E39 M5 ostamassa

[Reeperbahn]

Style 66 on pitäis mahtua kun se on M5:n alkuperäinen talvivannemalli:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...llel_spoke_66/

Nuohan näyttäs sopivan, kiitos tiedosta.

http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/149338-wheel-style-66-question.html

[Petri.Kekkonen]

Ostin 8,5"/17" BBC RC302 -vanteet talvivanteiksi, mutta eihän ne mahtunutkaan eteen ku jarrusatula ottaa kiinni . ET-luku 15. Oisko kellään ensikäden tietoa, mitkä 17" vanteet mahtuis tuonne eteen? Auton käyttöohjekirjan mukaan vaihtoehtonen rengaskoko on 17" joten kait sinne joku vanne pitäis sopia..

Style 66 on pitäis mahtua kun se on M5:n alkuperäinen talvivannemalli:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/M5-S62/LHD/M/2000/january/browse/wheels/bmw_la_wheel_m_parallel_spoke_66/

[Reeperbahn]

Ostin 8,5"/17" BBC RC302 -vanteet talvivanteiksi, mutta eihän ne mahtunutkaan eteen ku jarrusatula ottaa kiinni . ET-luku 15. Oisko kellään ensikäden tietoa, mitkä 17" vanteet mahtuis tuonne eteen? Auton käyttöohjekirjan mukaan vaihtoehtonen rengaskoko on 17" joten kait sinne joku vanne pitäis sopia..

18-19 tuumaisissa ei näyttäs oikein tarjontaa käytettynä tällä hetkellä olevan. Uusiakaan ei raaski ostaa, kun auton talvikäyttö on kuiteskin hyvin satunnaista.

[IIIolut]

Solenoidit ja kiristimet oliki jo ohjelmassa, se vielä mikä askarruttaa on että meneekö jako vituilleen jos vaihtaa pää ketjun? Käsittääksenihän pää ketju on nokka ketjujen 'päällä', kuitenki jos pitää ajoittaa kone uudelleen ni taitaa olla yksi ja ainut asentaja Suomessa joka sen homman osaa tehdä ilman vitun aikasia lapsen virheitä.
Btw onko kellään antaa vaikka yv:llä raikun s-postin osoitetta että pääsisi keskustelemaan ajankohdasta mahdolliselle työlle.

Sun autohan on menossa asentajalle, joka tuon jaon laitoin handlaa

[Hiddenemarc]

Solenoidit ja kiristimet oliki jo ohjelmassa, se vielä mikä askarruttaa on että meneekö jako vituilleen jos vaihtaa pää ketjun? Käsittääksenihän pää ketju on nokka ketjujen 'päällä', kuitenki jos pitää ajoittaa kone uudelleen ni taitaa olla yksi ja ainut asentaja Suomessa joka sen homman osaa tehdä ilman vitun aikasia lapsen virheitä.
Btw onko kellään antaa vaikka yv:llä raikun s-postin osoitetta että pääsisi keskustelemaan ajankohdasta mahdolliselle työlle.

[IIIolut]

Herää kysymys koska tuolla kipolla on nyt ajettu noin 200tkm. Mitä kaikkea kannattaisi vaihtaa nyt samalla kun ottaa kk-laakerit käsittelyyn? Jako ketju olisi ainakin tarkoitus ottaa samaan jumppaan sekä kaikki laahaimet. Tuleeko salilla nyt mieleen muita osia kun nyt kerta otetaan noin massiiviseen koneremonttiin.

Vaihda myös kiristimet jakoketjulle. Sitten vanokset ja solenoidit voisi huoltaa ja tarkistaa, että jako on kohdallaan. Samalla kun on plenumi irti, niin tarkistaa kaikki imupuolen letkut. Varmaan löytyy hapristumaa, jos ovat alkuperäiset. Varmaan sitten vesipumppu vielä samaan syssyyn?

[Hiddenemarc]

Herää kysymys koska tuolla kipolla on nyt ajettu noin 200tkm. Mitä kaikkea kannattaisi vaihtaa nyt samalla kun ottaa kk-laakerit käsittelyyn? Jako ketju olisi ainakin tarkoitus ottaa samaan jumppaan sekä kaikki laahaimet. Tuleeko salilla nyt mieleen muita osia kun nyt kerta otetaan noin massiiviseen koneremonttiin.

