Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[jaki]

Mitenkäs noiden E60:n dieselvehkeiden automaattilaatikot ovat kestäneet. Alkavat olla jo sen ikäisiä, että pitäisi olla tietoa kestosta?

Itsellä n 30 tkm kokemuksia 2pkl toinen 110 ja toinen ajettu 162 tkm. Ei mitään ongelmia, mutta ei kai noilla kilsoilla pitäisikään. Ja autot luonnollisesti lastuttamattomia.
Ennen hankintaa juttelin parin taksikuskin (Hki) kanssa ja sama stoori. Ei mitään vikoja.

[k1mmalin]

Tänään pidempi koeajo korjatulla laatikolla. Toimi yllättävän hyvin. Pitää ajella vielä, että kaikki ilmat häviää järjestelmästä. Varsinkin männät ilmautuu aika hitaasti. Öljyn määrä pitää tarkastaa huomenna. No piti jättää auto pajalle ku toi uudempi on niin kiva ajella

[Clavurion]

Laatikko on nyt kasassa ja paikoillaan. Pienet testit otin ja tuntui toimivan hyvin. Olipahan savotta, mutta tulipahan tehtyä No nelosen akselin laitoin vanhan kun en keksinyt/löytänyt vahvistettua. Remppa osien osalta 1300 eskoa ja töitä vitusti päälle. No myyntiin nyt kun on kunnostettu ja vahvistettu! Kyllästyksissäni hain nahkahousu maasta vähän uudemman 535d farkun. Nyt pitäis olla kestävämpi loota:0)

Hienoa, kun sait vörkkimään!

Jos nyt mitenkäät viitsit, niin olisi todella hienoa, jos tekisit hieman syväluotaavamman raportin projektista. Ettei tarvisi seuraavan taas lähteä pyörää keksimään uudelleen.

[Dunky]

Luin koko mielenkiintoisen topicin läpi ja jäi kaivertamaan mieltä kysymys jos toinenkin. Oma auto 540iA -01 Touring ja tarkoitus laittaa isompaa palloa alle. Stonen autolla ei ongelmia? Sotkeeko bensa koneen perässä olevan laatikon toiminnan? Tuskin sentään hajoittaa. Luulisi että jos on ABS anturit kunnossa niin luiston estot ja muutkin härpäkkeet jotka noita käyttää hyväkseen toimisi niin kuin pitääkin. Tässä kompensoituu kysymys, kannattaako edes koittaa auton alla settiä joka on eri ympärysmittainen etu/taka-akselilla?

[chorrus]

Noniin.. Nyt on tullut kahdessa viikossa melkein 4000km ajettua vaihtolaatikolla. Mukavasti tuntuisi pelittävän, on matkakin maistunut Muutama hassu "seisontavika" ilmaantui kun seisoi pihassa reippaan kuukauden.. Mutta nyt kaikki ok. Mukava laite se on ajaa, 200-300km päivä.

Ensi vkl jos saisi aikaiseksi ruveta purkamaan vanhaa laatikkoa.

[Battery]

No niin, automaattilootasta tietäville kysymys...

530DA - 99 ajettu 332tkm. Öljyt vaihdettu 160tkm kohdilla edellisen omistajan toimesta ja tähän päivään asti loota toiminut moitteettomasti. Mutta tänään vaihdot muuttui "terävämmiksi", eli ylös ja alaspäin vaihtuessa nytkäyttää autoa selvästi. Samoin jos ensin kiihdytät ripeästi vaikka satkun nopeuteen ja nostat jalan kaasulta, niin loota kun vaihtaa vitoselle, niin auto nytkähtää selvästi. Tällaistäkään ei ole aiemmin ollut. Tämän lisäksi lootasta kuuluu sellaista vaimeaa ujellusta/ hurinaa, tämä ääni kuuluu oikeastaan vain silloin kun ihan kevyesti on veto päällä. Jalka pois kaasulta tai sitten ripeämmässä kiihdytyksessä ei kuulu mitään ääniä. Loota toimii muutoin normaalisti, ei sekoile vaihteiden kanssa ja vaihtaa ihan ajallaan. Myös steppi toimii ihan normaalisti. Lähtee ryömimään paikaltaan ihan hyvin, mutta samoin siinä ilmenee selvä nytkäytys, kun aiemmin on lähtenyt ryömimään liikkeelle huomaamattomasti.

Mikäs sieltä on poikinut, turbiini? Mitään öljyläikkiä ei ole parkkiksella näkynyt, joten ei pitäisi ainakaan öljyvuodosta johtua?

[Moonshine]

No niin, automaattilootasta tietäville kysymys...

No minähän en noista laatikoista oikeasti mitään tiedä, mutta kommentoin sitten täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella: Resetoi laatikko. Eli siis nollaat laatikon muistin. Tuo kyky oppia tuo, ainakin vanhempiin malleihin joskus hassuja ominaisuuksia, kuten tuota mainitsemaasi melko terävää vaihtamista.
Ja tästä sitten jatkakoon ne tietäjät...

