E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Tiku]

Kiitos vastauksesta Mad_Mike. Juuri tuota tarkoitin, että riittääkö pelkkä webasto? Tuota on ilmeisesti huollettu ainakin hehkutulpan osalta, mutta muuten en tiedä. Kilometrejä on takana yli 300 000.

Onko tuo säteilylämmitin jollakin tapaa kannattavampi kuin lohkolämmitin, voikohan jommankumman esimerkiksi asentaa itse? Tai kumpi on edullisempi. Auto on 520D.

[pere]

Hei vaan

Mielessä E39 vm. 2003 ostaminen, ja autossa on ainoastaan webasto, ei lohkolämmitintä. Ovatko nämä tehdasasenteiset kuinka luotettavia, vai olisiko syytä asentaa lisäksi lohkolämmitin ihan vain kaiken varalle? Joka aamu kun olisi pakko päästä matkaan olipa pakkasta paljon tai vielä enemmän.

Onko näitä myös huollettava samaan tahtiin kuin volvon ardicceja? Niistä ei hirmu paljon kehuja kuule?

Itellä oli edellisen 530d:n kans senverran onkelmia orggis weban kans, että voin sanoa, ettei ei ole kovin luotettava kampe jos ei ole uusittu vielä mitään osia ja kilometrejä alkaa oleen 200tkm paikkeilla. (kiertovesipumppu,ohjainkortti+hehku piti vaihtaa.)
Ja mulla se webasto ei kyllä lämmittänyt auton sisätiloja kunnolla lämpimäksi. Suosittelen laittamaan säteilylämmittäjän akkulaturilla ja sisäpistokkeella webaston rinnalle. JOS haluaa varmistaa autonlämpenemisen myös sillon kun on oikeasti kylmä -25C--> Ja tuo akkulaturin käyttö webaston yhteydessä on kyllä suositeltavaa varsinkin jos ajomatkat ei ole kovin pitkiä.

Mulla taas 530d -03:n orggiswebasto pelasi ihan ongelmitta ne kaksi talvea mitä auto oli. Normaalisti pidin webastoa joka aamu ja iltapäivä lämmittämässä n. 15min (moottorin lämpömittari nousi lähelle sinisen ylärajaa ja auto lämpesi sisältä ihan lämpimäksi tuossa ajassa) ja kovemmilla pakkasilla (-25C) ehkä 20min. Jos ajaa kovin lyhyttä matkaa, niin webaston päivittäinen käyttö voi aiheuttaa ongelmia akun kanssa (webasto sammuu automaattisesti ennen aikojaan), jolloin C-TEK:n tms kiinteästi autoon asennettavan laturin laitto voisi olla fiksu temppu.

[AnttiR]

Yli 300tkm mittarissa ja webastolle ei ole tarvinnut tehdä vielä mitään.
Ja itse ainakin olen pärjännyt sillä ihan hyvin. Ikkunat sulaa kovemmillakin pakkasilla.
Ja 530d:hen ei tietääkseni ole mahdollista asentaa tavallista lohkolämppäriä, siksi säteilijä.
Käytän webastoa myös vähintään kahdesti päivässä ja aina melkein sen 20min.

[schwarze]

Täällä on hyviä kokemuksia tehdaswebasta. Neljäs talvi lähtee kohta, eikä mitään ongelmia ole vielä ollut. Toki hehkut ja akku sekä pää- että egr -termostaatit pitää olla kunnossa, jotta minimoidaan webaston ajonaikainen päälläolo. Tuo Miken ehdottama ylläpitolaturi on kyllä hyvä olla olemassa. Säteilylämppärille en itse ainakaan ole kokenut tarvetta.

[Tiku]

Kiitokset vastauksista. Valtaosin hyviä kokemuksia tällä kierroksella, joten ihan lupaavalta vaikuttaa. Saahan sen lämppärin sitten jälkikäteen, jos niikseen tulee.