[Heguli 31]

Noniin poijaat!!! Tänään vaihtu perään ja laatikkoon öljyt ja samalla niihin myös RVS:ät. Ei ihmekkään kun vaihteet on tuntunu hieman tökkivän jo reilun kuukauden verran kun vaihatin sillon lootaan MTF-LT-2:set, siis tämä Syntrans B 75W. Eli vinkkinä nyt kaikille että ei kannata sokeesti luottaa siihen että sitä MTF-LT-2:sta sinne on laitettava, kun castrolin sivuilla lukee näin:

Käsivaihteistoyksiköt, joissa on keltainen tarra merkinnällä 'MTF-LT-1': Transmax Z, yksiköt, joissa on keltainen tarra merkinnällä 'MTF-LT-2': Syntrans B 75W; yksiköt, joissa ei ole tarraa: Syntrans Transaxle 75W-90 / Manual EP 80W. Tarrat sijaitsevat öljyntäyttötulpan vieressä

Eli minulla sieltä löytyi tuo keltainen tarra merkinnällä MTF-LT-1 eli laatikkoon sitten laitettiin tuota Transmax Z:taa, ja nyt vaihteet menee silmään TODELLA nätisti. Tai sitten vaan tuo RVS on oikeasti hyvää kamaa lisäaineena. Jokatapauksessa, suosittelen.

Täällä sama homma vaihteiden kanssa.Kesällä toimi vielä hienosti Syntrans Transaxle 75W-90,mutta kun ilmat meni talvisiksi,niin tahmeus alkoi.Etenkin 1-2 vaihdot.Eilen vaihdettiin laatikkoon tuo Transmax Z öly,niin johan rupesi pelaamaan.Niin kylmänä,kuin lämpimänäkin.Ja ilman mitään lisäaineistuksia.

[jumbo]

Näyttäisi kaikissa myynnissä olevissa M5:ssa olevan tuollainen kahden "katkoksen" ratti.,

[jumbo]

Ei ole, vaan aikaisemissa tietääkseni.

ainakin osassa on erilainen nahkaverhoilu, joissain on "katkokset" ylhäällä ja alhaalla kun taas osassa vain alhaalla:think


Esim. tämä näyttää paksummalta kuin pari muuta myynnissä olevaa.

[EPDM]

Onko noita 2-vaiheisia facelift ratteja saatavilla kahta erilaista paksuutta tai eri halkaisijalla olevaa?

Ei ole, vaan aikaisemissa tietääkseni.

[jumbo]

Onko noita 2-vaiheisia facelift ratteja saatavilla kahta erilaista paksuutta tai eri halkaisijalla olevaa?

[jakeluvesimies]

Pitää ihan kysyä, että miksi ette aja M5:lla talvella? Aika moni tuntuu laittavan auton säilöön talveksi...

Kyllä se mielenrauhan tuo kun ei tarvi pelätä touuhtonniensa puolesta 5-6kk aikana... Saa nukuttua paremmin. Huomenna olisi paikallislehdessä ilmoitus, jotta halutaan vuokrata halli- / tallipaikka


Showroom maskua: http://www.btcf.fi/forum/showthread....08#post2816608

Ps. e39 talvirenkaat jouten

[veku]

Siis mikä ahdin? Se joka pultataan kiinni vain radalla ollessaan

Edit: E60 on hidas

valaise vähän lisää.remmi kai se on joka helpottaa voiman puutetta parhaiten

[Reeperbahn]

Onkos porukalla mitään putkistoa tai mitään muuta modia tehtynä,vai ajaako kaikki vakio kalustolla ?
Kiinnostas jotain suunnitella talven aikana.

Autooni on entinen omistaja laittanut Hartgen peltipakosarjat, Supersprintin putkiston, x-pipen ja metallikennokatit. Näillä muutoksilla tuli 398 hv=>417 hv. Tämän jälkeen on vielä laitettu Alpha N -softa ja power mapping.