E39 ABS ja ASC+T valot päällä?

[WSE1]

Nyt alkaa keinot loppumaan. Eli ongelma ilmeni viime talvena kun valot lävähti tauluun. Autona e39 -01, obd-pistoke vain kabiinissa. Alla lyhyt kuvaus aiheesta.

1. Talvella 2012, valot tulivat tauluun, cruise toimimaton satunnaisesti, välillä auto toimi ok, mutta yleensä muutamien minuuttien ajon jälkeen valot lävähti palamaan

2. Kesän - syksyn 2012 aikana nopeusmittari välillä toimii välillä ei, näyttää siis 0km/h kun ei toimi, bensamittari "seilaa" kallistusten mukaan, eli ei näytä tasaisesti kuten normaalisti

3. Viime talvena hankin obd-kaapelin ja inpan, välillä saan yhteyden koneen boxiin ja muihinkin, yleensä ei saa yhteyttä mihinkään, mielestäni onnistumiset on vähitellen laskeneet ajan kanssa. Jos virrat laittaa pois autosta inpan yrittäessä yhteyttä moottorinojaukseen, hakee inpa tiedot mitä "ehtii" muutaman sekunnin aikana, kuuluu rakstutusta abs-yksikön suunnalta silloin kun tietoja haetaan.

4. Sain luettua vikakoodin "oikea taka abs anturi", vaihdoin tarvike anturiin (motonet) 50e, kaikki toimi 20km, cruise toimi, abs-valot ei palanut, nopeusmittari toimi, 20km ok jonka jälkeen paluu vanhaan, valot käytännössä jatkuvasti päällä, nopeusmittari ei toimi. Vaihdoin anturin toiselle puolen, eli taka-anturit ristiin, ja putsasin kehät jarrucleanerilla, ei apua.

5. Lähetin boxin korjaukseen Vaasaan, ei löydetty vikaa, 30e tarkistuksesta.

6. Ostin orginaali abs-anturin käyttöautolta sjoelta ~150e, anturia vaihtaessani motonetin tarvikeanturin tilalle huomasin että sitä oli aiemmin käytetty kiinni autossa, muovia lohjennut "ulkopuolelta" kun vedetty irti pihdeillä, soitto käyttöautolle, lupasivat että saan kokeilla ja tarvittaessa palauttaa ja että heidän olisi hinnassa pitänyt huomioida asia, olivat siis käyttäneet sitä omassa huollossaan kiinni jossain autossa ja ilmeisesti tuloksetta, oliko anturi varmasti ehjä, ei voi olla varma mutta tuskinpa tuommoisesta ottaa vahinkoa.

Summasummarum, inpan toimimattomuus ihmetyttää, paljon varmasti selviäisi kun kävisi luettamassa vikakoodeja ammattilaisella ja se varmaankin seuraavaksi on tehtävä vaikka kukkarossa tuntuukin.

Se että inpa välillä toimii välillä ei, v****taa suuresti ja vaikeuttaa vian tutkimista, olisin voinut foorumien perusteella luulla että sekin vika voisi johtua boxista, mutta ilmeisesti ei kuitenkaan. Toisaalta kun tarvikeanturin vaihto korjasi auton hetkeksi, olisi voinut luulla että orginaalin vaihto toisi apuja mutta ei. Ajanpuute vaivaa muutenkin joten kai se on pakko viedä pajalle tässä vaiheessa.

Kaikki vittaa siihen että abs ohjainlaitteen maadoituslinjoissa olisi ajoittaista katkomista, varsinkin jos kyseessä on DSC. Toki kaikki voi johtue eri tekijöistäkin mutta maadoituslinjojen katkokset selittäisivät myös huonon kiinipääsyn autoon. Voivat mitattaessa olla kunnossa eli jos tarkistuksessa ei ole huomattu liikutella maadoituslankoja pinseteillä ei asiasta ole saatu varmuutta.

[174000]

Ongelmana e38, jossa ko valot aika-ajoin syttyy palamaan. Yleensä palaa jo heti käynnistettäessä ja joskus syttyy ajon aikana, jolloin cruise putoaa pelistä. Alla vikakoodit, joista ei käsittääkseni suoraa viitettä saa mistään anturista, vai? Olisko se sitten boxivika? Vikakoodeissa näkyy myös edellispäiväinen akun kyykähtäminen. Lukuhetkellä vika ei ollut päällä.