Tavallaan aiheeseen liittyen, onko Bemareihin olemassa niitä nahkaisia ja mallikohtaisia etumaskin peitteitä kylmimpiä kelejä varten. Nelipyttyisissä ei kuulemani mukaan aivan riitä lämpö kylmillä keleillä ilman keulan suojausta. Ne pahviviritykset eivät ole ikinä miellyttäneet omaa silmää.

[Croc]

Oktoberfestin kunniaksi tein paluun baijerilaiskantaan muutaman vuoden tauon jälkeen. Auto (facelift 520iA) edustaa E39-mallin vaatimattomampaa osastoa, mutta vaikuttaisi olevan ikäisekseen melko hyvässä iskussa ja ajettavuus tuntuu erittäin mainiolta edellisen etuvetoisen menopelin jälkeen

[tmth]

Aika hyvä auto E39 on ollut uutena. Latasin TÄNNE PDF:nä TM testin 523i:stä vuodelta -96.

Tuo sivu on varmaan aika kökkö. Jos joku haluaa tuon PDF:n ladata johonkin parempaan paikkaan, niin voin sen sähköpostilla lähettää jollei sitä tuolta saa ladattua.

[Petri.Kekkonen]

Aika hyvä auto E39 on ollut uutena. Latasin TÄNNE PDF:nä TM testin 523i:stä vuodelta -96.

Toi testi tuli luettuna aikoinaan ihan tuoreeltaan ja siitä varmaan sai ensimmäisen kipinän haaveilu E39:stä, joka tietysti aluksi oli aika kaukana saavuttomattomissa kun itellä oli noihin aikoihin KE30 Corolla alla. Melumittausten tulokset on tuossa koeajossa edelleen uskomattoman hyvät, vaikka toki myöhemmin on vähän heikompiakin tuloksia E39:stä TM:ssä mitattu.

[Tejuka]

Näihin kysymyksiin varmaan löytyisi vastaukset näin pitkästä topicista, mutta niiden etsiminen alkaa käydä jo työstä. Elikkä olisi meininkiä vaihtaa tuollainen -03 530da sedan, jossa mittarissa 165tkm.

-Niin millaisiin asioihin tuon tekniikan suhteen kannattaisi kiinnittää huomiota?

-Kokemukset automaateista on itsellä vähissä, joten vähän tuo steptronic mieltä painaa. Varsinkin kun kaikki siitä pelottelee, vai onko tuon vuotisissa jo jotain paranusta siihen tullut?

-Eli vaihteidenko tulisi vaihtua melko alhaisissa kierrosluvuissa? Mitä nämä kierrosluvut suurinpiirtein ovat?

-Ja vaihteiden tulisi ilmeisesti lukittua, ja "luistamisen" olla vaihteenvaihdossa vähäistä? Miten tuon lukittumisen huomaa ja milloin luistaminen on vähäistä?

Myös muita ohjeita koeajolle otetaan erityisen mielellään vastaan.

[Tentse]

e39 ostoslistalla vaihtoehtoina 523i/528i sedan, manuaali askilla ja M52TU moottorilla. 528iA touringilla tullut joskus ajettua joten tuosta jonkinlainen käsitys, mutta millainen tuo 523 on luonteeltaan riittääkö auton suorituskyky ohitus tilanteet yms? kulutus 523 vs. 528?

Näitä laitteita kummiskin foorumilla aikalailla, joten jakakaahan päällimmäiset kokemuksenne näistä.

[Vanquish]

mutta millainen tuo 523 on luonteeltaan riittääkö auton suorituskyky ohitus tilanteet yms? kulutus 523 vs. 528?

Puntit on aika tasan. Toinen yläkierroksilla hieman pirteämpi, mutta vastaavasti hieman janoisempi. Parempi katsoa hyvää peliä.

[irppa85]

Luulisin että oma E39 530D M-Sport tuli samalta kaverilta, kuin mitä olet katsellut. (nettiautossa kun ei ole muita E39:jä noilla kilsoilla. Myyjä oli kyllä OK.

Itse voisin vinkkinä laittaa, että kannattaa silti käyttää auto pukeilla (=esim. Vaihtotarkastuksessa), jossa tsekataan peruskatsastus-tyyliillä, ehkä hieman laajemminkin, miltä se kampe näyttää.

