E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[aakoo]

Lainataas tuolta vanhasta topikista vielä omaa neuvopätkää:

En tiedä onko eroja listallisissa tai listattomissa mutta näin lähtee listattomat irti:

*Lukkonuppi kierretään irti.
*Ovenkahvan syvennyksestä pienellä talttapäisellä ruuvimeisselillä kampeamalla tulppa pois ruuvin päältä, ruuvi keskikokoisella ristipäämeisselillä auki.
*Peilien säädön "paneeli" vetokahvasta talttapäisellä ruuvimeisselillä kampeamalla irti ja paneeli irti liittimestä. Hieman syvemmältä paneelin alta paljastuu torx-päinen ruuvi, muistaakseni T-25. Ota ruuvi pois.
*Yksi kerrallaan esim. muovisella verhoilutyökalulla (esim. http://www.biltema.fi/osteri/osteri....tm&tuote=19811) kampeamalla ovipahvien klipsut irti. Kannattaa aloittaa ylälaidoista. Jos aloittaa alaalta saattaa vahingossa ovipahvia kampeamalla rikkoa klipsuja. Toisin sanoen klipsut pysyvät varmemmin ehjänä jos napsit ylälaidasta lähtien irti.
*Aika lailla keskellä ovipahvia on viimeinen kiinnityspiste, josta ovipahvi irtoaa suoraan ylöspäin nostamalla/vetämällä. Nämä ovat yleensä ovipahveista rikki, kovamuovinen osa joka helposti rikkoutuu ovipahvia irroitettaessa. Saattavat olla myös todella vittumaisia, kun ovipahvia asentaa takaisin paikoilleen.
*Nyt ovipahvin pitäisi olla irti varsinaisista kiinnityspisteistä, irroita vielä kahvalle menevä vaijeri.

Ikkunaa vasten oleva sisäpuolinen lista voi näyttää siltä, että se pitäisi irroittaa jotta ovipahvin saa pois, mutta todellisuudessa näin ei ole. Ovipahvi mahtuu liukumaan sen välistä pois. Lista voi myös olla todella tiukassa, joten välttääksesi naarmuja laseissa ja yleistä vitutusta, jätä lista paikoilleen.

[Soiled]

Käykö 535 m30 ohjaustehostimen pumppu suoraan M5 s38 tilalle? Realoem antaa molemmille moteille oman numeron, mutta ulkonäöllisesti ovat samanlaiset:think

[aakoo]

Käykö 535 m30 ohjaustehostimen pumppu suoraan M5 s38 tilalle? Realoem antaa molemmille moteille oman numeron, mutta ulkonäöllisesti ovat samanlaiset:think

Mutuksi menee, mutta olisiko M5:ssä mahdollisesti vakiona Servotronic? 535:ssä lisävaruste. Tämä saattaa aiheuttaa mahdollisia eroja. Toinen tekijä voi olla EDC, mutta sitä taas ei taida olla 3.6:ssa vakiona?

[Bmw Dreamer]

Tuossa oon katellu yhtä E34:sta 535:sta, kävin kysymässä siitä, niin kuulema vaihdelaatikko täysin jumissa. :think

Onkos tollasen ostamisessa mitään järkeä? Tiedä loppupeleissä millainen miina tuo muuten on. Hintaa vähän alta 2ke, eikös tuo nyt ole "aika" paljon? Auto kyllä muuten ihan asillisen oloinen (mitä päällisin puolin päässy tarkastelee), mutta minkälainen pommi tuollanen vaihteistovikanen mahtaa olla? :think

[Vibaa]

Tuossa oon katellu yhtä E34:sta 535:sta, kävin kysymässä siitä, niin kuulema vaihdelaatikko täysin jumissa. :think

Onkos tollasen ostamisessa mitään järkeä? Tiedä loppupeleissä millainen miina tuo muuten on. Hintaa vähän alta 2ke, eikös tuo nyt ole "aika" paljon? Auto kyllä muuten ihan asillisen oloinen (mitä päällisin puolin päässy tarkastelee), mutta minkälainen pommi tuollanen vaihteistovikanen mahtaa olla? :think

Vaikeaa näin netin välityksellä arvioida? Itse katselisin samanlaisten toimivien hintoja, arvioisin paljon tuon "pommin" osat maksaisivat sekä mahdollisesti omalle työlle jotain "vaivanpalkkaa", jonka jälkeen päättelisin kannattaako.:think

[zener]

Kyllä nelinumeroinen summa E34 535:sta, mikä ei edes liiku omin voimin on aika kova...

