auton "heilunta" loppu ja taka-akseli lopetti oman elämisen. Moottoritiellä kun heilautti autoa, niin tuntu kun takapää tuli vasta viiveellä perässä.

Peltsii korjaa, jos muistan ihan väärin

Juuri noin kuin Micce///M kirjoitti, vaihdelaatikon ja moottorin kannakekumit oli kaputt..

Ok, kiitos tarkennuksesta! Omasta koneen kumit on kunnossa ja tuoreen näköiset, mutta laatikon takimmaisista kannakekumeista on iso osa jäänyt matkan varrelle..

[tiasma]

-89 520 elikkä mistä voi johtua kun on tuo kulutusmittari satasella niin käy niin et se käväsee äkkiä vähä korkeammal kierroksel (pörähtää) niin lakkaa toimimasta samantien se kulutusmittari kokonaan, jossainvälis pörähtää taas niin lähtee toimimaan, missä vika?

sitten muutaman kerran se on sammunu, lähteny huonosti käyntiin jolloin on lähteny mutta ei mene kävelyvauhtia kovempaan vaan matelee ja nykii vaik olis kaasu pohjassa, välil tekee tuon ongelman ilmansammumista

[FbonE]

Tuli sitten hankittua e34 525tdsa touring ja muutamia pikkuvikoja....

1.Lämpösenä saa sahata mutta hiukan näyttää kaasupoljinta niin lähtee pilven säestämänä.(vuotavat suuttimet?)
2.Tänään alkoi tekemään märällä kelillä äkillisiä sammumisia(siirtopumppu ei pidä mitään ääntä joten pientä häikkää?)
3.Takapää kolkottaa kuopissa(puslat vissiinkin?)
4.http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...harg_air_duct/ Osanumero 5 ( Mistä korvaava vaiko paikalliselta rintajupilta? Mitoiksi sain nykysestä 55mm sisä ja pituus 85mm)(mötönetin yyberhienot silikoniputket ei sopinut mittoihin)
6.Kaupan pihassa outo katkos, avainta heilauttamalla pikku naksahdus vain ja hetken odottelun jälkeen lähti normaalisti( hämärää)

Ja viimeisenä, mihen pirun letkuun saan ahtomittarin kiinni vai joutuuko rakentamaan paikan letkulle?

Kiittää ja kumartaa.
Pientä lisää, lämpömittari ei taho nousta mutta silti puhaltaa kyllä lämmintä. Mittariston vaihdenäyttö pixelit pimihau. Löpöviisari taitaa hiukan kusta. Ja suurin osa näistä alkoi kunnolla kun tuli märkä keli:( tai sit toimi muuten vain ok paripäivää.

[Peltsii]

Mikä oli se saksalainen sivu josta sai tilattua keulan alustapaketin 150 euroon ?

[Haju69]

En varmaksi tiedä onko tämä mitä tarkoitat mutta tämä tuli esille tässä viime päivinä. http://shop.strato.de/epages/6190541...Vorderachse%22

[TVR]

Mitenköhän kovaksi nokka-akselin päät on karkastu? Korkkas nimittäin yhen pultin kierteet nokan puolelta. Saako nuihin ihan ite tapilla tehtyä kokoa suuremman kierteen vai pitäiskö viedä jonnekkin pajalle?

[Peltsii]

Mitenköhän kovaksi nokka-akselin päät on karkastu? Korkkas nimittäin yhen pultin kierteet nokan puolelta. Saako nuihin ihan ite tapilla tehtyä kokoa suuremman kierteen vai pitäiskö viedä jonnekkin pajalle?

Vie suosiolla koneistamolle tai laita ite helicoil

[Java]

Ajotietokonen lämpötila seilaa puolen asteen etapein oikean lämpötilan ja -30 asteen väliä. Sekä antaa varotusäänen aina kun mittarissa -30, -11,5 tai -3 astetta. Ärsyttävää! Missä on lämpöanturi jos sen vaihtaa? Saako motonettikamana?

[Peltsii]

En varmaksi tiedä onko tämä mitä tarkoitat mutta tämä tuli esille tässä viime päivinä. http://shop.strato.de/epages/6190541...Vorderachse%22

Kiitti linkistä, tavaraa lähti kyseisestä kaupasta tilaukseen

[TVR]

Ajotietokonen lämpötila seilaa puolen asteen etapein oikean lämpötilan ja -30 asteen väliä. Sekä antaa varotusäänen aina kun mittarissa -30, -11,5 tai -3 astetta. Ärsyttävää! Missä on lämpöanturi jos sen vaihtaa? Saako motonettikamana?

Anturi on kuskin puoleisen etusumarin vieressä. Itellä oli joskus sama vika ja ei tainnu motonetistä anturia löytyä. Viaksi paljastui vain katkennut piuha, eli tarkista se ensin.

[TVR]

Mitenköhän kovaksi nokka-akselin päät on karkastu? Korkkas nimittäin yhen pultin kierteet nokan puolelta. Saako nuihin ihan ite tapilla tehtyä kokoa suuremman kierteen vai pitäiskö viedä jonnekkin pajalle?

Vie suosiolla koneistamolle tai laita ite helicoil

Kuulin tuossa semmosen jutun, että jos on valurautanen nokka niin kierteen voi ite tehä. Jos taas nokka on terästä niin sillon voi olla vähän hankalampaa. Valurautaahan nuo taitaa omassa autossa olla, eli eiku tappi käteen ja uutta kierrettä.