E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[peto2]

Kokemuksia tällaisesta? Elikkä 525i -03 alkoi vinkumaan tyhjäkäynnillä, sama ääni alkaa myös ajaessa hetikohta kun löysää kaasun? Vinkuminen häviää kun kaasua painaa

Huohottimen kalvo.

[ezaa]

Huohottimen kalvo.

Mites tämän saisi todenneet?

Huomenna vaihdan öljynsuodattimen jalan tiivisteet, pitää samalla tutkia

[Turunpoika]

ohjausakselin asentotunnistin

Moi
Onko tietoa kenen valmistama on alkuperäinen, saksanmaalta löytyy FEBI BILSTEIN valmistama onko ok. Kyseessä E39 11.2001.
Raimo

[Jamppa81]

Kiitokset kaikille vinkeistä. Visko lähti helposti auki ei tarvittu erikoistyökaluja. 32mm avain, vääntörauta ja kuminuija riittivät. Veikkaisin ettei ole ollut aiemmin auki...tai miksi olisikaan ensimmäisten 120tkm aikana avaustarvetta ollutkaan...

Nyt sitten vaan syylärin kun saa keploteltua irti ja uuden tilalle niin ollaan hyvällä mallilla...mutta eihän kaikki helppoa ole ja aina voi tulla jotain yllätyksellistä...tosin olisi kiva jos kerrankin menisi niin kuin pitäisi.

Tänään taas nappasin flektin irti ja pieni napautus kolmekakkoseen ja siinä se. Syyläri lähtee myös helposti. Letkut irti ja nousee pois paikaltaan.

[EPDM]

Next case

m57d30 fl e39 193hp 2001 530d 330tkm ajettu. Hyvin huolettu kyllä

Ei vikakoodia. Paitsi tukittu EGR'stä.

Voimakaasti epätasainen moottorinkäynti. Hädin tuskin pysyy käynissä kylmänä. Oireet lievenee kun lämpenee joloin tyhjäkäynti melko normaali mutta melko voimakas nykiminen ajossa, enemmän osakaasulla kuin täyskaasulla.

Jos huoltohistoria pitää paikansa seuraavat osat jo vaihdettu.
Korkeapainepumppu, IMM ( ei tietoa onko koodattu), kutos suutin vaihdettu. egr tulpattu, imusarjan läpät poistettu, imusarja putsattu, alipainelinjojejen letkut korjattu, tankin polttiainepumppu, , ilmasuodatin ja pää ja egr termostaatti sekä PA suodatin...eli helvetisti osia jo vaihdettu.

INPA kautta tarkistettu.

Pyydetty ilmamäärä tapissa kun egr on tulpattu. Muistaakseni ahtopaineet ok.. laturi lataa 14.2V


Matalapaine eli siirtopumppu paine ok, 3-4Bar

Rail paine eli korkeapaine seilaa voimakaast 300 viiva maks 700Bar tayskaasulla eli pitäisi pystyä parempi mutta enemäkseen toi voimakasta heilahdus huomaa nykimisen yhteydessä.

Kaikki pyttyjen korjausarvot hyvät ( eli ei suuttimien ohivuodot.. tai eikö noin voi päätellä??). IMM työtunnit tapissa ..eli ei ole resetoitu?/koodattu jos siis on vaihdettu. Muuten auto on säänöllisesti huolettu.

Eli... onko polttoainepaine säädin sitten rikki? Tuskin vaan ne o-tai teflon renkaita kun ei sitten käynistyisikään. Jos olisi anturi niin antaisi vikakoodi...kannattaisi putsata kumminkin.

Voi myös olla että ahdin on menossa. Viheltelee hieman ja kuuluu sita "Piuh" kun ottaa kaasua pois niinkuin olisi teini bypassi, mutta en sitä ainakin löytynyt... ahtoputken vuoto?...lambdoista ei tietoa. Kuluttaa helvetisti, 12l!

Mitä mieltä??

[Hezman]

Next case

Rail paine eli korkeapaine seilaa voimakaast 300 viiva maks 700Bar tayskaasulla eli pitäisi pystyä parempi mutta enemäkseen toi voimakasta heilahdus huomaa nykimisen yhteydessä.

Kaikki pyttyjen korjausarvot hyvät ( eli ei suuttimien ohivuodot.. tai eikö noin voi päätellä??). IMM työtunnit tapissa ..eli ei ole resetoitu?/koodattu jos siis on vaihdettu. Muuten auto on säänöllisesti huolettu.

Mitä mieltä??

Tarkistaisin suuttimien ohivuodot, rail-paineanturin liittimen sekä paineensäätimen tiivisteet. Jos kulutus reipasta ajolla kun ajolla niin veikkaisin suuttimista vian löytyvän. Savuttaako kuinka paljon?

[EPDM]

Tarkistaisin suuttimien ohivuodot, rail-paineanturin liittimen sekä paineensäätimen tiivisteet. Jos kulutus reipasta ajolla kun ajolla niin veikkaisin suuttimista vian löytyvän. Savuttaako kuinka paljon?

