E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[Skunkki^]

Nyt on pakko tulla tänne kehumaan Saksalaista laatua!

Tulipa tuossa käyttiksestä (M60B30) vihdoin ja viimein avattua öljypohja, että pääsee kurkkaamaan kiliseviä muttereita...
Yleisesti olen siinä käsityksessä ollut, että sieltä löytyy 1-3kpl jonkinsorttista kilisevää, mutta tämä yksilö olikin tiputellut 5kpl pultteja pohjalle lillumaan Kaksi edestä ja 3 takaa.

Hitto kun en kameraa saanut mukaan mutta kerrankin oli onni matkassa, tässä jo 3kk hautonut tota operaatiota ja vieläkin pelaa, laatua siis

[Muurahainen]

mikä mun trippiä vaivaa? menee hermot!

Jos kaikki muu toimii niin voisihan sen napin tripistä tarkistaa...

[BmwPunisher]

Mittariston konkat? Eikö ne voinut aiheuttaa jos jonkinmoista ongelmaa.

onko näissäkin konkka vikoja, kun luulin, että ne olis enemmänkin E30/E28 ongelmia..

Jos kaikki muu toimii niin voisihan sen napin tripistä tarkistaa...

täytyy siis avata mittaristo ja tarkistaa tuon napin toiminta..

[Morkai]

Nyt on pakko tulla tänne kehumaan Saksalaista laatua!

Tulipa tuossa käyttiksestä (M60B30) vihdoin ja viimein avattua öljypohja, että pääsee kurkkaamaan kiliseviä muttereita...
Yleisesti olen siinä käsityksessä ollut, että sieltä löytyy 1-3kpl jonkinsorttista kilisevää, mutta tämä yksilö olikin tiputellut 5kpl pultteja pohjalle lillumaan Kaksi edestä ja 3 takaa.

Hitto kun en kameraa saanut mukaan mutta kerrankin oli onni matkassa, tässä jo 3kk hautonut tota operaatiota ja vieläkin pelaa, laatua siis

11kpl on oma ennätys.. eli käytännössä kaikki

[Incarnated]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=33_0532&hg=33&fg=45

tuosta hajosi osa 4, miten vaihdetaan, onnistuuko tunkilla vai pitääkö saada auto nosturille ja jousipuristimet ym käyttöön?

[Vibaa]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...32&hg=33&fg=45

tuosta hajosi osa 4, miten vaihdetaan, onnistuuko tunkilla vai pitääkö saada auto nosturille ja jousipuristimet ym käyttöön?

Tunkilla onnistuu, omat Konin iskarit eivät vaatineet puristimia mutta alkuperäiset vaatinee jos sellaset löytyy?

Nurkka ylös tunkilla, takapenkki pois, hattuhyllyn neljä etuklipsiä irti ja vähä raottaa sitä, yläpään kolme pulttia irti. Iskarin alapäästä se yksi suuri pultti irti ja iskari on kädessäs.

[Incarnated]

Tehtaan madalluksella on tämä, eli mahtanee onnistua sitten kans...

[Kal.ju]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...32&hg=33&fg=45

tuosta hajosi osa 4, miten vaihdetaan, onnistuuko tunkilla vai pitääkö saada auto nosturille ja jousipuristimet ym käyttöön?

- Tunkilla auto ylös ja pukit alle
- Takapenkki+selkänoja+hattuhylly pois tieltä
- 3 päällimmäistä mutteria auki
- iskarin ala-osasta iso pultti pois
- puristimilla jousi tiukaksi ja päältä pultti 10 pois (huom kannattaa jo löysätä hieman kun on autossa kiinni)
- sitten tuo osa 4 vaihtoon

Kannattaa vaihtaa pareittain. Varmasti yhtä rapsakassa kunnossa on toinenkin puoli. Aikaa menee se 1-10h riippuen kuinka tiukassa tuo iskarin ala-osa on jumahtanut kiinni ja saatavilla olevista työkakuista.

e: hidas.

[aakoo]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...32&hg=33&fg=45

tuosta hajosi osa 4, miten vaihdetaan, onnistuuko tunkilla vai pitääkö saada auto nosturille ja jousipuristimet ym käyttöön?

Jousipuristimet tarvitset, mutta onnistuu kyllä tunkin varassa. Saatat tarvita aikalailla voimaa sen iskarin alapään mutterin aukaisemisessa. Varmista auto kunnolla, ettei tipu niskaan tai jalan päälle tms.

