Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[sirkus]

Niin itesekki syyllistyin kirjoittamaan toiseen topicciin et autoni on toiminut ne n.10tkm mitä se minulla on ollut hyvin mut tosiasiahan on et autoon on vaihdettu saksassa kaikki ns. tyyppivioiksi luokiteltavat osat kuten myös automaattivaihteisto 160tkm kohdilla.

[chorrus]

Ei ole tarkoitus vittuilla kenellekään, mutta pakko kommentoida. Vielä vähän aikaa sitten kirjoittelin toiseen topiciin tästä todellisesta BMW:n automaattilaatikon kestävyysongelmasta. Erityisesti E39 530dA:n kanssa. Ja siellä taas tietäjät väittivät, ettei ongelmia ole. Hoh hoijakkaa..

Kun jotain kiinnosti nuo Saksan päässä porsineet laatikot, niin siellä päässä on laatikoita hajonnut jo neljän vuoden ikäisistä autoista ja noin 160tkm ajomäärällä. Ilman mitään lastutuksia tai muutoksia. Että semmosta.

Samaa mieltä kyllä Juhiksen kanssa, on se niin vaikeaa taas myöntää että BMW:ssä on jotain vikaakin.

[arska84]

No, auto on 6vuotta vanha, eli se ei ole UUSI. Olisinhan voinut ehdottaa, että myyjä vie auton Laakkoselle ja laitattaa auton uutta vastaavaan kuntoon, niin maksan siitä pyydetyn hinnan verran. Jos ei vie niin olisinhan voinut pyytää 3000 euroa alennusta, koska tuossa KÄYTETYSSÄ autossa on vikaa. Luuletko ihan oikeasti, että kaupat olisivat syntyneet????
Olen kerran koettanut kyseisellä taktiikalla pudottaa hintaa siinä onnistumatta. Joten se siitä.
Koeajossa huomasin takalasin pyyhkijän ja oletin, että se johtuu siitä akselista.
Stereoiden vian huomasin myöhemmin. Auton ravistamisen huomasin koeajossa, minkä oletin johtuvan renkaista (mikä yleensä johtuu muissa automerkeissä).
Laatikko vikaa en osannut etsiä, koska minulla ei ole kokemusta automaateista.

En tarkoita vittuiluna,mutta ite kun tuon bemun ostin ja oli muutama vika autossa.. Sanoin että en ala 14 tuhannen euron autoa ostamaan mitä pitää heti alkaa itse korjaamaan,myyjä ymmärsi ja korjasi viat.. Ostitko auton liikkeestä? Jos näin niin hyvä autoliike korjauttaa nuo viat vielä jälkeenpäin

[bemu2000]

haluisko hemi taas kertoa bmw:n hienosta ja pommin kestävästä steptronic laatikosta?

[jonip]

Samaa mieltä kyllä Juhiksen kanssa, on se niin vaikeaa taas myöntää että BMW:ssä on jotain vikaakin.

eipä näissä muuta olekkaan kun vikaa

[Kentsu]

eipä näissä muuta olekkaan kun vikaa

Erilaisia yksilöitä tuntuu tosiaankin olevan liikkeellä. Tilastot kertonee kuitenkin sen ainoan oikean "faktatiedon".

...tästä todellisesta BMW:n automaattilaatikon kestävyysongelmasta....

En mitenkään Buimuria ryhdy ylistämään mutta korjattakoon tekstin asiaosuuteen sen verran että mitään "BMW:n automaattilaatikkoa" ei ole olemassakaan. Samoin ne porsii muidenkin merkkien moottorin jatkeena ne GM:ät ja ZF:t.
Ja asiaan ainoastaan hitusen liittyen tuumailen ääneen että Toyota taitaa muistaakseni tehdä itse automaattilaatikkonsa...?

[Bmw Master]

Ja asiaan ainoastaan hitusen liittyen tuumailen ääneen että Toyota taitaa muistaakseni tehdä itse automaattilaatikkonsa...?

Jep ja ne kestää ikuisesti.

[E39-530A]

haluisko hemi taas kertoa bmw:n hienosta ja pommin kestävästä steptronic laatikosta?

Vai oliko se peräti niin, että bensastepit kestää, mutta dieselien räjähtelee jatkuvasti?

[bemu2000]

Vai oliko se peräti niin, että bensastepit kestää, mutta dieselien räjähtelee jatkuvasti?

joo, kyllähän se vääntö tekee dieselissä tehtävänsä...

