E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[GameOver]

Älä nyt herran jestas sentään osta volvoa! ----> nivelet alustassa ovat ihan "paperia" ja saat niitä sitten kyllä vuosittain vaihdella ja vielä pitää muistaa, että etuvetoisen / tehokkaana autona (turbo) volvo puskee kuin PÄSSI....

Unohtamatta vetelyä kiihdyttäessä. Saa kyllä kaksin käsin pitää ratista kiinni, jos lähtee nostelemaan ahtoja... Ihmettelen tosiaan, miksi Volvo luopu takavedosta..

Niveliähän nuo syö, mutta sehän nyt ei ole bemareissakaan mikään tuntematon juttu..tai ite en lähtisi BMW:tä väittämään mitenkään erityisen edistykselliseksi nivelien kestäyyden kannalta... Omien kokemusten perusteella omilla ajoilla saa niin ikään Volvon, kuin BMW:n niveliä/puslia laitella joka toiselle leimalle.

[anttiboy]

Tohtiikohan ostella 528, jolla ajettu jo 285 000 ?
ainakin alusta oli uusittu jne

[arska84]

Tohtiikohan ostella 528, jolla ajettu jo 285 000 ?
ainakin alusta oli uusittu jne

Riippuu mitä huoltoja tehty vai onko tehty mitään mitä vuosimallia?

[anttiboy]

Riippuu mitä huoltoja tehty vai onko tehty mitään mitä vuosimallia?

vitsilääääänen kirjotin vääri, oli 523 -96.. sano että melkee koko alusta uusiks ja muuten iha perushuollot..

[arska84]

vitsilääääänen kirjotin vääri, oli 523 -96.. sano että melkee koko alusta uusiks ja muuten iha perushuollot..

Reippaasti alta 10t€ tosta maksaisin jos ostaisin.. Mitä varusteita?

[jyrbba69]

-Verothan aleni uudistuksen myötä. Kevyenä autona (noin 2000kg) vero on noin 25%+alv--> eli 99 mallille arvoin 4000-4500e.

Onkos asia tosiaankin näin? Olen itsekkin E39 uittamassa saksasta näillä näppylöillä, ja en ole vielä onnistunut onkimaan tota oikeaa veroprosenttia mistään.

[Anselmo H]

vitsilääääänen kirjotin vääri, oli 523 -96.. sano että melkee koko alusta uusiks ja muuten iha perushuollot..

Tämähän se just on mikä mättää, heppu on joutunut vaihtamaan eteen iskarit ja ja yhden koiranluun. Lasku on vaan ollut sellainen että jäi fiilis koko alustan uusimisesta.

Pyydä jotain tositetta siitä mitä sinne alustaan on tehty. Jos tosiaan on "kaikki" uusittu, niin mikäs siinä mutta eihän tuo enää ole kovin arvokas peli, mun mielestä tosiaan 6-8,5 donitsia varusteista ja yleisestä kunnosta riippuen.

[pmv]

Juu, siis jos "koko alusta uusiksi" termi käsitetään edes jollain lailla oikein e39:ssä, niin se käsittää seuraavat artikkelit:

-Iskarit joka nurkkaan
-Vakaajatankojen koiranluut
-Jarrulevyt ja palat joka nurkkaan
-Eteen taemmat alatukivarret(reaktiotangot)
-Takapään apurungon puslat

Jos halutaan hifistellä ja varmistella, niin jouset, etupyöränlaakerit, iskarien yläpään laakerit, kasa puslia yms. menee vaihtoon myös. Siinä 2000 euroa humahataa aika lailla nopeasti. Kannattaa tosiaan ajaa eri yksilöillä niin saa tuntumaa että mikä on iskussa ja mikä ei.

[MayheM]

Onkos asia tosiaankin näin? Olen itsekkin E39 uittamassa saksasta näillä näppylöillä, ja en ole vielä onnistunut onkimaan tota oikeaa veroprosenttia mistään.

Joo, eikös sedan E39:n kokonaismassa ole siinä 2000-2100 luokkaa, hieman koneesta riippuen. Eli uusi verotaulukko (1, s. 8-9) näyttää noin 26,X prosenttia. Siihen kun lisätään ALV 22%, saadaan veron kokonaismääräksi noin 32% ( = 1,22*26,x%) auton Suomen myyntihinnasta. Hintoja voi katsoa MAHTI-tietokannasta (2), jossa hinnat esim 523-mallille ovat noin 10-14k€ +/- X€ riippuen kilometreistä ja laatikosta jne. Tietenkin koneen koko vaikuttaa myös hintaan, eli 520 on halvempi ja 528 kalliimpi. Valitettavasti tullin sivuilta ei löydy käytettäviä myyntihintoja isokoneisemmille malleille!

