e39 alustasarja?

[Bomb5]

Pielmeierilta tilasin M-Sport jouset 540:seen 146€/pari.

Missasinpa tämän postauksen täysin aiemmin. Oliko toimituskulut jo tuossa 146 eurossa mukana? Laitoin just Pielmeierille kyselyn kierroksesta M-sport jousia. Jos hinta on tuota luokkaa myös 530i:hin, eli vajaa 300 euroa kierros, niin laitan ehdottomasti semmoset ja sachs advantage m iskarit. Nyt pitää tietenkin jännittää tuota Pielmeierin vastausta yli viikonlopun...

Edit. Tulipahan Pielmeieriltä tarjous. M-sport jouset, ylä- ja alapään kumit ja pohjaanlyöntikumit toimitettuna n. 400 euroa, eli otan nuo tietenkin.

[turomu]

Ainaki 523 vakiojousien tilalle vaihdetut 530d msport jouset ei madaltaneet keulaa

[Bomb5]

Ainaki 523 vakiojousien tilalle vaihdetut 530d msport jouset ei madaltaneet keulaa

Mielenkiintoista. Satuitko mittamaan tuota eroa mittanauhalla? Oliko alkuperäisillä 523i jousilla ajettu kuinka pitkästi ennen vaihtoa 530d m-sport jousiin? Entä kerkesitkö ajella kauan noilla m-sport jousilla? Tuntuiko noi m-sport jouset ajossa jäykiltä tai enemmän pompottavilta tms?

[turomu]

523 oli ajettu n 300tkm ja myös msportit ilmeisesti suunilleen saman verran. Ei kyllä huomannut eroa jäykkyydessäkään. Joustenvaihdon yhteydessä tuli ,vanhojen ilmeisesti alkuperäisten, iskareiden tilalle uudet supertouringit alle. Kai ne diisselin jouset on sitten kantavammat.

[Bomb5]

Joo. Ilmeisesti noilla 530d:n eibach jousilla sais myös bensakoneisia korkeammaksi. Olen pohtinut syitä, miksi ainakin 530i menee niin matalaksi tuolla eibach pro kitillä, laskee siis 40/20 heti asennuksen jälkeen, kun sen pitäisi olla 30/15-20. Ei tee hyvää enää orkkisiskunvaimentimillekaan, ainakaan edessä. Mulla nyt vanhoilla pro kit jousilla jo 50/30 pudotus. Kaikkiin e39 i6-bensakoneisiin sedaneihin on eibachilta jouset vain yhdellä valmistenumerolla ja pikaisesti kattelin, että esim. 96-vuoden 520:n ja 2001 vuoden 530:n välillä on eroa painossa lähes 150 kg. Voisi olla mahdollista, että tuommoiset 530d:n jouset toimisivat näissä raskaimmissa i6-koneisissa e39:ssä vähän paremmin. Madallus voisi jäädä lähemmäs alkuperäistä m-sporttia, mutta sitä eikä ajotuntumaa tietäisi ennen kuin kokeilisi.

Yli vuoden verran pähkäilin, miten saisin tuon jokapäiväisen käyttöautoni kohtuu hintaan suunnilleen m-sport korkeuteen, että se olisi hyvän näköinen, leppoinen ja huoleton ajettava. Päädyin lopulta alkuperäisiin uusiin m-sport jousiin, mitkä tulee saksasta. Näillä tulee ainakin varmasti toimiva alusta.

[PetKe]

Onko kellään kokemusta pussijousista e39:ssä? Eli siis jälkiasennettu pussi setti joka kulmaan, ei alkuperäsiä takailmajousia. Tarkotus ois tässä syksynmittaan laitella. Kiinnostais tietää mahollisista ongelmakohdista ym. Tai onko suomessa kukaan vielä laittanut?

[///Jani]

Täällä kun on jotkut laittaneet vakio iskareiden ympärille (ei M-sport) tuota H&R -40/15 settiä, niin voisitte kertoa kokemuksia millainen on ajaa ja kestääkö vakio tolpat? Tarkoituksena olisi saada autoa vähän pudotettua, mutta mitään rata-ominaisuuksia ei olla hakemassa, koska eihän tuolla autollakaan mihinkään pääse.. Autona siis e39 523iA. Eniten askarruttaa, että kestääkö vakio tolpat ettei tarvitse olla heti purkamassa kaikkea uudestaan.

[jiipee-]

Jos on tarvetta, eikä halua laittaa kovin tontiin nii löytyy sedanin m-sportti jouset joka nurkkaan.

[///Jani]

Jos on tarvetta, eikä halua laittaa kovin tontiin nii löytyy sedanin m-sportti jouset joka nurkkaan.

Laitoin YV:tä.

[DTR]

Tuli juuri omaan M Sportiin tilattua H&R Cup Kit 50/40mm. Olisiko jollain esittää mittoja keskiöstä kaareen tuolla alustalla?

[bud111]

Mites madallus onnistuu ja mitä tarvitsee(osia)kun haluan madaltaa e39 540 -98 touringia 4.4 koneella,onko niin että etu puolen tiputuksella tippuu taka puoli samalla ilman mitään osien vaihtoa,kyseessä ilmajousitettu peli?

[Muurahainen]

Mites madallus onnistuu ja mitä tarvitsee(osia)kun haluan madaltaa e39 540 -98 touringia 4.4 koneella,onko niin että etu puolen tiputuksella tippuu taka puoli samalla ilman mitään osien vaihtoa,kyseessä ilmajousitettu peli?

Se takapään jousitus pitää asettaa uuteen korkeuteen mutta osia ei sinne tarvitse vaihtaa.

[spock]

Oma keulii kohtuuttoman paljon, joten meinasin jousia tilailla. Tarkoitus jättää orggis iskarit paikoilleen kun ovat hyvässä kunnossa, ja ostaa 35mm/20mm jouset. Onko ero alkuperäiseen turhan pieni noilla jousilla, vai pitääkö ottaa isommalla madalluksella? Nyt tilanne siis tämä:

[Garvis]

Minkäslaisia säädettävii alustoi ehdottaisitte e39 sedaniin?
ite katsellu bilstein b14 ja bc racing br alustoi,
onkos jotai muita samaa hinta luokil olevii hyvii alustoi?

[H3NE]

Minkäslaisia säädettävii alustoi ehdottaisitte e39 sedaniin?
ite katsellu bilstein b14 ja bc racing br alustoi,
onkos jotai muita samaa hinta luokil olevii hyvii alustoi?

d2 on myös varteenotettava vaihtoehto. Vaihdoin juuri tälläviikolla omaan kolmeysiin eikä ole mitään valittamista. Löytyy 36 portainen jäykkyydensäätö ja saa kyllä niin matalaks kun haluaa. Plussana myös eteen säädettävät ylälautaset joista saa pystykallistukset säädettyä ilman että tarvitsee viilailla korin puolelta reikiä soikeiksi. 2 vuoden takuu kattaa valmistusvirheet ja iskunvaimentimien hajoamiset.