E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[WSE1]

korjauta boksi = > osta tehdasuusi boksi => hymyile.

Tuossa ensimmäisessä välissä pitää olla kauttaviiva mutta epäilen boksin korjauttaneiden hymyilevän enemmän säästäessään mukavan summan johonkin hyödyllisempään.

[claude]

Tuossa ensimmäisessä välissä pitää olla kauttaviiva mutta epäilen boksin korjauttaneiden hymyilevän enemmän säästäessään mukavan summan johonkin hyödyllisempään.

[WarHead]

Tuossa ensimmäisessä välissä pitää olla kauttaviiva mutta epäilen boksin korjauttaneiden hymyilevän enemmän säästäessään mukavan summan johonkin hyödyllisempään.

Juu, ehkä tässä oli sellaista omakohtaisuutta liikaa ja se lopussa ollu hymykin oli vähä hmm väkinäinen...
Hienoahan se o että näitä pystytään korjaamaankin.

Onneksi näyttää siltä, ett uudemmassa korimallissa (E60/61), kaikki vaivat saa poistumaan akkua vaihtamalla!

[PamPoi]

Yli tunnin selailun jälkeen en löytänyt tismalleen vastaavanlaista vikaa, joten pakko kysyä suoraan täältä.

Siis. eilen kun lähdin aamulla liikkeelle, ei toiminut nopeusmittari, eikä kulutusmittari ja abs ja luistonesto valot paloivat taulussa. Muutaman kilometrin ajon jälkeen nopeus ja kulutusmittari rupesivat toimimaan, mutta abs ja sutimisvalo jäivät palamaan. Seuraavan stopin jälkeen kun käynnistin auton, paloivat abs ja sutimisvalot niinkauan, kunnes lähdin liikenteeseen ja ajoin n 10m. Muutamien pysähdysten jälkeen ei nopeus ja kulutusmittari toiminut ja se taas sytytti abs ja sutimisvalot. Samaa tapahtui oli auto sitten lämmin tai kylmä.

Elikkä yhteenvetona Niillä kerroilla, kun nopeus ja kulutusmittari toimi normaalisti, ei ollut mitää ongelmaa. Ja jos ei lähtenyt mittaamaan nopeutta ja kulutusta, se sytytti keltaiset valot tauluun.

Piuhan päässäkin käytin ja korjaamonmies sanoi, että abs yksikkö olisi sökönä. hinta 700€ plus työt.

[Jaska.T]

Yli tunnin selailun jälkeen en löytänyt tismalleen vastaavanlaista vikaa, joten pakko kysyä suoraan täältä.

Siis. eilen kun lähdin aamulla liikkeelle, ei toiminut nopeusmittari, eikä kulutusmittari ja abs ja luistonesto valot paloivat taulussa. Muutaman kilometrin ajon jälkeen nopeus ja kulutusmittari rupesivat toimimaan, mutta abs ja sutimisvalo jäivät palamaan. Seuraavan stopin jälkeen kun käynnistin auton, paloivat abs ja sutimisvalot niinkauan, kunnes lähdin liikenteeseen ja ajoin n 10m. Muutamien pysähdysten jälkeen ei nopeus ja kulutusmittari toiminut ja se taas sytytti abs ja sutimisvalot. Samaa tapahtui oli auto sitten lämmin tai kylmä.

Elikkä yhteenvetona Niillä kerroilla, kun nopeus ja kulutusmittari toimi normaalisti, ei ollut mitää ongelmaa. Ja jos ei lähtenyt mittaamaan nopeutta ja kulutusta, se sytytti keltaiset valot tauluun.

Piuhan päässäkin käytin ja korjaamonmies sanoi, että abs yksikkö olisi sökönä. hinta 700€ plus työt.

ABS boxin saa korjautettua kuten aikaisemmista postauksista voi päätellä, säästät 5x sen summan minkä uusi näköjään maksaisi. www.elektromeka.net eli tuo WSE1 nickillä raapusteleva(ymmärtääkseni) niitä korjailee loistavalla lopputuloksella Samat viat oli itselläni juuri ja nyt toimii moitteetta.

[etalonen]

ABS + Luistonesto-ongelmat loppuivat!

Kaikki ongelmat loppuivat, kun vaihdoin akun. Siihen asti oli ollut jatkuvia ongelmia antureissa ja boksissakin yms. mikään ei toiminut kuin sattumanvaraisesti.
Suosittelen testaamaan.

[tornado]

jep eli alkoi abs ja luiston esto valot palaa niin koitin kattella et voisiko se olla se kaasuläpän vaijeri, mikä täällä on tullut esiin mahdollisena vian aiheuttajana mutta onko 530d 6/99 sellaista kun en äkkiseltään sitä löytänyt ?

[topsi]

Täälläkin syttyi eilen yhtäkkiä ABS ja ASC valot mittaristoon... Eli tuli ajetltua kuoppaista mökkitietä ja palatessa yhtäkkiä huomasin että valot palaa.. Melko varma olen että ei käynnistäessä syttynyt vielä. Sammutus & käynnistys ei ainakaan eilen vielä auttanut, pitää käydä kohta vielä vähän tutkailemassa.

Mistähän sitä kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Autohan on siis E39 525tds touring -97

[Petri.Kekkonen]

Mistähän sitä kannattaisi vikaa lähteä etsimään? Autohan on siis E39 525tds touring -97

Vikakoodit lukuun että tietää mikä anturi. Sieltä sitten etsiä kontaktivikaa tai vaihtaa koko anturi.

