e39 alustasarja?

[HTK12]

E39 530dA M-sport Touring 2003

Etuiskarit menee vaihtoon. Autossa S227A eli iskunvaimentimiksi sachs advantaget. Jouset olis varmaan hyvä vaihtaa samalla mutta uusia m-sport jousia on varmaan turha ettiä? Korkeus olis just nyt sopiva. Laskeeko paljon joillain -30mm eibach sarjalla.

Jos se korkeus miellyttää, niin miksi ne jouset pitäisi vaihtaa? Uusilla jousilla tulee nousemaan kuitenkin vaikka hankkisit ne marmorilta.

[Rok]

Jos se korkeus miellyttää, niin miksi ne jouset pitäisi vaihtaa? Uusilla jousilla tulee nousemaan kuitenkin vaikka hankkisit ne marmorilta.

Meinaatko ettei 300tkm ajettuja jousia kannata vaihtaa iskari rempan yhteydessä jos siis fyysisesti ehjät? Minkä takia alustan korkeus muuttuu tehtaan antamista arvoista uusilla alkuperäisillä osilla?

[HTK12]

Meinaatko ettei 300tkm ajettuja jousia kannata vaihtaa iskari rempan yhteydessä jos siis fyysisesti ehjät? Minkä takia alustan korkeus muuttuu tehtaan antamista arvoista uusilla alkuperäisillä osilla?

No jos ne jouset on fyysisesti hyvässä kunnossa ei pahasti ruosteessa ym., niin miksi ne jouset pitäisi vaihtaa? Toki se jousi voi katketa, mutta se voi hyvin kestää vielä seuraavat 100tkm. Joissakin autoissa kannattaa jouset kyllä vaihtaa kun, esim. vecta c katkeilee etujouset aika usein jo ~150tkm ajolla.

Et ilmeisesti ole kovin moniin autoihin vielä vaihtanut jousia? Omien kokemusten perusteella jokaisessa enemmän ajetussa autoissa on korkeus muuttunut uusilla jousilla. Siksi jouset pitäisi aina vaihtaa pareittain. Korkeus muuttuu kun se auto tuskin on enää tehtaan antamissa arvoissa, jouset painuu ajan kanssa. Jos korkeus nyt on juuri sopiva, niin uusilla jousilla se tulee olemaan korkeampi kunnes ne taas painuu. Tämän jälkeen auto voi näyttää "keulivan". Eli seuraavaksi sitten taakse iskarit ja jouset..

Johonkin on kuitenkin rempoissa vedettävä se raja mitä vaihtaa, kyseessä ei enää uusi auto. Toki jos autoa on tarkoitus vielä pitkään pitää niin sitten voi harkita niitä jousia, mutta kannattaa muistaa ettei se korkeus pysy samana. Uudet alkuperäiset jouset on muistaakseni ~100€/kpl saksasta, joten eivät ole ihan ilmaisia.

[bemmidee]

E39 530dA M-sport Touring 2003

Etuiskarit menee vaihtoon. Autossa S227A eli iskunvaimentimiksi sachs advantaget. Jouset olis varmaan hyvä vaihtaa samalla mutta uusia m-sport jousia on varmaan turha ettiä? Korkeus olis just nyt sopiva. Laskeeko paljon joillain -30mm eibach sarjalla.

Pakko heittää lusikka soppaan ja ääni hr jousille. Hyvät maltilliseen madallukseen. On ne 300tkm ajetut jouset niin väsyneet että nyökkii huomattavasti enemmän kuin uusilla. Ilmaperä on myös suht jämäkkä mikä lisää keulan letkua tuntua. Ja samalla vaivalla vaihtaa. Madallusjouset pakko ottaa ettei rupee keulii.

[O.K.]

Mulla oli E39:ssä sporttialusta ja vaihdoin Eibach -30mm jouset, kun toivoin "pientä pudotusta" sporttikokeuteen samalla, kun toinen etuiskari hajosi. Lopputulema oli, että jäi samalle korkeudelle kuin vanhalla sporttialustalla (nimellisesti -20mm vakiojousiin verrattuna), mutta ajotuntuma parani huomattavasti.

Samalla vaihdoin iskareiksi Bilstein B8, mutta ne olivat epämukavat ja liian pintakovat omaan mieleeni ja toisen hajotessa vaihdoin takaisin Sachseihin. Itse siis pidin Eibach + Sachs -yhdistelmästä.

[Rok]

Jouset haluan vaihtaa samalla ja päädyin noihin Eibach -30mm, hintaan 115e. Ilmeisesti ei eroa pahemmin noitten H&R jousien kanssa ja hinnat samat. Foorumin perusteella molemmat tuntuvat toimivan ja uudet on aina uudet. Jousien kaveriksi tulee Sachs Advantaget ja ihan tarvikkeena yläpäänlaakerit.

Jos joku on niitä alkuperäisiä m sport jousia ostamassa laittakaa kyselyä Pielmeieriin. Sain sieltä hyvän tarjouksen.

[-Markus-]

Jouset haluan vaihtaa samalla ja päädyin noihin Eibach -30mm, hintaan 115e. Ilmeisesti ei eroa pahemmin noitten H&R jousien kanssa ja hinnat samat. Foorumin perusteella molemmat tuntuvat toimivan ja uudet on aina uudet. Jousien kaveriksi tulee Sachs Advantaget ja ihan tarvikkeena yläpäänlaakerit.

