e39 alustasarja?

[O.K.]

madalus jousissa lukee bmw VA 51 mitä nämä tarkottaa merkkiä?

VA = Vorne Achse = etuakseli? Ei sinällään kyllä auta jousien merkin tunnistamiseen. Oisko rekisteriotteessa kumminkin madalluksen määrä merkittynä? Periatteessa varmaan mikä tahansa madallusjousille tarkoitettu iskari sopii ja tässä topicissa on aika monia vaihtoehtoja käyty läpi.

[bimmertouring]

saako tällä etupää sarjalla etupään oikeasti alas ?

http://www.tuningdesign.net/product/5081/bmw-e39-touring-coil-over-etutolpat-ta-technix

olisiko jollakin kuvia / kokemusta ?

[Martti]

saako tällä etupää sarjalla etupään oikeasti alas ?

http://www.tuningdesign.net/product/5081/bmw-e39-touring-coil-over-etutolpat-ta-technix

olisiko jollakin kuvia / kokemusta ?

No saahan sillä useimpiin tarpeisiin riittävän matalaksi, mutta aivan kauheaa paskaahan tuo on varsinkin kun alas mennään.. kokemusta on. Tosin eipä tuo hintakaan päätä huimaa.

[Oodi]

saako tällä etupää sarjalla etupään oikeasti alas ?

http://www.tuningdesign.net/product/5081/bmw-e39-touring-coil-over-etutolpat-ta-technix

olisiko jollakin kuvia / kokemusta ?

Tuolla saa kyllä kunnolla tonttiin. Tuo ei sitten sovi näiden painavempien moottoreiden kanssa. Esim 530D:n painoa nuo jouset ei jaksa kantaa.

[bemu2000]

Tuolla saa kyllä kunnolla tonttiin. Tuo ei sitten sovi näiden painavempien moottoreiden kanssa. Esim 530D:n painoa nuo jouset ei jaksa kantaa.

Sen takia se alusta onkin syytä tilata suoraan paremmilla jousilla.

[Oodi]

Sen takia se alusta onkin syytä tilata suoraan paremmilla jousilla.

Tästä haluasin kuulla enemmän. Omaan alustaani (BMW E39 Alustasarja EVOGWBM05) kysyin maahantuojalta jäykempia jousia ja vastaus oli ettei saa jäykempänä.

[bemu2000]

Tästä haluasin kuulla enemmän. Omaan alustaani (BMW E39 Alustasarja EVOGWBM05) kysyin maahantuojalta jäykempia jousia ja vastaus oli ettei saa jäykempänä.

Sun pitää kysyä sellaiselta maahantuojalta joka niistä tietää jotain Mulla taitaa yksi pari löytyä. Ei ne varsinaisesti paljon jäykemmät ole, mutta ne on vähän pidemmät, eli ei pohjaa niin helposti. Maksimi madallus voi jäädä pienemmäksi.

[Jonski|]

Kellään kokemuksia e39 alla kw variante 2? Onko iso ero bc br:ään?

[subi]

saako tällä etupää sarjalla etupään oikeasti alas ?

http://www.tuningdesign.net/product/5081/bmw-e39-touring-coil-over-etutolpat-ta-technix

olisiko jollakin kuvia / kokemusta ?

Kyllä tuolla ihan sopivan kenttään saa mulla kyllä yläpäät vaihdettu camber säädettäviin jotka madalsi vielä noin 1cm. Mutta tolpissa olis kierettä alaspäin vielä 3-4cm.
Mutta paskahan toi on aijaa verattuna johki m-sport alustaan. Siksi onkin tulossa myös etupää ilmoilla ja takapäästä manuaalii säätöinen
Mutta silti e39 pitää "hyvän" aijettavuuden vaikka kuinka paljo madaltas. Verattuna monen muuhun reilulla madaluksella.
Sori huono laatu.. känny räpsy tuossa edessä alla 9,5x19

[O.K.]

2,5 vuotta (~60-70tkm) kesti edessä Bilstein B8:t, nyt vuotaa oikealta edestä hiukan.

Ja katsastuksenkin mukaan loppu (11%). Nyt menee alle Sachs 556834:t.

[apche]

Kävin bemua katsastamassa ja siellähän oli etujousi poikki. Tai oikeastaan jonkinlainen apujousi, eli linkissä tuo alempi ohuempi jousi:

http://kimsu.nettix.vilkas.fi/E39-E60-madallussarja-eteen-TA-Technix-Coilover-saeaedettaevae

Ilmeisesti kyseessä juuri tuo TA technixin säädettävä alusta, ainakin samalta näyttää, mutta ei ole tarkemmin tietoa, otteessa vain merkintä alustasarjasta...

