E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[Nikidi]

Lueskelin tossa aikaisempia threadeja 530D EGR termostaatista, mutta yksi kysymys sopisi ehkä tänne:

Onko kuinka iso juttu irrottaa ja puhdistaa?
Entä tulppaus, kuinka iso homma ja millä tulpata ja mihin kohtaan?

Kiitos jo etukäteen

[Jani_88]

Mites se taas meni, käykö toukkaan sama kilven (led) valo, kuin sedaniinkin?

[eiskalt]

Olipas helppo homma vaihtaa puhaltimen etuvastus. Hirveästi kuullut ja lukenut, miten on pirun tiukassa ja vittumainen paikka, mutta tuohan on melkein käsillä ja irtosi ilman mitään voimankäyttöä, kun painoi klipsin auki ja veti.
Ainoa, mikä hommaa hankaloitti oli jälkiasenteiset sähköjärjestelmät, jonka ansiosta juuri tuosta edestä menee pari nippua piuhoja.
15min meni ja auto oli taas ulkona hallista.

[juha_s]

Mites se taas meni, käykö toukkaan sama kilven (led) valo, kuin sedaniinkin?

Ei, jos tarkotetaan niitä "valmiita" ledimokkuloita. Joutuu laittaa putki polttimot

[Jani_88]

Ei, jos tarkotetaan niitä "valmiita" ledimokkuloita. Joutuu laittaa putki polttimot

http://www.valostore.fi/tuotteet/led_polttimot_autoon/led_putkipolttimot/

Mikäs noista kävis sit toukkaan?

[juha_s]

http://www.valostore.fi/tuotteet/led...utkipolttimot/

Mikäs noista kävis sit toukkaan?

36mm pitkä

[Siltanen]

Jos se akku oli riittävän tyhjä niin meni jäähän -> luultavasti entinen akku. Tosiaan kylmässä on tyhjää akkua turha latailla. Edes se lumihiutale tila ei saa sitä akkua ottamaan virtaa vastaan nopeasti. Toki se latautuu, mutta todella hitaasti. Eipä se sisälle tuominenkaan mikään pikafiksi ole, kun se akku pitää ensin saada lämpimäksi. Lataus aika riippuu taas miten tyhjäksi akku pääsi ja missä kunnossa se on. Kannattaa nyt ainakin se 12h pitää sitä akku sisällä laturissa. Sitten katsoa näyttääkö laturi täyttä akkua.

Oli akku mennyt jäähän mut oli jtn 8h sisällä latauksessa ni laturi näytti jo et nyt pelaa, ja niin tuntuu pelaavanki. Koitin piruuttani etten pistäny autoo ees lämmitykseen yöks ja hyvin starttas aamulla.
Latasin siis ctekillä sen ensin normi latauksella ja sit viel lisäks sillä eheytyslatauksella

[rectum]

Joo, no täytyy tarkastaa minkälainen siellä on, tallia kun ei oo niin tonne pakkaseen ei houkuta mutta kai se mentävä on. Oikkari siellä on, se nyt on selvää.. Toivottavasti pääsis vastuksen vaihdolla

Mulla ois ylimääräsenä tollanen vastus,jos vielä tarvetta...

[jannnu78]

Oli akku mennyt jäähän mut oli jtn 8h sisällä latauksessa ni laturi näytti jo et nyt pelaa, ja niin tuntuu pelaavanki. Koitin piruuttani etten pistäny autoo ees lämmitykseen yöks ja hyvin starttas aamulla.
Latasin siis ctekillä sen ensin normi latauksella ja sit viel lisäks sillä eheytyslatauksella

Onko täällä enemmän akkutietäjijä ?

askarruttaa pari seikkaa ,kun ekanakin ei tunne noita moderneja Ctek latureita .
Ceissini = autossani oli Vartan 60Ah akku joka meni pätkäajossa ja kovilla pakkasilla tyhjäksi , toin sisälle niin huomasin myös äkkiä että se on jäässä . sulattelin rauhassa päivän , jonka jälkeen Ctekillä lataus melkotyhjästä kesti yön yli kun illalla laitoin lataukseen .

onkohan tuolla vartalla enää elinkaarta jäljellä ? vai kandeeko viedä suosiolla mökille uistelu akuksi , eli vaikka laturi näyttää täyttä varausta onkoha siellä henkeä oikeasti jäljellä ? eikö tuo 60Ah akku ole aika pieni E39 bemarille ? Ex omistaja nuukaillu akkukaupoilla Minkäkokoisia akkuja teillä on omassa kulkineesa ?

