E34 kysymyksiä ja vastauksia

[Axum]

Itellä 3 sarjaa eli 6 ballastia eikä mitään häiriöitä tule vaikka kaikki olis päällä
KIINASTA tottakai ei kai noita kukaan muukaan tee ku kiinalainen

Korealaiset tekee laadukkaimmat ja kiinanpoika kopioi..

Automaattinen ilmastoinnin takaisinkierrätys eli auc. Kertokaapa tyhmemmälle, että mitä tuo tekee ja milloin tuota on järkevä käyttää? Omassa autossa näyttäs vielä olevan jotain kaks erilaista säätöä tuossa ohjauspaneelissa tuolle...

edit..+mites tuo taukotuuletus säädetään?, zeit napin alta?

kierrättää sisäilmaa eikä ota ulkoilmasta kuten normaalisti, käytännöllinen mm. ruuhkassa tai kun haluaa kabiinin nopeammin lämpimäksi.. taukotuuletus/lämmitys säädetään juurikin zeit-napin alta.

Missäs kohtaa -89 m20b25(e34) on vakiona rajoitin, jossain 6500? Toi kun tuntuu naukuvan n.7000, ehkä vähän reilukin. Että onko tuola perhana joku "teho"lastu sitten paikallaan.

Kiinnostusta voisi olla tuollaisen vakiolastulle jos jollain pyörii ylimääräisenä. Mistä tiedän mikä tonne kuuluu, ohjausboksin numerot/malli tms?

Mielestäni 6400-6500 rpm, katso ne boksin numerot ja etsi orkkis lastu niiden mukaan.

[rick the rocket]

Ok. Mites tuon toiminto kun siinä on kaksi vaihtoehtoa. Eli ympyrä jonka sisällä on a ja pelkkä ympyrä, eiku niin niin siis tietenkin toinen on ilmastoinnilla...

Koitinkin äsken pihalla tuota zeit nappia ja se antaa valita ajan, mutta en saanu mistään napista sitä "hyväksyttyä" enteri puuttui:think Ja mihin siis toi talvilämmitys perustuu? Eli siis kone pitää olla lämmin, jotta se myös puhaltaiskin lämmintä? Ei siis toimi niin, että ajastan sen illalla aamuks hönkiin lämmintä...eihän tossa mitään webastoa ole..

[pheno]

Ok. Mites tuon toiminto kun siinä on kaksi vaihtoehtoa. Eli ympyrä jonka sisällä on a ja pelkkä ympyrä, eiku niin niin siis tietenkin toinen on ilmastoinnilla...

Koitinkin äsken pihalla tuota zeit nappia ja se antaa valita ajan, mutta en saanu mistään napista sitä "hyväksyttyä" enteri puuttui:think Ja mihin siis toi talvilämmitys perustuu? Eli siis kone pitää olla lämmin, jotta se myös puhaltaiskin lämmintä? Ei siis toimi niin, että ajastan sen illalla aamuks hönkiin lämmintä...eihän tossa mitään webastoa ole..

Paina s/r:ää, se on niinkuin "enter"

Tuo tulee puhaltamaan todennäköisesti vain viileää ilmaa suoraan ulkoa, koska sulla ei ole webastoa. Eikä kierrätä lämppärin kautta. Kesällä ihan kätevä kuumilla ilmoilla.

Jos olisi webasto, niin se käynnistäisi myös kiertovesipumpun ja puhaltaisi lämmintä.

[rick the rocket]

Paina s/r:ää, se on niinkuin "enter"

Tuo tulee puhaltamaan todennäköisesti vain viileää ilmaa suoraan ulkoa, koska sulla ei ole webastoa. Eikä kierrätä lämppärin kautta. Kesällä ihan kätevä kuumilla ilmoilla.

Jos olisi webasto, niin se käynnistäisi myös kiertovesipumpun ja puhaltaisi lämmintä.

Ok, pitääpä käydä koittamassa jossain vaiheessa. Vaan onko tuo sitten kätevä kesälläkään jos on oikein helle, niin sehän nappaa sen kesäkuuman höngän sitten autoon:think

[atpanula]

Olisko tästä apuja?
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=128204

Kiitoksia, oli täsmäohje. Sain laitettua tangon kiinni, mutta piti ne ritilät veivata pois tieltä (aika akrobaatti saa olla jos meisselillä onnistuu, heh).