E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 18:59:43
ECU: IKI
JobStatus: OKAY
Variant: IKI
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error frequency : 0
Invalid working area
Sporadic error
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 18:59:49
ECU: IHKA38_3
JobStatus: OKAY
Variant: IHKA38_3
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
64 AUC sensor
Error frequency : 252
Open circuit
Error present
-------------------------------------------------------------
45 Auxiliary water pump
Error frequency : 2
Short circuit to ground
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 18:59:53
ECU: BORDMONI
JobStatus: OKAY
Variant: BORDMONI
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
22 Unknown error location
Error frequency : 33
-------------------------------------------------------------
11 I-Bus error at transmission
Error frequency : 31
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 19:00:00
ECU: EWS3
JobStatus: OKAY
Variant: EWS3
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
15 power on resetError frequency : 31
Static error
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 19:00:20
ECU: LWR2A
JobStatus: OKAY
Variant: LWR2A
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
1 signal error
Error frequency : 25
Outside temperature 8.00 degrees C
Error not present
-------------------------------------------------------------
3 error rear sensor
Error frequency : 1
Outside temperature -5.00 degrees C
Error not present
-------------------------------------------------------------
2 error front sensor
Error frequency : 1
Outside temperature -5.00 degrees C
Error not present
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 19:00:39
ECU: RDC
JobStatus: OKAY
Variant: RDC
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
59 wheel electronic: batterie low, wheel position unknown
Error frequency : 1
Vehicle speed 76.00 km/h
Static error
-------------------------------------------------------------
61 transmission channel out of order, position unknown
Error frequency : 31
Vehicle speed 114.00 km/h
Static error
-------------------------------------------------------------
4 Hardware: wheel electronic learning not possible
Error frequency : 6
Vehicle speed 40.00 km/h
Sporadic error
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------Date: 05/05/13 19:00:45
ECU: SZM38
JobStatus: OKAY
Variant: SZM38
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
7 Heating surface Seat heating left Open circuit
Error frequency : 1
Error not present
================================================== ===========

[suppari]

Tarvis varmaan alottaa ensin että lukis sieltä DSC:ltä ne koodit ja sitten kattella uusiks

[Heguli 31]

Boksin käypäisyys selvitetty.

[Heguli 31]

Uusi Saksasta tilattu ABS-boksi on nyt vaihdettu jo kertaalleen korjatun ja uudelleen korkanneen boksin tilalle.Nyt toimii hienosti.Kiitos koodailusta Karhulaan Dunkylle + mittariston pikselivamman korjaamisesta samalla reissulla.

[fatal]

BINGO!

Nyt tässä 2 viikkoa palanut heti käynnistäessä abs+asc valo, nopeusmittari pois pelistä, kuten myös hetkellinen kulutus. 2 eri anturia vaihdettu kuskin puolen taakse (motonet ja bosch) mitään vaikutusta ei ole ollut 530d -00.

Mutta kysymykseen pystyykö abs-boksilta anturiin menevän johdon mitenkään helposti mittaamaan ja minkälaisia lukemia pitäisi olla? Tuleeko siinä mahdollisuus hajoittaa toimivan abs-boksin/anturin mittaamalla.:think Kuinka usein on johdotuksissa vikaa?
Olis hyvä tietää ennen boksin lähettämistä korjattavaksi.
sata sivua pistää jo pään sekaisin.

[Heguli 31]

Motonetin antureita ei kannata käyttää.Ei moottorissa eikä abseissa.Juttua löytyy foorumilta,kun uusi anturi ei olekkaan toiminut kuin hetken.Tai ei ollenkaan.

[Pazi88]

Katoppa vikakoodeista, että ilmottaako se huonoa signaalia vai katkennutta piuhaa? Jos näyttää katkennutta piuhaa uusilla antureilla, niin sulla menee 90% varmuudella abs boksi vaihtoon. Jos huonoa signaalia, niin todennäköisesti ne motonetin anturit on paskoja. Vaikka näyttäähän nuo esim. veljellä ainakin vielä toimivan...

Sit vielä jos haluaa varmistua boksiviasta, niin vaihda ristiin vasemman ja oikean puolen anturit. Jos vika siirtyy -> anturi. Jos pysyy samalla pyörällä, niin boksi paska.

Ja sen mitä muutaman "korjatun" boksin oon nähnyt, niin en lähettäs korjattavaksi. Uutta vaan tilalle.

[Hessu134]

help

Mulla 530 ja asc ja abs valot palaa. Edellinen omiataja lukenut vikakoodit ja vsen etuanturissa häikkää.Kuskinpuolen anturi edestä vaihdettu. Lähteekö valot kuittaamalla pois vai josain muualla vika?

[HTK12]

Mulla 530 ja asc ja abs valot palaa. Edellinen omiataja lukenut vikakoodit ja vsen etuanturissa häikkää.Kuskinpuolen anturi edestä vaihdettu. Lähteekö valot kuittaamalla pois vai josain muualla vika?