Varmuuden vuoksi ostin täysin uuden akun , kun epäilin muutenkin tuon akun kuntoa ja näillä pakkasilla ei viitsi pelleillä , niin Boscin S5;sen 100 Ah nyt pitäs jytkiä

Myyjä sanoi että kannattaa ladata uutta akkua muutaman tunnin , Ctekin kun löin tuohon uuteen Boshiin niin lataus ampaisi tunnin latauksen jälkeen kohtaan 4 , luin jostain että kohdassa 4 akku olisi 95 % varaustilassa annoin olla vielä yön yli mutta mittari ei käy koko ohjelmaa läpitte ? eli tuonna 7 kohtaan asti jossa on 100% varaus

onko tuo 10 amppeerinen laturi vaan liian pieni tuolla isolle 100 Ah akulle että ei jaksa sitä työntää täyteen , olis mahkuja saada lainaa ctekin laturi mikä on muistaakseen 25A laturi , meniskö sillä perille asti tuo lataus ? vai tarviiko sitä saadakkaan ?

Edit2: bonus kyssärinä , mikä on puhallin moottorin elinkaari ? viime kesänä vaihdettiin siili kun auto jäi puhaltelee itsekseen vaikka virrat oli pois . tänään pakkasilla puhallin lopetti yhteistyön , löin auton roikkaan ja sisälämmittimen päälle ja annoin puhaltaa 3 h ja taas volaa puhallin toimii ,voiko se siis jäätyä ja nyt suli kun lämmitin autoa .

[TheRipper]

onkohan tuolla vartalla enää elinkaarta jäljellä ? vai kandeeko viedä suosiolla mökille uistelu akuksi , eli vaikka laturi näyttää täyttä varausta onkoha siellä henkeä oikeasti jäljellä ? eikö tuo 60Ah akku ole aika pieni E39 bemarille ? Ex omistaja nuukaillu akkukaupoilla Minkäkokoisia akkuja teillä on omassa kulkineesa ?

On tuo vähän pieni. Omassa 528iA:ssa on 90aH ja sellainen siinä ollut tehtaalta tullessaankin. Toki sähkölaitteiden määrä hieman kertoo millainen akku pitää olla, mutta en kyllä kutoskoneeseen missään nimessä 60aH akkua laittaisi.

Jos uutta lähdet ostamaan niin ota ehdottomasti 90aH niin ainakin riittää sitten.

Kyllä pienemmälläkin laturilla isomman akunkin saa täyteen...pitää vaan ladata pidempään.

[HTK12]

Onko täällä enemmän akkutietäjijä ?

askarruttaa pari seikkaa ,kun ekanakin ei tunne noita moderneja Ctek latureita .
Ceissini = autossani oli Vartan 60Ah akku joka meni pätkäajossa ja kovilla pakkasilla tyhjäksi , toin sisälle niin huomasin myös äkkiä että se on jäässä . sulattelin rauhassa päivän , jonka jälkeen Ctekillä lataus melkotyhjästä kesti yön yli kun illalla laitoin lataukseen .

onkohan tuolla vartalla enää elinkaarta jäljellä ? vai kandeeko viedä suosiolla mökille uistelu akuksi , eli vaikka laturi näyttää täyttä varausta onkoha siellä henkeä oikeasti jäljellä ? eikö tuo 60Ah akku ole aika pieni E39 bemarille ? Ex omistaja nuukaillu akkukaupoilla Minkäkokoisia akkuja teillä on omassa kulkineesa ?

Varmuuden vuoksi ostin täysin uuden akun , kun epäilin muutenkin tuon akun kuntoa ja näillä pakkasilla ei viitsi pelleillä , niin Boscin S5;sen 100 Ah nyt pitäs jytkiä

Myyjä sanoi että kannattaa ladata uutta akkua muutaman tunnin , Ctekin kun löin tuohon uuteen Boshiin niin lataus ampaisi tunnin latauksen jälkeen kohtaan 4 , luin jostain että kohdassa 4 akku olisi 95 % varaustilassa annoin olla vielä yön yli mutta mittari ei käy koko ohjelmaa läpitte ? eli tuonna 7 kohtaan asti jossa on 100% varaus

onko tuo 10 amppeerinen laturi vaan liian pieni tuolla isolle 100 Ah akulle että ei jaksa sitä työntää täyteen , olis mahkuja saada lainaa ctekin laturi mikä on muistaakseen 25A laturi , meniskö sillä perille asti tuo lataus ? vai tarviiko sitä saadakkaan ?

Edit2: bonus kyssärinä , mikä on puhallin moottorin elinkaari ? viime kesänä vaihdettiin siili kun auto jäi puhaltelee itsekseen vaikka virrat oli pois . tänään pakkasilla puhallin lopetti yhteistyön , löin auton roikkaan ja sisälämmittimen päälle ja annoin puhaltaa 3 h ja taas volaa puhallin toimii ,voiko se siis jäätyä ja nyt suli kun lämmitin autoa .