[Mäkki]

Tuossa oon katellu yhtä E34:sta 535:sta, kävin kysymässä siitä, niin kuulema vaihdelaatikko täysin jumissa. :think

Onkos tollasen ostamisessa mitään järkeä? Tiedä loppupeleissä millainen miina tuo muuten on. Hintaa vähän alta 2ke, eikös tuo nyt ole "aika" paljon? Auto kyllä muuten ihan asillisen oloinen (mitä päällisin puolin päässy tarkastelee), mutta minkälainen pommi tuollanen vaihteistovikanen mahtaa olla? :think

Tuohon hintaan saa ihan toimiviakin ratkaisuja. Onko mitään erikoista minkä takia juuri tämä?

[Bmw Dreamer]

No ei ole juu tullu sen tarkemmin näitä katsottua, mutta nätti ku sika pienenä, M5 lookkeri, punainen (pirun hyvä väri E34:een! taitaa olla Brilliant rot?) vanteetkin passaa auton näköön.
Ja sen takia tuli käytyä kyselemässä, kun tuo on sellainen "jobbari laittaa kuntoon ja myy kalliilla" näköinen, että takapenkin penkkiosa irti, vaihdekepin pussi, joku lista puuttuu yms, että oisko toi joku projekti, ja näinhän se näköjään on, hinta tosin vähän yllätti. (verojakin vissiin perässä?) Tietysti tuosta vois tarjota jotain halpaa hintaa, kait se jossain vaiheessa ainakin sitten lähtee halvemmallakin. Ellei sitten jotain purkuautoa siitä tee. Ja ilmeisesti vähä reilu 200t ajettu.
Emännys siitä innostu joku kuukausi sitten ja niin kyl minäkin sit samantien...

edit:
Sen mitä chattiautosta katoin noita 525-535, niin miinoja kaikki verrattuna tohon, noin siltä pohjalta, miltä auto näyttää ensisilmäyksellä. :o (siellä 3+t€ alkaa olee jo sen näkösiä kuin tuo...)

[tommi--fi]

visko vesipumppu termostaatti ilmaus lämmöt M20B25

Imusarjan tiivisteet sain viimeinkin vaihdettua ja samalla vaihdoin termostaatin.
Tämän jälkeen ollut ongelmana koneen lämmöt, tyhjäkäynnillä lämmöt nousee noin 3/4 asti, kierroksia antamalla putoaa pätkän mutta ei alle puolenväliin. Tuulilasille puhaltaa kuumaa tyhjäkäynnillä, muualle ei. Vesiventtiilin letkut kuumat ja venttiilit napsuu kun säätimiä pyörittelee. Syylärin molemmat letkut kuumia, melkein polttavia. Termostaatin ympäristön letkut kaikki kuumia.

Koneeseen saanut vettä lisättyä noin 5litraa, pullopatentilla ja letkujen pumppaamisella. Ei kai sieltä hirveesti ole termostaatin vaihdossa valunut? Mikä on toimiva tapa? Tänään pullon kanssa pumppaillessa oli keula 15cm perää ylempänä. Ilmausruuvitkin tullut käytettyä auki ja omaan silmään niistä ei kuplaa tule.

Viskon vaihdoin toiseen ulkoisesti paremman näköiseen.

Olettaisin että termostaatti aukeaa kun syylärin letkut on kuumat. Syyläri myös ylhäältä alas asti kuuma. Alaletkun tuskin noin kuuma pitäisi olla.

Missä lämpötilassa viskon pitäisi napata kiinni? En huomannut eroa pyörimisnopeudessa kummallakaan viskolla. Ropellin sai käsin pysäytettyä vaikka lämmöt läheni punarajaa. Ropelin ilmanohjainkin oli tänään paikallaan joten kuumaa ilmaa pitäisi viskolle mennä.

Onko vesipumppu voinut hajota kun kone oli osittain ilman vesiä pari viikkoa? Tai jotain muuta jumissa vai pelkkää ilmaa?