Omaan mielenrauhaan teki ainakin varsin paljon, kun ostohetkellä sai tietoa mm. iskareista, jarruvoimista, alustan kunnosta jne jne. ...

näitä tekee esim. A-Katsastus / soitolla ko. toimipaikkaan selviää lisää. Hintaa taisi tulla hurjat 90 € mikä on 12-16k€ autoa ostaessa mielestäni kovin vähän.

Näihin kysymyksiin varmaan löytyisi vastaukset näin pitkästä topicista, mutta niiden etsiminen alkaa käydä jo työstä. Elikkä olisi meininkiä vaihtaa tuollainen -03 530da sedan, jossa mittarissa 165tkm.

-Niin millaisiin asioihin tuon tekniikan suhteen kannattaisi kiinnittää huomiota?

-Kokemukset automaateista on itsellä vähissä, joten vähän tuo steptronic mieltä painaa. Varsinkin kun kaikki siitä pelottelee, vai onko tuon vuotisissa jo jotain paranusta siihen tullut?

-Eli vaihteidenko tulisi vaihtua melko alhaisissa kierrosluvuissa? Mitä nämä kierrosluvut suurinpiirtein ovat?

-Ja vaihteiden tulisi ilmeisesti lukittua, ja "luistamisen" olla vaihteenvaihdossa vähäistä? Miten tuon lukittumisen huomaa ja milloin luistaminen on vähäistä?

Myös muita ohjeita koeajolle otetaan erityisen mielellään vastaan.

[Petri.Kekkonen]

... mutta millainen tuo 523 on luonteeltaan riittääkö auton suorituskyky ohitus tilanteet yms? kulutus 523 vs. 528?

Ite oon ainakin pärjännyt, kolmosta joutuu tietty hakemaan jos 80 km/h haluaa kiihdyttää yhtään ripeämmin. Kulutus maantiellä 7-8 vauhdista riippuen, seka-ajossa 8-9 ja taajamassa mulla 9-10.

[Tejuka]

Luulisin että oma E39 530D M-Sport tuli samalta kaverilta, kuin mitä olet katsellut. (nettiautossa kun ei ole muita E39:jä noilla kilsoilla. Myyjä oli kyllä OK.

Itse voisin vinkkinä laittaa, että kannattaa silti käyttää auto pukeilla (=esim. Vaihtotarkastuksessa), jossa tsekataan peruskatsastus-tyyliillä, ehkä hieman laajemminkin, miltä se kampe näyttää.

Omaan mielenrauhaan teki ainakin varsin paljon, kun ostohetkellä sai tietoa mm. iskareista, jarruvoimista, alustan kunnosta jne jne. ...

näitä tekee esim. A-Katsastus / soitolla ko. toimipaikkaan selviää lisää. Hintaa taisi tulla hurjat 90 € mikä on 12-16k€ autoa ostaessa mielestäni kovin vähän.

Kiitti vinkistä Joo myyjä vaikuttaa kyllä asialliselta hepulta..

[esk]

BMW e39 osto!

Moro,

Olen seuraillut foorumia jo jonkin aikaa, ja taannoin kirjottelin showroomiinkin jonkunlaisen tarinan yhdesta e34 sedanista. Asia kuitenkin liittyy e39 korimalliin, tarkemmin touringiin vm. -97. Olen ostamassa kyseistä autoa ja haluaisinkin nyt tietää mitä tulisi ottaa huomioon autoa ostaessa. Tässä yksilössä kilometrejä taulussa 206 000 ja varustettu tiptronicilla. Saksassa aikaisemmin 2 omistajaa ja yleisilmeeltään todella siisti, myös konehuoneen puolelta. Huoltokirjaa riittää tonne 120 000 asti.. Olen ajanut autolla nyt pariin otteeseen ja hyvältä tuntuu - ei mitään ylimääräisiä ääniä tms. Tekniikasta en kyllä ymmärrä mitään.

edit: Unohtu mainita, että kyseessä tosiaan 520iA