E39 Tasonsäätö

[Jii_Koo]

Eipä ole juurikaan akun kunnolla vaikutusta nousunopeuteen saati venttiilien toimintaan. Jos jännite tippui niin alas ettei solenoidit toimi niin silloin ei toimi enää mikään muukaan. Lopussa hidastuva nousu johtuu väljästä kompurasta joka ei jaksa nostaa riittävästi painetta. Alussa kun vaaditaan vähemmän painetta perän nousuun niin nousee nopeasti, mutta kun tarvitaan enemmän painetta niin kompuran tuotto loppuu.

Niin joutuuhan kompurakin toki kovemmille sitä mukaa kun pussit täyttyvät. Mutta myös ihan ala-asennosta nosto oli selvästi väsyneempi kun autossa kakkosvirrat päällä ja 25A laturi kiinni, kuin mitä koneen käydessä. Sillä tuo kävi mielessä...

[HTK12]

Niin joutuuhan kompurakin toki kovemmille sitä mukaa kun pussit täyttyvät. Mutta myös ihan ala-asennosta nosto oli selvästi väsyneempi kun autossa kakkosvirrat päällä ja 25A laturi kiinni, kuin mitä koneen käydessä. Sillä tuo kävi mielessä...

Toki jännite vaikuttaa kompuran käyntiin. 25A Laturi ei pidä jännite yhtä korkealla kuin auton laturi, ellei siitä löydy tilaa, jossa se toimii virtalähteenä.

[Playpig]

Kävipä tuossa taannoin että lumisella perämehtätiellä jäi tourinki mahastaan kiinni lumeen. Autoa lumesta kaivaessa tuli mieleen, että jos mukana olisi ollut läppäri ja inpa niin lumitalkoot oisivat voineet olla kevyemmät, kun perää olisi saanut nostettua ylöspäin.

Kysymys kuuluukin, voiko ilmaperää nostaa käsin jotenkin ilman Inpaa ja läppäriä ns pakotetusti suoraan jostain ilman erillisiä työkaluja?

[HTK12]

Kävipä tuossa taannoin että lumisella perämehtätiellä jäi tourinki mahastaan kiinni lumeen. Autoa lumesta kaivaessa tuli mieleen, että jos mukana olisi ollut läppäri ja inpa niin lumitalkoot oisivat voineet olla kevyemmät, kun perää olisi saanut nostettua ylöspäin.

Kysymys kuuluukin, voiko ilmaperää nostaa käsin jotenkin ilman Inpaa ja läppäriä ns pakotetusti suoraan jostain ilman erillisiä työkaluja?

Eipä taida saada. Hanki joku halpa xp läppäri ~20€, siihen autolaturi ~20€ ja inpa piuha ~10€. Läppäri pysyvästi jonnekkin autoon.

[Jamppa81]

Eipä taida saada. Hanki joku halpa xp läppäri ~20€, siihen autolaturi ~20€ ja inpa piuha ~10€. Läppäri pysyvästi jonnekkin autoon.

Muistaako inpa sen alkuperäisen arvon? Tai mitä siellä pitäisi olla? Täytyy tarkistaa onko oma ihan oikeassa korkeudessa, jotenkin näyttää matalalta. Palkeet ei vuoda, auto on ja pysyy siinä korossa ja joka kerta kun olen paineet laskenut niin kompura on nostanut auton takaisin samaan korkoon.

[HTK12]

Muistaako inpa sen alkuperäisen arvon? Tai mitä siellä pitäisi olla? Täytyy tarkistaa onko oma ihan oikeassa korkeudessa, jotenkin näyttää matalalta. Palkeet ei vuoda, auto on ja pysyy siinä korossa ja joka kerta kun olen paineet laskenut niin kompura on nostanut auton takaisin samaan korkoon.

Sitä ilmaperää on joku voinut laskea, eli auto ei muista tehtaan arvoja. Perää voi ajaa käsiohjauksella tai sitten sille voi asettaa uuden korkeuden.

[Hebbu ///M3]

Eikö siihen olly germaaniassa joku boksi mikä muutti ratin kanavasäädöt, tasosäädön ylös-alas painikkeiksi.

Muuten kait sinne voi vastukset laittaa anturien johtoihin ja napista aktivoida, ainaki vakio asento löytyy, vai juokseeko sielläki pwämmää.

[markok]

Eikö siihen olly germaaniassa joku boksi mikä muutti ratin kanavasäädöt, tasosäädön ylös-alas painikkeiksi.