Ei auta kuittaamiset mitään. Valot sammuu heti kun vika on korjattu. Minkä merkkinen anturi laitettiin? Syttyykö valot heti kun käynnistät auton vai kun on ajettu vähän?

[merbau]

Mutta kysymykseen pystyykö abs-boksilta anturiin menevän johdon mitenkään helposti mittaamaan ja minkälaisia lukemia pitäisi olla? Tuleeko siinä mahdollisuus hajoittaa toimivan abs-boksin/anturin mittaamalla.:think Kuinka usein on johdotuksissa vikaa?
Olis hyvä tietää ennen boksin lähettämistä korjattavaksi.
sata sivua pistää jo pään sekaisin.

Pystyy mittaamaan johdot. Jos sinulla on se rikkinäinen anturi jossain, niin teet sitä oikosulkupalan (oikosuljet johdot), ja testaat yleismittarilla että kytkentä on ABS-liittimen pinneistä oikosulussa. Seuraavaksi ABS-boksi irti, epäilyksen alla oleva ABS-anturi irti, tekemäsi oikosulkupala kiinni autoon ABS-anturin paikalle.

Selvittelet ABS-boksin johtosarjan pinneistä ne kaksi, jotka menevät ko. anturille, vastuspuolella mittaat näistä kahdesta boksin pään johtosarjan karvasta. Jos mittari kertoo että ovat oikosulussa -> johto ehjä. Muussa tapauksessa johto poikki jostain väliltä ABS-boksi - anturin liitin.

Tulipa kompaktisti, toivottavasti selvensi.

[fatal]

Pystyy mittaamaan johdot. Jos sinulla on se rikkinäinen anturi jossain, niin teet sitä oikosulkupalan (oikosuljet johdot), ja testaat yleismittarilla että kytkentä on ABS-liittimen pinneistä oikosulussa. Seuraavaksi ABS-boksi irti, epäilyksen alla oleva ABS-anturi irti, tekemäsi oikosulkupala kiinni autoon ABS-anturin paikalle.

Selvittelet ABS-boksin johtosarjan pinneistä ne kaksi, jotka menevät ko. anturille, vastuspuolella mittaat näistä kahdesta boksin pään johtosarjan karvasta. Jos mittari kertoo että ovat oikosulussa -> johto ehjä. Muussa tapauksessa johto poikki jostain väliltä ABS-boksi - anturin liitin.

Tulipa kompaktisti, toivottavasti selvensi.

Kiitos tästä tiedosta. Viikonloppuna täytyy kokeilla mittailla. Henkilökuljettimessa on tällä hetkellä boschilainen anturi kiinni, eiköhän ne varmoja ole.

VIKA LÖYTYI! Oli johto katkennut takavasemman liittimen lähistöltä! Kaveri pääsi kolvailemaan johdon uudestaan kiinni. Valot sammuivat välittömästi. Suuri kiitos Merbaulle vianetsintä neuvoista!

[MikaSS]

Kävi tänään 523iA touring -99 takapyörän laakereiden vaihdossa paikallisessa korjaamossa. Kotia ajellessa ei vielä mitään, mutta tuossa illalla ku kaupassa piti lähtiä käymään niin tuntu abs tutinaa jarrupolkimessa ja heti perään sytty luistoneston sekä abs valot palamaan tauluun. Sammutin auton ja hetken päästä sammu valot. Kävin sitten heittää vielä myöhemmin lenkin ja sama juttu. Olisko liitin saanut vähän siipeensä huollossa? Korvaako liike uuden liittimen?

[saulgoltz]

DSC + ABS jne...

Lukuisassa joukossamme taas yksi onneton lisää........ 530dat -00

Boxi tullut tiensä päähän, antureita vekslailtu edestakas, vasenta etupyörän anturia herjaa jatkuvasti, kontaktisprayn ruiskuttaminen boxin sisään ei auttanut kuin ehkä aamun ensimmäisten kilometrien ajaksi, kunnes valot syttyivät jälleen...

Vaikka tätä on täällä jauhettu maailman sivu, ja kaikki +100 sivua selaamalla varmaan vinkkejä löytyy, mutta voisiko joku silti vihjaista tämän päivän kustannustehokkaimman/järkevimmän ratkaisun kyseisen boxin vaihtoon / korjaamiseen...? Kiitos!

[Heguli 31]

Jos meinaat autoasi pitää vielä pidempäänkin,niin Saksasta vaan uusi tilaukseen.Alle 350€ rahteineen.Itse tein näin,kun jo kertaalleen korjattu boksi antautui uudelleen.