E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Vibaa]

itse toivoisin että olisi lamppujen pesurit.. nyt on lamput aina paskassa.. mutta sillähän se lakkaa ruikkimasta kun ottaa pumpulta johdon irti

Pyrin pesemään auton ainakin kerran viikossa/kun likaantuu, ei siinä ajassa ehdi likaantua niin paljon

Olisi semmoinen kuva mielessä että pumput ovat aika hyvin piilossa V8:n konehuoneessa, ainakin pissapojan säiliö täytyy irroittaa? Vai olenko aivan hakuteillä?

[Cell]

Pyrin pesemään auton ainakin kerran viikossa/kun likaantuu, ei siinä ajassa ehdi likaantua niin paljon

Tampereelta kun lähtee ugiin nollakelillä suolapaskan sekaan, saa pysähtyä pimeellä muutaman kerran putsaamaan valot kun näkyvyys on tasan 0. Olispa itselläkin käyttiksessä noi pesurit, ovat kyllä pirun hyvät jos autolla pitäis ajaakkin

[peto2]

Pyrin pesemään auton ainakin kerran viikossa/kun likaantuu, ei siinä ajassa ehdi likaantua niin paljon

Olisi semmoinen kuva mielessä että pumput ovat aika hyvin piilossa V8:n konehuoneessa, ainakin pissapojan säiliö täytyy irroittaa? Vai olenko aivan hakuteillä?

kerran viikossa ei riitä, kerran päivässä tarvii lamput pestä että näkee (työmatka 50km/suunta ja koko matka suolattua tietä)

hmm.. nyt en oo ihan varma noista V-koneisista.. pikkukoneisissa on toinen säiliö toisella puolen konehuonetta pelkästään lamppujen pesuria varten mutta V-koneisissa tuolla paikalla on jotain muuta :think


E: kuvan mukaan siinäkin on toinen säiliö, sijoittelu ei van selviä tuosta kuvasta.. johto irti pumpusta nin ei ruiki

[Vibaa]

Juu kattelinkin jo samoja kuvia, pitääpä tutkia lähemmin kunhan ehtii/inspiraatio iskee

Taikka sitten pidän nuo pesurit, suuntaan ne oikein sekä hankin ehjän vasemman puoleisen suuttimen. Etenkin ajatellen sitä että muutan kohta jolloin päivittäin tarvisi ajaa lähemmäs 100km maantietä kuten sinullakin...

[Tuokki2]

Kyynärnojallisia penkkejä löytyy E34:een.

tiedän, autossa on kyynärnojalliset penkit jotka kohta vaihtuu sportteihin joissa ei ole nojia, sen takia kyselen. matka-ajossa tosi mukava tuo noja

[Cell]

Pistä ne nojat niihin sportteihin.

[thst]

Njoo, tuli tänään laakkoselta haettua tuo päävirtasulake, mutta ongelmana on että konetilassa ei näy tuota koteloa missä sen kuuluisi olla.. Akun johtoja seurattu, mutta ei tärppää. Eli ilmeisesti ohitettu jo aiemmin.

Ja muutenkin ilmeisesti sain väärän osan, koska näyttää samalta kuin tässä kuvassa


Kun eikös tuollainen ole niissä joissa akku on penkin alla?
Perhana kun menee taas vaikeaks, kun eivät laakkosella taida sähköosia edes takaisin huolia vaikka käyttämättömiä olisi :think

[Kal.ju]

Onko tästä kuvasta apua?

[thst]

Tuon kuvan löysinki jo tuolta FAQ:sta, mutta ei tuollaista vain löydy.. Moneen kertaan seurailin kaapelia ja katselin paikat, mutta ei. Ei tässä paljon muita vaihtoehtoja jää kuin että se on poistettu joskus sieltä.

Pitää sitten rueta noita vikoja selvittelemään muualta, kun tuosta se ei sitten voi johtua.

[dantte]

e34 vakiokorkeus

Lueskelin noita vanhoja topikkeja, mut ei nyt oikein osunut silmään mikä on e34 SEDAN mallin vakiokorkeus edestä ja takaa. Siis tarkoitan vakio jousilla ja vakio iskareillla. Ja kiinnostaisi tietää mistä kohtaa se mitataan edestä ja takaa. Kertokaas viisaimmat Keulii meinaa oma e34 aika pahasti. Toinen takaiskari ainakin vuotaa nestettä. Nousiskohan perä jos vaihtais pelkät iskarit. Vain kannattaisko vaihtaa myös jouset?

[Haju69]

Lueskelin noita vanhoja topikkeja, mut ei nyt oikein osunut silmään mikä on e34 SEDAN mallin vakiokorkeus edestä ja takaa. Siis tarkoitan vakio jousilla ja vakio iskareillla. Ja kiinnostaisi tietää mistä kohtaa se mitataan edestä ja takaa. Kertokaas viisaimmat Keulii meinaa oma e34 aika pahasti. Toinen takaiskari ainakin vuotaa nestettä. Nousiskohan perä jos vaihtais pelkät iskarit. Vain kannattaisko vaihtaa myös jouset?