Koitetaan nyt talvi tuolla systeemillä pärjätä ja kesällä ehkä uutta vivustoa jostakin. Pystyy jopa tien päällä laittamaan jos on pakko.

Ihmetystä herätti kuitenkin repsikan pyyhkijänvarsi, se kun ottaa konepeltiin kiinni. Ei ihme jos tulee ongelmia, kun varsi ei mahdu kunnolla konepellin alle ja hankaumajälkiä on jonkin verran.

Millään asennolla varsi ei mene reilusti konepellin alle ja mutterin tietysti kiristin vaikka oheisessa kuvassa onkin auki. Sattusko jollakin olemaan tietoa tai viitsiikö vilkaista paljonko pitäisi olla clearanssia eli ammattikielellä väliä pellin ja pyyhkijän välillä?

Mietin olisiko joku vaihtanut konepellin tai pyyhkijän varren hiukan erilaiseen tms. Kuskin varsi on reilun sentin vapaana pellistä ja pääsee siellä hyvin pyörimään.

[Peltsii]

Kiitoksia, oli täsmäohje. Sain laitettua tangon kiinni, mutta piti ne ritilät veivata pois tieltä (aika akrobaatti saa olla jos meisselillä onnistuu, heh).

Koitetaan nyt talvi tuolla systeemillä pärjätä ja kesällä ehkä uutta vivustoa jostakin. Pystyy jopa tien päällä laittamaan jos on pakko.

Ihmetystä herätti kuitenkin repsikan pyyhkijänvarsi, se kun ottaa konepeltiin kiinni. Ei ihme jos tulee ongelmia, kun varsi ei mahdu kunnolla konepellin alle ja hankaumajälkiä on jonkin verran.

Millään asennolla varsi ei mene reilusti konepellin alle ja mutterin tietysti kiristin vaikka oheisessa kuvassa onkin auki. Sattusko jollakin olemaan tietoa tai viitsiikö vilkaista paljonko pitäisi olla clearanssia eli ammattikielellä väliä pellin ja pyyhkijän välillä?

Mietin olisiko joku vaihtanut konepellin tai pyyhkijän varren hiukan erilaiseen tms. Kuskin varsi on reilun sentin vapaana pellistä ja pääsee siellä hyvin pyörimään.

Toi johtuu väljästä vivustosta, ei muusta.

[Tuokki2]

sattuuko e39 tai e38 automaatin vaihdekepinnuppi e34? haulla en löytänyt mitään.

toinen juttu: onko muka kaikissa e34 penkinlämmittimille johdot? katsoin kyllä penkin alla olevaa halkiota pohjamatossa mutta ei siellä montussa mitää piuhoja/liitintä näy.. olis kiva saada nuo nahkasportit lämpöseksi.

ei ollut nim: morkai laittanut e39 tai e38 nuppia e34:ään.. näin tuollaisen nupin kolmenelkussa nettiautossa(auto myyty enkä pääse enää omistajalta projektista kysymään) ja kyllähän se näyttää paljon fiksummalta kuin orkkis kahva avautukaa nyt ihmeessä jos oletten nupin vaihtaneet, kiinnostanee monia täällä:think

[Haju69]

ei ollut nim: morkai laittanut e39 tai e38 nuppia e34:ään.. näin tuollaisen nupin kolmenelkussa nettiautossa(auto myyty enkä pääse enää omistajalta projektista kysymään) ja kyllähän se näyttää paljon fiksummalta kuin orkkis kahva avautukaa nyt ihmeessä jos oletten nupin vaihtaneet, kiinnostanee monia täällä:think

Meinasin että E32:een ois Morkai laittanut. Kuvittelin vaan että ois suht sama asia kuin E34... Mut enpä minä muista varmaks oliko se Morkai vai kuka se nuppi modauksen teki. Joku kuitenkin teki.

