E39 M5 ostamassa

[veku]

Mistä kannattaa lähteä katselemaan vaihdelaatikon synkroja? Marmorilta en ole käynyt vielä kysymässä, mutta veikkaan sen hinnan olevan kohtalaisen suolainen. Itsellä kolmosen synkrot lopussa ja mietin että hommaako tuhon "uuden" laatikon, vai korjauttaa tuon nykyisen.

Täällä on kakkosen syngroissa vähän samaa vikaa nopeassa vaihdossa lyö kynsille

[EPDM]

Tässä kaverin M5 myynnissä, privaa mulle, jos kiinnostaa.
http://www.auto24.ee/used/1285359

Toihan olisi hieno kun on facelift mutta rekisteröity ennen 2001. Kehota kaveria laittamaan km määrä ilmoitukseen. Se jotenkuten kiinostaa aina ihmisiä...

OT. Minun kusi keltainen odottomassa muutamia ventiiliä, nähtävästi ei oikein mistään enään saatavina uutena...

[H4ck]

Tässä kaverin M5 myynnissä, privaa mulle, jos kiinnostaa.
http://www.auto24.ee/used/1285359

[-Dobermann-]

Mistä kannattaa lähteä katselemaan vaihdelaatikon synkroja? Marmorilta en ole käynyt vielä kysymässä, mutta veikkaan sen hinnan olevan kohtalaisen suolainen. Itsellä kolmosen synkrot lopussa ja mietin että hommaako tuhon "uuden" laatikon, vai korjauttaa tuon nykyisen.

[runtti1]

hmm

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5145915

Onkohan tämä auto tuttu? Kuhan ton oman saa pois jaloista niin tämä kiinnostaisi erityisesti..

Itse katsonu myös, mutta ollu vissiin vuoden päivät jo myynnissä..


Mutta onko kellän tästä mitään käryä?
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5453635

Hiljattain vasta tullut myyntiin.. vai pitääkö vaan lampsia katsomaan lähemmin..

[hasba]

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5145915

Onkohan tämä auto tuttu? Kuhan ton oman saa pois jaloista niin tämä kiinnostaisi erityisesti..

[Reeperbahn]

Multa vois tulla tuo Tylyttäjän vanha myyntiin. En oo vielä mitään ilmoitusta tehny kun auto on talviteloilla. Ei pitäis kuitenkaan se paskin yksilö olla

Showroom-topic:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=199390

[jumbo]

Kyselläänpäs tätä kautta, kun kevät alkaa tulla pikku hiljaa päälle jotta mikä on tämän hetken myynnissä olevien ämmien kunnot, taustat, huollot jos on tietoa porukoilla? Ei ole kovinkaan kiinostavia autoja tällä hetkellä myynnissä. Liekkö yhtenkään myynnissä olleista kk-laakeri remppaa tehty?

Jos en ihan väärin muista niin lappeenrannassa myynnissä oleva sininen m5 on hyvin huollettu, toki se näkyy heti hinnassakin. Mutta uskoisin että noihin n.16ke(tai alle) hinnoilla myynnissä oleviin ei ole kovin monien tuhansien remppoja ihan lähiaikoina tehty:think

Myös jakoketjun ja sen laahaimen sekä kiristimen vaihto on lähes yhtä tärkeää tehdä ajoissa, kuin kk-laakereidenkin vaihto.

Edit. Taitaakin tuo lpr:n auto olla poistunut myynnistä/myyty.

[mkallio]

Espanjassa on tällä hetkellä Euroopan halvimmat E39 M5:set. Täällä on talous niin kuralla että kaikki epätaloudelliset autot on poistomyynnissä. www.autoscout24.es tai www.milanuncios.com on hyviä paikka katsoa jos on tuontiautoa etsimässä.

[Paabo]

Kyselläänpäs tätä kautta, kun kevät alkaa tulla pikku hiljaa päälle jotta mikä on tämän hetken myynnissä olevien ämmien kunnot, taustat, huollot jos on tietoa porukoilla? Ei ole kovinkaan kiinostavia autoja tällä hetkellä myynnissä. Liekkö yhtenkään myynnissä olleista kk-laakeri remppaa tehty?

