E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[jannnu78]

Juurikin samaiset misfire herjat tuli itellä polttoainepuolelta. Joko suodatin on tukossa tai bensapumppu on huono. Ite vaihoin molemmat ja ongelmat katosi. Toki kannattaa ensin tarkistaa ettei ole imuvuotoja.

kiitos vinkistä , tarkoitat ilmeisesti polttoainesuodatinta mikä on kuskin kohdalla auton alla , ei ole vaihdettu juu hetkeen... bensapumppu on lähes uusi .

[Zoui]

Josta tulikin mieleeni,
Haku ehkä auttaisi, mutta...
Kellään kokemusta lasisen kattoräppänän kiskojen vaihtamisesta?
Loppukesästä kun toinen puoli rapsahti sijoiltaan (rikki tai pois paikaltaan, ei tietoa kun ei ole avattu).
Varuiksi hommaan kyllä uudet kiskot hiluineen, mutta työn määrä hirvittää

Joskin näillä lakeuksilla tuolla luukulla kyllä mitään tee..

Kattoverhous pois edestä ja koko luukku härveli lähtee irti 6(?) pultin irroituksen jälkeen, tai vedenpoistoletkut kulmista kanssa nypätä irti.

Koko kompleksi kun on auton ulkopuolella, sitä on sitten jo todella helppo fiksailla.

[JSTbmw]

Purkaisin sisäkahvan irti, ja vetäisin suoraan vaijerista.
Voi olla pompannut pois paikoiltaan, venynyt tai vaijeriohjuri murtunut.

Tästä ei ollut hyötyä. Vaijeri tuntuu selvästi liikkuvan, mutta ovi ei vieläkään aukea. Huomasin myös kojetaulussa palavan valon jonka mukaan ovi olisi auki? Kokeilin myös lämmittämistä, mutta siitä ei ainakaan vielä ole ollut apua. Ei tuo auto vielä niinkuin sauna ole, mutta lämpimäksi voi kyllä jo sanoa.

Vieläkö olisi ideoita?

EDIT: myös väkivaltaa kokeiltu. Ei tulosta.

[HTK12]

Tästä ei ollut hyötyä. Vaijeri tuntuu selvästi liikkuvan, mutta ovi ei vieläkään aukea. Huomasin myös kojetaulussa palavan valon jonka mukaan ovi olisi auki? Kokeilin myös lämmittämistä, mutta siitä ei ainakaan vielä ole ollut apua. Ei tuo auto vielä niinkuin sauna ole, mutta lämpimäksi voi kyllä jo sanoa.

Vieläkö olisi ideoita?

EDIT: myös väkivaltaa kokeiltu. Ei tulosta.

Ajat auton lämmitettyyn parkkihalliin pariksi tunniksi ja menet itse kauppaan. Takaisin tullessa ovi aukeaa, jos se jäätymisestä johtuu.

[JSTbmw]

Ajat auton lämmitettyyn parkkihalliin pariksi tunniksi ja menet itse kauppaan. Takaisin tullessa ovi aukeaa, jos se jäätymisestä johtuu.

En siis oikeastaan usko että jäätymisen kanssa taistellaan. Se ovi kun ei auennut HETI sen jälkeen kun se keskikonsolista painettiin lukkoon. :think

[mika_z]

kiitos vinkistä , tarkoitat ilmeisesti polttoainesuodatinta mikä on kuskin kohdalla auton alla , ei ole vaihdettu juu hetkeen... bensapumppu on lähes uusi .

Juurikin sitä.

[Hhenkkka]

Mikähän on hajalla/hajalle menossa; tuossa viikonloppuna normaalissa ajossa taajama alueella yhtäkkiä moottorin lämmöt kohosi punarajalle, mutta laskivat melkein heti kun satuin juuri pysähtymään liikennevaloihin. Reilun kilometrin jälkeen lämmöt nousi taas ja pysäytin auton tienvereen, hetken aikaa ihmettelin että mikä kumma nyt on ja lähdin sitten hiljaa hiipimään eteenpäin(sen verran huono paikka pysähtyä pientareelle), kunnes lämpöviisari laski jälleen normaaliin kohtaan. Ajoin pari kilmoteriä ja muutama sata metriä ennen kotiovea taas nousi, jälleen ihmeteltiin tien vieressä. Päätin sitten ottaa riskin ja hiljaa valua himaan(viisari koko ajan punarajalla). Pihassa auto oli n. 20 min sammuksissa, laitoin virrat päälle ja moottorin lämpötila näytti normaalia. Tämän jälkeen lähdin heittämään muutaman kilometrin lenkin kauppaan eikä mitään normaalista poikkeavaa, kuin myös tämän jälkeisillä 5-10km ajopätkillä.

