E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Ramzez]

kyllä 5-6k€:llä saa hyvän E39:n jos ei ole M-Sport välttämätön. ja jos menet e39:ä katsomaa ja löydät ruosteisen niin skippaa heti.. niitä on ruosteettomiakin runsaasti

meillä ollut 528iA n. 2v 168tkm-220tkm ja nyt on ensimmäiset remontit, eli tukivarsijumppa etupäähän. ollut kyllä todella edullinen auto ajella

Hyvä kuulla. Olin jo henkisesti varautunut, että tuohon rahaan ei ehjää saa. Täytynee myös olettaa, että kun hakee jotakin n. 200 tkm ajettua, että siihen saa tukivarsirempan tehdä. Tuskin kai kovin moni menee sellaista sijoitusta tekemään myydessä. Auton on oltava myös pre-facelift, sillä en ainakaan yhtään uudemman mallista nähnyt myytävän tuossa hintaluokassa, eikä se M-sport myöskään ole nyt valintakriteerinä. Mieluummin jopa ostan pappamallin, kuin jonkun teinin jälkikäteen siihen virittelemän korisarjan.

[väiski525]

Hyvä kuulla. Olin jo henkisesti varautunut, että tuohon rahaan ei ehjää saa. Täytynee myös olettaa, että kun hakee jotakin n. 200 tkm ajettua, että siihen saa tukivarsirempan tehdä. Tuskin kai kovin moni menee sellaista sijoitusta tekemään myydessä. Auton on oltava myös pre-facelift, sillä en ainakaan yhtään uudemman mallista nähnyt myytävän tuossa hintaluokassa, eikä se M-sport myöskään ole nyt valintakriteerinä. Mieluummin jopa ostan pappamallin, kuin jonkun teinin jälkikäteen siihen virittelemän korisarjan.

ite möin oman 525i faceliftin (2001) tuohon hintahaarukkaan kesällä pois, 160tkm mittarissa. täysin pappamalli tosin, ja eteen olisi juuri tukivarsi-remppa ollut edessä.. olis siitä enemmänkin varmaan saanut kun ois ollut enemmän aikaa kaupata, mutta piti sitten liikkeeseen työntää vaihdossa.

Kaikki muu siitä melkein olikin jo vaihdettu paitsi alustan osat

[Ramzez]

ite möin oman 525i faceliftin (2001) tuohon hintahaarukkaan kesällä pois, 160tkm mittarissa. täysin pappamalli tosin, ja eteen olisi juuri tukivarsi-remppa ollut edessä.. olis siitä enemmänkin varmaan saanut kun ois ollut enemmän aikaa kaupata, mutta piti sitten liikkeeseen työntää vaihdossa.

Kaikki muu siitä melkein olikin jo vaihdettu paitsi alustan osat

No hyvä kun tässä vaiheessa vasta ilmoitit! Nuo nettiauton vaihtoehdot tällä hetkellä kuitenkin ovat aika arvossaan, jos kerran faceliftin voisi teoriassa saada noin suunnilleen samaan rahaan. Tosin yleensä kun olen nähnyt jonkun myyvän jotakin "parempaa" mallia halvemmalla, niin monesti niissä on ne perinteiset viat, eli tarvitsee molemmat uudet renkaat ja vaatii jonkun verran muutakin remppaa. Jos sellaisen sitten hankkii, niin siinä on äkkiä kuitenkin palanut sama raha, kuin millä olisi saanut ehjän yksilön, jopa enemmänkin.

[Oqz]

Muutamia kysymyksiä

Tulipa tuossa pari kuukautta sitten kyseltyä ostovinkkejä 528:siin ja sainkin silloin hyviä vastauksia kysymyksiini. Nyt on kuitenkin nälkä kasvanut syödessä ja hakusessa on 535i tai 540i. Tarkoituksena olisi löytää hyväkuntoinen yksilö, joka on varustettu jommalla kummalla noista moottoreista.

Olen jo jonkun aikaa katsellut "sillä silmällä" allaolevan linkin takaa löytyvää 540:stä, joka vaikuttaa kuvien perusteella olevan mitä mainioimmassa kunnossa. Ja mikä parasta tuo on vielä aivan originaalissa kunnossa. Hintakin alkaa olemaan jo suhteellisen alhainen, tiedä sitten toisaalta johtuuko siitä, että myyjä haluaa päästä autosta eroon vai siitä, että siinä on jotakin vialla, kun ei meinaa kelvata.

