Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Axu83]

Äkkiä tutkittuna niin 730d:ssä ja ALPINA D10:ssä on sama laatikko! 5hp24=A5S 440Z Luulis tun laatikon saavan myös kohtuu duunilla e39:iin.

Tuo taitaa olla -97 540iA:ssakin?

[Stone]

Tuo taitaa olla -97 540iA:ssakin?

Sama laatikko on viisnelikymppisessäkin. Veikkaan kylläkin, että ainakin Alpinan lotjaketta on vahvistettu jotenkin, koska ZF:n vakiomallisessa vääntökatto on 440NM ja D10:ssä tuo 440 ylittyy kyllä aikalailla.. Mene ja Tiedä.

[Rale]

Äkkiä tutkittuna niin 730d:ssä ja ALPINA D10:ssä on sama laatikko! 5hp24=A5S 440Z Luulis tun laatikon saavan myös kohtuu duunilla e39:iin.

Mitenköhän luulet RAHU ton kontrolli yksikön käyvän ristiin? katselin tossa realoem niin noi boxien numerot mitkä oli lähimpänä toisiaan oli seuraavat:

e39 24607521759 ja 2407542326

e38 24607506450 ja 24607508401 tässä oli maininta tolle ekalle numerosarjalle up3/2000

[Tomppa80]

Taitaa nuo 530da:t olla aikas paskoja... Ei sen puoleen firman kolmesta volvosta kahdesta xc70 d5 ja xc90 d5 kaikista on mennyt jakolaatikko. Ekasta 60tkm toisesta 120tkm ja viimeisimmästä 160tkm. POKS maksaa aina 5000€. Jos ostaa luxus auton niin pitää olla myös varaa korjata sitä.

[Rale]

Sama laatikko on viisnelikymppisessäkin. Veikkaan kylläkin, että ainakin Alpinan lotjaketta on vahvistettu jotenkin, koska ZF:n vakiomallisessa vääntökatto on 440NM ja D10:ssä tuo 440 ylittyy kyllä aikalailla.. Mene ja Tiedä.

Tosiaan jos tuota voisi vahvistaa, kun taas joku tuolla aiemmin todennut ettei tota A390 lootaa oikein pysty mielekkäästi vahvistamaan.

[Bouma]

Heitämpä tällaisen kysymyksen ilmaan että onko näitä E39 530d stepin ongelmia myös E39 Facelift malleissa?? Mites onko näitä ongelmia ilmennyt E46 330d stepeissä??

[Clavurion]

Heitämpä tällaisen kysymyksen ilmaan että onko näitä E39 530d stepin ongelmia myös E39 Facelift malleissa?? Mites onko näitä ongelmia ilmennyt E46 330d stepeissä??

Eipä tuossa GM:n lootassa ole merkittäviä muutoksia tapahtunut. Yhtä lailla ne uudemmatkin poikii, jos sille päälle sattuu. Sama laatikko myös 3-sarjassa.

[Bouma]

Eipä tuossa GM:n lootassa ole merkittäviä muutoksia tapahtunut. Yhtä lailla ne uudemmatkin poikii, jos sille päälle sattuu. Sama laatikko myös 3-sarjassa.

OK.Kyllä niin tekisi mieli ostaa se diiseli automaagina mutta ei tuo manuaali mikään ongelma ole. Lastutus olisi kuitenkin edessä ja manuaaliloota sopii varmaan siihen hommaan huomattavasti paremmin vai kuinka?

[Clavurion]

OK.Kyllä niin tekisi mieli ostaa se diiseli automaagina mutta ei tuo manuaali mikään ongelma ole. Lastutus olisi kuitenkin edessä ja manuaaliloota sopii varmaan siihen hommaan huomattavasti paremmin vai kuinka?

Kaikki ne saa rikki väärällä käytöllä. Eipä se manuaalin kytkinkään mahdottomasti vääntöä kestä. Järkevällä ohjelmoinnilla vakiokaluilla saa yleensä sen ~230 hv. Väännön voi rajoittaa alakierroksilla esim. 500 Nm tuntumaan, vaikka sitä olisikin enemmän tarjolla.

[Bouma]

Kaikki ne saa rikki väärällä käytöllä. Eipä se manuaalin kytkinkään mahdottomasti vääntöä kestä. Järkevällä ohjelmoinnilla vakiokaluilla saa yleensä sen ~230 hv. Väännön voi rajoittaa alakierroksilla esim. 500 Nm tuntumaan, vaikka sitä olisikin enemmän tarjolla.

Juu tod.näk jos 330d ostan se tulee oleen tuo 184hv koneella ja mielessä kävi nuo samat lukemat et jos siitä sen 220-230hv ja n.500nm sais karalalla irti niin se riittäisi vallan hyvin.

[Clavurion]

Juu tod.näk jos 330d ostan se tulee oleen tuo 184hv koneella ja mielessä kävi nuo samat lukemat et jos siitä sen 220-230hv ja n.500nm sais karalalla irti niin se riittäisi vallan hyvin.

Aika lailla tuohon mainitsemaasi harukkaan ne yleensä menee. Loppupään E46 330d:ssä (204 hv) onkin M57N-kone, jossa potentiaalia on enemmän.
Jos laatikon kesto tosissaan mietityttää, rajoittaa sen väännön hieman alemmas (potentiaalia kuitenkin lisää jostain 2500 RPM -> verrattuna vakioon).

[markok]

Onkos nämä samat steptronic ongelmat myös bensa malleissa? Lähinnä kiinnostaa -96...-00 523 ja 528 mallit. Jostakin muistelen lukeneeni, että näissä ei niin paljon olisi ongelmia, mutta vähän aikaa sitten kaverilta hajosi laatikko 523:sta niin alkoi epäilyttämään.

[Clavurion]

Onkos nämä samat steptronic ongelmat myös bensa malleissa? Lähinnä kiinnostaa -96...-00 523 ja 528 mallit. Jostakin muistelen lukeneeni, että näissä ei niin paljon olisi ongelmia, mutta vähän aikaa sitten kaverilta hajosi laatikko 523:sta niin alkoi epäilyttämään.

Ainakin 9/98 jälkeiset ZF:n valmistamat bensastepit vaikuttaa olevan kertaluokkaa luotettavampia, kuin dieselin GM-tomaatti. Toki 3 litran dieselin vääntömomentti lisää minkä tahansa laatikon kuormitusta.

[Paabo]

Taitaa nuo 530da:t olla aikas paskoja... Ei sen puoleen firman kolmesta volvosta kahdesta xc70 d5 ja xc90 d5 kaikista on mennyt jakolaatikko. Ekasta 60tkm toisesta 120tkm ja viimeisimmästä 160tkm. POKS maksaa aina 5000€. Jos ostaa luxus auton niin pitää olla myös varaa korjata sitä.

Eikö se joku viisas aikoinaan sanonut, että elä osta käytettynäkään sellaista autoa, mihin sinulla ei olisi uutenakaan ollut varaa....

[Bmw Master]

Onkos nämä samat steptronic ongelmat myös bensa malleissa? Lähinnä kiinnostaa -96...-00 523 ja 528 mallit. Jostakin muistelen lukeneeni, että näissä ei niin paljon olisi ongelmia, mutta vähän aikaa sitten kaverilta hajosi laatikko 523:sta niin alkoi epäilyttämään.

Bensakoneisten laatikot on kutakuinkin ikuisia, vuosimallista riippumatta.

Poislukien 540ia