E39 M5 ostamassa

[Stone]

Mitä laatikollesi tehtiin ja kehtaatko kertoa hintaa?

Kyse on siis 34:n askista ja siinä oli 2-vaihteen siirtäjä poikki ja pari synkkarengasta uusittiin. Mulla oli osat purettuna valmiina toisesta vastaavanlaisesta laatikosta ja hintaa tuolle purku/kasaukselle tuli 500€.

[jumbo]

Kovalla vauhtiksella tulee se rallatus aina kaupanpäälle...

Ok, en usko että on sen arvoista tuon kovan vauhtiksen laittaminen että jaksaisi sitä rallatusta kuunnella

[-Dobermann-]

Käy kokeilemassa jotain toista M5:sta, jos ei ole aiempaa kokemusta noista, niin saat vähän vertailukohtaa. Tai jos kaverilta löytyy varmasti kunnossa oleva yksilö, niin siinä sulle bueno benchmark. Kytkin rempassa kannattaa varautua, että menee vauhtipyöräkin uusiksi. Tulee lisää hintaa remontille.

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

Ei ole aiempaa kokemusta e39:n m5:stä, toki autoja tulee sen verran vuodessa myytyä että perusasiat osaan katsoa. Tiedän senkin että tällaiseen autoon tulee aina vikoja ja ne eivät todellakaan ole edullisemmasta päästä hoitaa kuntoon. Tämä kyseinen yksilö ei ole missään tapauksessa priimakunnossa, kuten tuosta laatikostakin voi jo päätellä.

Nopeasti laskettuna vauhtipyörä+kytkin briteistä 550 puntaa, eli ~700e. Eli parisataa kalliimpi kuin tuossa "laskelmassani"?

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

Mitä laatikollesi tehtiin ja kehtaatko kertoa hintaa?

[Stone]

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

Okei, hyvä vinkki!

Kovalla vauhtiksella tulee se rallatus aina kaupanpäälle...

[Esko]

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

[jumbo]

Onko tuon kaksoismassan tilalle järkeä vaihtaa jotain yksiosaista kevyempää? Vai tuleeko vaihdelaatikon kolina tyhjäkäynnillä aina kaupanpäälle:think

[Stone]

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

[Esko]

Hieroin kauppoja -99 M5:sesta missä kolmosvaihteen synkrot (?) alkavat olla finaalissa. Jätin oman näkemyksen hinnasta mitä myyjä jäi puntaroimaan, isoa riitaa sitä ei jäänyt.

Eli vaihde rusahtaa ilkeästi yhtään nopeammalla vaihdolla. Itse laskin laatikon uusimisen seuraavasti: käytetty laatikko ~1000e, vaihtotyö ~500e ja uusi kytkin ~500e. Eli noin 2000e, toki jonkun satasen heittoja voi tulla.

Toinen vaihtoehto olisi remontoida autossa jo oleva vaihdelaatikko, mutta onko se rahallisesti järkevää eli säästääkö siinä yhtään? Ja kuka noita ylipäätään tekee?

Käy kokeilemassa jotain toista M5:sta, jos ei ole aiempaa kokemusta noista, niin saat vähän vertailukohtaa. Tai jos kaverilta löytyy varmasti kunnossa oleva yksilö, niin siinä sulle bueno benchmark. Kytkin rempassa kannattaa varautua, että menee vauhtipyöräkin uusiksi. Tulee lisää hintaa remontille.

[-Dobermann-]

Hieroin kauppoja -99 M5:sesta missä kolmosvaihteen synkrot (?) alkavat olla finaalissa. Jätin oman näkemyksen hinnasta mitä myyjä jäi puntaroimaan, isoa riitaa sitä ei jäänyt.

Eli vaihde rusahtaa ilkeästi yhtään nopeammalla vaihdolla. Itse laskin laatikon uusimisen seuraavasti: käytetty laatikko ~1000e, vaihtotyö ~500e ja uusi kytkin ~500e. Eli noin 2000e, toki jonkun satasen heittoja voi tulla.

Toinen vaihtoehto olisi remontoida autossa jo oleva vaihdelaatikko, mutta onko se rahallisesti järkevää eli säästääkö siinä yhtään? Ja kuka noita ylipäätään tekee?

[Esko]

Anteeksi että sekoitan tätä threadia asialla, joka ei tänne suoranaisesti kuulu, mutta voisiko joku ketä tuntee kertoa tarkemmin, mistä löydän Mr. Raikun pajan? Mies taitaa olla niin kiireinen, ettei ehdi viesteihin vastailla, joten ajattelin mennä henk. koht. asioimaan. Sen verran tiedän, että jossain siellä Suutarilassa mies majailee.

Jos joku viitsisi auttaa ja vastata vaikka yksityisviestillä jos ei muuten.

Kiitos jo etukäteen.

Jos sulla sen numero on, niin soittamalla saat parhaiten kiinni.

[MatrixForm]

Anteeksi että sekoitan tätä threadia asialla, joka ei tänne suoranaisesti kuulu, mutta voisiko joku ketä tuntee kertoa tarkemmin, mistä löydän Mr. Raikun pajan? Mies taitaa olla niin kiireinen, ettei ehdi viesteihin vastailla, joten ajattelin mennä henk. koht. asioimaan. Sen verran tiedän, että jossain siellä Suutarilassa mies majailee.

Jos joku viitsisi auttaa ja vastata vaikka yksityisviestillä jos ei muuten.

Kiitos jo etukäteen.

[jakeluvesimies]

Onhan tuota mennyt tonni jos toinenkin huoltoihin.

Auto odottaa noita mainitsemiani töitä pajalla liikennekäytöstä poistettuna, jotta joku euro edes säästetään

Nyt toinen m5, joten osaa jo kuluihin varautua. Hommat tehdään nyt varuilta ja poistetaan turhia moottorin ääniä, vaikkei mitään hälyttävää nyt olekaan... Mukava saada auto silleen vimpan päälle, niin ei tarvitse jännittää milloin ja mistä tekniikka porsii...

[IIIolut]

Onhan tuota mennyt tonni jos toinenkin huoltoihin. Mullakin laiteltu jakopää, vanokset, kk-laakerit jne... Tänään meni sitten taas tonni ja vähän yli, kun tilaukseen meni AP coiloverit, HEL teräspunosletkut ja kaikki tukivarret taakse... Seuraavaksi sitten Evolven viriosia, kunhan niitä tulee taas saataville

[jakeluvesimies]

Muutama touhutonni nyt lyöty lukkoon parin viikon takaiseen hankintaani:

-alakerran laakerit,
-jakopää: ketju, ohjurit, kiristimet laahaimet, tiivisteet, ajoitukset ym..),
-vanokset,
-vesipumppu,
-öljyt,
-tulpat

xxxx,xx? euroa - Halpaa kuin saipua

Just laitettu etukumet, pyöränkulmat ja katsastus = 300e

[jumbo]

Mulla kanssa vaihdettiin keväällä kaikki öljyt (laatikko,moottori ja perä) ja perän öljyt oli mulla ne jotka oli vaihdon tarpeessa..

Joo nekin kannattaa uusia välillä omassa nyt 11tkm ajetut peräöljyt. Ja laatikkoöljyillä oli ajettu 33tkm, eli einyt mahdottomasti kuitenkaan ja niin luirua oli