E39 Tasonsäätö

[JiiP]

Auton starttaa perä nousee maksimi ylös ja tulee herja mittaristoon. Hetken päästä perä alkaa hiljalleen vajota noin suunnilleen normaalin ajokorkeuteen. Ja pysyy siinä vaikka auto seisoo virrattomana. BMW Scanner kertoi: "controling time, only one side".

Onko meillä jotain muita potentiaalisia vikakohteita tässä kuin korkeusanturit tai johdot tässä tapauksessa?

Edit: Herja ei tule siis välittömästi kun virrat laittaa päälle vaan hetken päästä n. 30sek-2min (en ole kellottanut)?

[BreeZi]

Minkäslaisia offsetti- ja anturiarvoja olette inpalla saaneet täysin toimivasta ilmaperästä?

[maanmittaaja]

Mikähän mahtaa olla vikana. Self level teksti palanut koko ajan autossa. Kuitenkin tuntunut, että säätö toiminut ihan hyvin. Muutaman kerran on harvakseltaan varoitus jäänyt tulematta/lähtenyt pois, jolloin on nostanut perseen ylös. Ja oikea puoli ylempänä, kuin vasen. Kun ajelee about 10-20km perse pystyssä, niin jossain vaiheessa tulee taas näyttöön varoitus järjestelmän toiminnasta ja perä laskee ainakin alkuun todella hissukseen alemmas. Lopulta kuitenkin oikealle tasolleen.

Tämä käynyt kolme kertaa, joista ekalla kerralla oli keulan korkeusanturin vipu irronnut ja toiminta palasi vivun laitettua "normaaliksi". Toisen kerran se tuli, kun katsoin BMW scannerilla vikakoodit, joita ei muuten ollut tasonsäädössä. Kun seuraavana aamuna lähdin muiden koodien nollailujen jälkeen ajamaan, nousi perä alkuun ylös. Kolmannen kerran se sitten nousi ihan muuten vaan...

Ketään tietäjää??

[Kiwes]

Suodattimet kuivaa aika nopeasti ihan huoneenlämmössä. Uuni saattaa olla vähän liian kuuma paikka.

tämä selvä, kiitoksia tiedosta... tarttee ripustella porukoille ilmalämpöpumpun eteen kuivaa siks aikaa ku muuta tuusaa

[markok]

Kun olette noita ryynejä kuivaillu / vaihtanu, niin mitä ootte tehny sille läpimärälle "paperille" joka on ryynien päällä? kylmästi uuniin vaan vai jopa roskiin ja jotain sopivaa paperia päälle? uudet ryynit odottaa asennusta ja huomenna ois tarkotus lähtä värkkäilee sen kanssa...

Suodattimet kuivaa aika nopeasti ihan huoneenlämmössä. Uuni saattaa olla vähän liian kuuma paikka.

[Kiwes]

Kun olette noita ryynejä kuivaillu / vaihtanu, niin mitä ootte tehny sille läpimärälle "paperille" joka on ryynien päällä? kylmästi uuniin vaan vai jopa roskiin ja jotain sopivaa paperia päälle? uudet ryynit odottaa asennusta ja huomenna ois tarkotus lähtä värkkäilee sen kanssa...

[maanmittaaja]

Mikähän mahtaa olla vikana. Self level teksti palanut koko ajan autossa. Kuitenkin tuntunut, että säätö toiminut ihan hyvin. Muutaman kerran on harvakseltaan varoitus jäänyt tulematta/lähtenyt pois, jolloin on nostanut perseen ylös. Ja oikea puoli ylempänä, kuin vasen. Kun ajelee about 10-20km perse pystyssä, niin jossain vaiheessa tulee taas näyttöön varoitus järjestelmän toiminnasta ja perä laskee ainakin alkuun todella hissukseen alemmas. Lopulta kuitenkin oikealle tasolleen.

Tämä käynyt kolme kertaa, joista ekalla kerralla oli keulan korkeusanturin vipu irronnut ja toiminta palasi vivun laitettua "normaaliksi". Toisen kerran se tuli, kun katsoin BMW scannerilla vikakoodit, joita ei muuten ollut tasonsäädössä. Kun seuraavana aamuna lähdin muiden koodien nollailujen jälkeen ajamaan, nousi perä alkuun ylös. Kolmannen kerran se sitten nousi ihan muuten vaan...

[mika_z]

Tähän asti se on pudottanut juuri vain virrattomana parkissa. Nyt tosin pakkasilla alkoi pudottaa myös ajossa ja siksi ajattelin että jossakin on vuoto. Jäästä johtuen kompura meni ilmeisesti johonkin vikatilaan, eikä lähtenyt perän pudotessa käymään ennen kuin irroitin akun kengän ja laitoin takaisin. Venttiilipaketin (kolme venttiiliä?) tuohon tilasin saksasta uuden. Onko jossain muualla vielä jotain venttiilejä?

