E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Jürgen_]

nojuu muttakun ihmettelin sitä että se lämpötilaero on sen verran suuri, jäähyttääkö auto paikalla ollessaan esm niin hyvin niin en usko :P,
pitänee kai joskus kokeilla toisesta autosta sitä lämpötilaeroa.

Onhan siinä se tuuletin jonka tehtävä on huolehtia jäähdyttävästä ilmavirrasta auton ollessa paikallaan.

[rizzo]

Taas tyhmää kysymystä heitteille... Paikallistin ton mun MKI/II(ei hajuakaan kumpi) E39 navin vian näytön "sammuiluun" siihen, että se valoisuudentunnistinhärveli on liian herkkä. Eli heti kun aurinko laskee niin menee näyttö mustaksi, jos sohasee vaikka kännykän kameran valolla niin heti kirkastuu normaaliksi :think Voiko tuota säätää jostain?

hjälp

[Janzki]

nojuu muttakun ihmettelin sitä että se lämpötilaero on sen verran suuri, jäähyttääkö auto paikalla ollessaan esm niin hyvin niin en usko :P,
pitänee kai joskus kokeilla toisesta autosta sitä lämpötilaeroa.

Pitäs kyllä ajon jälkeen olla lämpöisiä molempien putkien..Jos lämpömittari nousee normaalisti viivasuoraan. Ei se visko jaksa jäähdyttää niin paljon ettei normi lämmöissä pysyisi.
Ts. termari jumittelee jos ei mielellään rupea alavesiletku lämpeemään.

[Juice]

E39 touring 99, minkälainen lasinpesuripumppu tuohon? Xenoneille on omansa ja tehopesulle omansa. Mutta onko samassa 6L säiliössä tuulilasille ja takalasille ns. tuplapumppu, vai kaksi erillistä, vai yksi pumppu ja jokin eteen-taakse venttiilisydeemi välissä? Realomista ei saa mitään selvää...

[Janzki]

E39 touring 99, minkälainen lasinpesuripumppu tuohon? Xenoneille on omansa ja tehopesulle omansa. Mutta onko samassa 6L säiliössä tuulilasille ja takalasille ns. tuplapumppu, vai kaksi erillistä, vai yksi pumppu ja jokin eteen-taakse venttiilisydeemi välissä? Realomista ei saa mitään selvää...

Tuosta et saa selvyyttä kuin ottamalla sisälokarin pois ja katsomalla. Näin itse ainakin totesin oman autoni kohdalla kun tuo tuulilasin pesuripumppu laukesi. Hyllyssä ei tietenkään ollut vastaavaa heti tilalle, joten tein niin että tehopesun pumppu joka on konehuoneessa sinne tuulilasinpesurin tilalle, ja viallinen tulppaamaan tehopesun säiliötä siksi aikaa kun saa uuden tilalle, hippasen helpompi se vaihtaa tuohon konehuoneeseen kuin purkaa pohjapanssareita ja ties mitä pultteja ennen kuin se iso säiliö moottoreineen kunnolla käsillä.

Jos tuuri on yhtä hyvä kuin itsellä, että pumppu on mallia vesitiiviillä liitimellä, niin melekeestää marmori on sitten ainut paikka josta pumppu hakea, ei löydy ainakaan täälläpäin motonetin valikoimista moista, Saksasta tarvikepumppuja tilailtiin myös huvikseen ja olihan nekin erilaisia

Siellä pöntössä on pumput seuraavasti, vasemman reunimmainen ajovaloille, sitten keskimmäinen tuulilasille ja oikean reunimmainen lienee se takalasinpesuri.

[Jürgen_]

Pitäs kyllä ajon jälkeen olla lämpöisiä molempien putkien..Jos lämpömittari nousee normaalisti viivasuoraan. Ei se visko jaksa jäähdyttää niin paljon ettei normi lämmöissä pysyisi.
Ts. termari jumittelee jos ei mielellään rupea alavesiletku lämpeemään.