Oudolta tässä vaikutti se että lämpömittari nousi/laski yllättävän nopeasti. Samaa vauhtia kun laittaisi lämpimänä olevan moottorin virrat päälle.
Termostaatti on vaihdettu. Voiko esim. viallinen anturi sekoilla tuolla tavalla vai onko jotain isompaa?

[HTK12]

Mikähän on hajalla/hajalle menossa; tuossa viikonloppuna normaalissa ajossa taajama alueella yhtäkkiä moottorin lämmöt kohosi punarajalle, mutta laskivat melkein heti kun satuin juuri pysähtymään liikennevaloihin. Reilun kilometrin jälkeen lämmöt nousi taas ja pysäytin auton tienvereen, hetken aikaa ihmettelin että mikä kumma nyt on ja lähdin sitten hiljaa hiipimään eteenpäin(sen verran huono paikka pysähtyä pientareelle), kunnes lämpöviisari laski jälleen normaaliin kohtaan. Ajoin pari kilmoteriä ja muutama sata metriä ennen kotiovea taas nousi, jälleen ihmeteltiin tien vieressä. Päätin sitten ottaa riskin ja hiljaa valua himaan(viisari koko ajan punarajalla). Pihassa auto oli n. 20 min sammuksissa, laitoin virrat päälle ja moottorin lämpötila näytti normaalia. Tämän jälkeen lähdin heittämään muutaman kilometrin lenkin kauppaan eikä mitään normaalista poikkeavaa, kuin myös tämän jälkeisillä 5-10km ajopätkillä.

Oudolta tässä vaikutti se että lämpömittari nousi/laski yllättävän nopeasti. Samaa vauhtia kun laittaisi lämpimänä olevan moottorin virrat päälle.
Termostaatti on vaihdettu. Voiko esim. viallinen anturi sekoilla tuolla tavalla vai onko jotain isompaa?

Ilmaa kierrossa, vesipumppu hajoamassa jne.

[Jakuza]

Mikähän on hajalla/hajalle menossa; tuossa viikonloppuna normaalissa ajossa taajama alueella yhtäkkiä moottorin lämmöt kohosi punarajalle, mutta laskivat melkein heti kun satuin juuri pysähtymään liikennevaloihin. Reilun kilometrin jälkeen lämmöt nousi taas ja pysäytin auton tienvereen, hetken aikaa ihmettelin että mikä kumma nyt on ja lähdin sitten hiljaa hiipimään eteenpäin(sen verran huono paikka pysähtyä pientareelle), kunnes lämpöviisari laski jälleen normaaliin kohtaan. Ajoin pari kilmoteriä ja muutama sata metriä ennen kotiovea taas nousi, jälleen ihmeteltiin tien vieressä. Päätin sitten ottaa riskin ja hiljaa valua himaan(viisari koko ajan punarajalla). Pihassa auto oli n. 20 min sammuksissa, laitoin virrat päälle ja moottorin lämpötila näytti normaalia. Tämän jälkeen lähdin heittämään muutaman kilometrin lenkin kauppaan eikä mitään normaalista poikkeavaa, kuin myös tämän jälkeisillä 5-10km ajopätkillä.

Oudolta tässä vaikutti se että lämpömittari nousi/laski yllättävän nopeasti. Samaa vauhtia kun laittaisi lämpimänä olevan moottorin virrat päälle.
Termostaatti on vaihdettu. Voiko esim. viallinen anturi sekoilla tuolla tavalla vai onko jotain isompaa?

Mun mielestä kuullostaisi ennemminkin vialliselta anturilta/johtohäikältä, jos viisari hyppii noin äkkiä. Jos saat vian päälle niin kato salavalikosta koneen lämpötila-anturin arvo kun se viisari hyppii. Eli jos sekin hyppii esim 70->150 sekunnin sisällä niin pakko olla anturi/johtohäikkää.

