E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[ekkoo1]

Mitenkäs on, jos suuttimet ja puolat vaihtaa niin pitääkö ne koodata erikseen, vai toimiiko kun laittaa kiinni? e39 535i M62 1998.

Tämäkö oli sen röpöttävän tyhjäkäynnin vuoksi ajateltu? Postaushistorian perusteella lambdat, katit ja tulpat vaihdettu jo. Onko ilmamassamittari koitettu putsata tai koitettu käykö nätimmin ilman sitä? Onhan niitä imuvuotoja metsästetty perusteellisesti kaikista perus paikoista? (se huohotinkalvo sielä takana, kaasuläpän tiivisteestä, imusarjan juuresta jne.)

[Alfistipohjoosesta]

Kun eikö tuo painesäätimellä tms sisällä myös paluuletkun. Voisiko sitä kautta päästää paineen pois.

Kävin Motonetissa. Bosch suodatinta käyttävät. Tein puhallus testin. Paluupuolella on takaisku ja tulossa ei. Mites jos olisin kämmentänyt letkut väärinpäin? Siinä vaihtaessa kyllä ajattelin että eivät niin voisi kääntyä.

Lisähuomio. Puhaltamalla ei ilmaa saa menemään takapään keskimmäisestä kumpaakaan suuntaan läpi. Tuon luulisi olevan paluu.

[alppiE39]

Nyt tulee tietämättömältä vähän tyhmempi kysymys, ei nyt suoraan liity bemareihin, saa poistaa jos siltä tuntuu.

Elikkä saako autolla ajaa jos osa turvatyynyistä on räjähtänyt? Tietenkin se on turvallisuus riski mutta onko kyseisellä autolla ajo sitten kielletty laissa tms?
Kaverin kautta on tulossa uudet tyynyt oveen ja pilariin mutta ei oo saapunu vielä perille.
Ovipahvia ei siis ole tällä hetkellä ollenkaan kiinni kuskin ovessa.

[_Bäri_]

Menisikö auto katsastuksesta läpi?
Vakuutusyhtiö ei varmasti katso hyvällä jos käy vahinko eikä bägit ole paikalla.

[alppiE39]

Menisikö auto katsastuksesta läpi?
Vakuutusyhtiö ei varmasti katso hyvällä jos käy vahinko eikä bägit ole paikalla.

Niin, eihän tuo tietenkää menis ilman niitä tyynyjä. Eikös muute bägien uusimisen yhteydessä pidä uusia jonkin sortin tunnistimia? Ovatko kalliita / missä sijaitsevat?
E39 520i.

[CookieMonsta]

Niin, eihän tuo tietenkää menis ilman niitä tyynyjä. Eikös muute bägien uusimisen yhteydessä pidä uusia jonkin sortin tunnistimia? Ovatko kalliita / missä sijaitsevat?
E39 520i.

Ei tarkemmin tietoa E39:stä mutta harvemmin tarvii mitään tunnistimia ja ohjainlaitteita vaihtaa, koodit lukemalla kyllä selviää herjat.

Eli bägit vaihtoon ainakin alkuun.
Jossain turvalaitteiden ohjainboxeissa on kiihtyvyys tunnistimia, jotka tarpeeksi kovan tällin seurauksena vetävät boxin ns. jumiin. En tiedä voiko semmoisissa tapauksissa ohjainlaitetta enään oikeilla laitteilla elvyttää mutta varmasti viisainta uusia.

[DarkWarder65]

Tämäkö oli sen röpöttävän tyhjäkäynnin vuoksi ajateltu? Postaushistorian perusteella lambdat, katit ja tulpat vaihdettu jo. Onko ilmamassamittari koitettu putsata tai koitettu käykö nätimmin ilman sitä? Onhan niitä imuvuotoja metsästetty perusteellisesti kaikista perus paikoista? (se huohotinkalvo sielä takana, kaasuläpän tiivisteestä, imusarjan juuresta jne.)

niin oli ajatellut kun ei kauheesti ole vaihtoehtoja ja imuvuodot katsottu ja tutkittu ja ei vuotoja löydy, ilmamassamittari vaihdettu uuteen ja ei vaikutusta.

[alppiE39]

Ei tarkemmin tietoa E39:stä mutta harvemmin tarvii mitään tunnistimia ja ohjainlaitteita vaihtaa, koodit lukemalla kyllä selviää herjat.