[Antti O]

Mitäs me tästä opimme? Että ei kannata 530d lastuja harrastaa..

[Clavurion]

Mitäs me tästä opimme? Että ei kannata 530d lastuja harrastaa..

Tämä on tietysti yksi tie. Myös lastutetulla autolla voi ajaa ihmisiksi. Osin laatikon säästämiseksi olen ottanut tavaksi aina ohitustilannetta haistellessa heittää vaihteiston Sportille. Näin jo ohitukseen lähdettäessä ei olla enää nousevan vääntökäyrän alueella.

Olisi muuten mielenkiintoista tietää, mitä eroja Alpina D10 tomaatissa on perus 530d verrattuna. :think
Rahuhan voisi purkaa omastaan meille malliksi.

[Hemi]

haluisko hemi taas kertoa bmw:n hienosta ja pommin kestävästä steptronic laatikosta?

Näytäppä yksi ilman öljynvaihtoa hajonnut 300 tai 500-sarjasta repäisty bensasteppi? No ok, näitähän Suomessakin pari kolme meni 10-20tkm:n ensitaipaleella/takuuaikana, mutta kyllä noin käytännössä kyseessä on Lifetime laatikko.
En kuitenkaan koskaan ole väittänyt dieselinkään laatikkoa ikuiseksi, mutta se on selvää että ko.laatikon ongelmia tilastollisesti on kuitenkin nyt tällä saitilla hypetetty sellaisiin sfääreihin, jossa oikeasti ei olla.
Se on selvää että ko.laatikko EI TODELLAKAAN pidä lastutuksesta, eikä siitä täällä vaarattomaksi todetusta öljynvaihdosta jos/kun ensivaihto tapahtuu 150tkm:n tuolla puolen.
Ilmeisesti ongelma tuossa lastutuksessa ei ole lisääntyneessä tehossa itsessään, vaan siitä että ko.laatikko pelaa softapuolella jo niinkin paljon koneen softan kanssa yhteen, jota tuo lastutus taas ei täysin ota huomioon.
Eli samalla pitäisi päivittää myös laatikon ohjelmat.
Jostain syystä eri laatikkosoftalla olevissa ja hyvin eri painoisissa e46 ja X5:ssa olevissa 3.0D:ssä näitä ongelmia ei juurikaan ole, vaan ne kulminoituvat lastutettuihin 530D malleihin.
Se on kuitenkin fakta, että vakiokunnossa ja ilman öljynvaihtoja näillä diesel askeillakin ajellaan 500-sarjalaisissa melkoisen pitkiä siivuja ilman ongelmia.
Romiksilla ehjän GM-diesel takuulaatikon myyntiaika kuitenkin on joitain päiviä kun taas bensakoneiden ZF:t ovat käytännössä ongelmajätettä. Tämä taas toki kertoo siitä että noiden GM-valmisteiden kanssa ongelmia kuitenkin jonkin verran on. Sen verran kuitenkin vähän että mitään kummempia varauslistoja ei käsittääkseni ainakaan kotimaisilla takuupurkaamoilla näistä kuitenkaan ole, joten mistään opel ecotec moottoriin verrattavaa problematiikkaa näissä ei kuitenkaan ole..

[jartsa02]

Olisi muuten mielenkiintoista tietää, mitä eroja Alpina D10 tomaatissa on perus 530d verrattuna. :think
Rahuhan voisi purkaa omastaan meille malliksi.

Eipä siinä pahemmin taida muuta eroa olla kuin että D10:ssä on ZF:n laatikko ja 530d-vehkeissä on GM:n loota :think.

[Clavurion]

Eipä siinä pahemmin taida muuta eroa olla kuin että D10:ssä on ZF:n laatikko ja 530d-vehkeissä on GM:n loota :think.

Näinpä totesin itsekin pienellä kaivamisella. Ei kuitenkaan sen suurempaa eroa.

Sopii vain ihmetellä, miksi näitä "alimitoitettuja" GM:n laatikoita on käytetty, jos hovitoimittaja ZF:ltä olisi käypäinen ollut tarjolla? Vai onko tilanne ollut toinen M57:n tullessa markkinoille? Tai subventiona patongin purijoille on saatu työpaikkoja GM:n laatikoiden parissa.

[Hemi]

"Patongin purijat" ja Italiaanot valmistavat alihankintana suurehkon osan mm.e39:n muistakin osista.