E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[BMW525Xda]

Eikös se ole ensin M ja sitten haluttua muistipaikkaa pitkään pohjassa?

Kiitos. Tällä ohjeella toimi.

Muistatko peruutusvaihteella alas säätyvän pelkääjän peilin säädön muistiin laittamista, nyt laskee liian alas. Saako tämän muistipaikkoihin sidottua myös ?

Pelinkuoret pitää purkaa ja liotella taittomekanismia rostoffilla, lähteekö peili irti puoliksi väkivalloin raksauttamalla ja kuori sitten peilin takaa ruuveilla ?

[TheRipper]

Kiitos. Tällä ohjeella toimi.

Muistatko peruutusvaihteella alas säätyvän pelkääjän peilin säädön muistiin laittamista, nyt laskee liian alas. Saako tämän muistipaikkoihin sidottua myös ?

Pelinkuoret pitää purkaa ja liotella taittomekanismia rostoffilla, lähteekö peili irti puoliksi väkivalloin raksauttamalla ja kuori sitten peilin takaa ruuveilla ?

Peilin purkamisesta en uskalla sanoa mitään...mutta olisko tuon säädön kanssa niin että kun laittaa pakin päälle niin sitä pystyy ihan siitä säätämään ja sitten jää muistiin?

[BMW525Xda]

Peilin purkamisesta en uskalla sanoa mitään...mutta olisko tuon säädön kanssa niin että kun laittaa pakin päälle niin sitä pystyy ihan siitä säätämään ja sitten jää muistiin?

Täytyy kokeilla. Viheliäisiä varuteita pakkipeilin saa onneksi pois pelistä siirtämällä säätöpotikan toiseen asentoon.

Edit; ei jää säädettyyn asentoon millään.

[hietase]

Täytyy kokeilla. Viheliäisiä varuteita pakkipeilin saa onneksi pois pelistä siirtämällä säätöpotikan toiseen asentoon.

Edit; ei jää säädettyyn asentoon millään.

Sitten siinä on vikaa. Penkin, sivupeilien ja sähkösäätöisen ratin asennot jäävät automaattisesti muistiin edellä neuvotulla tavalla.

Riittäisikö lääkkeeksi se, että otat vain peilin lasin irti ja laitat sen taustapuolelle pätkän hieman paksumpaa kaksipuolista teippiä? Itselläni kaksi e39:iä on alkanut oireilla siten, että repsikan puolen peilin lasi piti ajon aikana ajan mittaan pahenevaa vapinaa. Jossakin oli selkeästi kasvavaa välystä. Ongelma poistui tuolla teipin laitolla.

[BMW525Xda]

Sitten siinä on vikaa. Penkin, sivupeilien ja sähkösäätöisen ratin asennot jäävät automaattisesti muistiin edellä neuvotulla tavalla.

Riittäisikö lääkkeeksi se, että otat vain peilin lasin irti ja laitat sen taustapuolelle pätkän hieman paksumpaa kaksipuolista teippiä? Itselläni kaksi e39:iä on alkanut oireilla siten, että repsikan puolen peilin lasi piti ajon aikana ajan mittaan pahenevaa vapinaa. Jossakin oli selkeästi kasvavaa välystä. Ongelma poistui tuolla teipin laitolla.

Penkit, peilit ja ratti säätyy ja menee muistiin kuten pitää. Pakilla oikean puolen peili kääntyy näyttämään katukivetystä mutta liian alas. Eli peruutus asentoa pitää saada säädettyä ylemmäs. Pelit ei rämise vaan koria vasten taitto ei toimi kuin 1/2cm ja jumii siihen.

[Biimersson]

Pikainen kysymys
Vm99 530D sedan
Kyseisessä vuosimallissahan on vielä pikkujarrut(samat kun TDS) olenko oikeassa?
Mutta onko perä silti typ210 ja isoilla vetareilla?
Purkuauto olis tulossa mutta en tee autolla mitään jos se on pikkuperällä.

[naikou]

Onko järkee lähteä vaihtamaan laakereita laturiin vai onko sama uusia koko roska? Huomasin tossa apulaitehihnaa vaihtaessa että kuuluu pientä kohinaa kun pyörittää laturia, pyörii kumminkin kevyesti ja jää pyörimään ku vähän vauhdikkaammin pyörittää. Autossa viel orkkis laturi paikalla ja ei latausongelmia.

[Axum]

On, laakerit ja slipring maksaa 30-40 euroa.

[Aki T]

Auto -00 523i ja vikakoodeina seuraavat inpalla luettuna:

68 Solenoid valve tank ventilate

123 grid-controlled cooling

Ylempään ilmeisesti voisi auttaa tämä? https://www.autodoc.fi/febi-bilstein/7891933

Mistä alempi koodi voi johtua?

