E39 M5 ostamassa

[Esko]

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

[Stone]

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

Okei, hyvä vinkki!

Kovalla vauhtiksella tulee se rallatus aina kaupanpäälle...

[-Dobermann-]

Käy kokeilemassa jotain toista M5:sta, jos ei ole aiempaa kokemusta noista, niin saat vähän vertailukohtaa. Tai jos kaverilta löytyy varmasti kunnossa oleva yksilö, niin siinä sulle bueno benchmark. Kytkin rempassa kannattaa varautua, että menee vauhtipyöräkin uusiksi. Tulee lisää hintaa remontille.

Kytkin ja vauhtipyörä kannattaa tilata näihin briteistä. Katoin just, että LUK:n vauhtipyörän saa nytkin alle 300 punnalla. Kytkin about 250 puntaa samalta valmistajalta.

Ei ole aiempaa kokemusta e39:n m5:stä, toki autoja tulee sen verran vuodessa myytyä että perusasiat osaan katsoa. Tiedän senkin että tällaiseen autoon tulee aina vikoja ja ne eivät todellakaan ole edullisemmasta päästä hoitaa kuntoon. Tämä kyseinen yksilö ei ole missään tapauksessa priimakunnossa, kuten tuosta laatikostakin voi jo päätellä.

Nopeasti laskettuna vauhtipyörä+kytkin briteistä 550 puntaa, eli ~700e. Eli parisataa kalliimpi kuin tuossa "laskelmassani"?

Joo, tuo vauhtipyörä on myös erittäin todennäköinen vaihdettava osa ja on sitten todella hintava klik! Ikaalisten Voimansiirto on pulju missä noita getrageja kasaillaan ammattitaidolla. Itse siellä yhen kuuslovisen käyttäny ja hyvä tuli! Varaosien saanti vaan voi olla aika mahdotonta....

Mitä laatikollesi tehtiin ja kehtaatko kertoa hintaa?

[jumbo]

Kovalla vauhtiksella tulee se rallatus aina kaupanpäälle...

Ok, en usko että on sen arvoista tuon kovan vauhtiksen laittaminen että jaksaisi sitä rallatusta kuunnella

[Stone]

Mitä laatikollesi tehtiin ja kehtaatko kertoa hintaa?

Kyse on siis 34:n askista ja siinä oli 2-vaihteen siirtäjä poikki ja pari synkkarengasta uusittiin. Mulla oli osat purettuna valmiina toisesta vastaavanlaisesta laatikosta ja hintaa tuolle purku/kasaukselle tuli 500€.

[Marko.K]

Itellä ois laatikko ja peräöljyjen vaihto edessä, samalla ois tarkotus molempiin laittaa RVS:ät Sain hyvän tarjouksen eräästä liikkeestä ja he laittaisivat perään Castrolin Special Produkt ja laatikkoon Valvolinen Durablend GL4. Ovatko oikeat öljyt?

[Heguli 31]

Itellä ois laatikko ja peräöljyjen vaihto edessä, samalla ois tarkotus molempiin laittaa RVS:ät Sain hyvän tarjouksen eräästä liikkeestä ja he laittaisivat perään Castrolin Special Produkt ja laatikkoon Valvolinen Durablend GL4. Ovatko oikeat öljyt?

Omaani vaihdoin perään Castrollin litkuista Castroll SAF-XJ 75w-140.Tätä ainakin suositeltiin ja samaa tuntuu foorumilaisiltakin löytyvän.Laatikossakin pyörii Castrolit,joten tuohon Valvolineen en ota kantaa.

Lukaisitko jo tämän: http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=per%E4%F6ljy

[Esko]

Omaani vaihdoin perään Castrollin litkuista Castroll SAF-XJ 75w-140.Tätä ainakin suositeltiin ja samaa tuntuu foorumilaisiltakin löytyvän.Laatikossakin pyörii Castrolit,joten tuohon Valvolineen en ota kantaa.

Lukaisitko jo tämän: http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=per%E4%F6ljy

Taitaa olla toi XJ nykyisin nimellä Syntrax Limited Slip 75W-140

[Marko.K]

Joo lukasin, jos oikein ymmärsin nii tota samaa öljyä menee lootaan sekä perään?

[jumbo]

Taitaa olla toi XJ nykyisin nimellä Syntrax Limited Slip 75W-140

Näin on, ja laatikkoon susoittelen bmw:n MTF LT-2 öljyä

[Heguli 31]

Taitaa olla toi XJ nykyisin nimellä Syntrax Limited Slip 75W-140

Piti käydä tallissa oikein purkista tsekkaamassa.Näin se tosiaan on.

Joo lukasin, jos oikein ymmärsin nii tota samaa öljyä menee lootaan sekä perään?

Ei kai lootaan sentään 75W-140 öljyä...

[Marko.K]

Joo sori katoin väärin

[Marko.K]

Löytyis muuten tota Castrolin MTF LT-2:sta litran purkeissa 19€/litra. Privaa jos jollain tarvetta Voin toimittaa pk-seudulle.

[-Dobermann-]

No tulipahan tuommonen nyt sitten ostettua, saa nähä minkälainen laite on kun pääsee lähemmin tutkimaan. Ensimmäikseksi pitäneen tehdä vähän laajempi huolto, öljyt+tulpat+kaikki suodattimet ja hommata jostain tuo säteilylämmitin. Korissa on pientä parsittavaa, etupuskurissa reilumpi halkeama ja samoin takapuskurissa pieni vekki. Konepellissä on kiven iskuja jotka näyttää kohtalaisen rumilta mustassa värissä ja takaluukun reunassa on Hemiä lainaten: oksidoitunutta sinkkiä kynnen kokoinen alue. Rikkinäisellä laatikolla ajellaan nyt toistaiseksi ja kuntoon laitetaan talven pimeinä iltoina. Tuntuu kuitenkin toimivan ihan ok kun ei reuho.

[Marko.K]

Noniin poijaat!!! Tänään vaihtu perään ja laatikkoon öljyt ja samalla niihin myös RVS:ät. Ei ihmekkään kun vaihteet on tuntunu hieman tökkivän jo reilun kuukauden verran kun vaihatin sillon lootaan MTF-LT-2:set, siis tämä Syntrans B 75W. Eli vinkkinä nyt kaikille että ei kannata sokeesti luottaa siihen että sitä MTF-LT-2:sta sinne on laitettava, kun castrolin sivuilla lukee näin:

Käsivaihteistoyksiköt, joissa on keltainen tarra merkinnällä 'MTF-LT-1': Transmax Z, yksiköt, joissa on keltainen tarra merkinnällä 'MTF-LT-2': Syntrans B 75W; yksiköt, joissa ei ole tarraa: Syntrans Transaxle 75W-90 / Manual EP 80W. Tarrat sijaitsevat öljyntäyttötulpan vieressä

Eli minulla sieltä löytyi tuo keltainen tarra merkinnällä MTF-LT-1 eli laatikkoon sitten laitettiin tuota Transmax Z:taa, ja nyt vaihteet menee silmään TODELLA nätisti. Tai sitten vaan tuo RVS on oikeasti hyvää kamaa lisäaineena. Jokatapauksessa, suosittelen.