E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[_nixu_]

Mitä oireita on jos vesipumppu mennyt tai sit termari jumittunut auto on 523 aiheuttaako että alkaa keittää kun kerkiää ajaa vain kilometrin ja vähän aikaa pyörii niin menee normaaliin Ja sit uudestaan? mut ala ja ylävesiletku ei tuntunut kovin kuumalta mut oli kivikovia.

Onhan sulla riittävän vahvat nesteet kierrossa ettei vedä jäähän :think

[_Rontti]

Toimii.

tosin mulla ollu kans tuo 16:9 navi tuossa. mutta seon hyvä jos midillä toimii, nii senhän minä sitte sinnne hanskalokeroon tyrkkään

[erä-koira]

Onhan sulla riittävän vahvat nesteet kierrossa ettei vedä jäähän :think

Pitäs siel olla :think voisko olla vain ilmaa syksystä asti lisännyt nestettä kun vuotanut termostaatin koppa. Ja alko heti keittää mittarin mukaan kun paripäivää seiso auto ja tällä kovalla pakkasella käyntiin laitoin. Täytyy joku päivä hakee lisää nestettä ja ilmata jos vaikka se auttas

[Haju69]

Pitäs siel olla :think voisko olla vain ilmaa syksystä asti lisännyt nestettä kun vuotanut termostaatin koppa. Ja alko heti keittää mittarin mukaan kun paripäivää seiso auto ja tällä kovalla pakkasella käyntiin laitoin. Täytyy joku päivä hakee lisää nestettä ja ilmata jos vaikka se auttas

Vähän vaikuttas että jäätyy nesteet. Tarkista pakkas kestävyys.

[Jamppa81]

tosin mulla ollu kans tuo 16:9 navi tuossa. mutta seon hyvä jos midillä toimii, nii senhän minä sitte sinnne hanskalokeroon tyrkkään

Jos me tähän midihommaan ryhdytään niin onko mitään wds kuvaa heittää?

[kalevik]

Jos me tähän midihommaan ryhdytään niin onko mitään wds kuvaa heittää?

Minulla oli alkup mid omalla paikallaan, mutta se piti irroittaa kun asensin:

http://www.erisin.com/erisin-es1053b-7-inch-hd-bmw-e39-x5-e53-car-dvd-player_p446.html

Orig johdon sai pujoteltua siten että ei tarvinnut jatkaa, tai sitten piti. Ei muista, enkä kyllä nyt käy katsomassa

Johtoon tein kuitenkin ylimääräisen liitännän, johon saa kiinni esim navcoderin palikan. +12, maa ja I/K väylä extra liittimessä.

8 napainen (piikkirima) liitin jossa 5 piuhaa paikoillaan.

1 ground
2 terminal 30 voltage supply (fuseF25)
3 terminal 58 illumination (interior lights splice)
3 I/K bus signal line
5 NC
6 NC
7 NC
8 voltage supply terminal R (fuse F44)

Siihen en sitten osaa sanoa mitään jos mid näyttöä ei autossa ole alunperin ollut.

[Siltanen]

oli toi 530d latauksessa koko yön ja eilisen illanki mut ei vaan starttaa, akku aika tarkkaan vuoden vanha exide. Mikä pirulainen mahtaa vaivata?
Akun päällä oleva silmä on vihreä, jos siihen on edes mitään luottamista.
Ei oo sähkömittariakaan nyt tähänhätään.

[523i]

Onhan se ollut lämpimässä latauksessa?

[Siltanen]

Onhan se ollut lämpimässä latauksessa?

Hain eilen ctek polar laturin niin aattelin että vois ladata paikallaanki. Nyt otin aamulla akun lämpymään lataukseen, saas nähä auttaako.

[523i]

Sehän voi tuolla pakkasessa olla että se akku ei ota virtaa vaikka viikon lataa.

[markok]

540i sytytti moottorin vikavalon ja Inpa antaa koodit 28 ja 29 (LR-Adaption additiv per time bank1 ja bank2). Onko kellekään tuttu koodi? Ilmeisesti seos on pielessä ja voisi viitata imuvuotoihin, mutta onko kellään parempia veikkauksia? Koodi nollautui pois eikä ainakaan heti tullut takaisin.

[-KK-]

540i sytytti moottorin vikavalon ja Inpa antaa koodit 28 ja 29 (LR-Adaption additiv per time bank1 ja bank2). Onko kellekään tuttu koodi? Ilmeisesti seos on pielessä ja voisi viitata imuvuotoihin, mutta onko kellään parempia veikkauksia? Koodi nollautui pois eikä ainakaan heti tullut takaisin.

Tänään aamulla sytty yllättäen omassa 540:ssä moottorin vikavalo. Olin ajanut lämpimästä tallista lähtien parikymmentä kilsaa ja valo syttyi juuri kun pysähdyin valoihin. Luen omat koodit illalla, niin näen mistä herjasi. Pakkasta oli -22 asteen verran ja luulen, että jotenkin tuo ilma tyhjäkäynnillä sai jotenkin hämilleen seoksista tänään. Eilen toimi moitteetta samoilla pakkasilla. Ei siis kannattane tehdä hätiköityjä päätöksia vaan katsoa toistuuko uudestaan.

Olen huomannu, että mikäli vika on akuutti, niin se valo syttyy sitten usein säännöllisesti parinkymmenen kilsan ajon jälkeen. MAF loppu tai imuvuoto ollu silloin.

Mun moottoripyörässä on tapana syttyä moottorin vikavalo joskus kylmällä ilmalla alhaisilla kierroksilla ja se johtunee arvaten siitä kun lambda kylmenee liikaa ja menee yli raja-arvojen kun "ei toimi tarpeeksi kuumana".

[HTK12]

Hain eilen ctek polar laturin niin aattelin että vois ladata paikallaanki. Nyt otin aamulla akun lämpymään lataukseen, saas nähä auttaako.

Jos se akku oli riittävän tyhjä niin meni jäähän -> luultavasti entinen akku. Tosiaan kylmässä on tyhjää akkua turha latailla. Edes se lumihiutale tila ei saa sitä akkua ottamaan virtaa vastaan nopeasti. Toki se latautuu, mutta todella hitaasti. Eipä se sisälle tuominenkaan mikään pikafiksi ole, kun se akku pitää ensin saada lämpimäksi. Lataus aika riippuu taas miten tyhjäksi akku pääsi ja missä kunnossa se on. Kannattaa nyt ainakin se 12h pitää sitä akku sisällä laturissa. Sitten katsoa näyttääkö laturi täyttä akkua.

[powder]

M51D25, onko mitään haittaa ajella ilman että IMM piuha irti? Immu viallinen eikä oikein jaksaisi lähipäivinä pakkasten takia ropailla ollenkaan

[erä-koira]

mikähän on vikana kun ei men toinen paisuntasäiliö vanhan paikalle? tuntuu että ois liian pieni mut katoin että sama koko kun vanha :think