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4024619

Eniten tietenkin arveluttaa tuo mittarilukema, vuosittainen ajomäärä ei ole ollut kovinkaan korkea, mutta toisaalta bensankulutuskin on sitä luokkaa, ettei paljon ajavan tuollaista kannata ostaakaan. Osaako joku sanoa, että onko tätä 98-mallia saanut mittaristolla, jossa on nuo "kromirenkaat", vai onko ne laitettu mittaristoon jälkeenpäin? En ole montaa 98-mallista e39:ä nähnyt noilla renkailla varustetulla mittaristolla. Tuo saa epäilemään, että mittaristo on ainakin jouduttu irroittamaan tai vaihdettu kokonaan toiseen.

Mikäli tuo 158tkm on todellinen mittarilukema, niin ymmärtääkseni vesipumppu on vaihdettu, eikä siitä tarvitse vähään aikaan murehtia? Etupään osia taas taitaa joutua lähitulevaisuudessa vaihtelemaan, koska niitä on tuskin kaikkia laitettu uusiksi.

Täytyy laittaa myyjälle hieman kyselyä noista etupään osista, vesipumpusta ja mittaristosta. Tuo yksilö on otettu käyttöön 8/1998, joten tuossa on vielä se vanhemman mallinen moottori, vai tuliko tuohon 4.4-litraiseen versioon uudistusta moottorin puolelle?

Tulipa taas kirjoitettua aikamoinen kirja, toivottavasti joku jaksaa lukea loppuun!

[Vanquish]

No hyvä kun tässä vaiheessa vasta ilmoitit! Nuo nettiauton vaihtoehdot tällä hetkellä kuitenkin ovat aika arvossaan, jos kerran faceliftin voisi teoriassa saada noin suunnilleen samaan rahaan. Tosin yleensä kun olen nähnyt jonkun myyvän jotakin "parempaa" mallia halvemmalla, niin monesti niissä on ne perinteiset viat, eli tarvitsee molemmat uudet renkaat ja vaatii jonkun verran muutakin remppaa. Jos sellaisen sitten hankkii, niin siinä on äkkiä kuitenkin palanut sama raha, kuin millä olisi saanut ehjän yksilön, jopa enemmänkin.

Yksi keino saada auto myydyksi on pistää hinta alas, eli tarvike 16" vanteet, renkaat loppu, insp2 ovella, levyt kuluneet ja sitä rataa. Silti kyllä, jos facelift 525 saa 5000e niin on kyllä halpa!

[_nixu_]

No hyvä kun tässä vaiheessa vasta ilmoitit! Nuo nettiauton vaihtoehdot tällä hetkellä kuitenkin ovat aika arvossaan, jos kerran faceliftin voisi teoriassa saada noin suunnilleen samaan rahaan. Tosin yleensä kun olen nähnyt jonkun myyvän jotakin "parempaa" mallia halvemmalla, niin monesti niissä on ne perinteiset viat, eli tarvitsee molemmat uudet renkaat ja vaatii jonkun verran muutakin remppaa. Jos sellaisen sitten hankkii, niin siinä on äkkiä kuitenkin palanut sama raha, kuin millä olisi saanut ehjän yksilön, jopa enemmänkin.

No ei noita nyt tuohon rahaan oikeasti liiku. Jos joku jobbari siitä tuon hyvitti niin taisi se parikiloa kalliimmalla lähteä eteenpäin

Toki voi niitä saada jos tuuri käy niin halvalla mutta kaippa noista facelifteistä saa sen 7-9k varautua maksamaan :think

[väiski525]

Olihan Ramzez mulla pari viikkoa myynti-ilmoitus foorumilla

No ei noita nyt tuohon rahaan oikeasti liiku. Jos joku jobbari siitä tuon hyvitti niin taisi se parikiloa kalliimmalla lähteä eteenpäin

