Originally posted by Wille330
View Post
Elikkäs ne iskarit vaihdettiin toissapäivänä. Samalla vaihdettiin ylätukilaakerit. Kaikki osat edessä on bmw:n orkkiskamaa ja maksoi ihan vitusti. Taakse laitettiin Bilsteinit aiemmin.
Noh.. eilen taas vein auton takaisin ja hain illalla. Sama kolina jatkuu. Tripin mukaan autolla kyllä kruisailtu sen 5 km, mutta mitään ei muka ole kuulunut.. oli ollut kuulemma löysää vänkärin puoleisen iskarin yläpäässä ja sen kiristivät. No.. mikäänhän ei muuttunut, vaan, kun ajoin auton Vianorilta himaan, niin helevetinmoinen kolina kuuluu edelleen vänkärin puolelta varsinkin edestä. Mahdollisesti kuuluu myös takaa, mutta ei sen kolinan alta tahdo erottaa muita ääniä.
Kallistuksenvakaajilla tarkoitin, että koiranluut on vaihdettu. Kuskin puolelle vuosi sitten (ei siis luulis olevan finaalissa) ja vänkärin puolelle tässä iskarien vaihdon yhteydessä. Sanoin jo eilen, että "mikäli mitään väljää ei asennuksen jäljiltä löydy, niin katsokaa kallistuksenvakaajan runkokumi ja reaktiotangon suojakumi." Kumpaakaan ei ollut tehty.
Vittu, että voi vituttaa tuo jatkuva ravaaminen. Ilmeisesti on liikaa vaadittu, että vois tehdä hommat kerralla kunnolla. Siellä se auto taas on. Tänä aamuna ajoin takas ennen töihin menoa ja illalla se pitäis sieltä taas hakea. Jännitys tiivistyy.. ja v-käyrän viisari kääntyy kaakkoon.. veisin auton muualle, jos olis vaihtoehtoja.
Ja mikä helvetti siinä on, että joka kerta siellä pitää väännellä kuljettajan penkin niskatuki vinoon, sotkea kuskin lattiamatto ruskean mustalla paskalla, joka ei lähde kuin Korrekin pesuaineella? Samaa paskaa löytyy vaihdekepistä, ratista ja oven kahvoista. Helevetinmoinen siivousoperaatio aina ekaks, kun pääsee himaan. Ilmeisesti näissä Vianoreissakaan ei välttämättä osata edes tällaisia perusasioita kuin iskareiden vaihto???
Noh.. eilen taas vein auton takaisin ja hain illalla. Sama kolina jatkuu. Tripin mukaan autolla kyllä kruisailtu sen 5 km, mutta mitään ei muka ole kuulunut.. oli ollut kuulemma löysää vänkärin puoleisen iskarin yläpäässä ja sen kiristivät. No.. mikäänhän ei muuttunut, vaan, kun ajoin auton Vianorilta himaan, niin helevetinmoinen kolina kuuluu edelleen vänkärin puolelta varsinkin edestä. Mahdollisesti kuuluu myös takaa, mutta ei sen kolinan alta tahdo erottaa muita ääniä.
Kallistuksenvakaajilla tarkoitin, että koiranluut on vaihdettu. Kuskin puolelle vuosi sitten (ei siis luulis olevan finaalissa) ja vänkärin puolelle tässä iskarien vaihdon yhteydessä. Sanoin jo eilen, että "mikäli mitään väljää ei asennuksen jäljiltä löydy, niin katsokaa kallistuksenvakaajan runkokumi ja reaktiotangon suojakumi." Kumpaakaan ei ollut tehty.
Vittu, että voi vituttaa tuo jatkuva ravaaminen. Ilmeisesti on liikaa vaadittu, että vois tehdä hommat kerralla kunnolla. Siellä se auto taas on. Tänä aamuna ajoin takas ennen töihin menoa ja illalla se pitäis sieltä taas hakea. Jännitys tiivistyy.. ja v-käyrän viisari kääntyy kaakkoon.. veisin auton muualle, jos olis vaihtoehtoja.
Ja mikä helvetti siinä on, että joka kerta siellä pitää väännellä kuljettajan penkin niskatuki vinoon, sotkea kuskin lattiamatto ruskean mustalla paskalla, joka ei lähde kuin Korrekin pesuaineella? Samaa paskaa löytyy vaihdekepistä, ratista ja oven kahvoista. Helevetinmoinen siivousoperaatio aina ekaks, kun pääsee himaan. Ilmeisesti näissä Vianoreissakaan ei välttämättä osata edes tällaisia perusasioita kuin iskareiden vaihto???
Ilmeisesti kyseisessä korjaamossa ei ole bmw osaamista!?
Kuullostaa kyllä pahasti siltä, että prikka on jäänyt välistä pois:think
Ite tappelin kolinan kanssa ja yksi pieni asennus virhe vei rahaa ja aikaa v.tusti
On kyllä aika pro kapistus 
Leave a comment: