E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[Alfredson]

Itselläni ainakin auttoi nava vaihto E46een, eipä tärrää pätkääkään enää. ..eipä sulla nyt hirveesti enää ole vaihtoehtoja

Ne navatki on jo kerran todettu ehjiksi (joo tiedän nää ammattitaidottomat korjausliikkeet ei kyllä pakosti tiedä mistään mitään) .... On todella mielenkiinnotonta alkaa vaihtamaan taas summissa osia.

[TJJ]

Iskareita ei oo tutkittu sen pahemmin, varmasti tekisi hyvää uusia ne. Just meni leimasta läpi totesi iskarit on OK. Prosentit oli kyl jotain 50% luokkaa. Entiiä. ahdistaa. vituttaa. Ei osaa muillakaan autoilla enää ajaa :(

Kokeile nyt ainakin, että ne yläpään mutterit on kiinni ja myös se keskimutteri. Mutta luultavasti noista kuuluisi kolinaa yms. jos ne olisi löysällä.

Nuo iskaritestit ei kerro totuutta, minullakin meni auto (talvirenkailla) läpi katsastuksesta, vaikka iskarit olivat ilmeisesti jo silloin täysin kypsyneet.
Minulla kuului iskareista suhinaa kun keulaa painoi alaspäin, uusilla iskareilla tuota ei kuulu. Ääni johtui kai siitä, ettei iskareissa ollut sisällä enää muuta kuin ilmaa...

Mutta tuskin tärinät iskareista johtuu, ellei sitten toinen iskari ole rikki ja toinen ehjä, se ehkä voisi tehdä jonkun tuollaisen ongelman. Mutta luulisi sen nyt muutenkin ilmenevän ja näkyvän erona katsastuksessa.

[Haju69]

Sori mut en jaksanu lukea koko stooria läpi, mutta minkälaiset vanteet sulla on alla? Onko ihan omat E39:n vanteet. Ei mitään spacereita tai näinpäin poispäin?

[Alfredson]

Sori mut en jaksanu lukea koko stooria läpi, mutta minkälaiset vanteet sulla on alla? Onko ihan omat E39:n vanteet. Ei mitään spacereita tai näinpäin poispäin?

Ei oo spacereita, ongelma on ihan sama kesä ja talvivanteilla. 15" ja 17". toiset on suorasovitteiset, toiset ei.... ei nyt jaksa uskoa että vika olisi vanteissa...

[kaol]

Nuo iskaritestit ei kerro totuutta, minullakin meni auto (talvirenkailla) läpi katsastuksesta, vaikka iskarit olivat ilmeisesti jo silloin täysin kypsyneet.

Totta.
Katsastin oman E39 ja iskaritestissä tuli lukemat 70-80% väliltä. Seuraavana päivänä vaihdoin etuiskarit ja niistä valui mehut pihalle, kun ne käänsi ylösalaisin. Heiluttamalla kuului pelkkää kolinaa.
(Renkaat silloin 205/65/15)

[Alfredson]

Kyllähän sielä yks iskari on vähän öljyä tihuttanut jo. Eli siis iskari yks paskana. Voiskohan se täristys johtua kuitenkin siitä. Jos tuota pidempään pitäisin niin korjata nuo täytyy kuitenkin, mutta joo.

[Haju69]

Ei oo spacereita, ongelma on ihan sama kesä ja talvivanteilla. 15" ja 17". toiset on suorasovitteiset, toiset ei.... ei nyt jaksa uskoa että vika olisi vanteissa...

On vaan kuulemma niin että E39 on tarkka siitäkin että on oikeanlaiset vanteet alla. Kuulin kaverilta että tunti tyypin joka oli pistäny tuhansia palikoihin alustaan ym. kun auto ravistaa ja ei herkeä. Oli kehaissut koittamaan auton omia vanteita niin kas ravistaminen loppui.

