E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Sami_R]

Kertokaas kokeneemmat näistä prefacelift e39 540i:stä? Mitä tuommosissa kannattaa katsoa? Normaalit e39 ongelmat on kyllä tiedossa eli lähinnä tekniikkaan liittyen. Automaattiloota ja kone, mitä tyyppivikoja ja heikkoja kohtia. Kasikoneista ei ole mitään kokemusta, joten kaikki tieto on tervetullutta.

Just itse tein kaupat sunnuntaina 540i:stä.

Eiköhän ne heikot kohdat tekniikkapuolella ole:

-jäähdyttäjän paisuntasäiliö, korkki ja itse jäähdyttäjä
-imusarjan tiivisteet ja muut imuvuodot
-venttiilikopan tiivisteet saattaa hikoilla
-MAF anturi saattaa sekoilla
-separaattorin kalvo saattaa olla rikki

Nämähän ei mitään kovin vakavia vikoja ole ja monissa vanhemmissa ne on jo korjattu edellisen omistajan toimesta.:think

Automaattilootaan varmaan pätee ne samat mitä noihin steppi lootiin yleensäkin. Jotkut vaihtaa öljyt ja jotkut ei. Itse en ole vielä muodostanut mielipidettä kumpi on parempi ~200tkm ajetulle laatikolle. Mieli tekis vaihtaa...Mut siitä löytyykin juttua toisesta ketjusta

[aripaa]

Just itse tein kaupat sunnuntaina 540i:stä.

Eiköhän ne heikot kohdat tekniikkapuolella ole:

-jäähdyttäjän paisuntasäiliö, korkki ja itse jäähdyttäjä
-imusarjan tiivisteet ja muut imuvuodot
-venttiilikopan tiivisteet saattaa hikoilla
-MAF anturi saattaa sekoilla
-separaattorin kalvo saattaa olla rikki

Nämähän ei mitään kovin vakavia vikoja ole ja monissa vanhemmissa ne on jo korjattu edellisen omistajan toimesta.:think

Automaattilootaan varmaan pätee ne samat mitä noihin steppi lootiin yleensäkin. Jotkut vaihtaa öljyt ja jotkut ei. Itse en ole vielä muodostanut mielipidettä kumpi on parempi ~200tkm ajetulle laatikolle. Mieli tekis vaihtaa...Mut siitä löytyykin juttua toisesta ketjusta

Sekä bensapumpun johdot/johto saattaa katketa ( omakohtainen kokemus ), alustanpuslat/nivelet menee tietyillä kilometreillä, ohjaustehostimen letkujen öljyvuodot, vanoksen solenoidit, nokkien/kammen asentotunnistimet, lambdasensorit (4 kpl ).

[jumbo]

Ja oliko noissa e39 alkupään kasikoneissa vielä ne löystyvät öljypumpun pultit?

[-JMV-]

Ja oliko noissa e39 alkupään kasikoneissa vielä ne löystyvät öljypumpun pultit?

Mielestäni ei tuota ongelmaa ole m62 moteissa.

[Dunky]

Mielestäni ei tuota ongelmaa ole m62 moteissa.

Ei maksa paljoa tarkistaa niiden kiinnitystä ja samalla kiristää pumpun löystynyt ketju

[jms-btcf]

Mikä valo kyseessä?

e39 530d -99
Tollanen valo ilmestyi kojetauluun, enkä löytänyt manuaalista selitystä
Valo palaa samaan aikaan kuin huollon statusvalot (vihree palkki). Joku huoltovalo kenties kun on kellon kuva?

[Petri.Kekkonen]

Jarrunesteen vaihtotarpeen ilmaisin. Syttyy 2 vuoden kuluttua nollauksesta.

[Supa]

Aikaperusteinen huolto. Jarrunesteet (2v välein) ja jäähdytinnesteet (4v välein)

[väiski525]

akkuvalo syttyy ajoittain käynnistyksen jälkeen päälle. kierroksia nostamalla häviää ja tyhjäkäynnillä taas syttyy. auto sammuksissa akusta mitattu 12+ volttia ja auto käynnissä 11,5-11.7... laturiko menossa? ei joka käynnistys kerralla syty ja välillä syttyy kesken ajon.
auto 525i vm.2001
akku 80A\640amh

[peto2]

akkuvalo syttyy ajoittain käynnistyksen jälkeen päälle. kierroksia nostamalla häviää ja tyhjäkäynnillä taas syttyy. auto sammuksissa akusta mitattu 12+ volttia ja auto käynnissä 11,5-11.7... laturiko menossa? ei joka käynnistys kerralla syty ja välillä syttyy kesken ajon.
auto 525i vm.2001
akku 80A\640amh

laturin säätimestä hiilet loppu..

[väiski525]

laturin säätimestä hiilet loppu..

selviää siis hiilet vaihtamalla? onkos se sitten taas kuinka iso ja vittumainen homma tehdä?
uus laturi ainaki aika suolaisen hintanen esim mätänetissä tai schmiedmannilla

[Jürgen_]

selviää siis hiilet vaihtamalla? onkos se sitten taas kuinka iso ja vittumainen homma tehdä?
uus laturi ainaki aika suolaisen hintanen esim mätänetissä tai schmiedmannilla

Toisissa bossilaisissa latureissa se hiilien vaihto on hieman veemäinen homma mutta tehtävissä kuitenkin. Jos autolla on jotain 300tkm taulussa niin saattaa olla ne liukurenkaat myöskin vaihto kunnossa.

[väiski525]

Toisissa bossilaisissa latureissa se hiilien vaihto on hieman veemäinen homma mutta tehtävissä kuitenkin. Jos autolla on jotain 300tkm taulussa niin saattaa olla ne liukurenkaat myöskin vaihto kunnossa.

140t mittarissa kaunkohan vaihtoon menis aikaa jos veis jonnekki korjaamolle ton laturin että ne siellä vaihtais ne hiilet ku en ite oo ku kerran ollu kattomassa vieressä ku 1.3 escortin laturiin vaihdettii hiilet joskus vuosia takaperin eikä noi sähkölaitteet oikee tuu toimeen mun kanssa, turhan monesti todennu että ne toimii savulla

[pete-]

140t mittarissa kaunkohan vaihtoon menis aikaa jos veis jonnekki korjaamolle ton laturin että ne siellä vaihtais ne hiilet ku en ite oo ku kerran ollu kattomassa vieressä ku 1.3 escortin laturiin vaihdettii hiilet joskus vuosia takaperin eikä noi sähkölaitteet oikee tuu toimeen mun kanssa, turhan monesti todennu että ne toimii savulla

Vaihda itse, tunnin homma.
Toivottavasti sulla on bossilainen eikä valeo.

[väiski525]

Vaihda itse, tunnin homma.
Toivottavasti sulla on bossilainen eikä valeo.

en oo tarkemmin tutkinu mikä laturi siellä majailee.. onkohan missää ohjeita vaitohommaan? ei ainakaa haulla osunu silmään :think
ja tarviiko tehä jotai poppakonsteja (kolvata, tinata, näyttää 10kilon lekaa?) vai onko ihan plug & pray homma?