[Battery]

No minähän en noista laatikoista oikeasti mitään tiedä, mutta kommentoin sitten täydellisen tietämättömyyden tuomalla varmuudella: Resetoi laatikko. Eli siis nollaat laatikon muistin. Tuo kyky oppia tuo, ainakin vanhempiin malleihin joskus hassuja ominaisuuksia, kuten tuota mainitsemaasi melko terävää vaihtamista.
Ja tästä sitten jatkakoon ne tietäjät...

Joo, täytyy nyt ensin kokeilla ottaa se akun kenkä irti yön ajaksi, katella muuttuuko parempaan suuntaan.

[Bmw Master]

Joo, täytyy nyt ensin kokeilla ottaa se akun kenkä irti yön ajaksi, katella muuttuuko parempaan suuntaan.

Ei auta. Vikakoodien lukija osaa resetoida adaptive arvot.

[Battery]

Ei auta. Vikakoodien lukija osaa resetoida adaptive arvot.

Kiitos infosta, tätä en tiennyt. Pitää soitella aika paikalliseen merkkiliikkeeseen huomenna.

[Mauritius]

Voiko tässä mallissa 530dAT käyttää 225/40-18 + 255/35-18 ilman että tuo steppi tai joku muu systeemi menee sekaisin. Nykyiset renkaat ovat 235/45-17 edessä ja takana.

Hyvin on toi laatikko tähän mennessä toiminut, ajettu 193tkm.

[Battery]

No niin...
530DA- 99 ajettu 333tkm

Eli tänään hävisi kaikki vaihteet paitsi pakki. Kesken kaupunkiajon, hävisi veto kokonaan ja loota meni vapaalle. Eli ei ainakaan mun mielestä alkanut luistaa vaan selkeästi tiputti vaihteen pois päältä. Ainakaan minkäänlaista hajua ei lootasta tullut, tuosta päättelin että ei se luistamaan alkanut .Ei toimi stepinkään kautta vaihteita valitessa. Mikään vikavalo ei mittaristoon syttynyt. Pakki, parkki ja vapaa toimii normaalisti, mutta steppi tai D ei tee mitään. Auto on nyt viety hinauspalvelun lavetilla merkkihuollon pihaan odottamaan tuomiota.

Mikä siellä voi olla paskana, onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Laite on tähän mennessä toiminut täysin moitteetta, ainoastaan vaihdot on muuttuneet terävämmiksi.

[soldia]

No niin...
530DA- 99 ajettu 333tkm

Eli tänään hävisi kaikki vaihteet paitsi pakki. Kesken kaupunkiajon, hävisi veto kokonaan ja loota meni vapaalle. Eli ei ainakaan mun mielestä alkanut luistaa vaan selkeästi tiputti vaihteen pois päältä. Ainakaan minkäänlaista hajua ei lootasta tullut, tuosta päättelin että ei se luistamaan alkanut .Ei toimi stepinkään kautta vaihteita valitessa. Mikään vikavalo ei mittaristoon syttynyt. Pakki, parkki ja vapaa toimii normaalisti, mutta steppi tai D ei tee mitään. Auto on nyt viety hinauspalvelun lavetilla merkkihuollon pihaan odottamaan tuomiota.

Mikä siellä voi olla paskana, onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Laite on tähän mennessä toiminut täysin moitteetta, ainoastaan vaihdot on muuttuneet terävämmiksi.

Samaa vikaa ollut ja Powermatic sanoi että joku "peltipakka" revennyt. Korjaus 1000-1500€ riippuen samalla uusittavista muista kuluneista osista.

Joku osaa varmaan tarkentaa mitä tuo "peltipakka" tarkoittaa...

Eli pakki toimii mutta eteenpäin ei mene ja vikakoodeja ei ole eli mekaaninen vika.

[MakeJ]

Omassa vessassa laatikko pelaa vielä onneksi. Öljyt vaihdettu 30tkm sitten. Mittarissa on 280tkm ja näitä juttuja lukemalla alkaa tuntua siltä, että pitää alkaa säästeleen rahulia pahanpäivän varalle.

Heräsi kysymys, että onko kellään tietoa onko kukaa laittanut tämän GM:n laatikon tilalle esim. ZF:n laatikkoa mikä löytyy Alpinan D10:stä? Entäs mikä laatikko mahtaa olla 730DA:ssa? Sähköpuoli tässä kohtaa taitaa tulle isoimmaksi ongelmaksi?

[Rahu]

Omassa vessassa laatikko pelaa vielä onneksi. Öljyt vaihdettu 30tkm sitten. Mittarissa on 280tkm ja näitä juttuja lukemalla alkaa tuntua siltä, että pitää alkaa säästeleen rahulia pahanpäivän varalle.

Heräsi kysymys, että onko kellään tietoa onko kukaa laittanut tämän GM:n laatikon tilalle esim. ZF:n laatikkoa mikä löytyy Alpinan D10:stä? Entäs mikä laatikko mahtaa olla 730DA:ssa? Sähköpuoli tässä kohtaa taitaa tulle isoimmaksi ongelmaksi?

Äkkiä tutkittuna niin 730d:ssä ja ALPINA D10:ssä on sama laatikko! 5hp24=A5S 440Z Luulis tun laatikon saavan myös kohtuu duunilla e39:iin.