e39 tutina syö miestä

[Vesa]

Kenenkäs valmistama napa oli kyseessä?

FAG, uusikin on FAG:n laatikossa mutta Koyo.

[Tome]

Huomasin tuossa eilen, että kun ajaa parkkiin ja sammuttaa auton ja kääntelee rattia ihan vähän edestakaisin, kuuluu pieni lonksuminen jostain. Jos auto on käynnissä ja tehostin päällä, ei kuulu mitään. Kokeilin käännellä käsin renkaista, mitä nyt lumen päällä pystyy jänkäämään, niin silloinkin kuuluu jotain, ehkä enemmän vasemmanpuoleista rengasta tuupatessa. Viime keväänä eteen tuli uudet lemförderin alatukivarret, koiranluut ja raidetangonpäät (kokonaisuudessaan). Reaktiotankoihin vaihdoin vain powerflexit, kun pallonivelpäät vaikuttivat olevan kunnossa. Mistähän mahdollisista paikoista tuo ääni voisi tulla? Ajossakin mielestäni huomaa, että tuuli ottaa hieman herkemmin kuin aiemmin ja voi tehdä pientä sivuttaisliikettä. Talvirenkaat on 205-kapeat ja paineet ok. Ei tutise eikä puolla tai täristä jarruttaessa.

Itselläkin kuuluu ihan pieni kloksunta jos sammutettuna ratista vemputtaa, ääni tulee ohjausvaihteesta todennäköisesti siitä akselitumpista mihin ohjausakseli kiinnittyy. Siinä pieni välys. On tainnu kuulua melkein uudesta asti. Enpä oo asiasta stressiä ottanu..

[Bomb5]

Itselläkin kuuluu ihan pieni kloksunta jos sammutettuna ratista vemputtaa, ääni tulee ohjausvaihteesta todennäköisesti siitä akselitumpista mihin ohjausakseli kiinnittyy. Siinä pieni välys. On tainnu kuulua melkein uudesta asti. Enpä oo asiasta stressiä ottanu..

Ok, pistetään tämäkin mieleen. Tuo välys on todella pieni, mutta ärsyttää nyt kun sen huomasin. TJJ:lle kiitos tuosta raidetangon kiristysvinkistä, täytyy sitäkin katsoa, jos ei muualta löydy. Reaktiotangon pallonivelessä tuo ei varmaan voi olla, kun välys tuntuu juuri käännellessä rengasta klo. 3 ja 9 kohdista, eli miten ne normaalistikin kääntyvät, mikä viittaisi raidetankoon tai sen päihin. Täytyy keväämmällä käyttää taas jossain nosturilla, niin selviää mitä on menny, jos on mitään. Katsastuksestahan toi menee läpi taas heilahtamalla. Viimeksikin oli alatukivarren pallonivel vasemmalta edestä ja narinahela oikealta takaa menny, eikä sanonu mitään.

[Bmw Dreamer]

Klonksuuko silloin jo kun rattia kääntää ilman voimaa edestakas, vai pitääkö alkaa jo vähän käyttämään voimaa?

Jos on se ristikko väljä konehuoneen puolelta? Itellä oli, vähän tuon tapaista oiretta, mutta ennenkaikkea ajossa huomasi, kun oli pieni välys ratissa.

[Bomb5]

Klonksuuko silloin jo kun rattia kääntää ilman voimaa edestakas, vai pitääkö alkaa jo vähän käyttämään voimaa?

Jos on se ristikko väljä konehuoneen puolelta? Itellä oli, vähän tuon tapaista oiretta, mutta ennenkaikkea ajossa huomasi, kun oli pieni välys ratissa.

Joo tuota ristikkoa myös mietin. Täytyy nyt kattoa vielä uudestaan, mutta yhdellä kädellä riittää käännellä n. +/- 5 asteen kääntöä ratista edestakaisin, kyllä siihen vähän pitää voimaakin laittaa, mutta ei kovin paljoa. Selkeää väljää aluetta siinä keskellä ei ole, eli ratti alkaa heti vastustamaan kasvavasti kumpaankin suuntaan, mutta tuo kolaus kuuluu, jos tarpeeksi nopeasti tekee tuon käännön. Vielä viime syksynä en tuota huomannut ollenkaan.