[peltone]

On vaan kuulemma niin että E39 on tarkka siitäkin että on oikeanlaiset vanteet alla. Kuulin kaverilta että tunti tyypin joka oli pistäny tuhansia palikoihin alustaan ym. kun auto ravistaa ja ei herkeä. Oli kehaissut koittamaan auton omia vanteita niin kas ravistaminen loppui.

Eiköhän ne kaikki autot ole "tarkkoja" jos vanteet ovat autoon väärät

Väärä keskireikä, mahdollisesti huonosti sorvattu keskireikä tai vaikka huonot/väärät sovitteet voi aiheuttaa ravistusta.

[Dani]

On vaan kuulemma niin että E39 on tarkka siitäkin että on oikeanlaiset vanteet alla. Kuulin kaverilta että tunti tyypin joka oli pistäny tuhansia palikoihin alustaan ym. kun auto ravistaa ja ei herkeä. Oli kehaissut koittamaan auton omia vanteita niin kas ravistaminen loppui.

Mutut kunniaan

[Dani]

Väärä keskireikä, mahdollisesti huonosti sorvattu keskireikä tai vaikka huonot/väärät sovitteet voi aiheuttaa ravistusta.

Eiköhän tossa vaiheessa koko auto ravista ilman että jarrua tarvitsee näyttää.

Jos/kun threadin auto vissiinkin ravistaa jarruttaessa niin ensin pistäisin kyllä uudet navat autoon jonka jälkeen heittokellolla tsekkaisin että onko levyt suorat jne. että voiko niitä enää käyttää.

[Alfredson]

Eiköhän tossa vaiheessa koko auto ravista ilman että jarrua tarvitsee näyttää.

Jos/kun threadin auto vissiinkin ravistaa jarruttaessa niin ensin pistäisin kyllä uudet navat autoon jonka jälkeen heittokellolla tsekkaisin että onko levyt suorat jne. että voiko niitä enää käyttää.

Joo auto täristää jarruttaessa. Muuten meneek komeesti. Levyt todettiin heittokellolla pajalla suoriksi, ja samoin "navoista ei löytynyt mitään moitittavaa" .. että vähän syö motivaatiota lähteä randomilla pistämään enää yhtään rahaa tuohon.

[Bmw Master]

että vähän syö motivaatiota lähteä randomilla pistämään enää yhtään rahaa tuohon.

Kerroppas nyt, mitä olet sinne uusinut? Joko on uudet reaktiotangot puslineen? Alatukivarret? Raidetangot? Koiranluut?

[Alfredson]

Kerroppas nyt, mitä olet sinne uusinut? Joko on uudet reaktiotangot puslineen? Alatukivarret? Raidetangot? Koiranluut?

_uudet_ alatukivarret puslineen, uudet reaktiotangot puslineen (lemförder), uudet raidetangon ulkopäät. Tämän lisäksi tosiaan satulat on tutkittu ja herkistelty, navat on tutkittu ja levyt on tutkittu (ja vaihdettukkin varmaan kolmet). Koiranluihin ei ole kiinnitetty huomiota, auto ei kyllä edes pahasti kolahtele töyssyissä. Ehkä VÄHÄN mutta todella vähän. Tärinän luonne vähän muuttunut nyt kuin kohta kaikki on vaihdettu, tuntuu että tärinä tahtoo nyt enemmän "muualta ulos" ... eli ratti kyllä tärisee mutta myös koko etupää ravistaa, ainakin jos ongelma on pahimmillaan. Välillä tuntuu siis oikeastaan että koko etupää tahtoisi irti autosta. Iskaritkin on kuitenkin ihan kireällä jne...

[_nixu_]

uudet raidetangon ulkopäät.

Miksi ei täydellisenä? Olisi maksanut ehkä 50€ enemmän..

[Alfredson]

Miksi ei täydellisenä? Olisi maksanut ehkä 50€ enemmän..

Olisi maksanut osat 90e enemmän ja on huomattavasti työläämpi sisäpää vaihtaa. Lisäksi kun se oli täydellisen ehjä. Vituttaa jo vähän kun ulommat piti vaihtaa ihan turhaan.