[Pazi88]

Auto -00 523i ja vikakoodeina seuraavat inpalla luettuna:

68 Solenoid valve tank ventilate

123 grid-controlled cooling

Ylempään ilmeisesti voisi auttaa tämä? https://www.autodoc.fi/febi-bilstein/7891933

Mistä alempi koodi voi johtua?

Sähkö termari sökö on tuo 123. Ennenkuin ostat mitään, otappa ecu pois ja katso liitinten kunto. Yleensä sähkötermari rupeaa vuotamaan niin että työntää jäähdytinnestettä liittimen sisään ja koska se on kosteussuojattu, niin työntää nestettä johtoa pitkin ecuun. Ja tämä hapettaa ecun liittimen ja pahimmassa tapauksessa koko ecun pilalle ja sit alkaa pukkaamaan noita kyseisiä koodeja ensioireina. Myöhemmin tulee jo muitakin sekoiluja ja siinä vaiheessa viimestään ecu on roskis kamaa.

[Aki T]

Sähkö termari sökö on tuo 123. Ennenkuin ostat mitään, otappa ecu pois ja katso liitinten kunto. Yleensä sähkötermari rupeaa vuotamaan niin että työntää jäähdytinnestettä liittimen sisään ja koska se on kosteussuojattu, niin työntää nestettä johtoa pitkin ecuun. Ja tämä hapettaa ecun liittimen ja pahimmassa tapauksessa koko ecun pilalle ja sit alkaa pukkaamaan noita kyseisiä koodeja ensioireina. Myöhemmin tulee jo muitakin sekoiluja ja siinä vaiheessa viimestään ecu on roskis kamaa.

Kiitos vastauksesta. Jaa näissä on jo sähkönen termari. Mulla ei oo kokemusta ku vanhemmista m52 koneista. Täytyypä tarkistaa noi ecun liittimet. Ostin juuri kyseisen yksilön ja oli sielä kyllä muitakin koodeja muistissa. Nämä kaks koodia tuli heti takaisin. Toivottavasti ei oo jo ecu saanu kosteutta.


Jos tähän pitää toinen ecu hommata niin onkos näissä ajonesto myös ecussa vai käykö samalla numerolla oleva ecu ihan suoraan?

[Pazi88]

Kiitos vastauksesta. Jaa näissä on jo sähkönen termari. Mulla ei oo kokemusta ku vanhemmista m52 koneista. Täytyypä tarkistaa noi ecun liittimet. Ostin juuri kyseisen yksilön ja oli sielä kyllä muitakin koodeja muistissa. Nämä kaks koodia tuli heti takaisin. Toivottavasti ei oo jo ecu saanu kosteutta.


Jos tähän pitää toinen ecu hommata niin onkos näissä ajonesto myös ecussa vai käykö samalla numerolla oleva ecu ihan suoraan?

Ajonesto on ja ecu pitää sofatat toimimaan autossa.

[Biimersson]

Mites toi virtalukon patruunan vaihto oikeen onnistuu?
Otin vm98 523i autosta virtalukon patruunan omaan vm97 autoon ja uusi lukko ei lukitu paikalleen eikä käänny mihinkään. 1 asennossa sen saa kyllä painettua pohjaan mutta mitään ei tapahdu:think vanha lukko kyllä loksahtaa heti paikalleen.
Pitääkö virtalukon pohjakin ottaa toisesta autosta vai mikä mättää?

[niiksu]

Penkit, peilit ja ratti säätyy ja menee muistiin kuten pitää. Pakilla oikean puolen peili kääntyy näyttämään katukivetystä mutta liian alas. Eli peruutus asentoa pitää saada säädettyä ylemmäs. Pelit ei rämise vaan koria vasten taitto ei toimi kuin 1/2cm ja jumii siihen.

Tämä sama ongelma itselläkin. Peili laskee pakilla näyttämään liian alas. Kun tuota koittaa säätää pakilla, niin kuskinpuolen peili säätyy.

[Aki T]

Sähkö termari sökö on tuo 123. Ennenkuin ostat mitään, otappa ecu pois ja katso liitinten kunto. Yleensä sähkötermari rupeaa vuotamaan niin että työntää jäähdytinnestettä liittimen sisään ja koska se on kosteussuojattu, niin työntää nestettä johtoa pitkin ecuun. Ja tämä hapettaa ecun liittimen ja pahimmassa tapauksessa koko ecun pilalle ja sit alkaa pukkaamaan noita kyseisiä koodeja ensioireina. Myöhemmin tulee jo muitakin sekoiluja ja siinä vaiheessa viimestään ecu on roskis kamaa.

Ecun kaikki liittimet oli onneksi täysin kuivat. Sähkötermarin toisessa pinnissä oli ihan vähän vihreää eli vaihtoon menee termari.