E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[Clavurion]

Michael Knight:

Live-datalla vois kurkata, onko nopeussignaalit jatkuvasti hukassa. Anturit ja laakerikehän putsaaminen ei ole huono ajatus. Ongelmana on vain anturin saaminen ehjänä irti. Näitä boksejahan menee tasaiseen tahtiin. Minkälainen korjausjono mahtaa Elektromekalla olla?

[ritariässä]

Pitää varalta varautua pahimpaan, mutta yritetään nitkuttaa anturit pesistään ehyenä irti ja ihmetellä sen jälkeen.

Jos huonoa tuuria, mistäs boxia kannattaa edullisen hinnan perusteella kysellä? Käytettyä ei ilmeisemmin kannata ainakaan isolla rahalla ostaa jos nämä kaikista ennemmin tai myöhemmin boksahtavat.

[Clavurion]

Jos realisteja ollaan, niin boksi todennäköisempi vaihtoehto kuin noin monta feilaavaa anturia. Elektromeka noita korjaa, mutta jono voi olla pitkä. Yksi vaihtoehto on (ainakin väliaikaisesti) hommata Saksan ebaystä käytetty boksi ja koodauttaa se.

[tomppa 3,8v]

Tuo vaatii jo harrastuneisuutta, hatun nosto! Tunnistan ehkä itseni tuosta x vuotta sitten, enää ei jaksa pelkän mielenkiinnon vuoksi nähdä tuollaista vaivaa.

Ikää täälläkin jo sen verran ettei noita viitsi huvikseen tehdä,lähinnä sen takia että noita romuja on kertynyt useampi pihaan niin oppii vähän niiden sielun elämää.
Etupää on aika nopea purkaa ja kasata kun on harjoitellut tarpeeksi monta kertaa

Anturit on kiinni kyllä elämää tiukemmin etenkin takana

[peltone]

Omassa etu abs-anturi paskana ja vaihtuu tänään, poistuuko nuo valot automaattisesti kun ehjä osa vaihtuu tilalle?

[rasa]

Toissa viikolla emännän autossa paloi abs ja asc valot viikon verran mutta sitten ongelma parani itsestään. Taisi olla vaan jossain abs:n anturissa kosketushäiriö tai jotain. Katoin AutoComin vehkeellä vikakoodit ja sieltä ei löytynyt mitään vikaa abs:stä. Yks jännä vikakoodi löyty (Pakonokka-akselin tunnistin ei saa signaalia)

[ritariässä]

Soittelin elektromekaan ja vähitellen asia kirkastuu. oletettavaa tosiaan boksin juotosten ratkeilu lämpötilan mukaan. Boxin korjauskin järkihintainen, joten tarkistetaan/korjautetaan sekin.

Antureita en lähde nyt vaihtamaan, vaan kokeillaan niitä puhdistuksia ensin ja katotaan mitä valoja mittaristoon syttyy ja luetaan vikakoodit.

Edullisia talvirenkaita kellään E39 malliin

[peltone]

Omassa etu abs-anturi paskana ja vaihtuu tänään, poistuuko nuo valot automaattisesti kun ehjä osa vaihtuu tilalle?

Itse itselleni vastaten. Uusi anturi vaihdettu eteen ja muutaman käynnistyksen ja ruopasun jälkeen alko kaikki pelittää.
Vaatii näköjään muutaman minuutin että tunnistaa uuden anturin. Eli elkää pelästykö kun ei heti sammu valot.

[ritariässä]

Aamulla tuli matkahuollosta tekstaria ja Vaasan vekatronicsiin lähetetty boxi saapui. Boxi paikalleen ja bemu käyntiin ja kas kummaa valot sammuivat.

Vika siis pelkästään boxissa, antureita/johtoja en vielä kerennyt/viitsinyt hiplailla ollenkaan.

Thanks kaikille

Ja talvirenkaatkin jo alla.