Ennen termostaatin vaihtoa ei ongelmia lämpöjen kanssa ollut. Pysyi naulattuna keskellä ja talvella tarkeni.

[Soiled]

Mutuksi menee, mutta olisiko M5:ssä mahdollisesti vakiona Servotronic? 535:ssä lisävaruste. Tämä saattaa aiheuttaa mahdollisia eroja. Toinen tekijä voi olla EDC, mutta sitä taas ei taida olla 3.6:ssa vakiona?

Tuota mietin itsekkin. Kuitenkin noissa näyttäisi olevan sama halkaisija hihnapyörässäkin, että välitys kaiketi on suunniteltu samaan tapaan, mutta mitä tapahtuu sitten, kun toinen motti kiertää sen 1500rpm enempi kuin toinen :think Pitänee vain kai kokeilla.

[Cock]

Osaako kukaan vastata lonkalta, notta minkäslaiset polttimot on touringin sisävaloissa ? autossa on sisävalopaketti eli edessä on erilliset lukuvalot. Myös hanskalokeron ja meikkipeilien polttimotyypit olis kivat... :think:

[joni_wt]

Mielenkiinnosta kyselen, jos joku tietäisi, että mistä TDS:n mittaristo ottaa tiedon kulutusmittarille?

[ka00z]

Imusarjan tiivisteet sain viimeinkin vaihdettua ja samalla vaihdoin termostaatin.
Tämän jälkeen ollut ongelmana koneen lämmöt, tyhjäkäynnillä lämmöt nousee noin 3/4 asti, kierroksia antamalla putoaa pätkän mutta ei alle puolenväliin. Tuulilasille puhaltaa kuumaa tyhjäkäynnillä, muualle ei. Vesiventtiilin letkut kuumat ja venttiilit napsuu kun säätimiä pyörittelee. Syylärin molemmat letkut kuumia, melkein polttavia. Termostaatin ympäristön letkut kaikki kuumia.

Koneeseen saanut vettä lisättyä noin 5litraa, pullopatentilla ja letkujen pumppaamisella. Ei kai sieltä hirveesti ole termostaatin vaihdossa valunut? Mikä on toimiva tapa? Tänään pullon kanssa pumppaillessa oli keula 15cm perää ylempänä. Ilmausruuvitkin tullut käytettyä auki ja omaan silmään niistä ei kuplaa tule.

Viskon vaihdoin toiseen ulkoisesti paremman näköiseen.

Olettaisin että termostaatti aukeaa kun syylärin letkut on kuumat. Syyläri myös ylhäältä alas asti kuuma. Alaletkun tuskin noin kuuma pitäisi olla.

Missä lämpötilassa viskon pitäisi napata kiinni? En huomannut eroa pyörimisnopeudessa kummallakaan viskolla. Ropellin sai käsin pysäytettyä vaikka lämmöt läheni punarajaa. Ropelin ilmanohjainkin oli tänään paikallaan joten kuumaa ilmaa pitäisi viskolle mennä.

Onko vesipumppu voinut hajota kun kone oli osittain ilman vesiä pari viikkoa? Tai jotain muuta jumissa vai pelkkää ilmaa?

Ennen termostaatin vaihtoa ei ongelmia lämpöjen kanssa ollut. Pysyi naulattuna keskellä ja talvella tarkeni.

Oisko käyny vaan niin, että sait jo uutena suden termarin? Mistä ostettu? Motonet?

[Wangel436]

Osaako kukaan vastata lonkalta, notta minkäslaiset polttimot on touringin sisävaloissa ? autossa on sisävalopaketti eli edessä on erilliset lukuvalot. Myös hanskalokeron ja meikkipeilien polttimotyypit olis kivat... :think:

Lukuvaloissa 12v 10w halogeenipolttimot peltikantainen(9mm kanta)normisisävalossa sukkulapoltin 12v 10w 38mm, hanskalokerossa sukkulapoltin 12v 10w 35mm ,meikkipeileissä sukkulapoltin 12v 10w 35mm. Jäikös jotain mainitsematta? Kaikki taitaa löytyy hyvin varustetusta autotarvikeliikkeestä.

[arpuC]

Jos on jo ennestään autossa pieni ajotietokone (bensa), niin meneekö isompi suoraan ilman kikkailuja?