Jos ajon jälkeen moottorin ollessa jo käyntilämmin, se kuljettajan puoleinen letku on vain lämmin, niin termostaatti ei ole vielä auennut tai ei aukea ollenkaan jolloin seuraa lämpöongelmia. Kyllä sen viskon pitää kyetä jäähdyttämään niin että kone pysyy normi lämmöissä. Vai mikä sen kuuluisi jäähdyttää :think

[Janzki]

Jos ajon jälkeen moottorin ollessa jo käyntilämmin, se kuljettajan puoleinen letku on vain lämmin, niin termostaatti ei ole vielä auennut tai ei aukea ollenkaan jolloin seuraa lämpöongelmia. Kyllä sen viskon pitää kyetä jäähdyttämään niin että kone pysyy normi lämmöissä. Vai mikä sen kuuluisi jäähdyttää :think

Niin? Eli termostaatti jumittelee (voi jumia niin kiinni kuin aukikin ), mutta jos ei nouse lämmöt normaaleihin asti edes, niin ei se visko sitä kyllä aiheuta..
Toki visko _juuri ja juuri_ kesähelteillä pitää koneet "normilämpöisinä". Pitemmässä ruuhkassa seisoessa alkaa sähköiset kyllä pöhisemään mukana.

[Lusu]

Kertoisko joku vakioalustan korkeudet kaarista napaan, tietäis paljonko tuota on madallettu kun ei ex-omistajalla ollu varmaa tietoo...

[Juice]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=191415

Tuolta löytyy s.634 lähtien sivukaupalla korkeuksia. Osa 2 puuttuu

[Jürgen_]

Niin? Eli termostaatti jumittelee (voi jumia niin kiinni kuin aukikin ), mutta jos ei nouse lämmöt normaaleihin asti edes, niin ei se visko sitä kyllä aiheuta..
Toki visko _juuri ja juuri_ kesähelteillä pitää koneet "normilämpöisinä". Pitemmässä ruuhkassa seisoessa alkaa sähköiset kyllä pöhisemään mukana.

Voi se visko sen kylmänä käymisenkin aiheuttaa, jos pyörii väkisin mukana niin ei kyllä saavuta normilämpötilaa kun korkeintaan hetkellisesti.
Kyllä täällä itäisessä suomessa ainakin se visko riittää erittäin hyvin ruuhkassa seisomisessa vaikka olisi vähän kuumempikin ilma, eihän kaikissa edes ole sitä sähköpuhallinta.

Taitaa kuitenkin olla se sähköpuhallin kaikissa mallaeissa, myös niissä joissa ei ole ilmastointia :think

[Lusu]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=191415

Tuolta löytyy s.634 lähtien sivukaupalla korkeuksia. Osa 2 puuttuu

Thank you very many...

[asdf1]

Suokaa anteeksi mahdolliset virheet osien nimissä.

Hakusessa imusarjan säätöyksikön läppäventtiili. ympyröity kuvassa.

http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Adjusting-Unit-for-Intake-Manifold-%28DISA-Valve%29-__11611440049_GEN_E095124A.aspx

Saako tuota osaa mahdollisesti erillisenä, vai pitääkö ostaa koko 250$ boxi. Jos saa niin mistä? :think

[DriveFast]

Havaitsin tuossa ajellessa kulutusmittarissa mielenkiintoisen ominaisuuden..
Muuten toimii täysin normaalisti, tyhjäkäynnillä näyttää nollaa ja kunnoa polkaistessa menee toiseen päätyyn.. Maantieajossa näyttää 4-6litraa jne.. MUTTA kun hidastaa esim. liikennevaloihin kytkin pohjassa, niin tuossa 30km/h nopeudessa kulutusmittari alkaa pikkuhiljaa nousta ja nousee siihen n. 8litraan asti, kunnes pysähdytään ja mittari palaa nollaan..

Mikäköhän tuollaisen aiheuttaa? Vaikuttaa aika jännältä ominaisuudelta taas
Eipä tuo ajoa mitenkään haittaa, mutta mietityttää vaan..

[Jürgen_]

Havaitsin tuossa ajellessa kulutusmittarissa mielenkiintoisen ominaisuuden..
Muuten toimii täysin normaalisti, tyhjäkäynnillä näyttää nollaa ja kunnoa polkaistessa menee toiseen päätyyn.. Maantieajossa näyttää 4-6litraa jne.. MUTTA kun hidastaa esim. liikennevaloihin kytkin pohjassa, niin tuossa 30km/h nopeudessa kulutusmittari alkaa pikkuhiljaa nousta ja nousee siihen n. 8litraan asti, kunnes pysähdytään ja mittari palaa nollaan..

Mikäköhän tuollaisen aiheuttaa? Vaikuttaa aika jännältä ominaisuudelta taas
Eipä tuo ajoa mitenkään haittaa, mutta mietityttää vaan..

Juuri noinhan sen pitääkin toimia.

...ainakin mun mielestä

[hohtava]

olisiko kenelläkään mitään hyviä ideoita kun 528 alkoi suuttimet naputtamaan
valvolinen ruiskun puhdistus litkujen jälkeen?
uudet suuttimet suoraan vai auttaisko ultraääni pesu?..