E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Nenone]

tehdasasenteinen webasto, pitäskö sitä pystyä ns. suorakäyttämään, ilman ajastusta? Entäs ajastus, laitetaanko se lämmityksen alkuun vai hetkeen jolloin auton halutaan olevan lämmin?

Pystyy laittamaan webaston päälle ilman ajastusta..



Kellon kuvalla varustettua nappia kun painaa kaks kertaa, niin tohon audio tekstin kohdalle tulee HEAT.. Siitä sit vaan päälle..

...ja ajastus laitetaan päälle siihen hetkeen kun halutaan ajastuksen lähtevän päälle!

[JCi]

Asiantuntijoilta kaivattaisiin taas apua tuohon ABS-ongelmaan. Eli alusta asti: ABS/ASC-valot paloivat jatkuvasti. Vikakoodinluku näytti oikeaa taka ABS-anturia. Vaihdoin alkuperäisen anturin, ei vaikutusta. "Diagnoosi" siis että yhteys boksille poikki, eli boksivika. Tänään boksi oli ko. ongelmiin erikoistuneessa firmassa korjattavana, ja valot sammuivatkin ja kaikki toimi täydellisesti. Muutaman km ajelun ja starttauksen jälkeen auton oltua hetken parkissa menin starttaamaan, ja ABS/ASC-valot jäivät taas palamaan. Nyt kuitenkin vakionopeudensäädin toimi, kun aiemmin sekin oli pimeänä. Nyt illan ajeltuani pidemmän ajon jälkeen valot kuitenkin taas sammuivat ja kaikki pelasi normaalisti muutaman käynnistyksen ajan. Luistonesto/ABS toimii tällöin normaalisti. Tämä toistui, eli vika ajoittain päällä, ajoittain taas pois. Tuntuu että pitkän ajon jälkeen toimii.

Tuota oikeaa taka-anturia oli ennenkin vaihdeltu ja tuntui että tuolla laakerin puolella olisi likaa ym. joten itse sijottaisin ongelman tuohon anturiin/laakerikehään ja sen paskaisuuteen. Jollain ajatusta tästä?

[Lakeson]

523i -96 imusarjassa on kuvan ympyröidyssä kohdassa M6:n kierteellä pultin reikä, jossa ei ole mitään. Äkkiseltään ei tuntunut imevän reiän kautta.

Mikä tuon kierrereiän funktio on?

Kellään intoa kurkata omastaan ja todeta onko tuo reikä vapaana vai nou?

[pete-]

Kellään intoa kurkata omastaan ja todeta onko tuo reikä vapaana vai nou?

Vapaana on.

[Bimer]

Omassa E39:ssä kytkin temppuillut nyt jonkun aikaa, tietyillä kierroksilla ja tietyllä tavalla kytkintä nostaessa nykii todella pahasti poljinta vasten. Muutenkin kytkin tuntuu olevan jo aikansa elänyt. Mietinkin vaan että voisiko olla myös vauhtipyörässä vikaa? Mitään ääniä ei tyhjäkäynnillä kuulu mutta ainakin kytkin ääntelee nostettaessa usein (kolinan/naputuksen kuuloinen ääni, korostuu kun lähtee esim. parkista renkaat "linkussa").

Ei taida olla oikein mitään hyvää keinoa selvittää onko vauhtipyörä ehjä ennen kuin kytkinpaketin vaihtaa?

[Samppae39]

Jos 530d vaihtaa linkin mukaisen imm, niin tarviikohan sitä ohjelmoida mitenkään, vai onko ihan vaan plug in?

http://www.maf-shop.com/product_info.php/info/p18_Air-Mass-Flow-Meter-for-BMW-accord--to-0928400314-13622247074.html/XTCsid/71837515bf1dfdd007018f329576fbfa

[rizzo]

Nyt taas retard question of the month: Alusta-asennuksen jälkeen RATTI alkoi vinkua joskus käännettäessä Siis ei kuulu mistään tehostimesta tai mistään, ihanku ois vaan rasvauksen tarpeessa ihan siitä ratin juuresta kabiinin puolelta... Voiko tuonne ruikkia jonnekin esim CRC:tä vai voiko tuo olla joku merkki alkavasta viasta?

[Cell]

Jos 530d vaihtaa linkin mukaisen imm, niin tarviikohan sitä ohjelmoida mitenkään, vai onko ihan vaan plug in?

http://www.maf-shop.com/product_info...018f329576fbfa

Se ei sitten oo sama kuin orkkisanturi, että voi toimia tai olla toimimatta ohjelmoi tai ei.

[OneAndOnly]

530d:tä ei ollu ainakaan linkissä mainittu mut onko sit 730d ja x5 sama motti niin niiden imm kävisi...:think

[LS1Fmont]

Pystyy laittamaan webaston päälle ilman ajastusta..



Kellon kuvalla varustettua nappia kun painaa kaks kertaa, niin tohon audio tekstin kohdalle tulee HEAT.. Siitä sit vaan päälle..