Mittaus tapahtuu lokarin kaaren ylimmästä kohdasta vanteen keskimmäiseen kohtaan.

[ruupanen]

Lueskelin noita vanhoja topikkeja, mut ei nyt oikein osunut silmään mikä on e34 SEDAN mallin vakiokorkeus edestä ja takaa. Siis tarkoitan vakio jousilla ja vakio iskareillla. Ja kiinnostaisi tietää mistä kohtaa se mitataan edestä ja takaa. Kertokaas viisaimmat Keulii meinaa oma e34 aika pahasti. Toinen takaiskari ainakin vuotaa nestettä. Nousiskohan perä jos vaihtais pelkät iskarit. Vain kannattaisko vaihtaa myös jouset?

Mittaus tapahtuu lokarin kaaren ylimmästä kohdasta vanteen keskimmäiseen kohtaan.

Juurikin noin tapahtuu mittaus minkä haju kertoikin. Alla kuva omasta pommista ennen madaltamista. Alla vakio jouset & iskarit (lähes uudet):



Pahastihan nää keulii vakiona ihan ehjilläkin osilla...

[dantte]

Juurikin noin tapahtuu mittaus minkä haju kertoikin. Alla kuva omasta pommista ennen madaltamista. Alla vakio jouset & iskarit (lähes uudet):...

Okei toi selvisi, nyt puuttuu enää mitat.

Pahastihan nää keulii vakiona ihan ehjilläkin osilla...

Ohoh no niin näyttää keulivan... Ei sit varmaa tartte mittaillakaan, jos sulla näyttää lähes uusilla iskareilla tuollaiselta. Mulla meinaa näyttää ihan samalta. Kauhee väli lokarin ja renkaan välissä. Paljo jouduit keulaa pudottaa et tuli järkevän näköinen? Tuliskohan -30mm jo paremmaksi?

Nyt sitten ei vissiin ole muuta vaihtoehtoa, kuin madaltaa keulaa etujousilla samaan tasoon perän kanssa. Sitten seuraava kysymys on, että miten paljon keulaa voi pudottaa, että voi pitää vakio iskarit edessä? Onkohan -30 jo liikaa?

[Peltsii]

kerran viikossa ei riitä, kerran päivässä tarvii lamput pestä että näkee (työmatka 50km/suunta ja koko matka suolattua tietä)

hmm.. nyt en oo ihan varma noista V-koneisista.. pikkukoneisissa on toinen säiliö toisella puolen konehuonetta pelkästään lamppujen pesuria varten mutta V-koneisissa tuolla paikalla on jotain muuta :think


E: kuvan mukaan siinäkin on toinen säiliö, sijoittelu ei van selviä tuosta kuvasta.. johto irti pumpusta nin ei ruiki

Eikös toi toinen säiliö ole ns. intensive cleaning, eli sinne laitetaan raakaa lasinpesunestettä, ja kun painetaan pesurin viiksestä, se ruikkii sitä :think Lampunpesurit ottaa tavaransa kaiketi ihan normi säiliöstä, joten onkohan vaan ihan niin helppo toimenpide, että ottaa pumpun piuhan irti ? Voisko olla niin, että pumpussa on sisällä joku magneettiventtiili, mikä avaa joka 5 kerta kanavan myös lampunpesureille ? :think

Ei ole siis varmaa tietoa asiasta, kunhan mietin

[ruupanen]

Okei toi selvisi, nyt puuttuu enää mitat.





Ohoh no niin näyttää keulivan... Ei sit varmaa tartte mittaillakaan, jos sulla näyttää lähes uusilla iskareilla tuollaiselta. Mulla meinaa näyttää ihan samalta. Kauhee väli lokarin ja renkaan välissä. Paljo jouduit keulaa pudottaa et tuli järkevän näköinen? Tuliskohan -30mm jo paremmaksi?

Nyt sitten ei vissiin ole muuta vaihtoehtoa, kuin madaltaa keulaa etujousilla samaan tasoon perän kanssa. Sitten seuraava kysymys on, että miten paljon keulaa voi pudottaa, että voi pitää vakio iskarit edessä? Onkohan -30 jo liikaa?

Huoltokirjan mukaan noilla on ajettu reipas 10 000 km tossa vaiheessa. Ihan uusilta ne näyttikin, kun jouset vaihettiin.

Vakioskareille -40mm on aikalailla vakio, että toimiivat vielä ihan hyvin. Omastani en tiedä minkä verran tää madaltu, kun ostin jouset käytettynä.

Muutoskatsastin ton kyllä alustalle / vanteille, joten rekisteriotteessa miulla on mitat, jos haluat. Tällä madalluksella toimii vielä hyvin noi vakioiskarit ja on hyvä ajaa. Ei oo mikään pomppija, eikä pirun kova. Yllättävänkin "pehmeä".

Harmillisesti tuo keulii vieläkin hieman, mut siitähän taas pääsee eroon ostamalla taakse korkeemmat, tai eteen matalemmat. Sillon tosin menis varmasti jo iskarit vaihtoo, tai eivät ainakaan pitkään kestäsi.