E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[Jasu]

Ei todellakaan mitään liimoja. Uusi metallitiiviste asentaessa. Jos ensimmäistä kertaa vaihdetaan, alkuperäinen tiiviste on osa jakopään tiivistettä, niin pitää ohuet kannakset katkaista tiivistettä irrottaessa. Karhunkielellä on hyvä putsata lohkon tasopinta ennen uuden asennusta.

En usko että oli alkuperäinen pumppu, siipi ainakin oli metallia. :think
Uusi kumipinnoitteinen tiiviste tuli pumpun mukana. Molemmat tasot on puhtaat. Kaksi kertaa kokeilin ja molemmilla kerroilla vuosi pumpun ylöosasta? Sieltä, missä on lohkossa se pienempi reikä.

[sakke39]

Mikä mahtoi iskeä 528 kun lämmöt nousi punaselle normaali ajossa, alkuun ei tullu hyttiin lämpöä ja sit tosiaan pomppas viisari punaselle...
Autoon tehty kansiremppa n.15tkm sitten, ja samalla vaihettii vesipumppu, termari jne. Ilmattiin kone tämän lämpenemisen jälkeen ja sinne meni n. 1l pakkasnestettä lisää, ja sen jälkeen ajoin varmaan 40 kilsaa eikä mitää ongelmaa??
Tää on tehny sellasta kanssa et jos ajelee tänään ja huomenna aamulla kattoo nesteet, niin paisarissa ei näytä olevan nestettä mutta kun avaa korkin niin sihahtaa ja nesteen pinta nousee siihen ilmeisesti MAX viivaan..:think

[TheRipper]

Mikä mahtoi iskeä 528 kun lämmöt nousi punaselle normaali ajossa, alkuun ei tullu hyttiin lämpöä ja sit tosiaan pomppas viisari punaselle...
Autoon tehty kansiremppa n.15tkm sitten, ja samalla vaihettii vesipumppu, termari jne. Ilmattiin kone tämän lämpenemisen jälkeen ja sinne meni n. 1l pakkasnestettä lisää, ja sen jälkeen ajoin varmaan 40 kilsaa eikä mitää ongelmaa??
Tää on tehny sellasta kanssa et jos ajelee tänään ja huomenna aamulla kattoo nesteet, niin paisarissa ei näytä olevan nestettä mutta kun avaa korkin niin sihahtaa ja nesteen pinta nousee siihen ilmeisesti MAX viivaan..:think

Ilmaa järjestelmässä. Nämähän on tunnetusti vaikeita ilmattavia kun paisuntasäiliö on moottoria alempana. Itse sain ilmattua kunnolla vasta kun laitoin katkaistun kokispullon syylärin korkin tilalle ja täytin sen ja annoin kiertää samalla kun paineli letkuista.

[Jasu]

Helppo tapa varmistaa onko läpät poistettu?

[ezaa]

Osaisiko joku neuvoa mikä bemarissa voisi olla vialla. Ajelin tänään noin 30km normaalisti. Pysäköin auton ja katsoin että munuaisista nousee höyryä. Katsoin pellin alle ja höyry nousi keulasta katsottuna syylärin oikealta puolelta alavesiletkun kohdilta. Paisarin korkin aukaistaessa paisarista pulpahti nestettä pihalle. Lämmöt pysyivät koko ajan normaalissa. Bemari näyttäisi sylkevän nestettä melko reilusti alleen. Onko muilla käynyt vastaavaa? Voisiko syy löytyä hajonneesta alavesiletkusta taikka löysällä olevasta klemmarista vai jotain isompaa?

[Haju69]

Osaisiko joku neuvoa mikä bemarissa voisi olla vialla. Ajelin tänään noin 30km normaalisti. Pysäköin auton ja katsoin että munuaisista nousee höyryä. Katsoin pellin alle ja höyry nousi keulasta katsottuna syylärin oikealta puolelta alavesiletkun kohdilta. Paisarin korkin aukaistaessa paisarista pulpahti nestettä pihalle. Lämmöt pysyivät koko ajan normaalissa. Bemari näyttäisi sylkevän nestettä melko reilusti alleen. Onko muilla käynyt vastaavaa? Voisiko syy löytyä hajonneesta alavesiletkusta taikka löysällä olevasta klemmarista vai jotain isompaa?

Voi olla syylärikin halki. Mikähän auto mahtaisi olla kyseessä? Tällaiset viat yleensä selviää tutkimalla hieman.

[ezaa]

Voi olla syylärikin halki. Mikähän auto mahtaisi olla kyseessä? Tällaiset viat yleensä selviää tutkimalla hieman.