...ja ajastus laitetaan päälle siihen hetkeen kun halutaan ajastuksen lähtevän päälle!

Jassoo, no sit on joku pielessä kun ei tule kelloa painamalla mitään "heat" tai "heiz" -tekstiä mihinkään... Tossa yks aamu kun oli joku 4 astettä vaan lämpöö, niin lähti lämmitin itekseen päälle, että se webasto kyllä itessään toimii. Entinen auto oli V70 jossa piti ajastaa aika jolloin auton pitää olla lämmin, siksi kysyin tätä. Kiitti kuitenkin!

[Clavurion]

Jassoo, no sit on joku pielessä kun ei tule kelloa painamalla mitään "heat" tai "heiz" -tekstiä mihinkään... Tossa yks aamu kun oli joku 4 astettä vaan lämpöö, niin lähti lämmitin itekseen päälle, että se webasto kyllä itessään toimii. Entinen auto oli V70 jossa piti ajastaa aika jolloin auton pitää olla lämmin, siksi kysyin tätä. Kiitti kuitenkin!

Ei siinä mitään vikaa ole. Sitä esilämmitysominaisuutta ei vain sinulla ole ohjelmoitu. Piuhan päässä onnistuu.

[Samppae39]

Se ei sitten oo sama kuin orkkisanturi, että voi toimia tai olla toimimatta ohjelmoi tai ei.

530d:tä ei ollu ainakaan linkissä mainittu mut onko sit 730d ja x5 sama motti niin niiden imm kävisi...:think

Ainakin sama bmw numero oli ilmotettu anturin tiedoissa, kuin mikä autossanikin varmasti on. Se vanhempi, jonka valmistus on jo lopetettu.

Meinaatko siis, että tarvikeosaa ei käy laittaa?

[Aslakki]

Ainakin sama bmw numero oli ilmotettu anturin tiedoissa, kuin mikä autossanikin varmasti on. Se vanhempi, jonka valmistus on jo lopetettu.

Meinaatko siis, että tarvikeosaa ei käy laittaa?

Joo jos tuon tarvikemaffin laitat niin ilmeisesti menee plug and play, mut se on sitten tarvikeosa ja ongelmia nuitten kans on ollu kuulemma.

Uuden boschilaisen tunnus on 0 928 400 527 joka korvaa ton 0 928 400 314. Toi 527 vaatii sitten sen softapäivityksen.

[kaikkone]

NONIIN, tyhmä kyselee tyhmiä, alko häiritsee tuo homma et minkä takia xenoneita varten pitää olla tietynlaiset CE merkinnällä hyväksytyt umpiot ja pesurit.
Ymmärrän että nykymaailmassa kaiken pitää olla CE merkittyjä ja vtt:llä ja kaikkialla mahollisessa hyväksyttyjä ja lisensoituja. Mutta tuota että pesuritkin pitää olla? mikäs idea siinä on, kun kumminkin on autoissa valoja ollut ikuisuuksia ilman pesuria.

Ja mikä ero käytännössä on jos on se semmonen kuvioimaton tasanen pinta siellä lasissa verrattuna koko lasin heijastuskuviointiin?
Eli miksi tuossa kuvioimattomassa voi olla molempia H7:aa ja xenonia. Voiko siis tommoses vanhanmallises kokolasin heijastuskuvioidussa olla xenoneita? :P

[Supa]

NONIIN, tyhmä kyselee tyhmiä, alko häiritsee tuo homma et minkä takia xenoneita varten pitää olla tietynlaiset CE merkinnällä hyväksytyt umpiot ja pesurit.
Ymmärrän että nykymaailmassa kaiken pitää olla CE merkittyjä ja vtt:llä ja kaikkialla mahollisessa hyväksyttyjä ja lisensoituja. Mutta tuota että pesuritkin pitää olla? mikäs idea siinä on, kun kumminkin on autoissa valoja ollut ikuisuuksia ilman pesuria.

Ja mikä ero käytännössä on jos on se semmonen kuvioimaton tasanen pinta siellä lasissa verrattuna koko lasin heijastuskuviointiin?
Eli miksi tuossa kuvioimattomassa voi olla molempia H7:aa ja xenonia. Voiko siis tommoses vanhanmallises kokolasin heijastuskuvioidussa olla xenoneita? :P

En nyt muihin ota kantaa mutta vituttaa kyllä ajaa tiellä kun kaikenmaailman taaviot on laittaneet xenoneita heijastinumpioihinsa.
Häikäsee niin perkeleesti.
Kyllä siinä pitää olla linssiumpio jotta saadaan kunnon tarkka rajaus aikaan.
Kyllähän tietysti noilla heijastimilla missä on sitten rihlaus lasissa nyt jotain rajaa saa, mutta suuri osa valotehosta lähtee kuitenkin ihan muualle kun mihin on suunnattu...