No tuo Boschin 100Ah S5 on hyvä valinta. 60Ah on vähän turhan pieni talveksi. Kyllä tuollainen 100Ah akku latautuu hyvin 10A ctekillä. Itsellä on 7A ctek, ja silläkin jaksaa hyvin ladata täyteen. Pitäisihän sen latauksen mennä sinne viimeiseen vaiheeseen. Meneekö kun lataat sen vanhan akun?

Kylmässä ei välttämättä pienillä nopeuksilla lähde puhallin pyörimään, jos alkaa olla ehtoopuolella. Koita kylmällä autolla laittaa se täysille tehoille ja katso lähteekö liikkeelle.

[jannnu78]

No tuo Boschin 100Ah S5 on hyvä valinta. 60Ah on vähän turhan pieni talveksi. Kyllä tuollainen 100Ah akku latautuu hyvin 10A ctekillä. Itsellä on 7A ctek, ja silläkin jaksaa hyvin ladata täyteen. Pitäisihän sen latauksen mennä sinne viimeiseen vaiheeseen. Meneekö kun lataat sen vanhan akun?

Kylmässä ei välttämättä pienillä nopeuksilla lähde puhallin pyörimään, jos alkaa olla ehtoopuolella. Koita kylmällä autolla laittaa se täysille tehoille ja katso lähteekö liikkeelle.

Ei ole tosiaan tullu edes katsottua akun kokoa kun toiminut , nyt kun junttaisn tuon Boschin 100 Ah tilalle niin onhan se puolet isompi ja kontin tila tuli täyteen kumma vaan kun laturilla ei sitä varausta saa täyteen . no onhan siinä 2 -vuoden takuu . Onkohan tuo pieni akku ollut jotenkin haitaksi autolle ? tässä historiassa ollut vaan kaikenlaisia valo showta jne..toki osa niistä liittynyt imuvuotoon sun muihin .

Tosiaan sain puhaltimen pelittämään , kun laitoin sisäpuhaltimen puhaltamaan autoon muutamiksi tunneiksi , nyt puhallin pelaa kun ennenkin , viimetalvena oli myös kylmiä jaksoja ja pelas sillonkin . Paljonkohan tollanen puhalimen moottorin vaihto töineen kustantaa ?

Autolla saisi ajaa varmaan putkeen aika monta tuntia että laturi jaksaisi itse lyödä tuohon akkuun lisää virtaa .

edit : niin tosiaan se jäätynyt vanha akku jota sulattelin niin 10 a laturilla jakso mennä ohjelman tappiin asti noin 8-10 h latausajalla . uutta Boschia latasin 4 vaiheesta eteenpäin => noin 5-6h eikä mennyt täyteen

edit2: tänä aamuna sama homma puhallin pyörii hitaalalla nopeudella mutta kun laittaa voimaa lisää niin hyytyy samantein , ja nyt ei taas pelaa ollenkaan , tottakai se pitää just nyt hyytyä kun on nämä kylmät kelit päällä :(

[Muurahainen]

Ei ole tosiaan tullu edes katsottua akun kokoa kun toiminut , nyt kun junttaisn tuon Boschin 100 Ah tilalle niin onhan se puolet isompi ja kontin tila tuli täyteen kumma vaan kun laturilla ei sitä varausta saa täyteen . no onhan siinä 2 -vuoden takuu . Onkohan tuo pieni akku ollut jotenkin haitaksi autolle ? tässä historiassa ollut vaan kaikenlaisia valo showta jne..toki osa niistä liittynyt imuvuotoon sun muihin .

Tosiaan sain puhaltimen pelittämään , kun laitoin sisäpuhaltimen puhaltamaan autoon muutamiksi tunneiksi , nyt puhallin pelaa kun ennenkin , viimetalvena oli myös kylmiä jaksoja ja pelas sillonkin . Paljonkohan tollanen puhalimen moottorin vaihto töineen kustantaa ?

Autolla saisi ajaa varmaan putkeen aika monta tuntia että laturi jaksaisi itse lyödä tuohon akkuun lisää virtaa .

edit : niin tosiaan se jäätynyt vanha akku jota sulattelin niin 10 a laturilla jakso mennä ohjelman tappiin asti noin 8-10 h latausajalla . uutta Boschia latasin 4 vaiheesta eteenpäin => noin 5-6h eikä mennyt täyteen

edit2: tänä aamuna sama homma puhallin pyörii hitaalalla nopeudella mutta kun laittaa voimaa lisää niin hyytyy samantein , ja nyt ei taas pelaa ollenkaan , tottakai se pitää just nyt hyytyä kun on nämä kylmät kelit päällä :(

Auton laturi kyllä lykkää suht nopeasti lisää virtaa kun yleisesti ovat nykyisin 100A+ kokoisia.