Edit: Voi juupeli, miten hidas.

[Incarnated]

okei, eli taidan viedä suosiolla jollekki jolla on nosturi ja puristimet :think
ja pointtina, miksi vaihtaa pareittain kun ei auton eri puolilla kuitenkaa oo tekemistä keskenään? Sama homma teki sen kerralla tai eriksee

[Roisto]

okei, eli taidan viedä suosiolla jollekki jolla on nosturi ja puristimet :think
ja pointtina, miksi vaihtaa pareittain kun ei auton eri puolilla kuitenkaa oo tekemistä keskenään? Sama homma teki sen kerralla tai eriksee

Vaihdat toisen ja lyöt tavarat nippuun ja kovaa ajoa. Pahimmillaan pari päivää myöhemmin huomaat että toinenki paskana ni hommaa kaikki uudestaan, nosturit, puristimet yms. Pura takapenkit, vaikkei oo iso homma ni pistää vituttamaan ku ois voinu kerralla tehdä molemmat.. Ei kuitenkaan osa maksa ku parikymppiä muistaakseni

[Purtsi123]

Vikaa pukkaa.

1. OBC:n tiedot ei enää tule näkyviin mittaristoon vilkkuviiksen päästä painamalla. Mistä lähteä vikaa hakemaan? Vikailmoitukset kyllä tulevat siihen cc kenttään normaalisti. Kielen vaihtokaan ei onnistunut enää siitä lämpömittarin vieressä olevasta napista.

Sulakkeet toki olen jo tarkastanut ja yrittänyt varovasti purkaa viiksen päätä, josko vika olisi siinä, mutta ei tunnu aukeavan. Akun navatkin on käytetty irti.

2. Tämä vika ollut jo pidempään, mutta nyt olisi viimeinkin aika korjata. Apukuskin puoleinen pyyhkimen varsi on aivan rempula. Ilmeisesti sieltä on joku nivel kulunut juuri siitä pyyhkimen varren alta. Varsi hakkaa myös ärsyttävästi konepeltiin.

Minkälainen homma vaihtaa, tai voiko edes vaihtaa muuta kun koko vivuston ehjään? Tilaa ei näyttäis liikaa olevan, mikäli joutuu koko vivuston purkamaan.

[docksa]

1. OBC:n tiedot ei enää tule näkyviin mittaristoon vilkkuviiksen päästä painamalla. Mistä lähteä vikaa hakemaan? Vikailmoitukset kyllä tulevat siihen cc kenttään normaalisti. Kielen vaihtokaan ei onnistunut enää siitä lämpömittarin vieressä olevasta napista.

Sulakkeet toki olen jo tarkastanut ja yrittänyt varovasti purkaa viiksen päätä, josko vika olisi siinä, mutta ei tunnu aukeavan. Akun navatkin on käytetty irti.

Ookko kokeillu ohjelmoida niitä uudestaan, eli painat vilkkuviiksen OBC-nappia niin kauan pohjassa, että siihen tulee teksti "PROG 1" jonka jälkeen napsuttelet radion viereisestä OBC:sta toiminnot mitä mittaristoon haluat näkyviin ja kuittaat jokaisen haluamasi vilkkuviiksen painalluksella.

Olipas vaikia selostus, FAQista varmasti löytyis selkokielellä.

[smeagul]

Vikaa pukkaa.

2. Tämä vika ollut jo pidempään, mutta nyt olisi viimeinkin aika korjata. Apukuskin puoleinen pyyhkimen varsi on aivan rempula. Ilmeisesti sieltä on joku nivel kulunut juuri siitä pyyhkimen varren alta. Varsi hakkaa myös ärsyttävästi konepeltiin.

Minkälainen homma vaihtaa, tai voiko edes vaihtaa muuta kun koko vivuston ehjään? Tilaa ei näyttäis liikaa olevan, mikäli joutuu koko vivuston purkamaan.

Tämä kiinnostaisi minuakin. Sit ku vauhti kasvaa yli 120km/h, ni se pyyhkijä heiluu ku hullun mulkku....

[zener]

Tämä kiinnostaisi minuakin. Sit ku vauhti kasvaa yli 120km/h, ni se pyyhkijä heiluu ku hullun mulkku....

Koko vivusto uusiksi... Maksaa n. 350e.