E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Clavurion]

Mitenkäs tuo orkkis Aerodynamics lippa? 82629407929

[Jii_Koo]

Eihän tuokaan paha olisi...
Mutku mutku se alpina olis paras jos ei olis tekstiä

[Zoui]

Kertonaapas nyt tyhmemmälle, mikä tuon kardaaniakselin kuminivelen idea kardaanissa on?

Itse olen tämän päätellyt lähinnä vaimentavan kardaaniakselin rasitusta, koneen/laatikon vs perän pitkittäisliikkeen välillä? Ajattelin vain kun omassa pelissä ei tuota ole paikallaan lainkaan.

[Muurahainen]

Kertonaapas nyt tyhmemmälle, mikä tuon kardaaniakselin kuminivelen idea kardaanissa on?

Itse olen tämän päätellyt lähinnä vaimentavan kardaaniakselin rasitusta, koneen/laatikon vs perän pitkittäisliikkeen välillä? Ajattelin vain kun omassa pelissä ei tuota ole paikallaan lainkaan.

http://www.tbvc.com/products/passenger-car/powertrain/isolators-dampers/flexible-propshaft-coupling

[Zoui]

http://www.tbvc.com/products/passeng...shaft-coupling

Eli joku hifistely osa kuitenkin pääasiassa, voi hyvin sen heittää pysyvästi kuikkaan jos siltä tuntuu. Akselissa on tuon lisäksi vielä peräpään vakionopeusnivel, mikä hoitelee tuossa linkissä mainittujen hommien vaimentamista. (Pyörintänopeuden tasausta ja kolahtelujen vaimennusta yms)

[Clavurion]

Eli joku hifistely osa kuitenkin pääasiassa, voi hyvin sen heittää pysyvästi kuikkaan jos siltä tuntuu. Akselissa on tuon lisäksi vielä peräpään vakionopeusnivel, mikä hoitelee tuossa linkissä mainittujen hommien vaimentamista. (Pyörintänopeuden tasausta ja kolahtelujen vaimennusta yms)

Mistä lähtien vakionopeusnivel vaimentaa vääntövärähtelyä?

[Zoui]

Mistä lähtien vakionopeusnivel vaimentaa vääntövärähtelyä?

Älä vaan multa kysy kun ei tietoa edes mikä on vääntövärähtely, taikka mikä virka moisen poistamisella käytännössä on

[Clavurion]

Älä vaan multa kysy kun ei tietoa edes mikä on vääntövärähtely, taikka mikä virka moisen poistamisella käytännössä on

Eikö samalla kannattaisi laittaa kiinteä vauhtipyörä, jousittamaton kytkinlevy ja myös kampiakselin hihnapyörä kiinteäksi. Vaihtoehtoisesti vaihdat sen mäntämoottorin tilalle sähkömoottorin, joka käy vähän tasaisemmin.

[Zoui]

Eikö samalla kannattaisi laittaa kiinteä vauhtipyörä, jousittamaton kytkinlevy ja myös kampiakselin hihnapyörä kiinteäksi. Vaihtoehtoisesti vaihdat sen mäntämoottorin tilalle sähkömoottorin, joka käy vähän tasaisemmin.

Da wat da fuq...

Jutut vähän kuin lehmän päästä, juu ymmärretään että sillä vaimennetaan, mutta ilman kyseistä osaa ei kuitenkaan männät ja kardaaninpalat lentele pitkin mäkiä. Mihin kasvanut "värähtely" vaikuttaa, mitä osaa siinä rasitetaan sitten enemmän ja puhutaanko sellaisista tasoista että sillä on ylipäätään mitään merkitystä harrasteautossa.

Mitään ajoon vaikuttavaa tai ihmisen aisteilla havaittavaa ongelmaa en ole osan poistamisella huomannut olevan.

[TJJ]

Mitään ajoon vaikuttavaa tai ihmisen aisteilla havaittavaa ongelmaa en ole osan poistamisella huomannut olevan.

E39 on täynnä tuollaisia "turhia" kumivaimennuksia. Kaikki voi toki poistaa ja riippuen kuskin mieltymyksistä auto on sitten joko kelvoton täryjyrä tai tosi makea ja tarkka ajettava.

[kalevik]

Da wat da fuq...

Jutut vähän kuin lehmän päästä, juu ymmärretään että sillä vaimennetaan, mutta ilman kyseistä osaa ei kuitenkaan männät ja kardaaninpalat lentele pitkin mäkiä. Mihin kasvanut "värähtely" vaikuttaa, mitä osaa siinä rasitetaan sitten enemmän ja puhutaanko sellaisista tasoista että sillä on ylipäätään mitään merkitystä harrasteautossa.

Mitään ajoon vaikuttavaa tai ihmisen aisteilla havaittavaa ongelmaa en ole osan poistamisella huomannut olevan.

Itse asiassa vaimennus on vasta sijalla n. Oikeasti se kumikiekko suojaa vaihdelaatikon lähtöakselin laakerointia kardaanin kulmavirheitä vastaan. Kovempitehoissa peleissä vastaava rakenne tehty teräsliuskoilla.

Ja kulmavirhettä tulee kun et kuitenkaan ole korvannut esim. moottorin kumityynyjä metallisilla.

[Zoui]

E39 on täynnä tuollaisia "turhia" kumivaimennuksia. Kaikki voi toki poistaa ja riippuen kuskin mieltymyksistä auto on sitten joko kelvoton täryjyrä tai tosi makea ja tarkka ajettava.

Jotenkin tälläinen ajatus siinä nyt olisi.

Itse asiassa vaimennus on vasta sijalla n. Oikeasti se kumikiekko suojaa vaihdelaatikon lähtöakselin laakerointia kardaanin kulmavirheitä vastaan. Kovempitehoissa peleissä vastaava rakenne tehty teräsliuskoilla.

Ja kulmavirhettä tulee kun et kuitenkaan ole korvannut esim. moottorin kumityynyjä metallisilla.

Kulmavirheitä ei kai tule kun limpun tilalla on nyt tavallinen nivel, eli ei ole yhtä puuta.

[kalevik]

Kulmavirheitä ei kai tule kun limpun tilalla on nyt tavallinen nivel, eli ei ole yhtä puuta.

Tulee, mutta ei haittaa.

[Zoui]

Tulee, mutta ei haittaa.

Juu aivan, ei tuo nivel tietysti moottoria paikalleen lukitse, mutta antaa akselille mahdollisuuden myötäillä kulmaa. Normaalisti e39:ssä tuossa olisi se kumilimppu.

[Jax_KiBez]

Pientä vinkkiä voisin ottaa vikakoodiin M52B28 E39 9/96
Ilmoittaa "fuel trim limit bank 2".
Adaptaatioita ei ole bank 2:een tullut ollenkaan, näyttävät pelkkää nollaa joten lambda ei taida säätää yhtään mitään.
Täysin virraton ei lambda ole kun voltteja tulee INPA:lla se 4.8V virrat päällä.
En ole kuumana katsonut että rupeeko sahaa voltteja, epäilen koska ei adaptaatiot ole muuttunut bank 2:ssa 0-sta mihinkään.

Eli lähdenkö suoraan vaihtamaan lambdaa vai millä voisin tsekata mistä päin vikaa voisi etsiä.