Pura kompura esille ja ota pohjakuori pois. Sitte virrat päälle/auto käyntiin tai inpalla ajat perän ylös. Sen jälkeen kuuntelet / katsot niitä venttiilipaketin liitoksia jos huomaat vuotoja. Kaupoista löytyy myös vuodon ilmaisijaa, jota voi ruikkia.
Laitoithan huolella letkut kiinni venttiilipakettiin?

[markok]

Tähän asti se on pudottanut juuri vain virrattomana parkissa. Nyt tosin pakkasilla alkoi pudottaa myös ajossa ja siksi ajattelin että jossakin on vuoto. Jäästä johtuen kompura meni ilmeisesti johonkin vikatilaan, eikä lähtenyt perän pudotessa käymään ennen kuin irroitin akun kengän ja laitoin takaisin. Venttiilipaketin (kolme venttiiliä?) tuohon tilasin saksasta uuden. Onko jossain muualla vielä jotain venttiilejä?

Nyt en muista varmaksi tuliko venttiilipaketissa kaikki kolme venttiiliä vai vain kaksi? Ne kaksi on vierekkäin, joista lähtee letkut pusseille ja sitten on vielä aikaisemmin kolmas venttiili, jonka läpi menee molemmat puolet.

[JuhanaK]

Jos perä putoaa molemmilta puolilta yhtä nopeasti niin vuoto tuskin on pusseissa tai varaajissa. Vaihdoitko kaikki kolme venttiiliä uusiin? Tippuuko perä silloin kun auto on virrattomana parkissa? Kuulostaisi sille, että venttiilit eivät sulkeudu oikein.

Tähän asti se on pudottanut juuri vain virrattomana parkissa. Nyt tosin pakkasilla alkoi pudottaa myös ajossa ja siksi ajattelin että jossakin on vuoto. Jäästä johtuen kompura meni ilmeisesti johonkin vikatilaan, eikä lähtenyt perän pudotessa käymään ennen kuin irroitin akun kengän ja laitoin takaisin. Venttiilipaketin (kolme venttiiliä?) tuohon tilasin saksasta uuden. Onko jossain muualla vielä jotain venttiilejä?

[böntti]

Tai helpoiten, ehc fehler tjsp-> nicht melden. Tällä tavalla oon tehnyt kaikki, ohjainlaitteet yms voimjättää paikalleen, eli on helposti otettavissa takaisin käyttöön.

Totta, tuotakin on tullut käytettyä. Tämäkin löytyy sieltä lcm-moduulista. Makuasioita nämä on. Paras tapa olis tietty muokata sitä ZCS:ää, ei sitten haittaa vaikka joku joskus myöhemmin koodailee ZCS:n mukaan.

[suppari]

Tai helpoiten, ehc fehler tjsp-> nicht melden. Tällä tavalla oon tehnyt kaikki, ohjainlaitteet yms voimjättää paikalleen, eli on helposti otettavissa takaisin käyttöön.

[böntti]

Eli ZCS:n SA-osasta vähennetään tuo kakkonen pois:

GM:      SA:              VN: 
00000000 0000000002000000 0000000000   NIVEAUREG //1-Achs-Niveauregulierung

Jos ZCS:n muuttaminen tuottaa vaikeutta, samat muutokset saa manipuloimalla:

lcm-moduulista:
KENNLINIE_LWR_SENSOR -> wert_03 (jos parametri löytyy)
LUFTFEDERUNG -> nicht_aktiv

Kombista:
EHC tai EHC_PREDRIVE -> nicht_aktiv

[mika_z]

Autoon vaihdettu rautajouset yms. tarvittava. Nyt pitäisi saada mittaristosta Tasonsäädön herja pois. Mikähän tieto tulee tasonsäädön boksilta mittaristolle? väylääkö pitkin? vai ihan dummy 12v tai maa?

Tasonsäädön boksi ilmeisesti rikki koska inpa ei uponnut

NCS expertillä puukotat ZCS:tä varusteen pois ja koodaus perään.

[Slazha]

Autoon vaihdettu rautajouset yms. tarvittava. Nyt pitäisi saada mittaristosta Tasonsäädön herja pois. Mikähän tieto tulee tasonsäädön boksilta mittaristolle? väylääkö pitkin? vai ihan dummy 12v tai maa?

Tasonsäädön boksi ilmeisesti rikki koska inpa ei uponnut