Kuitenkin nyt siis pitäisi saada auto siihen kuntoon että saa leiman. Vaihtoehdot:

1. Hankin jostain tuon poikki menneen jousen. Mistä? En ainakaan pikavilkaisulla löytänyt varaosia tuohon.
2. Ostan tuon yhden iskarin hintaan 99e + pk:t. Aika kallista, sillä tuo alusta muutenkin perseestä. Ja ei taida olla järkeä uusia vain toisen puolen iskaria ja jousta. Eikä tiedä onko tuo edes varmasti samanlainen kuin se vanha.
3. Ostan eteen 2x noita linkin iskari+jousipaketteja. Hintaa tulee jo yli 200€ ja alusta edelleenkin perseestä. Tästä päästään kohtaan neljä:
4. Laitan koko alustan uusiksi. Mutta minkä? Matala saisi olla, muuta ei niin matala kuin tuo nykyinen (navasta kaareen 320mm edessä ja takana). Hintaluokka? En tiedä. Saa maksaa tonninkin, jos vain joku perustelee, että miksi laittaisin niin paljon kolmen tonnin autoon. Mielellään kuitenkin pitäisi selvitä edullisesti, sillä ei tuo ainoa vika siinä katsastuksessa ollut...

[U. Turhapuro]

Vanhaan ei kyllä kannata rueta yksitellen osia vaihtamaan. Ei tule kun paha mieli. Minulla olisi sinulle n. 9000km ajettu Eibach+Bilstein alusta sopivasti. Löytyy kuitit ym. mukaan. Ota yhteyttä privalla jos kinnostaa.

[^T-T^]

Kävin bemua katsastamassa ja siellähän oli etujousi poikki. Tai oikeastaan jonkinlainen apujousi, eli linkissä tuo alempi ohuempi jousi:

http://kimsu.nettix.vilkas.fi/E39-E60-madallussarja-eteen-TA-Technix-Coilover-saeaedettaevae

Ilmeisesti kyseessä juuri tuo TA technixin säädettävä alusta, ainakin samalta näyttää, mutta ei ole tarkemmin tietoa, otteessa vain merkintä alustasarjasta...

Kuitenkin nyt siis pitäisi saada auto siihen kuntoon että saa leiman. Vaihtoehdot:

1. Hankin jostain tuon poikki menneen jousen. Mistä? En ainakaan pikavilkaisulla löytänyt varaosia tuohon.
2. Ostan tuon yhden iskarin hintaan 99e + pk:t. Aika kallista, sillä tuo alusta muutenkin perseestä. Ja ei taida olla järkeä uusia vain toisen puolen iskaria ja jousta. Eikä tiedä onko tuo edes varmasti samanlainen kuin se vanha.
3. Ostan eteen 2x noita linkin iskari+jousipaketteja. Hintaa tulee jo yli 200€ ja alusta edelleenkin perseestä. Tästä päästään kohtaan neljä:
4. Laitan koko alustan uusiksi. Mutta minkä? Matala saisi olla, muuta ei niin matala kuin tuo nykyinen (navasta kaareen 320mm edessä ja takana). Hintaluokka? En tiedä. Saa maksaa tonninkin, jos vain joku perustelee, että miksi laittaisin niin paljon kolmen tonnin autoon. Mielellään kuitenkin pitäisi selvitä edullisesti, sillä ei tuo ainoa vika siinä katsastuksessa ollut...

Kohta 2 ja 3 kannattaa hypätä yli.

Tuli omaan autoon laitettua viime keväänä sinun linkittämä iskaripaketti eteen, kun toinen etuiskari päästi mehut pihalle. Autosta tuli aivan järkyttävä ajaa tuolla kokoonpanolla. Sama mihin ajoi missä pienikin pykälä tiessä niin tuntui paikkojen tippuvan hampaista. Iskarit ei pohjanneet vaan nuo esijännitejouset olivat niin jäykät etteivät antaneet oikein mitään periksi.

Kokeilumielessä otin vanhat esijännitejouset ja nuo ta-technix esijännitejouset, niin vanhat sai puristettua kaksin käsin kasaan, mutta nuo ta-technixit ei mennyt kasaan vaikka seisoi ja pomppi päällä ja painoa kuitenkin minulla ~100kg.

Kompromissina laitoin vanhat esijännitejouset tuonne ta-technixin pääjousien alle ja auto palasi taas ajettavuudeltaan ennalleen.

Itellä nuo esijännitejousina tällä hetkellä: http://kauppa.completos.fi/Published...ode=FK+862%2F1

[TimAntt1]

e39 530d H&R Cupkit 50/40mm

joo elikkäs kyseinen sarja autossa nyt alla ja haluaisin vähän korkeutta lisää(ympärivuotinen käyttöauto) eli pystyykö/uskaltaako vaihtaa 30/25mm jouset tilalle?

[Toni 325i]

Pakkasilla alkanut etu-iskari(t) hypyttää joten uutta osaa kaipaa etupäähän. KAW:ia täälläkin kehuttu joten olisiko linkin paketti passeli? http://www.kaw-fahrwerke.de/de/bmw-5...-2260-vk1.html
Hiukan voisi madaltaakin lisää verraten M-sport iskarit + H&R -40mm jousiin verrattuna.

Onkohan muita alustasettejä pelkästään etupäähän kun aika huonosti tuntuu löytyvän ja jos jätetään nämä JOMit ja Technixit pois laskuista?