E34 kysymyksiä ja vastauksia

[bimmer_]

IMM putki on teipillä paikkailtu.

Ensimmäisenä otti silmään.. IMM-putkea ei kannata alkaa millään paikkailemaan. Uusi putki, niin voi vaikuttaa ylättävästi käynnistys ongelmiin..

[rick the rocket]

Minkäslainen homma olis tuo jäähyn kennon vaihto? Tänään huomasin, että kyllähän tuo perkele huurtaa tuota tuulilasia apparin puolelta + pari kaveria on todenneet, että jäähyneste haisee. Mistäs tuollaisen kennon sais suht edukkaasti ja saiskohan tuota itekseen vaihettua?

[zener]

Minkäslainen homma olis tuo jäähyn kennon vaihto? Tänään huomasin, että kyllähän tuo perkele huurtaa tuota tuulilasia apparin puolelta + pari kaveria on todenneet, että jäähyneste haisee. Mistäs tuollaisen kennon sais suht edukkaasti ja saiskohan tuota itekseen vaihettua?

Ei ole paha rasti vaihtaa. Kennon hinta on 120-140e luokkaa. Itse vaihdoin sigun seiskaan ja ensikertalaisena meni 5,5tuntia. Sisustaa joutuu purkamaan aika paljon, mutta ei ole mitään vaikeata.

Linkkiä: http://twrite.org/shogunnew/fixes/cl...ce_Heater_Core

[Daadaa]

Onkos täällä kokemuksia e34 sedanin kippaavista takapenkeistä? Itsellä sellaiset löytyy, ja ostaessa oli apparin puolen selkänoja jotenkin jumissa, ei saanut millään kipattua. Nyt sitten jumi toinenkin puoli, että mitäs noille oikein osaisi ruveta tekemään sitten?

[BmwPunisher]

Onkos täällä kokemuksia e34 sedanin kippaavista takapenkeistä? Itsellä sellaiset löytyy, ja ostaessa oli apparin puolen selkänoja jotenkin jumissa, ei saanut millään kipattua. Nyt sitten jumi toinenkin puoli, että mitäs noille oikein osaisi ruveta tekemään sitten?

mulla oli samanlainen ongelma ja selvisi niinkin helpolla, että
väänsi sitä vipua mitä penkki painaa päälle aika paljon ylemmäksi..
oli jostain syystä liian alhaalla, eikä penkin kippaus lukitus auennut,
niin kuin sen pitäisi pelkkää istuin osaa nostamalla..
eli nosta istuin osat ylös ja väännä molemmissa nurkissa olevia
rauta mekanismeja ylös pikkusen kerrallaan..

[Daadaa]

No nytpä selvisi sekin, että miksi eivät aukea. Sieltä uupuu molemmat ne raudat, näköjään ovat katkenneet. Tuli juuri mieleen että siitä apparin puoleisesta oli aikaisemmin jollain se jo katkennut, niin ei siksi kipannut, ja nyt sitten huomasin että oli kuskin puoleltakin se rauta katkennut. Viimeksi oli vielä paikallaan, mutta ilmeisesti jo sen verran oli väsynyt että ei auennut sen takia. Täytynee yrittää tongeilla tai vastaavalla kääntää niitä vipujen tynkiä niin jospa ne aukeaisi..

E: Sellaista piti vielä kysyä, että kuuluuko tuossa "isossa obcssä" palaa napeissa valoja? Mites tuhkakupeissa, lämmönsäätimissä, ajovalo-ja sumuvalo katkaisijoissa, sähköisen takalasinverhon katkaisijassa? Yritin noita ajovalo-ja sumuvalo katkaisijoita aukoa ja katsella polttimoita sieltä, mutta ei oikein auennut tuo systeemi meikäläiselle, että kuinka pelaa. Onkos sellainen mahdollista, kun autossani on bägillinen ratti, mutta se on todella huonossa kunnossa, niin vaihtaisin siihen parempikuntoisen bägittömän tilalla? Onko näissä 535i:ssä ollut vakiona bägiratti, vai vain lisävarusteena? Bägin valon joku edellinen omistaja on jo kerennyt mustaksi väritellä, ja näkyy vilkkuvan silloin tällöin mustausten alta.