[janke]

Joo tuota ristikkoa myös mietin. Täytyy nyt kattoa vielä uudestaan, mutta yhdellä kädellä riittää käännellä n. +/- 5 asteen kääntöä ratista edestakaisin, kyllä siihen vähän pitää voimaakin laittaa, mutta ei kovin paljoa. Selkeää väljää aluetta siinä keskellä ei ole, eli ratti alkaa heti vastustamaan kasvavasti kumpaankin suuntaan, mutta tuo kolaus kuuluu, jos tarpeeksi nopeasti tekee tuon käännön. Vielä viime syksynä en tuota huomannut ollenkaan.

Oletko kokeillut auton alta ottaa rattiakselista kiinni ja liikuttaa sitä edes,takas ja sivuille? Jos siinä vaiheessa kuuluu kolina, niin puslat ja laakeri kulahtanut sieltä hammas möltistä.... Näin ainakin itsellä ja se ärsyttävä kolina seuraa mukana.

[Bmw Dreamer]

Joo tuota ristikkoa myös mietin. Täytyy nyt kattoa vielä uudestaan, mutta yhdellä kädellä riittää käännellä n. +/- 5 asteen kääntöä ratista edestakaisin, kyllä siihen vähän pitää voimaakin laittaa, mutta ei kovin paljoa. Selkeää väljää aluetta siinä keskellä ei ole, eli ratti alkaa heti vastustamaan kasvavasti kumpaankin suuntaan, mutta tuo kolaus kuuluu, jos tarpeeksi nopeasti tekee tuon käännön. Vielä viime syksynä en tuota huomannut ollenkaan.

No se ristikkohan on helppo testata ku kaveri heiluttaa rattia, ja ite pitää kättä ristikossa. Tosin en nyt kuitenkaan kertomasi perusteella ihan heti usko, että tuossa ois se vika, vaan jossain mikä vaatii enemmän voimaa antaakseen tuon välyksen. :think

[Macinaggio]

Joo tuota ristikkoa myös mietin. Täytyy nyt kattoa vielä uudestaan, mutta yhdellä kädellä riittää käännellä n. +/- 5 asteen kääntöä ratista edestakaisin, kyllä siihen vähän pitää voimaakin laittaa, mutta ei kovin paljoa. Selkeää väljää aluetta siinä keskellä ei ole, eli ratti alkaa heti vastustamaan kasvavasti kumpaankin suuntaan, mutta tuo kolaus kuuluu, jos tarpeeksi nopeasti tekee tuon käännön. Vielä viime syksynä en tuota huomannut ollenkaan.

Vaikuttaisi siltä että hammastangon holkit ovat kuluneet. Vasemmanpuoleinen kuluu enemmän kuin oikeanpuoleinen, kun tuo pinioni on vasemmalla LHD-autoissa. Muutkin ehdotetut viat ovat toki mahdollisia, mutta itse olen omassa 530i -01 huomannut saman vian. Vian paikallistin noin 140 tkm mittarilukemalla ja nyt on 181 tkm, eikä kolina ole pahentunut vielä lainkaan.

[Bomb5]

Vaikuttaisi siltä että hammastangon holkit ovat kuluneet. Vasemmanpuoleinen kuluu enemmän kuin oikeanpuoleinen, kun tuo pinioni on vasemmalla LHD-autoissa. Muutkin ehdotetut viat ovat toki mahdollisia, mutta itse olen omassa 530i -01 huomannut saman vian. Vian paikallistin noin 140 tkm mittarilukemalla ja nyt on 181 tkm, eikä kolina ole pahentunut vielä lainkaan.

Tällä on nyt ajettu n. 135 tkm, että voi olla samasta asiasta kyse. Vähän hankala sanoa, tuntuuko tuo edes ajossa. Paremmin näkee sitten, kun saa leveämmät kesärenkaat alle keväällä. Menee myös kevääseen, että pääsen tuota asiaa tarkemmin katsomaan. Täytyy sitten käydä läpi nuo vikakohteet, mitä tässä on tullut esille. Ei jaksa nyt talvella tehä yhtään ylimääräistä, ellei oo ihan pakko.