Muuten kait sinne voi vastukset laittaa anturien johtoihin ja napista aktivoida, ainaki vakio asento löytyy, vai juokseeko sielläki pwämmää.

Itsekin muistelen joskus tuollaisesta boksista kuulleen. Siinä taisi olla jotain muitakin ominaisuuksia ja hinta oli muistaakseni aika suolainen.

Eiköhän tuo onnistuisi tuolla vastus patentillakin. Ei muuta kuin mittaamaan anturilta vastusarvot kun perä on ylhäällä ja sitten vain laskee alkuperäisen korkeuden vastusarvolle sopivan vastuksen rinnalle.

[Clavurion]

Eikö siihen olly germaaniassa joku boksi mikä muutti ratin kanavasäädöt, tasosäädön ylös-alas painikkeiksi.

Muuten kait sinne voi vastukset laittaa anturien johtoihin ja napista aktivoida, ainaki vakio asento löytyy, vai juokseeko sielläki pwämmää.

Tasoanturit on hall-anturit, ei potentiometrit.

[markok]

Tasoanturit on hall-anturit, ei potentiometrit.

En ole itse asiaa tutkinut, mutta tästä kuvasta sain käsityksen, että olisi potentiometri.



Tämän linkin takaa löytyy enemmänkin juttua samasta aiheesta http://www.electro-tech-online.com/t...ension.113568/

[Hebbu ///M3]

Tasoanturit on hall-anturit, ei potentiometrit.

Niinpä olikin. Pitäs sitten generoida jännitettä sinne.

[Jamppa81]

Sitä ilmaperää on joku voinut laskea, eli auto ei muista tehtaan arvoja. Perää voi ajaa käsiohjauksella tai sitten sille voi asettaa uuden korkeuden.

Mistä tiedän mikä on se tehtaan asettama, juurikin se oikea jossa palkeet toimii kuten niiden pitääkin toimia?

[HTK12]

Mistä tiedän mikä on se tehtaan asettama, juurikin se oikea jossa palkeet toimii kuten niiden pitääkin toimia?

Katsot korjausoppaasta autollesi oikean korkeuden ja mittaat kaaresta. Mitat löytyy korjausoppaista ja esim. BMW TIS / ISTA.

[Jamppa81]

Katsot korjausoppaasta autollesi oikean korkeuden ja mittaat kaaresta. Mitat löytyy korjausoppaista ja esim. BMW TIS / ISTA.

TIS kertoo näin:
33 00 Rear axle - ride height E39 TOUR

Height clearance under normal load (measured with a tape measure from the bottom edge of the wheel rim to the lower edge of the wheel arch on the perpendicular passing through the center of the wheel)

The difference in the deviation from the set value among all the wheels Max. mm 10

serially

rim 15 " mm B 548

rim 16 " mm B 561

rim 17 " mm B 576

rim 18 " mm B 589

sports chassis with low-slung
(Touring with air spring)

rim 15 " mm B 548

rim 16 " mm B 561

rim 17 " mm B 576

rim 18 " mm B 589

adjustable ride height (air spring)

rim 15 " mm B 563

rim 16 " mm B 576

rim 17 " mm B 591

rim 18 " mm B 604

accessories for off-road (without ride height adjustment)

rim 15 " mm B 568

rim 16 " mm B 581

rim 17 " mm B 596

rim 18 " mm B 609

Tiedoksi muillekin jos joku asiaa pohtii. Itsellä se on tuo 576mm.

[Jii_Koo]

Juttelin tuon Andy Fultonin (bagpipingandy, kehittänyt sen "oikean alkuperäisen" kompuran korjaussarjan) kanssa s-postitse ja mies oli sitä mieltä, että kulunut pytty ei olisi ongelma hänen uudella männänrenkaallaan. Olen siis itse vaihtanut jonkun toisen eBay-männänrenkaan, eikä tämä ratkaissut laiskan kompuran pulmaa. Andyllä on kuulemma myös tehdasuusia sylinterejä, mutta sanoi ettei se ratkaise ongelmaani, vaan ongelma ratkeaa hänen männänrenkaallaan.
Onko tuosta bagpiping Andyn sarjasta kokemuksia?

Juu ja tiedän, että uudella kompuralla korjaisin ongelman, mutta haluaisin päästä juurisyyhyn kiinni, enkä vaihdella turhaan mitään.