Eli bägit vaihtoon ainakin alkuun.
Jossain turvalaitteiden ohjainboxeissa on kiihtyvyys tunnistimia, jotka tarpeeksi kovan tällin seurauksena vetävät boxin ns. jumiin. En tiedä voiko semmoisissa tapauksissa ohjainlaitetta enään oikeilla laitteilla elvyttää mutta varmasti viisainta uusia.

Juu kiitos. Niin halpa laite kyseessä niin en mitään hirveen isoja hintoja tuohon pistä. Pitääpi tutkiskella sitte ku bägit saapuu.

[Alfistipohjoosesta]

Kävin Motonetissa. Bosch suodatinta käyttävät. Tein puhallus testin. Paluupuolella on takaisku ja tulossa ei. Mites jos olisin kämmentänyt letkut väärinpäin? Siinä vaihtaessa kyllä ajattelin että eivät niin voisi kääntyä.

Lisähuomio. Puhaltamalla ei ilmaa saa menemään takapään keskimmäisestä kumpaakaan suuntaan läpi. Tuon luulisi olevan paluu.

Edellinen olikin Denckermann takaiskut rikki. Nyt Bosch ja kaikki toimii. Hyvitys kun vielä onnistuisi Varaosat24.

[Muurahainen]

niin oli ajatellut kun ei kauheesti ole vaihtoehtoja ja imuvuodot katsottu ja tutkittu ja ei vuotoja löydy, ilmamassamittari vaihdettu uuteen ja ei vaikutusta.

Käytitkö sitä starttispraytä vuodon hakuun?

Melkein kyllä väitän että kaikkien puolien ja suuttimien vaihto on vähän overkilliä ennen kuin tuosta saa järkevät livedatat jne ulos.

[DarkWarder65]

Käytitkö sitä starttispraytä vuodon hakuun?

Melkein kyllä väitän että kaikkien puolien ja suuttimien vaihto on vähän overkilliä ennen kuin tuosta saa järkevät livedatat jne ulos.

brake cleaneriä käytin ja ei muuttunut tyhjäkäynti mitenkään tasasesti pyöri koko ajan, siis siksi meinasit puolia ja suuttimia kun ei paljon ole jäljellä miksi tekee ton värinän.

[Muurahainen]

brake cleaneriä käytin ja ei muuttunut tyhjäkäynti mitenkään tasasesti pyöri koko ajan, siis siksi meinasit puolia ja suuttimia kun ei paljon ole jäljellä miksi tekee ton värinän.

Olihan hyvin palavaa bräkkistä kyseessä kun sitäkin on palamatonta ja huonosti palavaa nykyään?

Eräässä 528:ssa nimittäin ei löytynyt vuotoa brake cleanerilla kuulemma mutta ruiskuttamani starttipilotti tuotti heti tuloksen.

[-Markus-]

Tämä tais jo selvitä, mutta jos auto toimii vielä lähes tyhjällä tankilla, niin siirtopumppu on silloin kyllä kunnossa. Eli jää illasta seisomaan vajaalla tankilla ja lähtee aamulla normaalisti käyntii - > pumppu ok.

Auto oli pari kk nosturilla. Vaihdoin myös pa-suodattimen. 4 - letkuinen. Nyt suodatin inisee, käsin tuntuu tärisevän. Eli alkaa heti kun virrat menee päälle. Voiko itse suodatin aiheuttaa vai meneekö pa-pumpun värinä tuonne asti. Ja sitä kautta varmaan pumpun vaihto.

[DarkWarder65]

Olihan hyvin palavaa bräkkistä kyseessä kun sitäkin on palamatonta ja huonosti palavaa nykyään?

Eräässä 528:ssa nimittäin ei löytynyt vuotoa brake cleanerilla kuulemma mutta ruiskuttamani starttipilotti tuotti heti tuloksen.

en tiedä hyvin palavasta, motonetistä se on ostettu, ja ainakin ilmoittaa että tulen arkaa.

[AXELONE]

Terve. Sattuukos kellään olemassa tiedossa, että löytyykö Suomesta mitään elektroniikkakauppaa, josta saisi e39 valomoduulin pitkien FET:ille (BTS426L1) tilalle mitään korviketta? Ongelmana se, että pitkät palaa jatkuvasti auton ollessa sammuksissakin ja viiksen heiluttelu ei vaikuta pitkiin mitenkään, vaan palavat jatkuvasti päällä.