Toki voi niitä saada jos tuuri käy niin halvalla mutta kaippa noista facelifteistä saa sen 7-9k varautua maksamaan :think

näinpä hyvinkin, 2000e kalliimmalla oli auto myyty liikkeestä viikossa kun sen sinne vein itse otin siinä takkiin, mutta oli välttämätön tarve vaihtaa diisseliin nii minkäs teit, ja sattui tää nykyinen yksilö sillon silmään ja sitä ravas jatkuvasti ihmisiä katsomassa nii oli pakko tehdä kaupat ennenkuin tämäkin olisi mennyt nenän edestä jokunen meinaan meni aivan nenän edestä 330d oli aluksi kiikarissa ja paria kävin katsomassa mut oli myyty sitten melkein heti kun liikkeestä meni ulos

ja oli se kyllä sellainen "maanantai-kappale" se mun e39 että oksat pois, kokoajan jotain paskana ja joitain osia sai vaihdella jo toiseen kertaan, olihan se auto mulla 13kk... ja rahaa meni joku yli 3000e sen korjauksiin siinä ajassa.

[_nixu_]

Jep. Ikää alkaa olemaan niin jos huonolla tuurilla saa kuluvaa osaa vaihdella ihan urakalla. Ei tuossa sullakaan mitään isompaa vikaa, normi E39+M54 jutut vaan
Sattuivat vaan samaan aikaan, harmi sinänsä

Mutta nyt on toivottavasti huoleton peli alla ja onhan siinä varusteet vähän paremmat kuin SUOMIAUTOISSA

[peto2]

ja oli se kyllä sellainen "maanantai-kappale" se mun e39 että oksat pois, kokoajan jotain paskana ja joitain osia sai vaihdella jo toiseen kertaan, olihan se auto mulla 13kk... ja rahaa meni joku yli 3000e sen korjauksiin siinä ajassa.

WTF: onko 39:ssä noin kalliita osiakaan?

nimimerkillä, remontteihin 150€/ 2v (no nyt tuli tukivarsisetti eteen ~350€)

[väiski525]

Jep. Ikää alkaa olemaan niin jos huonolla tuurilla saa kuluvaa osaa vaihdella ihan urakalla. Ei tuossa sullakaan mitään isompaa vikaa, normi E39+M54 jutut vaan
Sattuivat vaan samaan aikaan, harmi sinänsä

Mutta nyt on toivottavasti huoleton peli alla ja onhan siinä varusteet vähän paremmat kuin SUOMIAUTOISSA

joo "vähän" paremmat

WTF: onko 39:ssä noin kalliita osiakaan?

nimimerkillä, remontteihin 150€/ 2v (no nyt tuli tukivarsisetti eteen ~350€)

osat plus työt mitä itse en osannut tehdä/kerennyt/ tai pystynyt himassa talvella -30 asteen pakkasessa pihalla tekemään

mut siis alustaan ei mennyt vielä kun koiranluut vaihtoon, mut sitten koneen ympäriltä tuli melkein kaikki vaihdettua, syyläri, paisari, visko, laturi x2, huohotin + letkut, venakopantiiviste, tulpat, imuputket maffilta koneelle, apulaitehihnan kiristimet, vesipumppu, termari + kotelo... olikohan vielä muuta ja nämä kaikki 6kk sisällä

[Marko.K]

Tulipa tuossa pari kuukautta sitten kyseltyä ostovinkkejä 528:siin ja sainkin silloin hyviä vastauksia kysymyksiini. Nyt on kuitenkin nälkä kasvanut syödessä ja hakusessa on 535i tai 540i. Tarkoituksena olisi löytää hyväkuntoinen yksilö, joka on varustettu jommalla kummalla noista moottoreista.

Olen jo jonkun aikaa katsellut "sillä silmällä" allaolevan linkin takaa löytyvää 540:stä, joka vaikuttaa kuvien perusteella olevan mitä mainioimmassa kunnossa. Ja mikä parasta tuo on vielä aivan originaalissa kunnossa. Hintakin alkaa olemaan jo suhteellisen alhainen, tiedä sitten toisaalta johtuuko siitä, että myyjä haluaa päästä autosta eroon vai siitä, että siinä on jotakin vialla, kun ei meinaa kelvata.

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4024619

Eniten tietenkin arveluttaa tuo mittarilukema, vuosittainen ajomäärä ei ole ollut kovinkaan korkea, mutta toisaalta bensankulutuskin on sitä luokkaa, ettei paljon ajavan tuollaista kannata ostaakaan. Osaako joku sanoa, että onko tätä 98-mallia saanut mittaristolla, jossa on nuo "kromirenkaat", vai onko ne laitettu mittaristoon jälkeenpäin? En ole montaa 98-mallista e39:ä nähnyt noilla renkailla varustetulla mittaristolla. Tuo saa epäilemään, että mittaristo on ainakin jouduttu irroittamaan tai vaihdettu kokonaan toiseen.

Mikäli tuo 158tkm on todellinen mittarilukema, niin ymmärtääkseni vesipumppu on vaihdettu, eikä siitä tarvitse vähään aikaan murehtia? Etupään osia taas taitaa joutua lähitulevaisuudessa vaihtelemaan, koska niitä on tuskin kaikkia laitettu uusiksi.

Täytyy laittaa myyjälle hieman kyselyä noista etupään osista, vesipumpusta ja mittaristosta. Tuo yksilö on otettu käyttöön 8/1998, joten tuossa on vielä se vanhemman mallinen moottori, vai tuliko tuohon 4.4-litraiseen versioon uudistusta moottorin puolelle?

Tulipa taas kirjoitettua aikamoinen kirja, toivottavasti joku jaksaa lukea loppuun!

No jos kerran nälkä kasvaa syödessä niin eikö kannattaisi syödä itsensä samalla kertaa kylläiseksi ja kallistua tuonne 540 eikä mitään 535 välimalleja, ettei sitten keväällä tarvii taas vaihtaa kun tuntuu laiskalta...M5 sitten asia erikseen

[_nixu_]

No jos kerran nälkä kasvaa syödessä niin eikö kannattaisi syödä itsensä samalla kertaa kylläiseksi ja kallistua tuonne 540 eikä mitään 535 välimalleja, ettei sitten keväällä tarvii taas vaihtaa kun tuntuu laiskalta...M5 sitten asia erikseen

Jep. Ilman muuta suoraan 540i, tuo 535i on sellainen välimalli ja sitä ei sitten kukaan aikanaan osta jos ei puoli ilmaiseksi anna :think

[Oqz]

Asiaa kyllä varmasti puhutte, Marko.K ja _nixu_! Ja M5 on tosiaan ihan omasta maailmastaan, eikä se oikeen meikäläisen budjettiin mahdukaan. Ehkä sitä on muutenkin hyvä muutenkin alotella tollasella 540:sellä.

Kyllä tässä taitaa niin käydä, että tosta linkin 540:sestä tulee tehtyä kaupat. Kilometrit pitää mitä luultavimmin paikkansa (myyjä käyttäny tarkistettavana) ja auto on ollu hyvissä käsissä. Pientä ruosteen alkua tuntu tossakin olevan, mutta ne saa korjattua suht vähällä vaivalla, muuten oli kyllä tosi asiallisessa kunnossa.

Ainoo, mikä tossa jää pikkusen harmittamaan, on peltinen kattoluukku. Lasisen olisin halunnu, että siitä ois jotain iloo talvellakin. Äkkiä, kun tutkaili, nii 250€ sais autopurkaamolta lasisen kattoluukun mekanismeineen, joten eipä oo ollenkaa paha hinta. Eri asia sitte, kuinka helppo/vaikee tollanen on vaihtaa ja tiivistää kunnolla, ettei tuu sadevedet niskaan.

On kyllä "viissatanen" meikäläisen nykyisen 850 Volvon jälkeen, ku uus auto.

[Marko.K]

Onko sulla farkku vai sedan hakusessa?

[schwarze]

Ainoo, mikä tossa jää pikkusen harmittamaan, on peltinen kattoluukku. Lasisen olisin halunnu, että siitä ois jotain iloo talvellakin. Äkkiä, kun tutkaili, nii 250€ sais autopurkaamolta lasisen kattoluukun mekanismeineen, joten eipä oo ollenkaa paha hinta. Eri asia sitte, kuinka helppo/vaikee tollanen on vaihtaa ja tiivistää kunnolla, ettei tuu sadevedet niskaan.

Luukkuswappi on helppo hommeli, jos meisseli pysyy käsissä . Lukase tuo -> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153183