[rick the rocket]

Ei ole paha rasti vaihtaa. Kennon hinta on 120-140e luokkaa. Itse vaihdoin sigun seiskaan ja ensikertalaisena meni 5,5tuntia. Sisustaa joutuu purkamaan aika paljon, mutta ei ole mitään vaikeata.

Linkkiä: http://twrite.org/shogunnew/fixes/cl...ce_Heater_Core

Ok, kiitoksia. Näillä keleillä ei ole itsellä mahdollisuutta alkaa tuossa parkkipaikalla tuota vaihtamaan.

Jos joku tietää osaavan huollon, jonka ei tarvitse ensin käyttää ekaa tuntia siihen, että miettii mitä pitää alkaa purkaan, jotta siihen pääsee käsiksi tyyliin, niin saa ehdottaa...Varmaan kl-varaosista kantsii kysellä tuota kennoa?

edit..katselin kl-varaosista tuota kennoa, niin eihän siella ollut 540 i mallia? 530 i sama? ja toinen kenno oli siemens joka maksoi jotain 378 euroa ja sitten toinen oli behr joka taas oli yli puolet halvempi, kumpikohan noista käypi tähän omaan kulkineeseen?

[Tuokki2]

sattuuko e39 automaatin vaihdekepinnuppi e34? haulla en löytänyt mitään.

toinen juttu: onko muka kaikissa e34 penkinlämmittimille johdot? katsoin kyllä penkin alla olevaa halkiota pohjamatossa mutta ei siellä montussa mitää piuhoja/liitintä näy.. olis kiva saada nuo nahkasportit lämpöseksi.

[Haju69]

Ok, kiitoksia. Näillä keleillä ei ole itsellä mahdollisuutta alkaa tuossa parkkipaikalla tuota vaihtamaan.

Jos joku tietää osaavan huollon, jonka ei tarvitse ensin käyttää ekaa tuntia siihen, että miettii mitä pitää alkaa purkaan, jotta siihen pääsee käsiksi tyyliin, niin saa ehdottaa...Varmaan kl-varaosista kantsii kysellä tuota kennoa?

edit..katselin kl-varaosista tuota kennoa, niin eihän siella ollut 540 i mallia? 530 i sama? ja toinen kenno oli siemens joka maksoi jotain 378 euroa ja sitten toinen oli behr joka taas oli yli puolet halvempi, kumpikohan noista käypi tähän omaan kulkineeseen?

Jos vaan selasit KL:n nettisivustoa niin sitten neuvon vain soittamaan. Ne nettisivut on jotenkin vaiheessa olleet jo vuosia.

sattuuko e39 automaatin vaihdekepinnuppi e34? haulla en löytänyt mitään.

toinen juttu: onko muka kaikissa e34 penkinlämmittimille johdot? katsoin kyllä penkin alla olevaa halkiota pohjamatossa mutta ei siellä montussa mitää piuhoja/liitintä näy.. olis kiva saada nuo nahkasportit lämpöseksi.

Saa sen E39 nupin menemään mutta pienellä modauksella. Muistaakseni nimim. Morkai toimenpiteen teki ainakin joskus. Kysyppä siltä..

[ruupanen]

Ok, kiitoksia. Näillä keleillä ei ole itsellä mahdollisuutta alkaa tuossa parkkipaikalla tuota vaihtamaan.

Jos joku tietää osaavan huollon, jonka ei tarvitse ensin käyttää ekaa tuntia siihen, että miettii mitä pitää alkaa purkaan, jotta siihen pääsee käsiksi tyyliin, niin saa ehdottaa...Varmaan kl-varaosista kantsii kysellä tuota kennoa?

edit..katselin kl-varaosista tuota kennoa, niin eihän siella ollut 540 i mallia? 530 i sama? ja toinen kenno oli siemens joka maksoi jotain 378 euroa ja sitten toinen oli behr joka taas oli yli puolet halvempi, kumpikohan noista käypi tähän omaan kulkineeseen?

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Tyrkkeeppä tonne biilisi valmistenumerosi, niin saat varaosanumeron selville.