[Zoui]

Viallinen anturi teki tuota itsellä, heitti tappiin ja vedin tien sivuun... Pellin alta ei mitään kuumaa löytynyt, ajattelin jatkaa matkaa ja samalla huomasin että näyttää normaali lämpöä. Eli eihän se kone mihinkään ehdi minuutissa jäähtyä, jos se neula ees taas säntäilee, uusi anturi ja homma ok.

[Kiwes]

Asiaa varmaan sata kertaa täällä käyty läpi mutta en jaksa ruveta kahlaamaan kaikkia topikkeja läpi... Millasta luokkaa pitäs olla vuotovirrat tuossa sigun pulkassa (530DA-02,on navit ja ceedeepoksit jne...)? sekä lepotilassa, että suoriltaan mitattuna? Kiitoksia paljon taasen.

Tarttee koittaa selvittää et onko sitä akkukauppaan lähettävä... lauantaina viimeks ajettu autolla ja nippanappa sai käyntiin tuossa aamusta, pakkasta ei ollu ku about 10 astetta. ei tosiaan ollu vepasto päällä, ni ei sekään oo akkua syöny.

[zeniitti]

Voisko joku osoittaa sopivaan threadiin. 2003 530dA farkku, ajellaan vakkarilla motarilla vasenta kaistaa, tulee hitaampi eteen, napautetaan vakkari pois, odotellaan pintakaasulla, että tulee tilaa, vakkarilla resume ja auto kelaa takaisin aiempaan nopeuteen. Kun ei tarvitse vaihtaa pienempää pykälää, niin jotenkin perästä tärisee tai jyrisee. Kaupunkikiihdytyksissä ei mitään ihmeellistä. Eikä varmaan maantielläkään kun vähän enemmän polkaisee.

[Haatainen]

Voisko joku osoittaa sopivaan threadiin. 2003 530dA farkku, ajellaan vakkarilla motarilla vasenta kaistaa, tulee hitaampi eteen, napautetaan vakkari pois, odotellaan pintakaasulla, että tulee tilaa, vakkarilla resume ja auto kelaa takaisin aiempaan nopeuteen. Kun ei tarvitse vaihtaa pienempää pykälää, niin jotenkin perästä tärisee tai jyrisee. Kaupunkikiihdytyksissä ei mitään ihmeellistä. Eikä varmaan maantielläkään kun vähän enemmän polkaisee.

Tuossa tilanteessa laatikossa on turbiini lukossa, jolloin mekaaniset äänet tulee paremmin läpi. Pienen eron äänessä/tuntumassa huomaa normaalistikin, mutta jos oikeen jyristelee, niin kannattanee kattella kardaanin nivelet ja kumilimppu. Turbiinin luistaessa (kick down tai kaupunkinopeudet) turbiinin luisto hävittää pienet värinät aika hyvin.

[TheRipper]

Tuossa aamusella kun ajelin yön työrupeaman jälkeen kotio niin rupesi tuntumaan että uusia xenon-polttimoita taitaa kaivata, tuntuu valoteho olevan laskenut jonkin verran...

Minkäs merkkisiä ja mistä ostettuna porukka on käyttänyt?

Nuo nykyiset on Philipsit...(kuten edellisetkin) neljä vuotta on niillä nyt menty...edelliset olivat paikalla jo aikaisemman omistajan toimesta, mutta menivät minulla sen nelisen vuotta...tämä taitaa siis olla aikas tyypillinen ikä näille?

[Haju69]

Tuossa aamusella kun ajelin yön työrupeaman jälkeen kotio niin rupesi tuntumaan että uusia xenon-polttimoita taitaa kaivata, tuntuu valoteho olevan laskenut jonkin verran...

Minkäs merkkisiä ja mistä ostettuna porukka on käyttänyt?

Nuo nykyiset on Philipsit...(kuten edellisetkin) neljä vuotta on niillä nyt menty...edelliset olivat paikalla jo aikaisemman omistajan toimesta, mutta menivät minulla sen nelisen vuotta...tämä taitaa siis olla aikas tyypillinen ikä näille?

Ebaysta philipsit. Muistaakseni n. puoleen hintaan sai mitä suomesta.