Ok tarkistetaan, kiitos. Suuttimien ohivuoto toki tarkistettu korkeapainepumpun vaihdon yhtyeydessä muutama viikkoa sitten mutta se oli ennen nykyinen ongelma. Toki voi tolla oikeasa a nykimen on sen verran raju/terävä että kokemuksesta IMM tai painesäädin/ventiili puolesta nykiminen olisi hieman vaimeampi.

Ei toki mielestäni savuttaa hirveasti, yli 120km/h nopeutta ei oikein tahdo mennä...

Mietin vaan niitä inpan sylintereiden korjausarvot kun ovat aika tasaiset että jos suutin ei toimi niin eikö se siinä pitäisi nakyä??:think

[jmp2002]

Onko tosi, että e39 523i perään ei mene kuin litraöljyä?

[Roito]

Onko tosi, että e39 523i perään ei mene kuin litraöljyä?

Riippuu vähän perästä.. typ 188 noin litra, typ 220/215 noin 1.4..

Sitten kun täyttöreiästä alkaa valumaan niin on hyvä.

[jannnu78]

disan vaikutus arkiajossa on-off periaatteella

Mikä vaikutus Disalla pitäisi auton käyttöön olla ? roplasin pyhänä autoa niin huomasin että Disa ollu pois pelistä viikon päivät jäi viimerempasta laittamatta sähköjohto kiinni .

näin jälkeenpäin ajateltuna mitään muuta eroa en ole huomannut kun kulutusmittari näyttää ehkä korkeampaa arvoa loivassa ylämäessä , pitäisikö olla jotain muitakin oireita ?

tuota disan kuntoa olen epäillyt jo hetken aikaa kalvo , tai sisuskalut koska johto kiinni alkaa helinä disan sisältä kun olisi pieniä kiviä siellä . läppä akselin kunto tarkastettu ja se on jämäkkä .

maalaisjärjellä = jos eroa ei juuri ole ja dieter kuitenkin suunnitellut tuon sähköisen läpän toimivan imusarjaan päin niin disa paskana , läppä kyllä liikkuu kun ottaa johdon pois ja kytkee takaisin .

[kihe]

530d suuttimien korjausarvoista:
onko tarvetta / kannattaako suuttimien korjausarvot nollata, kun edellinen omistaja kertoi, että 2 suutinta vaihdettu uusiin (näistä olikin kuitit myös), mutta ei tullut samassa yhteydessä kysyttyä onko korjausarvot nollattu vai ei. Ajattelin, kun arvot vähän heittelee plussaa ja miinusta, mutta käynnissä ei ainakaan vielä havaittu mitään kummallisuuksia
Korjausarvot tyhjäkäynnillä nyt:
1 -0,89
2 -0,07
3 -1,38
4 1,72
5 0,74
6 -0,52

[EPDM]

olisi muutenkin hyvää tietää onko tietyt rajaarviot olemassa suuttimien välistä olevia arvoja...

[Clavurion]

530d suuttimien korjausarvoista:
onko tarvetta / kannattaako suuttimien korjausarvot nollata, kun edellinen omistaja kertoi, että 2 suutinta vaihdettu uusiin (näistä olikin kuitit myös), mutta ei tullut samassa yhteydessä kysyttyä onko korjausarvot nollattu vai ei. Ajattelin, kun arvot vähän heittelee plussaa ja miinusta, mutta käynnissä ei ainakaan vielä havaittu mitään kummallisuuksia

Virallisen ohjeen mukaan suuttimien adaptaatiot pitäisi nollata, jos 2 tai useampia suuttimia uusitaan. Käytännössä tuskin vaikuttaa noihin korjausarvoihin.

[eeneljäkuus46]

lämpö ongelma

520 -99 auto ja jos ajelee "normaalisti" niin ei tule lämmintä vaikka koneen lämmöt olisi normaalit, mutta kun kerran polettaa autoa kunnolla, tyyliin kiihyttää ykkösellä/kakkosella rajottimelle saakka niin alkaa puskea lämmintä? Ja sitä tulee sen jälkeen ihan normaalisti? Jumittaaki termostaatti jotenkin?

[Munkka]

Vm 99 528i. Muutaman kerran ilmennyt käynnistys ongelma, avaimesta kääntäminen ei tuota mitään tulosta, ei edes valoja mittaristoon. Akussa virtaa kyllä. Epäonnistuneen käynnistysyrityksen jälkeen ajotietokone palannut oletusasetuksiin eli käyny virrat pois.

Ongelma on korjaantunut ns valohoidolla eli kun käynyt auton ulkopuolella kirvaamassa ja potkinu renkaan kylkeä, lähtee käyntiin kuin unelma.

Kiusallinen probleema tosin ja haiskahtaa omaan nokkaa kosketushäiriöltä. Lienee aloitettava akun kengistä tutkiminen, mutta mitä sen jälkeen? Starttiin menevät kaapelitko?