[pheno]

E: Sellaista piti vielä kysyä, että kuuluuko tuossa "isossa obcssä" palaa napeissa valoja? Mites tuhkakupeissa, lämmönsäätimissä, ajovalo-ja sumuvalo katkaisijoissa, sähköisen takalasinverhon katkaisijassa? Yritin noita ajovalo-ja sumuvalo katkaisijoita aukoa ja katsella polttimoita sieltä, mutta ei oikein auennut tuo systeemi meikäläiselle, että kuinka pelaa.

Tsekkaas sulakkeet. Muistaakseni sulake nr. 5 oli juuri noille valoille.

[Eetu]

Tsekkaas sulakkeet. Muistaakseni sulake nr. 5 oli juuri noille valoille.

On sumarin kytkimessä polttimo, paskamainen vaan vaihtaa, ja mallia en tiedä..

[atpanula]

On se talviautoilu mukavaa. Kävin lähi-huoltoasemalla ruokaostoksilla ja tuli tarvetta lasinpyyhkijöille. Puolivälissä sulat hirtti kiinni ja kuului vähän korinaa lasinpyyhkijän mekanismeista.

Huoltsikan pihassa koitin vielä hangata lasin puhtaaksi mutta pyyhkijät ei enää liikkuneet lainkaan ja kuului jälleen sellaista epämääräistä korinaa kun yritti pyyhkäistä.

Kädellä auttamalla molemmat sulat liikkuu synkassa. Lieköhän niin, että joku liitos siellä moottorin päässä on löysällä kun yrittää kuitenkin pyöriä.

Haynesin mukaan koneistoon pääsisi käsiksi yläkautta, Bentleyssä taas sanotaan jotta puhaltimen moottori ja vähän muutakin (kiitti vaan ihan v.tusti) pitäisi purkaa. Kesällä olisin ollut iloinen että pääsee ropaamaan vähän, mutta ei näillä keleillä ole kivaa pihalla laitella.

Valistuneita arvauksia pääseekö vivustot tarkistamaan ja kiristämään yläkautta vai pitääkö mennä pitemmän kaavan mukaan (sigun auto)? Sen verran rupesi jurppimaan jotta en itsenäisyyspäivänä enää viitsi laitella tuota ja tulee edelleen märkää taivaan täydeltä.

Ilmeisesti poltti sulakkeenkin vielä, kun valoja meni pimeäksi. Ajelin sitten sen matkan huoltamolta kotiin sivuikkuna auki ja pää "pihalla" kun ei etulasista nähnyt mitään Ainoissa liikennevaloissa kun odottelin niin kyttäauto tuli vastaan hiljaa ja taisivat huomata että on vähän ongelmaa autossa, mutta ei sentään lähteneet perään, puh huh! Olisi nimittäin jäänyt auto siihen paikkaan jos olisivat tienneet tilanteen. Hiukan kyllä ihmettelen kun eivät pysäyttänyt, ei se nyt ihan normaalia ole että talvella ajellaan ikkuna auki ja etulasi muurautunut umpeen sohjosta... Palaneita valoja käyttävät muuten usein tekosyynä että voivat tarkistaa auton jos on epäilyttävän näköinen.

Mutta hyvä opetus tuli taas, että tärkeimmät auton osat varsinkin talvella ovat pyyhkijä ja lämppärin puhaltimen moottori. Räntäkeleillä pissapoika on välttämätön.

[Kal.ju]

...pyyhkijät...

Olisko tästä apuja?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128204

[Camo]

Muutamia ongelmia. Koitin jo kaivella searchilla, mutta kysellään nyt vielä.

Sisävalot ei pala. Sulake 21 palanut ja vaihdoin, valot pelasi hetken, nyt taas meni sulake. Mistä lähdetään etsimään vikaa? Muiden sisävalojen palaessa takatilan lukuvalot eivät syttyneet?

OBC ilmoittaa "Trunklid open". Samaa tekstiä tulee aina kun avaa minkä tahansa oven.

Keskuslukitus kiukuttelee, eli kun laittaa ovet lukkoon, ne avautuu ja vasta toisella kerralla ovet jää lukkoon.

Voiko kaikki viat johtua rikkoutuneesta kontin johtosarjasta? En ole vielä johtoja tarkistanut, kun ei viitsinyt pidempään tuolla ulkona värjötellä...

Auto siis -95 525i Touring.