[bimmerE34]

Ihan samallalailla se menee poikittain kuin 240 volvo. Tuhat kertaa vakaampi vaan ajaa vielä isossa vauhdissa pitkää ja vakaata liippiä.

Tosin, ei tuo e36 M3 mikä on, niin yhtään sen huterampi ole luisua viedä. Tosin, toinen on helvetin painava mörkö ja toinen radalle rakennettu laiheliini, niin onhan niillä eroa..

Stone, ens kesänä sit ajelet kolmosella ja minä pidän 16 sylinterin ponitallia




Mutta tuohon kulutushommaan. Kävin nokialla reissun heittää ja saksankitkat ihan loppu. Todella varovasti sai lipsutella reissun. 9,5l oli keskikulutus koko matkalle. Kaupungissa mulla on ollut 20,6-27,6l välille kulutus tankeilla aina. Sekalaisessa pääsee sinne 15-19l maastoon.

Jos tälaisen auton ostaa, niin se kulutus nyt on periaatteessa ihan sama mitä se on. Ajaa senverta vähemmän että ei tunnu pahalta


Ja luistonesto napin kysymykseen. Maantiellä se on päällä kun heittää jalat kattoluukusta pihalle ajon aikana, kaupungissa ei koskaan.



Ja defan lämmittimet saa tällaiseen aivan naurettavan helposti vaikkei niitä "mallisto" tunne

[Stone]

buahahaaaa! Sladitteluun joo.... Voi jessus, 39 femmahan on niin magee käsitellä tuon kokoiseksi autoksi et huhhuh, mut se on sitte eri asia jos ei osaa tai ei uskalla...

[jonne]

Esim. Clutchmasters

Ei nyt parempaakaan topiccia löytyny joten pistetään tänne.

Kytkimen ja vauhtipyörän vaihto edessä, ja periaatteessa samalla hinnalla sinne pistäis kovan vauhtipyörän jolloin olis auton eliniän kestävä vauhtipyörä. Kukaan toteuttanu S62seen? Ehdotuksia kytkimen suhteen? :think

Minulle tuli M5:een Clutchmastersin FX300 jousitetulla kevlar-levyllä ja alumiinivauhtiksella.

http://www.futurez.fi/fi/shop/voiman...-266mm-sis--vp

Nyt ei kytkin todellakaan enää luista. Jumalaton pito. Olen jokseenkin tyytyväinen.
Kytkin on aavistuksen äkäisempi lähdöissä kuin vakio ja voi jopa hiukan ravistaa, jos tyhjäkäynnillä hiljaa nostaa kytkintä.
Normaalisti kytkin toimii pehmeästi ja moitteitta.
Pitää muistaa vain pitkä sisäänajo tällaisen rakenteen kanssa.
Poljinvoima tietysti myös lisääntyi, mutta ei se ole vielä lähelläkään sitä luokkaa kuin vanhassa Ford 5000 traktorissa jolla lunta ajan...

Vaihdelaatikon lämmettyä, tyhjäkäynnillä kuuluu melkoinen ralina laatikosta ja pientä rähinää kuuluu vielä vedätettäessä johonkin 1300...1500 kierrokseen saakka.

Tyhjäkäyntiralinan saisi hiljenemään lähes huomaamattomaksi, jos tyhjäkierrokset saisi nostettua johonkin 850 tienoille.
Tämä projekti on vielä tekemättä. Ilmeisesti homma vaatii osaamista ja ohjelmointia.

Myös viskositeettia lisäävä Red-Line öljymikstuura vaimentaa laatikon ääniä.

[Exorcist]

[Tylyttäjä]

M5 on helvetin hyvä sladitteluun. Se nyt on ihan sama mitä jotkut yrittää väittää, ettei sillä ole syytä sladitella. Mun mielestä se oli yks hauskimpia ominaisuuksia siinä, ja ajoinkin usein sillä sladissa. Parempi sillä on sladitella kuin E36 M3:lla, koska siinä on vääntöä niin paljon enemmän ja pidempi akseliväli.