Ja tullihan sitten käyttää laskelmissaan nimenomaan arvioimaansa myntihintaa, ei pyyntihintaa (1, s. 4-5). Keskimäärin vero lienee tällä hetkellä jonkun verran päälle 4000€ E39:lle (~0,32*"myyntihinta Suomessa"), riippuen tietenkin kilsoista, laatikosta ja koneesta.

Itse olen nyt päätynyt katselemaan Saksasta E46 323/328:a noin 100 tkm ajettuna. E46:lle hinnat ovat Saksassa hieman kalliimmat kuin E39:lle, mutta vastaavasti Suomessa verokarhu vie vähemmän välistä. Eli suunnilleen samaan haarukkaan menee tuontihinta myös E46:lla kuin E39:lla, vastaavalla koneella ja kilometreillä.

Viitteet:
1)http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/...o_025_2007.pdf

2) http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

[teropa]

Joo, eikös sedan E39:n kokonaismassa ole siinä 2000-2100 luokkaa, hieman koneesta riippuen. Eli uusi verotaulukko (1, s. 8-9) näyttää noin 26,X prosenttia. Siihen kun lisätään ALV 22%, saadaan veron kokonaismääräksi noin 32% ( = 1,22*26,x%) auton Suomen myyntihinnasta. Hintoja voi katsoa MAHTI-tietokannasta (2), jossa hinnat esim 523-mallille ovat noin 10-14k€ +/- X€ riippuen kilometreistä ja laatikosta jne. Tietenkin koneen koko vaikuttaa myös hintaan, eli 520 on halvempi ja 528 kalliimpi. Valitettavasti tullin sivuilta ei löydy käytettäviä myyntihintoja isokoneisemmille malleille!

Ja tullihan sitten käyttää laskelmissaan nimenomaan arvioimaansa myntihintaa, ei pyyntihintaa (1, s. 4-5). Keskimäärin vero lienee tällä hetkellä jonkun verran päälle 4000€ E39:lle (~0,32*"myyntihinta Suomessa"), riippuen tietenkin kilsoista, laatikosta ja koneesta.

Itse olen nyt päätynyt katselemaan Saksasta E46 323/328:a noin 100 tkm ajettuna. E46:lle hinnat ovat Saksassa hieman kalliimmat kuin E39:lle, mutta vastaavasti Suomessa verokarhu vie vähemmän välistä. Eli suunnilleen samaan haarukkaan menee tuontihinta myös E46:lla kuin E39:lla, vastaavalla koneella ja kilometreillä.

Viitteet:
1)http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/...o_025_2007.pdf

2) http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/

Eli olet todennut saman minkä minäkin: E46 ja E39 tulee Saksasta tuotuna yllättävän samoihin nykyjään.

Mutta en siltikään itse päätyisi missään nimessä E46:een tuossa tilanteessa... (/provo mode off)

Tero

[Petri.Kekkonen]

Joo, eikös sedan E39:n kokonaismassa ole siinä 2000-2100 luokkaa, hieman koneesta riippuen.

Jep, sigun autolla 1985 kg. Vanhemmista kai löytyy kevyempiäkin.

[huppe]

Itse olen nyt päätynyt katselemaan Saksasta E46 323/328:a noin 100 tkm ajettuna. E46:lle hinnat ovat Saksassa hieman kalliimmat kuin E39:lle, mutta vastaavasti Suomessa verokarhu vie vähemmän välistä.

Tuota olen kovasti ihmeissäny itsekkin katsellut... Miksiköhän noin päin?

[Driver22]

Tuota olen kovasti ihmeissäny itsekkin katsellut... Miksiköhän noin päin?

Haluttavuudesta joutuu maksamaan... :think Nykyään e46:set vain ovat halutumpia kuin e39. Ulkonäkö kysymys?

[huppe]

Haluttavuudesta joutuu maksamaan... :think Nykyään e46:set vain ovat halutumpia kuin e39. Ulkonäkö kysymys?

Eihän sinne mahdu sisälle edes No tietty jos yksin ajelee niin onhan se hienomman näköinen (facelift ainakin).

[O.K.]

No meillä vaimo ainakin olisi halunnut ennemmin E46 seuraavaksi, kun tuo nykyinen E34 on kuulemma liian iso parkkipaikoilla liikuttaessa. Lisäksi kai tuo E46 on hiukan sporttisempi (samat koneet, mutta pienempi massa). E46:sta itse ottaisin facelift 320dAT, jonka hinta taitaa kivuta parin kympin paikkeille. Toki myös 330dAT kelpaisi.

Sain puhuttua vaimon kuitenkin ympäri ja halvemman hinnan takia olisi seuraavaksi tulossa alkupään E39 523/528 farmari. Auton vaihdon syynä farkun tarve ja siinä reilun kympin hintaluokassa vaihtoehto olisi huonon kolariturvallisuuden E36, joka ei innosta lainkaan.