[pthuone]

Mulla meni myös vasen taka-anturi vaihtoon, mutta vanha anturi lähti irti vaan puolittain. Miten saan loput anturista ulos hajoittamatta paikkoja?
Kaikki muut anturit lähtivät siististi irti ja hieman putsailin niitä ennenkun laitoin ne takaisin, vielä kun saan tämän yhden vaihdettua niin alkaa toivottavasti
nopeus- ja kulutusmittari taas toimimaan.
Voiko olla että bensamittari näyttää vähän omiaan anturista johtuen?

[Supa]

Mulla meni myös vasen taka-anturi vaihtoon, mutta vanha anturi lähti irti vaan puolittain. Miten saan loput anturista ulos hajoittamatta paikkoja?
Kaikki muut anturit lähtivät siististi irti ja hieman putsailin niitä ennenkun laitoin ne takaisin, vielä kun saan tämän yhden vaihdettua niin alkaa toivottavasti
nopeus- ja kulutusmittari taas toimimaan.
Voiko olla että bensamittari näyttää vähän omiaan anturista johtuen?

Varmin tapa tuohon on irroittaa napa jotta pääsee putsaamaan mahdollisesti kehälle pudonneet roskat yms.
Toki on helpompaa koittaa saada kaikki moska pois reiästä niin ettei sinne tipu mitään.

Bensamittari näyttää todennäköisesti omiaan tankkianturin liitoksen pätkimisestä johtuen, tyyppivika. Helposti korjattavissa.

[Racink]

Voiko olla että bensamittari näyttää vähän omiaan anturista johtuen?

Bensamittari näyttää todennäköisesti omiaan tankkianturin liitoksen pätkimisestä johtuen, tyyppivika. Helposti korjattavissa.

Itsellä on pari kertaa ollut vasemmassa taka-anturissa/abs-boksissa vikaa ja kummallakin kerroilla bensamittari näytti omiaan ja "seilaili" koko ajan mutkissa ja kiihdytyksissä, kerran jäin välillekkin kun mittari näytti 15l vaikka oikeasti tankki oli tyhjä. Heti kun nopeus/kultusmittari(abs-boksi) alkoi toimimaan alkoi myös polttoainemittari näyttämään oikein ja lopetti seilailun.

[pthuone]

Itsellä on pari kertaa ollut vasemmassa taka-anturissa/abs-boksissa vikaa ja kummallakin kerroilla bensamittari näytti omiaan ja "seilaili" koko ajan mutkissa ja kiihdytyksissä, kerran jäin välillekkin kun mittari näytti 15l vaikka oikeasti tankki oli tyhjä. Heti kun nopeus/kultusmittari(abs-boksi) alkoi toimimaan alkoi myös polttoainemittari näyttämään oikein ja lopetti seilailun.

Näin oletan että on itsellänikin, toimii suht oikein eikä seilaile paljoa mutta kerran nafta loppui vaikka mittari näytti 10-15 l jäljellä.

Toinen vika joka ilmaantui samaan aikaan anturivian kanssa on ilmastoinnin hyytyminen.
Pitkin talvea käynnistelin parkkihalleissa ja keväällä toimi ja huollettiinkin viime
heinäkuussa.
Voikohan olla yhteyttä anturiin?
Auto on 530 d -00

Onko navan irroitus hankalaa kotikonsteilla ja löytyykö palstalta hyvät ohjeet?

[Clavurion]

Mulla meni myös vasen taka-anturi vaihtoon, mutta vanha anturi lähti irti vaan puolittain. Miten saan loput anturista ulos hajoittamatta paikkoja?

Varsinkin takanavan irrotus on melkoinen operaatio, joten kokeilisin kaikki muut keinot ensin.

Ensin jotain rost offia sinne anturikoloon liuottamaan hapettumia. Anturin keskelle ~3mm esiporaus ja perään harvakierteinen ruuvi (terävä kärki katkaistu). Mittaa uudesta anturista syvyys tarkaan, että et poraa/ruuvaa anturin läpi laakerin kehälle saakka. Tuon ruuvin avulla saat toivottavasti nitkuteltua anturin jämät pois. Anturin reiästä kevyesti esim. jarrukliineriä napaa pyörittäen anturikehän puhdistamiseksi. Ei kuitenkaan kannata tolkuttomasti holvata, kun osa aineesta saattaa päästä stefan saumasta laakerille saakka.

[pthuone]

Varsinkin takanavan irrotus on melkoinen operaatio, joten kokeilisin kaikki muut keinot ensin.

Ensin jotain rost offia sinne anturikoloon liuottamaan hapettumia. Anturin keskelle ~3mm esiporaus ja perään harvakierteinen ruuvi (terävä kärki katkaistu). Mittaa uudesta anturista syvyys tarkaan, että et poraa/ruuvaa anturin läpi laakerin kehälle saakka. Tuon ruuvin avulla saat toivottavasti nitkuteltua anturin jämät pois. Anturin reiästä kevyesti esim. jarrukliineriä napaa pyörittäen anturikehän puhdistamiseksi. Ei kuitenkaan kannata tolkuttomasti holvata, kun osa aineesta saattaa päästä stefan saumasta laakerille saakka.

Oliskohan tästä navasta/laakerista/anturinpesästä missään jotain esim. räjäytyskuvaa, olisi helpompi työskennellä kun tuntisi paikan rakenteen.

Kiitokset hyvistä neuvoista