[HTK12]

Ei ole tosiaan tullu edes katsottua akun kokoa kun toiminut , nyt kun junttaisn tuon Boschin 100 Ah tilalle niin onhan se puolet isompi ja kontin tila tuli täyteen kumma vaan kun laturilla ei sitä varausta saa täyteen . no onhan siinä 2 -vuoden takuu . Onkohan tuo pieni akku ollut jotenkin haitaksi autolle ? tässä historiassa ollut vaan kaikenlaisia valo showta jne..toki osa niistä liittynyt imuvuotoon sun muihin .

Tosiaan sain puhaltimen pelittämään , kun laitoin sisäpuhaltimen puhaltamaan autoon muutamiksi tunneiksi , nyt puhallin pelaa kun ennenkin , viimetalvena oli myös kylmiä jaksoja ja pelas sillonkin . Paljonkohan tollanen puhalimen moottorin vaihto töineen kustantaa ?

Autolla saisi ajaa varmaan putkeen aika monta tuntia että laturi jaksaisi itse lyödä tuohon akkuun lisää virtaa .

edit : niin tosiaan se jäätynyt vanha akku jota sulattelin niin 10 a laturilla jakso mennä ohjelman tappiin asti noin 8-10 h latausajalla . uutta Boschia latasin 4 vaiheesta eteenpäin => noin 5-6h eikä mennyt täyteen

edit2: tänä aamuna sama homma puhallin pyörii hitaalalla nopeudella mutta kun laittaa voimaa lisää niin hyytyy samantein , ja nyt ei taas pelaa ollenkaan , tottakai se pitää just nyt hyytyä kun on nämä kylmät kelit päällä :(

Ei siitä pienestä akusta ole mitään haittaa autolle ollut. Ongelmana lähinnä nyt se, että virta voi loppua talvella akusta (-30c taitaa akusta saada ulos 40%). Kesällä kyllä pitäisi toimia, jos vaan akku on kunnossa. Pakkasella vajaa akku latautuu autossa todella huonosti, varsinkin e39:in kaltaisessa autossa, jossa akku on kontissa. Joten varsinkin talvella uusi akku on syytä ladata ennen asennusta. Toki jos lähtee heti asennuksen jälkeen pitkälle lenkille akku ei vielä ole ehtinyt jäähtyä ja latautuu kohtuu nopeasti.

Ei välttämättä mennyt täyteen, kun et tuota enempää ladannut. Se 4 vaihe kun voi kestää todella pitkään isolla akulla. Kyllähän se puhaltimen moottorin vaihto maksaa, kun koko kojelaudan joutuu irroittamaan edestä ja puhallinkin maksaa ~200€ (alkuperäinen). Vaihtotyö maksaa tosiaan sen verran, että ei mitään halvinta tarviketta ei ainakaan kannata laittaa.

[Siltanen]

Onko täällä enemmän akkutietäjijä ?

askarruttaa pari seikkaa ,kun ekanakin ei tunne noita moderneja Ctek latureita .
Ceissini = autossani oli Vartan 60Ah akku joka meni pätkäajossa ja kovilla pakkasilla tyhjäksi , toin sisälle niin huomasin myös äkkiä että se on jäässä . sulattelin rauhassa päivän , jonka jälkeen Ctekillä lataus melkotyhjästä kesti yön yli kun illalla laitoin lataukseen .

onkohan tuolla vartalla enää elinkaarta jäljellä ? vai kandeeko viedä suosiolla mökille uistelu akuksi , eli vaikka laturi näyttää täyttä varausta onkoha siellä henkeä oikeasti jäljellä ? eikö tuo 60Ah akku ole aika pieni E39 bemarille ? Ex omistaja nuukaillu akkukaupoilla Minkäkokoisia akkuja teillä on omassa kulkineesa ?

toi ctek polar on 5A laturi, ja hyvin seki tuntu lataavan 100ah akkua. Varmasti lataa nopeemmin tehokkaammalla.
Otin tosta e34 prokkis autosta samanlaisen exiden 100ah akun irti kokeillakseni saako toi ctek siitä enää kalua, kun se on ollut kumminki jo parivuotta ihan käyttämättä, ja umpi jäässä. Ekaks pistin sen eheytyslatauksen, niin valitti ettei akku pidä enää varausta. Aattelin sitten et pistän viel normi latauksen ja koitan sillä, ni kas kummaa nyt vuorokauden päästä näytti täyttä varausta, tiedä sitten tuliko akku kuntoon vai tyhjeneekö se samantien.