E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[MayheM]

Sitten vielä lopuksi haluaisin mielipiteitä kumpi olisi parempi valinta käyttöautoksi:

vm. 1998 "single vanos" suomiauto ajettu vain 120tkm
vai
vm.1999 tuplavanos suomiauto ajettu 220tkm?

Oletetaan, että autot olisivat muuten samanlaisia ja suunnilleen samanhintaisia.

Eiköhän tämä nyt ole viimeisen päälle mielipidekysymys, eli riippuu mitä autossa arvostaa...

[Tomi T]

Sitten vielä lopuksi haluaisin mielipiteitä kumpi olisi parempi valinta käyttöautoksi:

vm. 1998 "single vanos" suomiauto ajettu vain 120tkm
vai
vm.1999 tuplavanos suomiauto ajettu 220tkm?

Oletetaan, että autot olisivat muuten samanlaisia ja suunnilleen samanhintaisia.

Suunnilleen sama hinta ja melkein tuplamäärä toisella ajettu..?

Jos kunto vastaa kilsoja molemmissa, niin ei varmaan tarvi hirveästi miettiä?

Ja eipä ole niin hajoamisherkkä abs-boksi tuossa vanhemmassa..

[Lakeson]

E39 ostopuuhat käynnissä ja kysymys e39:n airbag ja abs merkkivaloista:

Kun laittaa avaimet virtalukkoon ja virrat päälle, sammuu airbag valo n. sekunnin päästä ja vähän myöhemmin absien valo. Kun sammuttaa virrat ja kääntää uudelleen päälle, airbagin valo toimii kuten ekalla kerralla, mutta absien valo ei enää syty. Normaalia?
Turvavöiden varoitusvalo ei syttynyt missään asennossa. Paalaako noista polttimoja, vai onkohan jotain häikkää?

Havaittu myös että kyseisen 523:n öljykorkki oli melkoisen sinappinen, kuten myös venakoppa mitä silmällä pystyi sisälle kuikuilemaan. Normaalia tuolle koneelle?

[Bmw Master]

Havaittu myös että kyseisen 523:n öljykorkki oli melkoisen sinappinen, kuten myös venakoppa mitä silmällä pystyi sisälle kuikuilemaan. Normaalia tuolle koneelle?

Täysin normaalia.

[zaci]

Turvavöiden varoitusvalo ei syttynyt missään asennossa. Paalaako noista polttimoja, vai onkohan jotain häikkää?

Havaittu myös että kyseisen 523:n öljykorkki oli melkoisen sinappinen, kuten myös venakoppa mitä silmällä pystyi sisälle kuikuilemaan. Normaalia tuolle koneelle?

Turvavöiden varotukset ilmeisesti käytössä vaan jenkkimalleissa? En oo ainakaan yhessäkään Eurooppalaisessa nähny niitten olevan käytössä. Öljykorkki-homma on normaalia, varsinkin jos ajetaan paljon lyhyttä matkaa.

Edit: Siis se turvavöiden punanen valo kyllä palaa hetken kun virrat kytkee päälle, mutta ei taida reagoida mitenkään vaikka vyöt olisivat irti.

[GameOver]

Sitä en kyllä henkilökohtaisesti ymmärrä, että minkä takia tosta "uudempi/vanhempi" aiheesta meuhkataan niin vitusti...? Ymmärrän tietty sikäli, etä uudempi on uudempaa ja hienompaa, mutta joidenkin puheista saa sen käsityksen, ettei ns. "vanhakoneista" kannata edes harkita.

Mikä siinä vanhassa koneessa/sähköissä on se, jonka takia niitä kannattaisi karttaa? :think

Jos tästä kyssäristä aiheutuu polemiikkia niin täsmennettäköön että kyllä, itselläni on ns. vanhakoneinen auto joka on tosin vaihtumassa ns "talon merkkiin" työpaikan vaihtumisen myötä. Uskokaa tai älkää, mutta tämä on toiminut kyllä moitteettomasti.

Tän jälkeen ei todennäköisesti yksikään foorumilainen kiinnostu suomen halvimmasta -98 automaattifarkusta, mutta omapa on menetyksensä

[Bmw Master]

Sitä en kyllä henkilökohtaisesti ymmärrä, että minkä takia tosta "uudempi/vanhempi" aiheesta meuhkataan niin vitusti...? Ymmärrän tietty sikäli, etä uudempi on uudempaa ja hienompaa, mutta joidenkin puheista saa sen käsityksen, ettei ns. "vanhakoneista" kannata edes harkita.

Mikä siinä vanhassa koneessa/sähköissä on se, jonka takia niitä kannattaisi karttaa? :think

Jos tästä kyssäristä aiheutuu polemiikkia niin täsmennettäköön että kyllä, itselläni on ns. vanhakoneinen auto joka on tosin vaihtumassa ns "talon merkkiin" työpaikan vaihtumisen myötä. Uskokaa tai älkää, mutta tämä on toiminut kyllä moitteettomasti.

