E39: etupää kolisee

[sonikk]

No ainakin mulla oli tasan samat oireet, kolina hiljeni jarrua painaessa ja vauhdissa tutisi. Syynä juurikin reaktiotangon pusla.

[Nightgloom]

Pitkästä aikaa taas postia (ja ongelmien kera, yllätys...)

Ostin syksyllä 523i Touringin vm. 98, ja tässä talven mittaa olen jaksanut kuunnella kolkotusta muhkuraisella lumella tai tiellä ajeltaessa.
Mitä hiljempaa ajaa, sitä selvemmin kolina erottuu.

Kolina myös häviää jos hieman painaa jarrua tai kääntää johonkin suuntaan ajettaessa. Vaikuttaisi että suoraan ajettaessa jokin on sen verran "löysällä" että kalisee.

Mikähän tuo nyt sitten olisi? Kallistuksenvakaajan "koiranluut", reaktiotangot vai kenties raidetangon pää? Vanhassa E34:ssä oli reaktiotangot kuluneet, mutta se kolahteli aina painaessa jarrua, tässä tapauksessa hiljenee jos hieman jarrua näyttää. Ajellessa n. 100-105 km/h mittarin mukaan tuntuu pientä tärinää, joten ajattelin että olisiko kyseessä pehmoiset reaktiotangon puslat...voihan tietysti olla että sieltä etupäästä on yksi jos toinenkin osa vähän väsähtänyt.

[El_Ucca]

Täällä alkoi etupään kolina kun alkoi olemaan kovempia pakkasia. En tiedä onko sattumaa, mutta kolina alkoi juuri silloin kun ajelin vähän huonompia kuoppaisia teitä.

Mitä hiljempaa ajoi, sitä helpommin kolisi. Ja ihan pienestäkin epätasaisuudesta.

Pakkaseen kolina kuitenkin liittyy, se on varmaa. Painoin kolinan puolelta alaspäin kahdella kädellä voimakkaasti ja kuulosti siltä kuin jousi löisi pohjaan. Samalla auto jäi heilumaan, joka on yleensä merkki paskana olevasta iskarista.

Iskari lähti kuitenkin taas toimimaan ja ainakin lähes kaikki kolinat katosivat kun ajoin auton pesulaan, jossa se pääsi vähän sulamaan.

Saa nähdä palaavatko kolinat taas pakkasten koventuessa.

[Babitzin]

Olen kuunnellut nyt semmoista mysteerikolinaa vuodenvaihteesta asti. Kolina alkoi heti kun olin auton katsastanut ja vaihtanut uudet talvikumit.
Eli eli, kolisee suoraa tietä ajettaessa. Ja ei ole mitenkään säännöllinen kolina, joskus kuuluu vähemmän, joskus enemmän. Aamullakaan sitä ei kuulu vaan iltapäivällä töistä ajaessa pois alkaa tuo vittumainen ääni.:think
Monttuihin ajaessa ei mitään ylimääräisiä ääniä. Ja rattiinkaan tuo ei tunnu. Liekkö johtuu tuosta tingeltangel-alustasta? Kk sitten otin asiakseni ja nostin auton ilmaan ja ravistelin renkaita. Ja tulin siihen lopputulokseen että en havainnut mitään epänormaalia. Ainut kolina mikä oli niin auton käydessä, ahtimen jälkeinen katalysaattori kolisi/sirisi. Ääni silloin hävisi kuukaudeksi, kunnes palasi taas eilen.
Ideoita? Itse olen miettinyt että renkaan sisään saattoi jäädä vaikka vähän vettä, joka nyt jäädyttyään liikkuu siellä.
Lisäänkö mankkaan volyymia vai otetaanko vahvempi lääkitys. Auto muuten käyttäytyy hyvin ja on mainio ajaa, eikä etupäässä "tunnu" väljää..

[TMW]

Niin itsellä tosiaan eteen uudet iskarit sachs,yläpään laakerit. Seuraavat lemförderiä:raidetanko sisempi ja ulompi, reaktiotangon puslat, koiranluut.
Taakse meni kaikki uusiksi paitsi pyörän laakerit. Nyt olleet alla 1.5v ja vasen raidentangonpää kesti sen vajaan vuoden...nyt sitten kolisee taas sekä oikealta että vasemmalta ja pahasti )...ei kestä hidastetöyssyjä laitteet ainakaan vaimon ajolla....

[markok]

Sen verran saanu asiaa tutkittua että väljä taitaa olla osan 4 puslissa, onko tuo nyt sitten se reaktiotanko nimeltään.