[Macinaggio]

Tällä on nyt ajettu n. 135 tkm, että voi olla samasta asiasta kyse. Vähän hankala sanoa, tuntuuko tuo edes ajossa. Paremmin näkee sitten, kun saa leveämmät kesärenkaat alle keväällä. Menee myös kevääseen, että pääsen tuota asiaa tarkemmin katsomaan. Täytyy sitten käydä läpi nuo vikakohteet, mitä tässä on tullut esille. Ei jaksa nyt talvella tehä yhtään ylimääräistä, ellei oo ihan pakko.

Joo, ei kannata murehtia, sillä ei varmaan ole mitään kiirettä tehdä asialle mitään. Uudet holkit ja tiivisteet 250-300 tkm lukemissa, veikkaan. Ja ajossa ei kolise yhtään eikä tunnu välystä, vaan juurikin paikallaan moottori sammuksissa rattia kevyesti renkuttaessa, minkä harrastuksen olen lopettanut.

Mutta tästä tuli mieleeni kysymys; Nimismiehen kiharoissa ratin airbag vähän kolisee kiinnityksissään, mitäs tälle voisi tehdä?

[Bmw Dreamer]

Mutta tästä tuli mieleeni kysymys; Nimismiehen kiharoissa ratin airbag vähän kolisee kiinnityksissään, mitäs tälle voisi tehdä?

oisko ruuvit löysällä?

[Macinaggio]

oisko ruuvit löysällä?

Kyllä, jo yli 50 vuotta.
Mutta ratista puheenollen, mitä ruuvia pitäisi kiristää?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=32_1231&hg=32&fg=35

Ovatko kiinnitysruuvit niin lähellä ratin akselia, että ne ovat ratttiakselin suojusten katveessa, eli ensin pitäisi purkaa muovit pois rattiakselin ympäriltä? Mitään purkamatta ratin puolien takana näkyy vain kaksi ovaalia syvennystä, mutta niissä ei ole mitään ruuveja näkyvissä.

[Risto113]

Kyllä, jo yli 50 vuotta.
Mutta ratista puheenollen, mitä ruuvia pitäisi kiristää?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT61&mospid=47546&btnr=32_1231&hg=32&fg=35

Ovatko kiinnitysruuvit niin lähellä ratin akselia, että ne ovat ratttiakselin suojusten katveessa, eli ensin pitäisi purkaa muovit pois rattiakselin ympäriltä? Mitään purkamatta ratin puolien takana näkyy vain kaksi ovaalia syvennystä, mutta niissä ei ole mitään ruuveja näkyvissä.

Kuvan ratissa ei ole ruuveja, vaan kiinnitysjouset mainitsemissasi syvennyksissä. 4-puolaisessa ruuvit, samassa paikassa.

Jos sulla on tuo sporttiratti, voithan sen ottaa irti ja tutkia josko jousia voisi kiristää tms?
Avaimet kauas virtalukosta sitten jos irroittelet...

[HTK12]

Kuvan ratissa ei ole ruuveja, vaan kiinnitysjouset mainitsemissasi syvennyksissä. 4-puolaisessa ruuvit, samassa paikassa.

Jos sulla on tuo sporttiratti, voithan sen ottaa irti ja tutkia josko jousia voisi kiristää tms?
Avaimet kauas virtalukosta sitten jos irroittelet...

Se nyt on aivan sama vaikka jättää ne avaimet virtalukkoon, koska akunkenkä pitää olla irti. Mitään airbaggia ei pidä mennä rassaamaan akunkenkät paikallaan.

[marcus_108]

Se nyt on aivan sama vaikka jättää ne avaimet virtalukkoon, koska akunkenkä pitää olla irti. Mitään airbaggia ei pidä mennä rassaamaan akunkenkät paikallaan.

Eikö siinäkin ollut vielä että akunkenkä pitää olla ainaki 30min irti ennenkun alkaa sitä bägiä rassaamaan..