[Speedboys]

Kaikki ongelmat alkoi kun vaihdoin e39 tds -96 takasillan täydellisenä joka
oli vastaavasta mutta -00 mallista ja absinanturit olivat sinisellä liittimellä kun olisi pitänyt olla harmaat.Piti vaihtaa anturit keskenään ja en saanut alkuperäisestä kuin yhden ehjänä, loput kaivettiin ruuvarilla ja vasaralla.
Ostin yhden tarvike anturin ja asensin paikoilleen vasempaan takapyörään.
Abs valo syttyi jo pienen koelenkin jälkeen ja vaihdettiin anturit keskenään oikealta vasemmalle jne.
Sillä saatiin selvitettyä mahdollinen anturivika koska nopeusmittari alkoi näyttää
liian vähän ja seilasi jonkunverran eestaas.Ja kylmänä kierrokset koneessa jäi huutamaan yli 2000.Sitten tilasin Fustilta orggisanturin ja valot alkoi pelittämään eikä kierrokset kummaillut mutta jäi sellainen vika että esim. 80kmh jarrutettaessa kuivalla asfaltilla ja nopuden laskiessa 40kmh ja siitä alaspäin niin alkaa absit tärrätä.
Olisiko voinut laakerilla oleva hammaskehä vaurioitua sen verran että pikkunopeuksissa
antaa väärää tietoa.Ja se tekee tarkasti aina kun vauhti laskee alle 40kmh.
Pitäis saada vielä katsastuskuntoon ja vaimo ostamas jo korollaa!!

[ÖÖ.]

Käytin tossa jarrutehostajan irti ja taas paikalleen. Nyt ei toimi vakionopeudensäädin eikä luistonestokaan kunnolla. Mitään merkkivaloja ei pala. Luistonesto leikkaa tehoja kun pidempään sutii mutta nopeissa kaasunpainalluksissa ei ehdi mukaan eikä taulussa vilku tuo merkkivalo laisinkaan. Voiko jarruihin päässyt ilma tehdä tallaisen ongelman?

[ÖÖ.]

Jaahas vika tais osittain selvitä. Jarruvalot kun palaa jatkuvasti vaikkei poljinta painakkaan. Varmaan polkimen anturi epähuomiossa irronnut tai jotain.

[markok]

Miten ABS:n ja ASC:n varoitusvalojen kuuluu käyttäytyä kun kaikki on kunnossa? Minulla tekee siten, että kun käännän virrat päälle ja odotan että kaikki valot sammuvat, syttyy ABS:n ja ASC:n valot vielä uudestaan moottorin käynnistyttyä ja palavat sekunnin-kaksi ja sammuvat jälleen. Onko tämä normaalia ja jos ei niin missä vika? Eipä tuo sinänsä niin vaarallista kun ainakin vielä ovat sammuneet ja molemmat ovat toimineet oikein, mutta minun mielestä kesällä eivät syttyneet uudestaan jo kerran sammuttua. Autona e39 528iA Touring vm.-99

[Supa]

Miten ABS:n ja ASC:n varoitusvalojen kuuluu käyttäytyä kun kaikki on kunnossa? Minulla tekee siten, että kun käännän virrat päälle ja odotan että kaikki valot sammuvat, syttyy ABS:n ja ASC:n valot vielä uudestaan moottorin käynnistyttyä ja palavat sekunnin-kaksi ja sammuvat jälleen. Onko tämä normaalia ja jos ei niin missä vika? Eipä tuo sinänsä niin vaarallista kun ainakin vielä ovat sammuneet ja molemmat ovat toimineet oikein, mutta minun mielestä kesällä eivät syttyneet uudestaan jo kerran sammuttua. Autona e39 528iA Touring vm.-99

Jännite käy käynistyksessä todennäköisesti senverran alhaalla että yksikkö käynistyy uudelleen ja tekee itsetestin johon kuuluuu valojen vilkuttaminen.
Mitenkään tuo ei ole vaarallista ja aika monessakin autossa tekee noin. Uusi akku saattaa auttaa asiaan mutta en tuon takia lähtisi akkua vaihtamaan.

[markok]

Jännite käy käynistyksessä todennäköisesti senverran alhaalla että yksikkö käynistyy uudelleen ja tekee itsetestin johon kuuluuu valojen vilkuttaminen.
Mitenkään tuo ei ole vaarallista ja aika monessakin autossa tekee noin. Uusi akku saattaa auttaa asiaan mutta en tuon takia lähtisi akkua vaihtamaan.

Kiitos tästä tiedosta. Kuulostaa järkevältä ja varmasti näin tapahtuu. Akku on puolitoista vuotta vanha Exide Ultra eli pitäisi olla vielä kunnossa ja muuten akun hyytyminen ei ole ilmennyt. Lisäksi autossa on kiinteä laturi eli on aina latauksessa kun lohkolämppäri on päällä. Nyt kun asiaa aloin miettimään niin tämä valojen syttyminen on tainnut alkaa sen jälkeen kun autoon vaihdettiin uusi startti. Jostain syystä tuo uusi startti varmaan ottaa virtaa enemmän kuin vanha tai sitten syynä on vaan nämä pakkaset.