E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Zoui]

onko sulla takaovessa lukkopesä?

Eihän apparin etukahvassa olekaan lukkopesää.

[tmth]

Eihän apparin etukahvassa olekaan lukkopesää.

Alkupään autoissa on. Ainakin itselläni molemmissa -96 mallisissa oli.

[FbonE]

Varmasti monasti käsiteltyä mutta..
Kikkoja miten hävittää ongelma sivuikkunoiden jäätyminen tiivisteisiin kiinni.
Tupakoivaa harmittaa tämä ongelma:think

[Arnolds]

Varmasti monasti käsiteltyä mutta..
Kikkoja miten hävittää ongelma sivuikkunoiden jäätyminen tiivisteisiin kiinni.
Tupakoivaa harmittaa tämä ongelma:think

Lopeta käryyttely

[Muurahainen]

Lopeta käryyttely

Se tosin ei auta ikkunaan mitenkään muuten paitsi pesun tiheyteen.

[Zoui]

Se tosin ei auta ikkunaan mitenkään muuten paitsi pesun tiheyteen.

Joskus muinoin wd40 putelista rättiin ja tahkosi sillä lasin alareunan ulkopuoleisen tiivisteen, vesi ei jotenkaan sitten tarttunut siihen tiivisteeseen... oikein pahassa kohtaa bonuskortilla joutui sen lasin alareunan skannaamaan myös auki. Se oli tosin karmiton lasi muuten (ei e39)

Edit: kattoluukku on kätevä

[Axum]

Entäs jos pyyhkii tiivisteet raa'alla jäähdytin nesteellä?

[BMW_Harrastaja]

Entäs jos pyyhkii tiivisteet raa'alla jäähdytin nesteellä?

En ota toimivuuteen kantaa, mutta se raaka jäätyy aiemmin, kuin sekoitettu.

[Janna]

kattoluukku on kätevä

Josta tulikin mieleeni,
Haku ehkä auttaisi, mutta...
Kellään kokemusta lasisen kattoräppänän kiskojen vaihtamisesta?
Loppukesästä kun toinen puoli rapsahti sijoiltaan (rikki tai pois paikaltaan, ei tietoa kun ei ole avattu).
Varuiksi hommaan kyllä uudet kiskot hiluineen, mutta työn määrä hirvittää

Joskin näillä lakeuksilla tuolla luukulla kyllä mitään tee..

[jannnu78]

tuttu vaiva uusilla kujeilla

mikähän voisi olla vikana kun testeri antaa ajonesto laitteesta vikakoodia , avaimet ei ole kuluneet eikä muutenkaan ole ollut siihen viittaavia vikoja , noita ei meinaa ainakaan tolla testerillä saaa nollattua pois .

koodin lukuun piti lähteä vanhan vaivan takia ,eli kylmän koneen kun käynnistää ja jos ei kikkaa tiedä, että antaa sille kylmänä itse kaasua niin alkaa hetken päästä vatkaamaan ja sytyttyy moottirivalon , mamma ei tätä muistanut niin tässä taas ollaan toi palamis katkoksia tulee aina siitä syystä millo on 5 pytyssä millo on 3 pytyssä , tästähän on vaikka kuinka paljon kirjotuksia foorumilla , nokka-anturia moni veikannu, tai kampianturia , enpä ole jaksanu selvitellä kun kevättä päin mennään ja oireet häviää lämpimillä keleillä

pitääkö nuo kaikki koodit saada nollattua ennen kun auto pelaa normisti , vaikka nollasin niin tuntus että koodit ei olis nollaantunu , meinaa kulutusmittari humppailee ihan omaa elämää samoin at aski vaihtelee oman fiiliksen mukaan , mitä ei tapahdu normaalisti.

Edit: johtusko tuo käynnistyksen esto vikakoodi , jotenkin siihen ,että ajoin autoa eilen avaimella mitä ei ole käytetty varmaan 1/2 vuoteen ?

[JSTbmw]

Olisko viisaammilla ideoita miten saadaan E39 toukasta kuskin ovi avattua. Tilanne on tämä: ei avaudu kummastakaan sisä- eikä ulkokahvasta. Kahvasta kuitenkin tuntee että mekanismi oven sisällä liikkuu. Ennen jumiutumistaan ovi ei suostunut tarttumaan kiinni, joten se on nyt suljettu menetelmällä: ovi kiinni ja keskikonsolista lukkoon. Lukko tuntuu toimivan oikein sekä kaukosäätimellä, että avaimella. Mutta ovi vain ei aukea. :think

[Risto113]

Purkaisin sisäkahvan irti, ja vetäisin suoraan vaijerista.
Voi olla pompannut pois paikoiltaan, venynyt tai vaijeriohjuri murtunut.

[puuki]

Lämpöä ovelle,riittää varmaan kun auton lämmityslaitteella sisätilat
lämpimäksi

[buksin-1]

Lämpöä ovelle,riittää varmaan kun auton lämmityslaitteella sisätilat
lämpimäksi

Kuten jo todettu ovi on yksinkertaisesti jäässä. Repimällä kylmällä saa kyllä rikki.

[mika_z]

mikähän voisi olla vikana kun testeri antaa ajonesto laitteesta vikakoodia , avaimet ei ole kuluneet eikä muutenkaan ole ollut siihen viittaavia vikoja , noita ei meinaa ainakaan tolla testerillä saaa nollattua pois .

koodin lukuun piti lähteä vanhan vaivan takia ,eli kylmän koneen kun käynnistää ja jos ei kikkaa tiedä, että antaa sille kylmänä itse kaasua niin alkaa hetken päästä vatkaamaan ja sytyttyy moottirivalon , mamma ei tätä muistanut niin tässä taas ollaan toi palamis katkoksia tulee aina siitä syystä millo on 5 pytyssä millo on 3 pytyssä , tästähän on vaikka kuinka paljon kirjotuksia foorumilla , nokka-anturia moni veikannu, tai kampianturia , enpä ole jaksanu selvitellä kun kevättä päin mennään ja oireet häviää lämpimillä keleillä

pitääkö nuo kaikki koodit saada nollattua ennen kun auto pelaa normisti , vaikka nollasin niin tuntus että koodit ei olis nollaantunu , meinaa kulutusmittari humppailee ihan omaa elämää samoin at aski vaihtelee oman fiiliksen mukaan , mitä ei tapahdu normaalisti.

Edit: johtusko tuo käynnistyksen esto vikakoodi , jotenkin siihen ,että ajoin autoa eilen avaimella mitä ei ole käytetty varmaan 1/2 vuoteen ?

Juurikin samaiset misfire herjat tuli itellä polttoainepuolelta. Joko suodatin on tukossa tai bensapumppu on huono. Ite vaihoin molemmat ja ongelmat katosi. Toki kannattaa ensin tarkistaa ettei ole imuvuotoja.