Jos joku on niitä alkuperäisiä m sport jousia ostamassa laittakaa kyselyä Pielmeieriin. Sain sieltä hyvän tarjouksen.

Mulle tuli marmorilta m-sport jouset n vuosi sitten. 500 eur. Mikä oli Pielmeierin hinta? Sillä tuli marmorilta hommattua, kun noille ei oikein löytyny varaosanumeroo mistään

E: Mullakin oli autossa Eibach jouset alkujaan, mut oli aivan liian matala omaan käyttöön. Muuten oli kyllä loistava alusta ja hyvä ajettava 19" renkaillakin! 520 d toukka.

[Rok]

Joku alennus tossa näyttäis olevan mukana mut 78e/kpl. Suomesta 144e/kpl. Ei se noilla eibachin (-30mm normialustasta) jousilla ole m sporttia, kun 1cm matalampi. Tuskin sitäkään.

Varaosanumeron jousille voi vaikka ite kattoa ETK:sta.

[-Markus-]

Joo mulla tais olla vähän ennemmän tiputtava sarja alla.

[e30_M-tech1]

Kokemuksia coileista e39?

D2 Racing taikka BC Racing on mietinnässä saman hintaluokan +800€ street versiona. Mitähän käytännön eroja näissä on:think Toki muitakin coili-vaihtoehtoja kuullaan =)
Ajoa tulee sekä radalla että jokapäiväisessä käytössä

Tällä hetkellä kiinni ta-teiniksp*ska. Iskarit pohjaa kun ajaa herneen yli. Jäykästä alustasta tykkään kyllä, mutta tällä ta:lla normaalit pikku epätasaisuudet ja kuopat/jäätöyssyt tuntuu kuin ajaisi satasta rotvallien yli, vanteet halkee jos ajat yli 30km /h! Muuten jotenkin pehmonen ja epätarkka ajotuntuma tasaisella

[Pazi88]

D2 Racing taikka BC Racing on mietinnässä saman hintaluokan +800€ street versiona. Mitähän käytännön eroja näissä on:think Toki muitakin coili-vaihtoehtoja kuullaan =)
Ajoa tulee sekä radalla että jokapäiväisessä käytössä

Ajotuntumassa ei minusta ole oikeestaan eroa noiden välillä. Ihan hyvät ja jämäkät kyydit kummallakin. Mut BC:tä pidän itse vähän laadukkaampana, mitä D2.

[e30_M-tech1]

Kiitosta!

Ajotuntumassa ei minusta ole oikeestaan eroa noiden välillä. Ihan hyvät ja jämäkät kyydit kummallakin. Mut BC:tä pidän itse vähän laadukkaampana, mitä D2.

BC:hen näyttää siis tilaus kallistuvan!

[Hemu__]

Mikäs olisi se kaikkein mukavin alustasetuppi e39 sedaniin? Alla nyt bc racing coilit 10/8kg jousilla eikä kyllä ole omaan mieleen vaikka jäykkyyssäädöt löysimmällä. Alustasarja saa kyllä pudottaa hieman reilumminkin, oiskohan joku 60/40 tai 50/40 kiinteä madallus sitten hyvä? Mittaan omasta kaarimitat kun saan auton maalaamolta kotiin, niin sen mukaan osaisi vähän katsoa mikä olisi hyvä korkeus, jolla tulisi toimeen kesät ja talvet.

Mietinnässä on nyt ollut nämä:
-H&R cupkit 50/40
-Eibach sportline jouset + jotkut iskarit, mitkä? (kyseisissä eibachin jousissa ei kyllä taida olla hyväksyntää 530d mallille ollenkaan)
-KAW 60/40 + jotkut iskarit?
-Jotain muuta, mitä?

Jos jollakkin tarvetta kyseiselle BC setille jossa 2 jousisarjaa 12/10 ja 10/8 niin saa laittaa privaa, vois nimittäin kohta olla ylimääräsenä! Alusta tosi hyväkuntoinen ja käsittääkseni aika vähän käytettykkin.

[zener]

Itse tykännyt lowtecin alustoista. Ei liian jämyjä, mutta kuitenkin sopivan topakka. E39:iin pitäisi 55/30 lowtec tilata, kunhan saapi tärkeimpiä korjailtua eka.

[Hemu__]

Näyttäisi saavan tuohon 530d malliinkin lowteciltä 50/35 jousia. Mitkäs iskarit niille olisi hyvät?

Itsella on coilisetillä nyt kaarimitat edessä ja takana n.340mm ja se olisi aika sopiva korkeus jolla tulisi toimeen kesät talvet. Nyt vaan pitäisi saada päätettyä mitkä jouset ja iskarit valitsee.

H&R cupkit alustasarja 50/40 madaltavana sopii 530d malliin, mutta vastaavasti pelkkiä jousisarjoja löytyy kys. malliin vain 30/15 pudottavana joka jättää mahdollisesti hieman korkeaksi. :think
Onko jollakin antaa kaarimittoja 530d mallista jossa tuo H&R cupkit 50/40?