525i. Tosiaan ennen ei ole vuotanut ja ja nyt alkoi äkisti

[Haju69]

525i. Tosiaan ennen ei ole vuotanut ja ja nyt alkoi äkisti

Äkistihän ne paikat hajoaa monesti. Ei kun tutkimaan.

[IBI-88]

Tukikumien vaihto

Eli 530da -00 ja moottorin tukikumit pitäs vaihtaa. Onnistuuko konetta nostamaan tarvittavan määrän ihan normi kotivälineillä (hallitunkki/pullotunkki). Jotkut on nostanu ilmeisesti öljypohjasta levyn/lankun avulla. Mutta onko tuo vähän riskaabeli hommaa? Onnistuuko homma ylipäänsä pukkien tai ramppien päällä tehtynä? :think

[Jasu]

En usko että oli alkuperäinen pumppu, siipi ainakin oli metallia. :think
Uusi kumipinnoitteinen tiiviste tuli pumpun mukana. Molemmat tasot on puhtaat. Kaksi kertaa kokeilin ja molemmilla kerroilla vuosi pumpun ylöosasta? Sieltä, missä on lohkossa se pienempi reikä.

Selvis vikakin tähän. Pumpun pinta ei ollut täysin suora, joten laitoin liimalla kiinni. Olipahan hyvää harjoittelua veikan autoon, tietääpähän että omaan tulee alkuperäinen pumppu.

[Jamppa81]

Eli 530da -00 ja moottorin tukikumit pitäs vaihtaa. Onnistuuko konetta nostamaan tarvittavan määrän ihan normi kotivälineillä (hallitunkki/pullotunkki). Jotkut on nostanu ilmeisesti öljypohjasta levyn/lankun avulla. Mutta onko tuo vähän riskaabeli hommaa? Onnistuuko homma ylipäänsä pukkien tai ramppien päällä tehtynä? :think

Minä ainakin onnistuin nostamaan tunkilla tarvittavat nostot.

[IBI-88]

Minä ainakin onnistuin nostamaan tunkilla tarvittavat nostot.

Mistä kohtaa nostit konetta? Käytitkö nosturia vai pukkeja tms?

[Jamppa81]

Mistä kohtaa nostit konetta? Käytitkö nosturia vai pukkeja tms?

Auto oli nosturilla ja nostin hallitunkilla ja 2" x 5" lankulla jostain sieltä öljypohjan nurkilta. Ei se olisi jäänyt vaihtamatta pukeiltakaan, ahdasta on kyllä että mahdollisimman ylös se auto kannattaa yrittää saada.

[hander]

haloo

Mittailin sigun lepovirrankulutusta (12-30mA) ja huomasin, että välillä auto kävi hereillä hetken aikaa kun revin sumareita irti. Kuitenkin nukahti ihan muutaman sekunnin päästä uudelleen.

Vuotovirtaa siis on, mutta voiko ongelmana olla myös välillä satunnainen heräily, koska eihän auton pitäisi heräämisen jälkeen nukahtaa melkein het uudestaan? Oviin ja luukkuihin en koskenut.

Jos, niin mikä heräilyä aiheuttaa?

Akku tyhjenee parissa päivässä kokonaan.

Tähän takas, kun ei löytynyt vastausta.

Tänään taas uudestaan mittaillessa ei auto heräillyt, mutta virrankulutus pyörii siellä 10-11mA:ssa ja reilun viiden sekunnin välein hyppää 29mA:han ja laskee sieltä nopeasti takaisin tonne kymppiin. P-valo ja hanskalokeron valo oli sammunut 16min jälkeen. Ei surinoita tai pörinöitä.

Kontin sulakkeista mikään ei vaikuttanut mihinkään. Kaikki boksit oli kylmiä.

Puhallin toimii joka asennolla ja sammuu aina välittömästi virtojen katkaisun jälkeen. Akku kävi Motonetin teltassa testerissä ja kuulemma kunnossa on.

Ovet ei muuten ollut lukossa, mutta salvattuna. Harvoin pistän pihassa ovia lukkoon muutenkaan. Avaimen toki otan aina pois. Autossa on hälytin.


Eihän tuo virrankulutus voi olla liikaa? Ja mikä tuota heittelyä aiheuttaa, jos olevinaan onkin? Käykö se sitten yöllä haukkaamassa tusinan ampeereja, kun 12h aikana häviää puoli volttia jännitettä? Apua

[Jasu]

Mitä eroa on 530d manuaalin ja automaatin imareissa?