[Tuokki2]

Meinasin että E32:een ois Morkai laittanut. Kuvittelin vaan että ois suht sama asia kuin E34... Mut enpä minä muista varmaks oliko se Morkai vai kuka se nuppi modauksen teki. Joku kuitenkin teki.

morkai oli modannut E38:n vaihdekulissin E32:seen, sama järkky kahva hänelläkin siis vielä käytössä. mulle kulissi kelpaa mut nuppi pitäis vaihtaa sirompaan. yritin realoem:stä kuvia katsella ja aika erilaiselta näyttää tsydeemit.. pitäis olla uus nuppi kourassa ja vanhan purkaa pois niin ehkä itsekin ymmärtää mitä pitää tehdä että nuppi toimii

[jani73]

Taukotuuletus

Ok, pitääpä käydä koittamassa jossain vaiheessa. Vaan onko tuo sitten kätevä kesälläkään jos on oikein helle, niin sehän nappaa sen kesäkuuman höngän sitten autoon:think

Kyllä se vaan viilentää mukavasti päivän auringossa seisoneen auton. Taukotuuletuksen pitäisi lähteä päälle muistaakseni myös virta-avaimen ollessa asennossa 1. Painaa vain sitä ZEIT-nappia ja ottaa virta-avaimen pois, tuuletus toimii 30min.

Tuolla jälkiasennuksesta

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Ventilation.htm

[Haju69]

morkai oli modannut E38:n vaihdekulissin E32:seen, sama järkky kahva hänelläkin siis vielä käytössä. mulle kulissi kelpaa mut nuppi pitäis vaihtaa sirompaan. yritin realoem:stä kuvia katsella ja aika erilaiselta näyttää tsydeemit.. pitäis olla uus nuppi kourassa ja vanhan purkaa pois niin ehkä itsekin ymmärtää mitä pitää tehdä että nuppi toimii

Ahhaa. Sit tavallaan muistin oikein mutten kuitenkaan..

[thst]

Mistäs kannattas lähteä vikaa paikallistamaan, kun välillä vaihtaessa + liikkelle lähtiessä kolahtaa ja tuntee selvän väljyyden? Kolaus kuulostaisi tulevan jostain auton puolen välin tienoilta.. Vaihteissa ei muuten mitään vikaa.
Kenties joku pusla tms.?

Taakse vaihdettu jo nuo etuhelat.

[Juhi$]

Mistäs kannattas lähteä vikaa paikallistamaan, kun välillä vaihtaessa + liikkelle lähtiessä kolahtaa ja tuntee selvän väljyyden? Kolaus kuulostaisi tulevan jostain auton puolen välin tienoilta.. Vaihteissa ei muuten mitään vikaa.
Kenties joku pusla tms.?

Taakse vaihdettu jo nuo etuhelat.

Olisko kardaanin tukilaakeri finaalissa tai perämurikka kulunut ja väljä.:think Kannattaa nuo ainakin tutkia.

[thst]

En usko että tuo perä on väljä, koska sen verran siellä joku aina heilahtaa että pitäisi olla aika karseassa kunnossa tehdäkseen sellaisen heilahduksen ja kun muuten ihan kunnossa on :think Onkos mimmonen homma tuo tukilaakerin vaihto/miten tarkistan asian?

E: haulla löytyikin jotain pientä vinkkiä, niin lueskellaan sieltä.
E: Joo, kyllä nuo oireet taitavat olla lähtöisin tuosta tukilaakerista. Kun varsinkin pienemmälle vaihtaessa ja vähän luistattaessa paukauttaa. Näyttää melkein semmoselta hommalta että tuota ei ihan uskalla itse rueta vääntämään.

[rick the rocket]

Kyllä se vaan viilentää mukavasti päivän auringossa seisoneen auton. Taukotuuletuksen pitäisi lähteä päälle muistaakseni myös virta-avaimen ollessa asennossa 1. Painaa vain sitä ZEIT-nappia ja ottaa virta-avaimen pois, tuuletus toimii 30min.

Tuolla jälkiasennuksesta
http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/Ventilation.htm

Enpä vaan saa toimiin tuota. Antaa laittaa ajastuksen, mutta mistään se ei ota "hyväksyntää" tuolle säädölle. S/r nappi ajastuksen jälkeen vaan tekee sen, että tulee uudet ajastuslukemat laitettavaksi ruutuun? Ja kun otan virta-avaimen pois ajastuksen jälkeen niin ajastus on hävinnyt?

Tai sitten en vain osaa...