Pidin kädellä vuorotellen tukivarsista kiinni kun kaveri potki rengasta, tuossa tuntui aivan pieni välys. Meneekös tossa pyöränkulmat uusiks kun ton vaihtaa? Sinänsä järkeenkäypää että kolina häviää kun jarrua painaa, tohonhan se pitkittäisvoima vaikuttaa(?).

Reaktiotanko tuo on nimeltään. Pyöränkulmat kannattaa aina tarkastaa alustan osia vaihdettaessa. Sellaisetkin osien vaihdot vaikuttaa kulmiin, joiden vaikutusta ei järkeilemällä arvaa.

[sonikk]

Sen verran saanu asiaa tutkittua että väljä taitaa olla osan 4 puslissa, onko tuo nyt sitten se reaktiotanko nimeltään.


Pidin kädellä vuorotellen tukivarsista kiinni kun kaveri potki rengasta, tuossa tuntui aivan pieni välys. Meneekös tossa pyöränkulmat uusiks kun ton vaihtaa? Sinänsä järkeenkäypää että kolina häviää kun jarrua painaa, tohonhan se pitkittäisvoima vaikuttaa(?).

[Samppae39]

Jos on laitettu jotain Italiaano-laatua nuo raidepäät,niin en ihmettelisi yhtään nopeaakin kulumista.

Meylen paketti sinne laitettiin. Mutta tosiaan, pieni kolina jäi kaikkien noiden vaihdon jälkeen, että joku muukin siellä täytyy olla, ku raidetangon päät.

[Cell]

Lemföderit kesti melkein vuoden, että se siitä alkuperäis laadusta ))

Jotain muuta on pielessä jos tavaraa menee tohon tahtiin.

[174000]

Lemföderit kesti melkein vuoden, että se siitä alkuperäis laadusta ))

Niin mikä osa?

[TMW]

Lemföderit kesti melkein vuoden, että se siitä alkuperäis laadusta ))

[Heguli 31]

Asentajan mukaan klappi tuli ohjauksesta. Tuntu, ku piti raidetangonpään suojakumin päällä kättä. Voihan se olla, että raidetangon sisäpäät on väljät, mutta ihmetyttää, että kummallakin puolella olis väljää, ku osat on vaihdettu vajaa kaks vuotta sitten, samoin, ku muutkin tangot. Toki sinä aikana on tullu n. 80tkm ja alustan osat e39:ssä on kulutustavaraa. Ja jos oikein muistan, niin kaikkien tankojen vaihdon jälkeen pelkääjän puolelle jäi pieni kopina, nyt se kuuluu kummaltakin puolen ja kolina on helvetillinen röpelöissä yms.

Jos on laitettu jotain Italiaano-laatua nuo raidepäät,niin en ihmettelisi yhtään nopeaakin kulumista.

[sonikk]

Minun ymmärrykseni mukaan jos kolina vähenee jarrua painaessa ei se silloin voi aiheutua hammastangosta vaikka siinä väljää olisikin.

Ennemminkin jarrun painaminen vaikuttaa seuraaviin välyksiin:
-pyöränlaakeri
-jarrusatulan kiinnitys/liukutapit
-jarrupalat

Jotain näistä itsekin epäilen. Kun rengasta pyörittää edestakaisin niin tuntuu tosiaan välys, ja sen tuntee myös kun pitää toisella kädellä iskaritolpasta kiinni. Hammastanko se tuskin on kun kolina kuuluu vain kun vasemman puolen ajaa röpelöön.

[Samppae39]

Lisätään viel reaktiotangot.

Asentajan mukaan klappi tuli ohjauksesta. Tuntu, ku piti raidetangonpään suojakumin päällä kättä. Voihan se olla, että raidetangon sisäpäät on väljät, mutta ihmetyttää, että kummallakin puolella olis väljää, ku osat on vaihdettu vajaa kaks vuotta sitten, samoin, ku muutkin tangot. Toki sinä aikana on tullu n. 80tkm ja alustan osat e39:ssä on kulutustavaraa. Ja jos oikein muistan, niin kaikkien tankojen vaihdon jälkeen pelkääjän puolelle jäi pieni kopina, nyt se kuuluu kummaltakin puolen ja kolina on helvetillinen röpelöissä yms.

[jsr85]

Minun ymmärrykseni mukaan jos kolina vähenee jarrua painaessa ei se silloin voi aiheutua hammastangosta vaikka siinä väljää olisikin.

Ennemminkin jarrun painaminen vaikuttaa seuraaviin välyksiin:
-pyöränlaakeri
-jarrusatulan kiinnitys/liukutapit
-jarrupalat

Lisätään viel reaktiotangot.