Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[djs^]

Toinen hiukan pelottava oire alkaa olla se, että kylmänä kun ensimmäisen kerran laittaa D:n niin sen kytkeytyminen kestää pidempään. Tämän jälkeen D kytkeytyy normaalisti. Tämä on vähän niinkuin pahentunut pikku hiljaa.

Auton mittarissa 460tkm ja samalla laatikolla menty ainakin 300tkm.

Itellä on ajettu 372tkm samalla laatikolla ja hiukan samanlaisisa oireita. Mutta tottahan se on että mikä tahansa automaatti laatikko ei kylmänä aivan kauneimmin toimi. Mulla tosin on sellasta vikaa että kun nopeus menee yli 90km/h niin ei meinaa vaihtaa vitoselta pienemmälle ennenkuin on kaasu vasta pohjassa. :think

[Ants1]

Täällä potilas on -03 530da, sievällä ajolla laatikko toimii ja vaihtaa nätisti mut sitte ku vedättää reilummin ja pitäis löytyä isompaa tupaan niin alkaa helvetinmoinen nykiminen ja arpominen, lopuksi kumminki vaihtaa isommalle. Mitähän syöny ja mistä kannattais aloittaa? Autoa ei ole lastutettu ja kilsoja on n.240tkm

[schwarze]

Mitähän syöny ja mistä kannattais aloittaa?

Vikakoodien luvusta aloittelisin. Vastaavalla tavalla käyttäytyi tuo kaverin pulkka, kun siirtopumppu ei enää tuottanut tarpeeksi. Mutta siis vikakoodit lukuun ja sitten kenties seuraamaan livedataa...

[Clavurion]

Kompataan. Kyllä tuo kuulostaa tyypilliseltä siirtopumpun paineen tippumiselta.

[Ants1]

Vikakoodien luvusta aloittelisin. Vastaavalla tavalla käyttäytyi tuo kaverin pulkka, kun siirtopumppu ei enää tuottanut tarpeeksi. Mutta siis vikakoodit lukuun ja sitten kenties seuraamaan livedataa...

Kiitoksia nopeista vastauksista. Täytyy seuraavaksi lukaista vikakoodit..

[djs^]

Onko kellään kokemuksia että meneekö laatikko jonkilaiseen vikatilaan, kun koitat startata kun vaihdekeppi on R:llä tai D:llä?

Koitin eilen huvikseen ja eihän se käyntiin lähtenyt, niinkuin ei pitäiskää.
Lähin sen jälkeen normaalisti ajamaaan, MUTTA. Vaihde oli KOKO ajan jollain kolmosellla tai nelosella! Siihen malliin luisti ja liikkeelle lähtö oli sitäkin hirveämpää. Koitin jopa sporttia,ja pakko vaihteita niin ei, koko ajan pysyy iso vaihde. Ei vaitanut millään pienempää. Tulin sit kotiin ja nappasin akun kengän pois joksikin aikaa niiin johan taas pelas.

Mistä tämä tämmöinen?

[aapo609]

renkaat pyörii N:llä

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?

[irppa85]

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?

Öö... Siis N=Neutral .. laatikko siis vapaalla?! Käytetään esim. pesulinjoilla.
Eikös tuon juuri noin kuulu mennäkin?

[Samppae39]

Öö... Siis N=Neutral .. laatikko siis vapaalla?! Käytetään esim. pesulinjoilla.
Eikös tuon juuri noin kuulu mennäkin?

Sä et tajunnu...

Mun käsittääkseni normaalia, että renkaat pyörii vapaalla. Ei kuitenkaan kovin suurella voimalla pyöri.

[irppa85]

Sä et tajunnu...

Mun käsittääkseni normaalia, että renkaat pyörii vapaalla. Ei kuitenkaan kovin suurella voimalla pyöri.

Heheh.. en tainnut joo tajuta..

Pitäis jättää väliin nämä iltapäivitykset BTCF:lle..

[Ants1]

No niin, tuli äsken siirtopumppu vaihdettua ja siinähän se vika sitte oli. Nyt pelaa niinkuin kuuluukin.

[WSE1]

mahtaakohan kukaan tietää, mistä voisi johtua renkaiden pyöriminen vaihteen ollessa vapaalla? tämä huomattiin edellisen kerran autoa korjatessa, kun perä oli ilmassa, auto käynnissä ja vaihde tosiaan N:llä. auto on 530da vm.-99, ajettu on 301tkm ja laatikko kyllä toimii mielestäni moitteettomasti. kaiken lisäksi seuraavalla kerralla vastaavanlaisessa tilanteessa (peräpää ilmassa) ei vastaavaa taas tapahtunut. mahtaakohan enteillä laatikon hajoamista...?

ihan ok. jälkimmäisellä kerralla on ollut vastusta (käsijarru?) sen verran ettei ole pyörineet.

[aapo609]

ihan ok. jälkimmäisellä kerralla on ollut vastusta (käsijarru?) sen verran ettei ole pyörineet.

hyvä kuulla, ettei tuo ole mikään vika vaan ennemmin ominaisuus.. ja tosiaan pyöriminen oli aika verkkaista, ja yleensäkin auton ollessa maassa ja vaihde N:llä ei tunnu mitään etenemistä yms.

ei muuta kuin kohti seuraavia haasteita! (joita ton ikäisessä ja ajetussa menopelissä varmaankin riittää)

[pmtk]

Ei ole 530d, mutta kuitenkin.

Kyseessä on 525iAT, 2001 ja 228 tkm. Laatikon öljynvaihdosta ei tietoa, täysi huoltokirja löytyy. Rengastus on originaali.

"Getriebnotprogramm" iski päälle ja samalla luistoneston valo palaa. Ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tulee kunnon kolaus ja potku. Sama juttu, kun laittaa kepin N:ltä D:lle tai pakille. Kolaus ja potku.

Vien tietenkin auton paikalliseen merkkiliikkeeseen, jossa luetaan vikakoodit vai vaihdetaan laatikon öljyt. EDIT: ei tietenkään vaihdeta joka tapauksessa, jos raati on sitä mieltä.

Kaipailen nyt vinkkejä, mistä merkkiliikkeen kanssa kannattaa keskustella, jos ongelma ei vähällä korjaudu. Topicit on kyllä luettu, joten jotain uutta apua, kiitos.

[Slazha]

Ei ole 530d, mutta kuitenkin.

Kyseessä on 525iAT, 2001 ja 228 tkm. Laatikon öljynvaihdosta ei tietoa, täysi huoltokirja löytyy. Rengastus on originaali.

"Getriebnotprogramm" iski päälle ja samalla luistoneston valo palaa. Ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tulee kunnon kolaus ja potku. Sama juttu, kun laittaa kepin N:ltä D:lle tai pakille. Kolaus ja potku.

Vien tietenkin auton paikalliseen merkkiliikkeeseen, jossa luetaan vikakoodit vai vaihdetaan laatikon öljyt. EDIT: ei tietenkään vaihdeta joka tapauksessa, jos raati on sitä mieltä.

Kaipailen nyt vinkkejä, mistä merkkiliikkeen kanssa kannattaa keskustella, jos ongelma ei vähällä korjaudu. Topicit on kyllä luettu, joten jotain uutta apua, kiitos.

enpä usko että pelkillä öljyillä korjaantuu, mutta ne vikakoodit nyt kannattaa ekana lukasta