Tän jälkeen ei todennäköisesti yksikään foorumilainen kiinnostu suomen halvimmasta -98 automaattifarkusta, mutta omapa on menetyksensä

Tuntuu kun foorumia lukee, että tuo uudempi olisi huonompi. Huohotin paljon hankalammassa paikassa huoltaa/vaihtaa, jäätyy herkästi. Vanos tiivisteet pitää vaihtaa, automaattikin tuntuu olevan vika herkempi... En tiedä, onhan se varmaan todellisuudessa parempi, mutta ei se mikään ikiliikkuja kuitenkaan ole.

Ihan saatanan hyvä auto tuo vanhempikin on, pahinta siinä on ne järkyttävät valot jotka kannattaa vaihtaa face lifteihin välittömästi

[GameOver]

Ihan saatanan hyvä auto tuo vanhempikin on, pahinta siinä on ne järkyttävät valot jotka kannattaa vaihtaa face lifteihin välittömästi

Tässä olet kyllä täysin oikeassa. (vaikken asialle itse ole toistaiseksi tehnyt vielä mitään.)

[TJJ]

Tuntuu kun foorumia lukee, että tuo uudempi olisi huonompi. Huohotin paljon hankalammassa paikassa huoltaa/vaihtaa, jäätyy herkästi. Vanos tiivisteet pitää vaihtaa, automaattikin tuntuu olevan vika herkempi...

Luettelosta unohtui hajoava ABS-boksi, se taitaa jossain vaiheessa mennä rikki kaikista uudemmista. Toisaalta uudemmassa on vähemmän sisämelua, parempi automaattilaatikko, enemmän/tasaisemmin vääntöä (jos Vanos on kunnossa).

[Hemi]

Luettelosta unohtui hajoava ABS-boksi, se taitaa jossain vaiheessa mennä rikki kaikista uudemmista. Toisaalta uudemmassa on vähemmän sisämelua, parempi automaattilaatikko, enemmän/tasaisemmin vääntöä (jos Vanos on kunnossa).

...ja oikeasti vähemmän niitä tukkeutuvia huohottimia, vähemmän vanosvikoja ja bensakoneiden steppi lähes ikuinen....
Oikeasti ainoa vikaherkempi kohde noissa uudemmissa on tuo abs boxi, mutta toisaalta, vanhemmissa näitä mystisiä anturi/liitosvikoja kyllä löytyy vaikka itse abs boxi lähes ikuinen onkin.

[Lakeson]

Jäi vielä hämäräksi.. Kuuluuko absien valon syttyä joka kerta kun virrat kääntää päälle?

[Croc]

Ostin vihdoin ja viimein monen vuoden haaveilun jälkeen ensimmäisen Bemarini, tähän asti on liikuttu lähinnä erilaisilla amerikkalaisvalmisteilla

Auto on n. 180 tkm ajettu vm.99 523iA, joka omaa perisuomalaisen karun varustelun, eli mitään ihmeempiä ei ilmastoinnin ja cruisen lisäksi juuri löydykään. Moottori on uudempi versio M52:sta ja tuntuu kyllä kohtuullisen tehokkaalta kokoonsa nähden.

Toivottavasti edessä on BMW:n ratissa ainakin lähes yhtä huolettomia kilometrejä kuin aiempien autojen kanssa, "ajamisen iloa" E39 ainakin vaikuttaisi tarjoavan kiitettävästi

Tässä pari pikaista kuvaa uudesta hankinnasta.

[makkis]

Itsellä olut vuoden alusta saakka vanhemman mallinen e39 touring, mitään vikaa ei ole ollut.
Auto on todella hiljainen sisälle ja erittäin mukavasti vaihtaa automaatti vaihteita (mukavin automaattiloota millä olen ajellut) joten en todellakaan ymmärrä tuota meuhkaamista uudemman ja vanhemman välillä. Sen uudemman täytyy olla USKOMATON, sisällä ei pitäisi kuulua enää yhtään melua ja vaihteiden vaihtokin pitäisi mennä siten että edes kaasu pohjassa ajaessa ei vaihteiden vaihtoa huomaisi mitenkään

[Lakeson]

Jäi vielä hämäräksi.. Kuuluuko absien valon syttyä joka kerta kun virrat kääntää päälle?

Tähän kiperään kysymykseen kaipaan vastausta.

Tarkennetaan vielä; kun avaimet laittaa virtalukkoon ja kääntää virrat päälle, syttyy absien valo (ja sammuu). Tämän jälkeen virrat toistamiseen kytkemällä, absien valo ei enää syty uudestaan.

Normaalia?

[SidiOus]

Tähän kiperään kysymykseen kaipaan vastausta.

Tarkennetaan vielä; kun avaimet laittaa virtalukkoon ja kääntää virrat päälle, syttyy absien valo (ja sammuu). Tämän jälkeen virrat toistamiseen kytkemällä, absien valo ei enää syty uudestaan.

Normaalia?

Joo?? Eikös se vähän joka autossa josta absit löytyy vilkuttele ja ilmoita sillä, että ne toimivat. Eiköhän se valo palaisi koko ajan, jos edes jossain nurkassa(?) absit olisivat pimeänä. Niiden toimintahan on suhteellisen helppo testata kun käy vaikka jollain hiekkakentällä runttaamassa jarrut pohjaan. Hiekkaan ei pitäisi jäädä suurempia jarrutusjälkiä, tai asfaltille kumia...